|
|
 | Udskiftning af batteri i en BMW 535d !
Fra : Bjørn J. |
Dato : 12-11-10 13:12 |
|
Min bimmer begyndte at klage sig over hurtigt fald i batterispændingen.
Det betyder også, hvad der er gemt i diverse memorymoduler slettes og visse
fundtioner sættes ud af drift for at spare mest muligt på strømmen indtil
generatoren kan tage over.
Jeg kørte så til den lokale Volvo-pusher, vi har ikke mere en BMW-forhandler
i Vejle, for at købe et nyt batteri.
Der blev isat et Varta 100 amp. flot batteri og potten holdt op med at klage
sig.
Næste dag skulle jeg til et større arrangement i Billund, men kunne
overhovedet ikke komme i kontakt med bilen på nogen måde. Alt var gået ud.
Så jeg ringede efter Falck, hvor falck-manden og jeg i fælleskab skulle have
potten op på transportbilens lad.
Hverken lader eller hjælpestørm kunne gøre bilen levende igen !
Så begyndte ellers et større arbejde med flittig brug af af
instruktionsbogen.
Bilen er med automatgear så bremsen skulle frigives. Det sker ved at flå
dækslet omkring gearstangen op. Efterfølgende trækkes håndbremsen hårdt og
en "skruetrækker" stikkes ned i et hul og der trækkes hårdt tilbage. Bang,
bremsen er løsnet.
Så skulle trækøjet sættes i, men det ligger under klappen i bagagerummet.
Ingen andre døre eller vinduer kan åbnes uden der er strøm på bilen og man
kan kun lukke sig ind af føredøren med nøglen, der sidder indvendig i
fjernbetjeningen.
Så det er bare at kravle over sæder, nakkestøtter osv. og mave sig ud til
bagklappen, hvor et dæksel hives af og en skruetrækker bruges til at skubbe
en pal til venstre.
Viola klappen åber og vi kunne nu hive et dæksel af i forkofangeren og skrue
trækkrogen fast.
Så skulle vi ellers dreje bilen i retning mod transporteren samtidig med
el-spillet hev i potten.
Vi måtte begge have fat i rattet for overhovedet at dreje med bilen.
Vel oppe på et BMW-værksted i Horsens viste det sig, at bimmeren krævert et
batteri (åbenbart specielt) som indholder 3 specielle bogstaver.
Spørgsmål: Skal der virkelig et specielt batteri i min potte ?
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
 Hans Kjaergaard (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Hans Kjaergaard |
Dato : 12-11-10 13:19 |
|
On Fri, 12 Nov 2010 13:11:34 +0100, "Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk>
wrote:
>Vel oppe på et BMW-værksted i Horsens viste det sig, at bimmeren krævert et
>batteri (åbenbart specielt) som indholder 3 specielle bogstaver.
>
>Spørgsmål: Skal der virkelig et specielt batteri i min potte ?
Nej det tror jeg ikke, men proceduren for at skifte (sætte nyt batteri
i) kan måske fordre at man skal gøre et eller andet for at få vognen
til at "leve" med det nye batteri, en slags tyveriforsikring ?
/Hans
| |
Bjørn J. (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 12-11-10 13:21 |
|
"Hans Kjaergaard" <hans.k2teknik@post5.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:u0cqd65im0kk1tcdskmg4kkmlnhu3gn547@4ax.com...
KLIP
>>Vel oppe på et BMW-værksted i Horsens viste det sig, at bimmeren krævert
>>et
>>batteri (åbenbart specielt) som indholder 3 specielle bogstaver.
>>
>>Spørgsmål: Skal der virkelig et specielt batteri i min potte ?
> Nej det tror jeg ikke, men proceduren for at skifte (sætte nyt batteri
> i) kan måske fordre at man skal gøre et eller andet for at få vognen
> til at "leve" med det nye batteri, en slags tyveriforsikring ?
Jeg ved det rent faktisk ikke og der er intet beskevet i vognens
brugermanual.
Mon batteriet har en IP-adresse ?
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
 Hans Kjaergaard (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Hans Kjaergaard |
Dato : 12-11-10 13:33 |
|
On Fri, 12 Nov 2010 13:20:54 +0100, "Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk>
wrote:
>Jeg ved det rent faktisk ikke og der er intet beskevet i vognens
>brugermanual.
Har du spurgt i Fritzland ?
>Mon batteriet har en IP-adresse ?
Tvivlsomt at man skulle kunne kommunikerer med et batteri udelukkende
via batteripolerne, så med mindre der er et ekstra stik til Ethernet
er der nok nærmere tale om at batteriet har et EAN nummer.
WiFi, ja man ved aldrig, de finder jo på så mange ting.
Man hvad gjorde du, skiftede man batteriet til et BMW batteri og så
var at bare i orden ?
/Hans
| |
Bjørn J. (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 12-11-10 13:42 |
|
"Hans Kjaergaard" <hans.k2teknik@post5.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:vmcqd65dtqulaiao8rblrv52j8nii75f88@4ax.com...
KLIP
>>Jeg ved det rent faktisk ikke og der er intet beskevet i vognens
>>brugermanual.
> Har du spurgt i Fritzland ?
Nej, det har jeg ikke.
>>Mon batteriet har en IP-adresse ?
> Tvivlsomt at man skulle kunne kommunikerer med et batteri udelukkende
> via batteripolerne, så med mindre der er et ekstra stik til Ethernet
> er der nok nærmere tale om at batteriet har et EAN nummer.
Klodsen på +polen er ret stor og er ikke blot en helt almindelig bly-clamp.
> WiFi, ja man ved aldrig, de finder jo på så mange ting.
>
> Man hvad gjorde du, skiftede man batteriet til et BMW batteri og så
> var at bare i orden ?
Der var isat et nyt normalt Varta 100 amp. batteri.
Der blev sat et nyt Varta 100 amp. batteri i indeholdende 3 specielle
bogstaver.
Det originale batteri blev bortskaffet af Volvo.
PS: Bilens computersystem blev naturligvis renset for fejl også.
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Bjørn J. (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 12-11-10 13:51 |
|
"Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:4cdd3622$0$56775$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
KLIP
>>>Jeg ved det rent faktisk ikke og der er intet beskevet i vognens
>>>brugermanual.
>> Har du spurgt i Fritzland ?
>
> Nej, det har jeg ikke.
>
>>>Mon batteriet har en IP-adresse ?
>> Tvivlsomt at man skulle kunne kommunikerer med et batteri udelukkende
>> via batteripolerne, så med mindre der er et ekstra stik til Ethernet
>> er der nok nærmere tale om at batteriet har et EAN nummer.
>
> Klodsen på +polen er ret stor og er ikke blot en helt almindelig
> bly-clamp.
>
>> WiFi, ja man ved aldrig, de finder jo på så mange ting.
>>
>> Man hvad gjorde du, skiftede man batteriet til et BMW batteri og så
>> var at bare i orden ?
>
> Der var isat et nyt normalt Varta 100 amp. batteri.
>
> Der blev sat et nyt Varta 100 amp. batteri i indeholdende 3 specielle
> bogstaver.
>
> Det originale batteri blev bortskaffet af Volvo.
>
> PS: Bilens computersystem blev naturligvis renset for fejl også.
Jeg har ikke set regningen endnu, men jeg vil skyde på, det er dette
batteri, der nu er monteret. Jeg orker ikke at se efter, da "det halve" af
bilen skal skilles ad for at kommet til batteriet.
http://www.accu-batteries.at/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=321&category_id=52&option=com_virtuemart&Itemid=1
PS: Min GPS-overvågning af potten virkede fint. Da Falck kørte af med potten
på ladet, så gik der ikke 5 minutter, så ringede Tripple Track om bilen var
stjålet.. 
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 12-11-10 20:16 |
|
Den 12-11-2010 13:51, Bjørn J. skrev:
> "Bjørn J."<mrbear@post.tele.dk> skrev i en meddelelse
>> Der blev sat et nyt Varta 100 amp. batteri i indeholdende 3 specielle
>> bogstaver.
>>
VARTA skriver om AGM
"Vær opmærksom på, at et AGM-batteri altid skal udskiftes
med et nyt AGM-batteri, særligt på biler med start-/stopfunktion"
Hele pdf-filen kan hentes på dansk her:
http://www.varta-automotive.dk/fileadmin/templates/downloads/dk/Folder/Folder_car.pdf
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 12-11-10 20:24 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidnbER9Y36D0DRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
KLIP
>>> Der blev sat et nyt Varta 100 amp. batteri i indeholdende 3 specielle
>>> bogstaver.
>>>
> VARTA skriver om AGM
>
> "Vær opmærksom på, at et AGM-batteri altid skal udskiftes
> med et nyt AGM-batteri, særligt på biler med start-/stopfunktion"
>
> Hele pdf-filen kan hentes på dansk her:
>
> http://www.varta-automotive.dk/fileadmin/templates/downloads/dk/Folder/Folder_car.pdf
Den side har jeg såo også fundet tidligere i dag..
Der begyndte hele problematikken at falde på plads for mig.
Hvorfor fan*** skriver BMW ikke det i deres betjeningsvejledning til potten
!
Der står siger og skriver *intet* om batteriet i manualen, hvorfor Volvo
også er 100% renset for fejlagtig montering af et normalt 100 amp.
Varta-batteri.
PS: Vi kunne ikke en gang, falck-manden og jeg, fjernsforsyne bilen med
strøm ude i motorrummet på de specielle stik til starthjælp mv. Jeg kan love
dig for, alt blev forsøgt da bilen holdt i min 10 graders hældende
indkørsel..
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 12-11-10 20:41 |
|
Den 12-11-2010 20:24, Bjørn J. skrev:
> Der begyndte hele problematikken at falde på plads for mig.
>
Bedre sent end aldrig, Bjørn
> Hvorfor fan*** skriver BMW ikke det i deres betjeningsvejledning til potten
> !
>
Eller placerer det ved batteriet. Måske VARTA også kunne skrive det på
selve batteriet. Du har ret, det er for dumt og meget dumme lærepenge
for forbrugeren.
> Der står siger og skriver *intet* om batteriet i manualen, hvorfor Volvo
> også er 100% renset for fejlagtig montering af et normalt 100 amp.
> Varta-batteri.
>
Det er jo ulemperne ved "moderne" teknik. Selv en yderst begavet mand
som Alex var inde på "At dit nye batteri er løbet tør for strøm næste
dag eller på anden måde har mistet kontakten tror jeg mere har med
monteringen at gøre end selve batteriet."
Vi kan desværre ikke vide alt, så vi må håbe på informationer fra dem vi
køber af. Det er ikke lykkedes BMW at leve op til det.
> PS: Vi kunne ikke en gang, falck-manden og jeg, fjernsforsyne bilen med
> strøm ude i motorrummet på de specielle stik til starthjælp mv. Jeg kan love
> dig for, alt blev forsøgt da bilen holdt i min 10 graders hældende
> indkørsel..
>
Han har sikkert været lige så blank som os andre, Volvo inkluderet.
Nu står bare tilbage, at finde ud af hvor meget du må bløde for de
manglende informationer 
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 12-11-10 20:46 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidnbAR9Y3-BUDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
KLIP
> Nu står bare tilbage, at finde ud af hvor meget du må bløde for de
> manglende informationer
Volvo har naturligvis taget det fejlagtige batteri tilbage og sendt en
kreditnota på hele udskiftningen ( kr. 1.758,75 ) som udslag af perfekt
service og 10 år gammelt kundeforhold og stadig løbende..
Når jeg modtager regningen på udskiftningen til det rigtige batteri, så
smider jeg lige prisen i gruppen.
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 12-11-10 20:56 |
|
Den 12-11-2010 20:46, Bjørn J. skrev:
> Volvo har naturligvis taget det fejlagtige batteri tilbage og sendt en
> kreditnota på hele udskiftningen ( kr. 1.758,75 ) som udslag af perfekt
> service og 10 år gammelt kundeforhold og stadig løbende..
>
Godt, så er det ikke så ærgerligt som det kunne have været og der er
stadig til en lille kage(det er dit hint til at falde ind nu
Folmer)lørdag aften
> Når jeg modtager regningen på udskiftningen til det rigtige batteri, så
> smider jeg lige prisen i gruppen.
>
Gør endelig det, så ved jeg om jeg skal opgradere til en nyere Bimmer
eller om jeg første skal røve en bank
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 12-11-10 20:59 |
|
"Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:4cdd997e$0$56771$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
KLIP
>> Nu står bare tilbage, at finde ud af hvor meget du må bløde for de
>> manglende informationer
>
> Volvo har naturligvis taget det fejlagtige batteri tilbage og sendt en
> kreditnota på hele udskiftningen ( kr. 1.758,75 ) som udslag af perfekt
> service og 10 år gammelt kundeforhold og stadig løbende..
>
> Når jeg modtager regningen på udskiftningen til det rigtige batteri, så
> smider jeg lige prisen i gruppen.
Jeg fandt lige prisen i Finland.
249,00 Euro at erlægge med finsk moms !
www.hessumobiili.fi/tiedostot/Varta_OVH_No193.pdf
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 12-11-10 21:06 |
|
Den 12-11-2010 20:59, Bjørn J. skrev:
> 249,00 Euro at erlægge med finsk moms !
>
Skal vi så konstatere, at så *er* det også betalt
Venligst
Mcwm
| |
Henrik B. (15-11-2010)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 15-11-10 00:33 |
| | |
Uffe Bærentsen (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Uffe Bærentsen |
Dato : 12-11-10 15:23 |
|
"Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:4cdd3622$0$56775$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> "Hans Kjaergaard" <hans.k2teknik@post5.tele.dk> skrev i en meddelelse
> news:vmcqd65dtqulaiao8rblrv52j8nii75f88@4ax.com...
>
> KLIP
>
>>>Jeg ved det rent faktisk ikke og der er intet beskevet i vognens
>>>brugermanual.
>> Har du spurgt i Fritzland ?
>
> Nej, det har jeg ikke.
Tror næsten du ville få det svar at du var ikke 'On an need to know basis'
(skal oversættes til tysk)
>>>Mon batteriet har en IP-adresse ?
>> Tvivlsomt at man skulle kunne kommunikerer med et batteri udelukkende
>> via batteripolerne, så med mindre der er et ekstra stik til Ethernet
>> er der nok nærmere tale om at batteriet har et EAN nummer.
Der _er_ et ekstra stik.
> Klodsen på +polen er ret stor og er ikke blot en helt almindelig
> bly-clamp.
Indeholdt i den der klemme er der et batteri monitor system indbygget.
Det kunne være at bilens computer skulle vænne sig til et nyt batteri,
før den gav tilladelse til generatoren om at den kunne påbegynde ladningen.
I din 4-hjulede ekvipage er det bilens computer der styrer om generatoren
skal lade og hvor meget.
Du ser det ikke, da ladelyset _ikke_ er en indikator for om generatoren
lader eller ej.
Det er i stedet en indikator for at bilens computer har kommunikation til
generatoren og om denne melder fejl.
>> WiFi, ja man ved aldrig, de finder jo på så mange ting.
>>
>> Man hvad gjorde du, skiftede man batteriet til et BMW batteri og så
>> var at bare i orden ?
>
> Der var isat et nyt normalt Varta 100 amp. batteri.
>
> Der blev sat et nyt Varta 100 amp. batteri i indeholdende 3 specielle
> bogstaver.
>
> Det originale batteri blev bortskaffet af Volvo.
>
> PS: Bilens computersystem blev naturligvis renset for fejl også.
Tror der har været en del 
--
Uffe Bærentsen
Ford Mondeo 1,8i
Fiat Punto 1,2i
| |
Henning (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Henning |
Dato : 12-11-10 21:31 |
|
>Nej det tror jeg ikke, men proceduren for at skifte (sætte nyt batteri
>i) kan måske fordre at man skal gøre et eller andet for at få vognen
>til at "leve" med det nye batteri, en slags tyveriforsikring ?
Jeg har lært i min gamle Mercedes E320'er at jeg skal sætte laderen på
bilen, mens jeg skifter batteriet. På den måde undgår jeg at skulle
omprogrammere hele bilens computer!
| |
Ukendt (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 14-11-10 21:58 |
|
"Henning" <no.mail@all.invalid> skrev i meddelelsen
news:kt8rd6pb2hna5rmc9pkmceieod8rg0j3bc@4ax.com...
>
>>Nej det tror jeg ikke, men proceduren for at skifte (sætte nyt batteri
>>i) kan måske fordre at man skal gøre et eller andet for at få vognen
>>til at "leve" med det nye batteri, en slags tyveriforsikring ?
>
> Jeg har lært i min gamle Mercedes E320'er at jeg skal sætte laderen på
> bilen, mens jeg skifter batteriet. På den måde undgår jeg at skulle
> omprogrammere hele bilens computer!
Skal man være meget forsigtig med. Hvis ikke laderen er reguleret til max
at kunne afgive 14.5V så kan man brænde computeren af i værste fald.
Og mig bekendt er de fleste ladere bare en transformator med en enkelt eller
4 dioder og intet andet.....så ladespændingen til elektronikken kan komme
langt
over 20 Volt når batteriet er afmonteret.
Der skal man have styr på den lader man sætter på.
--
Tom
| |
Mogens \(K\) (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mogens \(K\) |
Dato : 14-11-10 22:01 |
|
"Tom" skrev i meddelelsen
news:4ce04d20$0$36571$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
Skal man være meget forsigtig med. Hvis ikke laderen er reguleret til max
at kunne afgive 14.5V så kan man brænde computeren af i værste fald.
Og mig bekendt er de fleste ladere bare en transformator med en enkelt eller
4 dioder og intet andet.....så ladespændingen til elektronikken kan komme
langt over 20 Volt når batteriet er afmonteret.
Der skal man have styr på den lader man sætter på.
-----
Man kobler et andet batteri parallelt under udskiftningen - så er der den
ged barberet
| |
Bjørn J. (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 14-11-10 22:04 |
|
"Mogens (K)" <mogensFJERN@DETTEknudsen.dk> skrev i en meddelelse
news:4ce04e1c$0$23763$14726298@news.sunsite.dk...
> "Tom" skrev i meddelelsen
> news:4ce04d20$0$36571$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
> Skal man være meget forsigtig med. Hvis ikke laderen er reguleret til max
> at kunne afgive 14.5V så kan man brænde computeren af i værste fald.
> Og mig bekendt er de fleste ladere bare en transformator med en enkelt
> eller
> 4 dioder og intet andet.....så ladespændingen til elektronikken kan komme
> langt over 20 Volt når batteriet er afmonteret.
> Der skal man have styr på den lader man sætter på.
> -----
> Man kobler et andet batteri parallelt under udskiftningen - så er der den
> ged barberet
HUSK NU ... ikke på vores modeller.
Ved udskiftning skal computeren opdateres !
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mogens \(K\) (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mogens \(K\) |
Dato : 14-11-10 22:07 |
|
"Bjørn J." skrev i meddelelsen
news:4ce04eaf$0$56785$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> HUSK NU ... ikke på vores modeller.
> Ved udskiftning skal computeren opdateres !
----
Jeg ska slet ikke selv rode med det - det er en sag for et BMW-værksted.
| |
Bjørn J. (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 14-11-10 22:09 |
|
"Mogens (K)" <mogensFJERN@DETTEknudsen.dk> skrev i en meddelelse
news:4ce04f88$0$23757$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
>> HUSK NU ... ikke på vores modeller.
>> Ved udskiftning skal computeren opdateres !
> ----
> Jeg ska slet ikke selv rode med det - det er en sag for et BMW-værksted.
Jow jow, men sæt nu det var en glad mand i sin nyere BMW du gav rådet.
Så har du lige påført ham sorg med dit råd..;)
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mogens \(K\) (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mogens \(K\) |
Dato : 14-11-10 22:19 |
|
"Bjørn J." skrev i meddelelsen
news:4ce05003$0$56770$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
Jow jow, men sæt nu det var en glad mand i sin nyere BMW du gav rådet.
Så har du lige påført ham sorg med dit råd..;)
-----
Fordi det ikke funker dagen efter?
| |
Bjørn J. (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 14-11-10 22:21 |
|
"Mogens (K)" <mogensFJERN@DETTEknudsen.dk> skrev i en meddelelse
news:4ce05240$0$23758$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
> Jow jow, men sæt nu det var en glad mand i sin nyere BMW du gav rådet.
> Så har du lige påført ham sorg med dit råd..;)
> -----
> Fordi det ikke funker dagen efter?
Min potte holdt med at virke dagen efter af samme grund.
Hvis du ikke har læst dette indlæg, så klipper jeg lige ind igen:
Foreign Service
Motor, Jun 2009 by Marinucci, Dan
Vehicles are becoming increasingly self-aware with each passing yean Its no
longer enough to replace a battery when necessary. Many late-model BMWs also
need to know whenyou replaced it
Last month I discussed a timely trend in higher-end European electrical
systems, the absorbed glass-mat (AGM) battery. This time I'll focus on
another one, relearning BMW charging systems after battery replacement. You
read correctly - relearning the charging system.
First I'll recap the AGM battery information. An AGM battery is more damp
than wet inside because it isn't flooded with liquid electrolyte like a
traditional battery is. Also, AGMs are designed to be very low-gassing
batteries. These features make them especially well-suited for locations
inside the vehicle. Some higher-end European vehicles have an AGM battery
somewhere inside the vehicle powering on-board electronics while a separate
battery under the hood handles starting duties. Finally, fully recharging an
AGM battery safely and quickly requires an AGM-capable charger.
Okay, let's get back to those late-model BMW charging systems. First, the
electrical system is so sophisticated that it tailors charging as closely as
possible to both the type and the age of the battery. There's a computer,
which goes by several different names, that controls the alternator.
Whenever you replace a battery, this computer really needs to know because
it doesn't charge a fresh battery the same way it charges an older battery.
What's more, this computer needs to know if you've updated a vehicle from a
conventional battery to an AGM type; it charges the AGM differently than a
traditional battery.
Second, the process of updating this alternator-control computer is called
battery registration. You don't ab- solutely have to register every new
battery you install in these late-model BMWs. Ignoring the registration
process after replacing a battery won't trigger a DTC or turn on the MIL.
Howev- er, a savvy BMW specialist warned me that skipping the battery
registration process can dramatically shorten the life of a battery in these
vehicles, be it an AGM or a conventional battery. For instance, he's
diagnosed cars on which a new battery didn't even last a year because it
wasn't registered! The charging system could shorten the life of an unreg-
istered battery by charging it too aggressively when it's cold; it also
could shorten the life of an unregistered AGM battery by overcharg- ing it,
he said. To say the least, premature battery failure can be aggravating for
the customer and embarrassing for you and your shop.
Third, several problems can cause premature battery failure. On a latemodel
BMW, skipping battery registration can be one of them. Don't gamble; always
register a new battery on any BMW equipped with MOST Bus - a single-line,
fiber-optic ring network BMW introduced in the early 2000s. Typically, the
easiest way to identify a vehicle equipped with MOST Bus is to look for
iDrive. In turn, the quickest way to spot iDrive is to look for the fancy
LCD control display screen up on the instrument panel. Among other things,
this display screen shows the driver climate control functions, navigational
info, entertainment system controls, etc. (To my knowledge, the lone
exception to this is the 2006 3series cars without iDrive, which still use
the MOST Bus network.)
Here's when MOST Bus appeared on the most common BMWs your shop would
encounter:
* 2002 for 7-series (E65/66 vehicle platforms);
* 2003 for 6-series (E63/54 vehicle platforms);
* 2004 for 5-series (E60/61 vehicle platforms);
* 2006 for 3-series (E90/9 1/92/93 vehicle platforms);
* 2007 for X5 series (E70 vehicle platform);
* 2008 for X6 series (E71 vehicle platform).
Fourth, registering a battery is easy but it requires a scan tool that
communicates effectively with these BMWs. If you want to service more of
these vehicles, shop for scanner updates or a new scan tool that will do the
job. The screen capture on page 10 from an AutoLogic scan tool is an example
of one of those you'd see during the battery registration. You also could
look up battery history on this same screen. Notice that the first entry is
"Last battery replacement (km)"and the reading is 0.00. Meanwhile, all the
remaining entries are the same value of 528,392 km (about 328,000 mi.).
These readings show that if someone has replaced this car's battery, he did
not register it.
One BMW specialist pointed out to me that sometimes you can quickly check to
see if the car's got the original battery in it. He said that BMW
traditionally stamps the battery's manufacturing date on the negative
terminal. The date stamp shows the week first, then the year. For instance,
"42 05"indicates the 42nd week of 2005; "33 07"would mean the 33rd week of
2007. If the date stamp on the negative battery terminal is fairly close to
the vehicle build date, then it's extremely likely that it's the original
battery.
Look at the screen capture again. The BMW ace told me that if the battery
had been replaced and registered correctly, the number in the top box or
window would be 1.00. Next, the second entry there would be the kilometer
(km) reading when the new battery was registered. Then, the rest of the
entries in those little windows would show the vehicle's then-current km
(odometer) reading.
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mogens \(K\) (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mogens \(K\) |
Dato : 14-11-10 22:28 |
|
"Bjørn J." skrev i meddelelsen
news:4ce052b4$0$56778$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Min potte holdt med at virke dagen efter af samme grund.
Som jeg skkrev, er det ikke godt nok af BMW :)
| |
Mcwm (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 14-11-10 22:08 |
|
Den 14-11-2010 22:03, Bjørn J. skrev:
> Ved udskiftning skal computeren opdateres !
>
og nye tændrør, bremseklodser, skiver og hattehylde. Det er blot ikke
beskrevet i den fine lille folder der leveres med automobilet
Venligst
Mcwm
| |
Mogens \(K\) (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mogens \(K\) |
Dato : 14-11-10 22:09 |
|
"Mcwm" skrev i meddelelsen
news:8vydnZ5RSYUv0n3RnZ2dnUVZ8oednZ2d@giganews.com...
og nye tændrør, bremseklodser, skiver og hattehylde. Det er blot ikke
beskrevet i den fine lille folder der leveres med automobilet
---
Men ma ka da læse det på I-drive...
| |
Bjørn J. (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 14-11-10 22:10 |
|
"Mogens (K)" <mogensFJERN@DETTEknudsen.dk> skrev i en meddelelse
news:4ce04fe5$0$23752$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
> og nye tændrør, bremseklodser, skiver og hattehylde. Det er blot ikke
> beskrevet i den fine lille folder der leveres med automobilet
> ---
> Men ma ka da læse det på I-drive...
Nå da, hvor står det om hattehylden ?
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 14-11-10 22:12 |
|
Den 14-11-2010 22:10, Bjørn J. skrev:
> Nå da, hvor står det om hattehylden ?
>
Og kun hvis det er på tysk, ellers *vil* Bjørn slet ikke læse det
Venligst
Mcwm
| |
Mogens \(K\) (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mogens \(K\) |
Dato : 14-11-10 22:21 |
|
"Bjørn J." skrev i meddelelsen
news:4ce0503c$0$56777$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
Nå da, hvor står det om hattehylden ?
-----
:)
| |
Ukendt (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 14-11-10 22:20 |
|
"Mogens (K)" <mogensFJERN@DETTEknudsen.dk> skrev i meddelelsen
news:4ce04e1c$0$23763$14726298@news.sunsite.dk...
> "Tom" skrev i meddelelsen
> news:4ce04d20$0$36571$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
> Skal man være meget forsigtig med. Hvis ikke laderen er reguleret til max
> at kunne afgive 14.5V så kan man brænde computeren af i værste fald.
> Og mig bekendt er de fleste ladere bare en transformator med en enkelt
> eller
> 4 dioder og intet andet.....så ladespændingen til elektronikken kan komme
> langt over 20 Volt når batteriet er afmonteret.
> Der skal man have styr på den lader man sætter på.
> -----
> Man kobler et andet batteri parallelt under udskiftningen - så er der den
> ged barberet
Ja det plejer værkstederne vist at gøre.
Jeg checkede lige i formiddag om det var nødvendig ved min E46 ved at
kigge i BMW TIS. Men jeg kunne bare hive batteriet ud....computeren
reprogrammerer
sig selv efter 15 min. Så de anbefalde det kun hvis det var for at undgå at
indtaste keycode
til CD afspilleren.
--
Tom
| |
Alex (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Alex |
Dato : 12-11-10 14:36 |
| | |
Bjørn J. (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 12-11-10 15:49 |
|
"Alex" <jan_guess_again@schumi.dk> skrev i en meddelelse
news:4cdd4313$0$36559$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
KLIP
>> Spørgsmål: Skal der virkelig et specielt batteri i min potte ?
>
> der er en tråd om emnet her
> http://bmw5er.dk/forum/download_thread.php?site=bmw5er&bn=bmw5er_bmw5erserien&thread=1265881690#N1265881690
>
> e60/61 har en avanceret strømstyringsmekanisme, så måske er der noget om
> snakken.
Efter min oplevelse kan jeg så bekræfte snakken.
Batteriet skal være specielt og bilen skal en tur på computeren.
Sidder nu og er *meget* spændt på prisen....!
PS: Da meldingen kom om lav batterispænding, startede bilen uden den mindste
anmærkning. Kunne slet ikke mærke noget som man jo normalt kan. Batteriet er
det som bilen blev bygget med. Holdbarheden har så kun været 3 år = 100.000
km.....
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
folmer@rasmussen.dk (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : folmer@rasmussen.dk |
Dato : 12-11-10 16:02 |
|
On Fri, 12 Nov 2010 15:49:12 +0100, "Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk>
wrote:
>
>"Alex" <jan_guess_again@schumi.dk> skrev i en meddelelse
>news:4cdd4313$0$36559$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
>KLIP
>
>>> Spørgsmål: Skal der virkelig et specielt batteri i min potte ?
>>
>> der er en tråd om emnet her
>> http://bmw5er.dk/forum/download_thread.php?site=bmw5er&bn=bmw5er_bmw5erserien&thread=1265881690#N1265881690
>>
>> e60/61 har en avanceret strømstyringsmekanisme, så måske er der noget om
>> snakken.
>
>Efter min oplevelse kan jeg så bekræfte snakken.
>
>Batteriet skal være specielt og bilen skal en tur på computeren.
>
>Sidder nu og er *meget* spændt på prisen....!
>
>PS: Da meldingen kom om lav batterispænding, startede bilen uden den mindste
>anmærkning. Kunne slet ikke mærke noget som man jo normalt kan. Batteriet er
>det som bilen blev bygget med. Holdbarheden har så kun været 3 år = 100.000
>km.....
>--
Du gør dig ingen forestillinger om, hvor glad jeg er for at jeg har en
Hyundai. Og det er blevet meget bedre efter denne tråd.
Hvis ikke det var for at jeg vil være bekymret for hvad naboerne vil
tro, så gik jeg ned og kyssede den. 
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Bjørn J. (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 12-11-10 16:07 |
|
<folmer@rasmussen.dk> skrev i en meddelelse
news:milqd6l2ob2basf22srquc62rku88tduam@4ax.com...
KLIP
>>>> Spørgsmål: Skal der virkelig et specielt batteri i min potte ?
>>>
>>> der er en tråd om emnet her
>>> http://bmw5er.dk/forum/download_thread.php?site=bmw5er&bn=bmw5er_bmw5erserien&thread=1265881690#N1265881690
>>>
>>> e60/61 har en avanceret strømstyringsmekanisme, så måske er der noget om
>>> snakken.
>>
>>Efter min oplevelse kan jeg så bekræfte snakken.
>>
>>Batteriet skal være specielt og bilen skal en tur på computeren.
>>
>>Sidder nu og er *meget* spændt på prisen....!
>>
>>PS: Da meldingen kom om lav batterispænding, startede bilen uden den
>>mindste
>>anmærkning. Kunne slet ikke mærke noget som man jo normalt kan. Batteriet
>>er
>>det som bilen blev bygget med. Holdbarheden har så kun været 3 år =
>>100.000
>>km.....
>
>>--
>
> Du gør dig ingen forestillinger om, hvor glad jeg er for at jeg har en
> Hyundai. Og det er blevet meget bedre efter denne tråd.
>
> Hvis ikke det var for at jeg vil være bekymret for hvad naboerne vil
> tro, så gik jeg ned og kyssede den.
Du kysser den så også, når du holder på Lars Tyndskids Markvej og batteriet
er gået dødt.
Vær dog opmærksom på, hvis det fryser kraftigt uden for, så sidder du "fast
i kysset" på potten ..  )
Fagre nye verden, siger jeg bare.. ..og den er meget mere avanceret end
min gamle Volvo S80 T6....
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
folmer@rasmussen.dk (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : folmer@rasmussen.dk |
Dato : 12-11-10 16:26 |
|
On Fri, 12 Nov 2010 16:06:57 +0100, "Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk>
wrote:
>
><folmer@rasmussen.dk> skrev i en meddelelse
>news:milqd6l2ob2basf22srquc62rku88tduam@4ax.com...
>
>KLIP
>
>>>>> Spørgsmål: Skal der virkelig et specielt batteri i min potte ?
>>>>
>>>> der er en tråd om emnet her
>>>> http://bmw5er.dk/forum/download_thread.php?site=bmw5er&bn=bmw5er_bmw5erserien&thread=1265881690#N1265881690
>>>>
>>>> e60/61 har en avanceret strømstyringsmekanisme, så måske er der noget om
>>>> snakken.
>>>
>>>Efter min oplevelse kan jeg så bekræfte snakken.
>>>
>>>Batteriet skal være specielt og bilen skal en tur på computeren.
>>>
>>>Sidder nu og er *meget* spændt på prisen....!
>>>
>>>PS: Da meldingen kom om lav batterispænding, startede bilen uden den
>>>mindste
>>>anmærkning. Kunne slet ikke mærke noget som man jo normalt kan. Batteriet
>>>er
>>>det som bilen blev bygget med. Holdbarheden har så kun været 3 år =
>>>100.000
>>>km.....
>>
>>>--
>>
>> Du gør dig ingen forestillinger om, hvor glad jeg er for at jeg har en
>> Hyundai. Og det er blevet meget bedre efter denne tråd.
>>
>> Hvis ikke det var for at jeg vil være bekymret for hvad naboerne vil
>> tro, så gik jeg ned og kyssede den.
>
>Du kysser den så også, når du holder på Lars Tyndskids Markvej og batteriet
>er gået dødt.
>--
Det vil jeg ikke garantere for, men jeg er temmelig sikker på, at
starthjælp og udskiftning af batteri er væsentlig mindre kompliceret
på Sonata'en.
>--
>Vær dog opmærksom på, hvis det fryser kraftigt uden for, så sidder du "fast
>i kysset" på potten .. )
>--
Det skal man lade være med.
>--
>Fagre nye verden, siger jeg bare.. ..og den er meget mere avanceret end
>min gamle Volvo S80 T6....
>--
Det var lige netop derfor jeg forsøgte at vise min glæde over at være
kørende i noget mindre kompliceret.
Jeg kan, tror jeg, nøjes med at justere digitaluret.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Bjørn J. (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 12-11-10 16:30 |
|
<folmer@rasmussen.dk> skrev i en meddelelse
news:qsmqd6d0ftf6gfdb8ojjt2kh135kf59qon@4ax.com...
KLIP
> Jeg kan, tror jeg, nøjes med at justere digitaluret.
Har du digitalur i potten.
Det er fandme godt nok avanceret .. .. )))
PS: Fård er gået over til analogt ur. Det andet var nok for avanceret.
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
folmer@rasmussen.dk (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : folmer@rasmussen.dk |
Dato : 12-11-10 17:08 |
|
On Fri, 12 Nov 2010 16:30:18 +0100, "Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk>
wrote:
>
><folmer@rasmussen.dk> skrev i en meddelelse
>news:qsmqd6d0ftf6gfdb8ojjt2kh135kf59qon@4ax.com...
>
>KLIP
>
>> Jeg kan, tror jeg, nøjes med at justere digitaluret.
>
>Har du digitalur i potten.
>
>Det er fandme godt nok avanceret .. .. )))
>--
Det er fuldstændigt vildt. ) Og det kan skifte mellem 12 og 24
timers visning.
Push-Pull-Power-Automatic askebæger er ligeledes standardudstyr.
Sammen med et reservehjul i fuld størrelse og i alu, gør det et solidt
indtryk.
>--
>PS: Fård er gået over til analogt ur. Det andet var nok for avanceret.
>--
Véd du om det tikker?
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Bjørn J. (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 12-11-10 17:40 |
|
<folmer@rasmussen.dk> skrev i en meddelelse
news:rbpqd65hit0krjmni8mjmn41h1gqjkpmk2@4ax.com...
KLIP
>>> Jeg kan, tror jeg, nøjes med at justere digitaluret.
>>
>>Har du digitalur i potten.
>>
>>Det er fandme godt nok avanceret .. .. )))
>
>>--
>
> Det er fuldstændigt vildt. ) Og det kan skifte mellem 12 og 24
> timers visning.
>
> Push-Pull-Power-Automatic askebæger er ligeledes standardudstyr.
>
> Sammen med et reservehjul i fuld størrelse og i alu, gør det et solidt
> indtryk.
A er imponet ud over alle grænser
Jeg har ikke en gang askebæger og da slet intet reservehjul.
Der hører overhovedet ikke værktøj med til potten... 
>>PS: Fård er gået over til analogt ur. Det andet var nok for avanceret.
>
>>--
>
> Véd du om det tikker?
Fård er kvalitet så det må da tikke...
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
hanzen (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : hanzen |
Dato : 12-11-10 19:13 |
|
"Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:4cdd6dc7$0$56781$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> <folmer@rasmussen.dk> skrev i en meddelelse
> news:rbpqd65hit0krjmni8mjmn41h1gqjkpmk2@4ax.com...
>
> KLIP
>
>>>> Jeg kan, tror jeg, nøjes med at justere digitaluret.
>>>
>>>Har du digitalur i potten.
>>>
>>>Det er fandme godt nok avanceret .. .. )))
>>
>>>--
>>
>> Det er fuldstændigt vildt. ) Og det kan skifte mellem 12 og 24
>> timers visning.
>>
>> Push-Pull-Power-Automatic askebæger er ligeledes standardudstyr.
>>
>> Sammen med et reservehjul i fuld størrelse og i alu, gør det et solidt
>> indtryk.
>
> A er imponet ud over alle grænser
>
> Jeg har ikke en gang askebæger
Jeg har godt nok læst om et muligt samarbejde mellem Saab og Bajersk Moped
Werk. Mon det er første udslag af samarbejdet?
Askebæger var ekstraudstyr på Saab i 1994.
Det er da også bedre at få spredt karamelpapir og ølkapsler end smide det i
store dynger på p-pladserne.
--
hilzen
hanzen
| |
Mcwm (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 12-11-10 19:17 |
|
Den 12-11-2010 19:13, hanzen skrev:
>> Jeg har ikke en gang askebæger
>
> Jeg har godt nok læst om et muligt samarbejde mellem Saab og Bajersk Moped
> Werk. Mon det er første udslag af samarbejdet?
>
Det tror jeg ikke, på min E36 fra '93 er der heller ikke askebæger, men
et lille aflæggerum. Det kan fjernes og erstattes af et askebærer.
Venligst
Mcwm
| |
folmer@rasmussen.dk (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : folmer@rasmussen.dk |
Dato : 12-11-10 19:34 |
|
On Fri, 12 Nov 2010 19:17:13 +0100, Mcwm <newsFJERN@glostrup.it>
wrote:
>Den 12-11-2010 19:13, hanzen skrev:
>
>>> Jeg har ikke en gang askebæger
>>
>> Jeg har godt nok læst om et muligt samarbejde mellem Saab og Bajersk Moped
>> Werk. Mon det er første udslag af samarbejdet?
>>
>Det tror jeg ikke, på min E36 fra '93 er der heller ikke askebæger, men
>et lille aflæggerum. Det kan fjernes og erstattes af et askebærer.
>--
Formedelst hvor meget?
Jeg husker endnu min gamle værkfører fra dengang jeg kørte Nissan.
Hans kone var ansat hos BMW-forhandleren i den anden ende af byen.
Det var nogen hårrejsende historier hun kunne fortælle om hvordan folk
blev økonomisk udnyttede hos dette fashionable mærke, bl.a. i kraft
af, at højre sidespejl ikke var standardudstyr, men kunne tilkøbes for
den ringe sum af 10.500 kr. Ganske vist i vognens farve, men
alligevel. )
Og det var i 1990/92
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Mcwm (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 12-11-10 19:47 |
|
Den 12-11-2010 19:33, folmer@rasmussen.dk skrev:
> On Fri, 12 Nov 2010 19:17:13 +0100, Mcwm<newsFJERN@glostrup.it>
> wrote:
>
>> Den 12-11-2010 19:13, hanzen skrev:
>>
>>>> Jeg har ikke en gang askebæger
>>>
>>> Jeg har godt nok læst om et muligt samarbejde mellem Saab og Bajersk Moped
>>> Werk. Mon det er første udslag af samarbejdet?
>>>
>> Det tror jeg ikke, på min E36 fra '93 er der heller ikke askebæger, men
>> et lille aflæggerum. Det kan fjernes og erstattes af et askebærer.
>
>> --
>
> Formedelst hvor meget?
>
83,53
> Jeg husker endnu min gamle værkfører fra dengang jeg kørte Nissan.
>
> Hans kone var ansat hos BMW-forhandleren i den anden ende af byen.
>
> Det var nogen hårrejsende historier hun kunne fortælle om hvordan folk
> blev økonomisk udnyttede hos dette fashionable mærke, bl.a. i kraft
> af, at højre sidespejl ikke var standardudstyr, men kunne tilkøbes for
> den ringe sum af 10.500 kr. Ganske vist i vognens farve, men
> alligevel. )
>
> Og det var i 1990/92
>
Meget har ændret sig på den front. De er stadig dyrere hos BMW end hvis
du køber OEM-kvalitet via fx Koed.dk.
Jeg skulle bruge en bærekugle, hvor differencen var 100%.
For sjov slog jeg lige sidespejl til min op, højre side. Det er
originalt og med varme. Pris 963,94.
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 12-11-10 20:04 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidnbQR9Y02FkDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
KLIP
>>>>> Jeg har ikke en gang askebæger
>>>>
>>>> Jeg har godt nok læst om et muligt samarbejde mellem Saab og Bajersk
>>>> Moped
>>>> Werk. Mon det er første udslag af samarbejdet?
>>>>
>>> Det tror jeg ikke, på min E36 fra '93 er der heller ikke askebæger, men
>>> et lille aflæggerum. Det kan fjernes og erstattes af et askebærer.
>>
>>> --
>>
>> Formedelst hvor meget?
>>
> 83,53
Nu vil jeg lige hælde en hel spand vand på Folmers mølle !
Jeg har forhørt mig hos BMW i Flensborg, hvad det forreste askebæger skal
koste til potten...
Den nette sum af 199,- Euro excl. montering.
Folmer.... )))))
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 12-11-10 20:07 |
|
Den 12-11-2010 20:04, Bjørn J. skrev:
> Den nette sum af 199,- Euro excl. montering.
>
Hvad kører du Bjørn?
> Folmer.... )))))
>
åhhhh nej......
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 12-11-10 20:12 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidnbYR9Y2nDUDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
> Den 12-11-2010 20:04, Bjørn J. skrev:
>> Den nette sum af 199,- Euro excl. montering.
>>
> Hvad kører du Bjørn?
>
>> Folmer.... )))))
>>
> åhhhh nej......
Jeg kører i en BMW 535d Touring LCI.
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
folmer@rasmussen.dk (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : folmer@rasmussen.dk |
Dato : 12-11-10 22:11 |
|
On Fri, 12 Nov 2010 20:04:11 +0100, "Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk>
wrote:
>
>"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
>news:qvidnbQR9Y02FkDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
>
>KLIP
>
>>>>>> Jeg har ikke en gang askebæger
>>>>>
>>>>> Jeg har godt nok læst om et muligt samarbejde mellem Saab og Bajersk
>>>>> Moped
>>>>> Werk. Mon det er første udslag af samarbejdet?
>>>>>
>>>> Det tror jeg ikke, på min E36 fra '93 er der heller ikke askebæger, men
>>>> et lille aflæggerum. Det kan fjernes og erstattes af et askebærer.
>>>
>>>> --
>>>
>>> Formedelst hvor meget?
>>>
>> 83,53
>
>Nu vil jeg lige hælde en hel spand vand på Folmers mølle !
>
>Jeg har forhørt mig hos BMW i Flensborg, hvad det forreste askebæger skal
>koste til potten...
>
>Den nette sum af 199,- Euro excl. montering.
>
>Folmer.... )))))
>--
Forargelsen vil ingen ende tage!
Der køres benhårdt på at de fleste biler i den klasse er firmabiler,
og at fakturaerne nok ikke bliver nærlæst.
Et endnu større svineri er det dog, at man hos VAG skruer timeprisen
op med 2-300 kr. hvis det er en Audi der triller ind, fremfor en VW.
Det er utroligt at folk finder sig i det.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Mcwm (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 12-11-10 22:59 |
|
Den 12-11-2010 22:11, folmer@rasmussen.dk skrev:
> Et endnu større svineri er det dog, at man hos VAG skruer timeprisen
> op med 2-300 kr. hvis det er en Audi der triller ind, fremfor en VW.
>
> Det er utroligt at folk finder sig i det.
>
Folket vil bedrages!
Du har så inderligt ret Folmer. Det giver *jeg* en kage for!
Venligst
Mcwm
| |
Fly Christensen (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Fly Christensen |
Dato : 12-11-10 22:49 |
|
On Fri, 12 Nov 2010 17:39:35 +0100, "Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk>
wrote:
>
><folmer@rasmussen.dk> skrev i en meddelelse
>news:rbpqd65hit0krjmni8mjmn41h1gqjkpmk2@4ax.com...
>
>>
>> Véd du om det tikker?
>
>Fård er kvalitet så det må da tikke...
Det gør det ikke.
Fly
| |
alexbo (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : alexbo |
Dato : 12-11-10 19:48 |
|
"Bjørn J." skrev
> Spørgsmål: Skal der virkelig et specielt batteri i min potte ?
Jeg kan se du har fået AGM batteri, det er Gelebatteri et batteri hvor
batterisyren ikke er i flydende form men en gelemasse, det har mere med
monteringsstedet end med mekanikken at gøre.
Batteriet sidder så vidt jeg husker under bagsædet, der ønsker man ikke at
der
begynder at stinke af batterisyre eller knaldgas, eller for den sags skyld
at batterisyren løber ud når bilen ligger på siden inde på marken.
At dit nye batteri er løbet tør for strøm næste dag eller på anden måde har
mistet kontakten tror jeg mere har med monteringen at gøre end selve
batteriet.
Så delvis ja til et specielt batteri.
mvh
Alex Christensen
| |
Bjørn J. (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 12-11-10 20:09 |
|
"alexbo" <alexbo@email.dk> skrev i en meddelelse
news:4cdd8bf8$1$23756$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
>> Spørgsmål: Skal der virkelig et specielt batteri i min potte ?
>
> Jeg kan se du har fået AGM batteri, det er Gelebatteri et batteri hvor
> batterisyren ikke er i flydende form men en gelemasse, det har mere med
> monteringsstedet end med mekanikken at gøre.
Det er standard til min potte med den 286 hk's dieselmotor.
> Batteriet sidder så vidt jeg husker under bagsædet, der ønsker man ikke at
> der
> begynder at stinke af batterisyre eller knaldgas, eller for den sags skyld
> at batterisyren løber ud når bilen ligger på siden inde på marken.
Batteriet på min model sidder i højre bagskærm. (forestil dig et gammeldags
hul til et reservehjul).
Det er godt dækket over og kan ikke umiddelbart "angribes" med mindre du
fjerner et fastskruet plastikdækselrumskuffe.
> At dit nye batteri er løbet tør for strøm næste dag eller på anden måde
> har
> mistet kontakten tror jeg mere har med monteringen at gøre end selve
> batteriet.
Det har du desværre ret i.
> Så delvis ja til et specielt batteri.
Bilen kan godt omprogrameres til et alm., men det kræver BMW's software på
en PC (eller tilsvarende).
Batteriet er specielt til Stop and Go samt oliefyr.
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
alexbo (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : alexbo |
Dato : 12-11-10 20:59 |
|
"Bjørn J." skrev
> Batteriet er specielt til Stop and Go samt oliefyr.
Ja det kræver mere af batteriet, men det er reelt ikke anderledes end en
invalidevogn med lift.
Hyrevogne og politibiler kræver også stor batterikapacitet, det samme gør
motorbåde, dit batteri har en kapacitet på 100 Ah, andre batterier der ikke
er AGM kan også have 100 Ah.
Det er et godt valg, men det er ikke meget så anderledes end andre, det er
et fritidsbatteri, velegnet til at blive brugt, og derefter opladet, fint
til motorbåde og camping der kan have forbrug i lang tid uden opladning, det
kan stå ubrugt i lang tid, men
efter min mening ikke så nødvendig til en bil der stort set kun bruger strøm
når den kører.
Det er en test her, den fortæller noget om fordelene.
http://www.masterpiece.dk/UploadetFiles/149/68/079-080.pdf
Nu har du fået skiftet batteriet til det BMW siges skal bruges og nu virker
det hele fint, det gjorde det ikke med det andet batteri.
Det kan der ikke rigtig argumenteres imod.
mvh
Alex Christensen
| |
Mcwm (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 12-11-10 21:10 |
|
Den 12-11-2010 20:58, alexbo skrev:
> Nu har du fået skiftet batteriet til det BMW siges skal bruges og nu virker
> det hele fint, det gjorde det ikke med det andet batteri.
> Det kan der ikke rigtig argumenteres imod.
>
Mekanikkens veje er uransagelige. Men du kan have en pointe, så der er
måske sket en fejl i et at modulerne som så er blevet nulstillet af BMW
uden det fremgår nogen steder.
Venligst
Mcwm
| |
alexbo (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : alexbo |
Dato : 12-11-10 21:52 |
|
"Mcwm" skrev
> Mekanikkens veje er uransagelige. Men du kan have en pointe, så der er
> måske sket en fejl i et at modulerne som så er blevet nulstillet af BMW
> uden det fremgår nogen steder.
Det kan sagtens være sket.
BMW ser det forkerte battteri siger hov det er forkert en BMW må kun køre
med et AGM batteri, skifter det og nuslstiller fejlkoder o.s.v.
Nu bør man holde strøm på bilen mens man skifter batteri, med et andet og
nogle ledninger så mister bilen ikke hukommelsen eller radiokoden, men bilen
har jo kørt hjem med det forkerte batteri men kan ikke køre næste morgen
helt død oven i købet, en løs polsko måske, et kvart fyldt batteri til at
begynde med og så en motorvarmer der tømmer det næste morgen.
Mulighederne er mange, men jeg må indrømme at jeg tror ikke på at en BMW kun
kan køre med et AGM, eller at den skal omstilles til et alm.
Men som tidligere skrevet det er umuligt at argumentere med de konkrete
kendsgerninger og BMW's forklaring.
mvh
Alex Christensen
| |
Klaus D. Mikkelsen (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 12-11-10 21:55 |
|
alexbo skriver:
>
> Nu bør man holde strøm på bilen mens man skifter batteri, med et andet og
> nogle ledninger så mister bilen ikke hukommelsen eller radiokoden, men bilen
> har jo kørt hjem med det forkerte batteri men kan ikke køre næste morgen
> helt død oven i købet, en løs polsko måske, et kvart fyldt batteri til at
> begynde med og så en motorvarmer der tømmer det næste morgen.
Jeg har ladet mig fortælle at der sidder en form for en sprængladning
i polskoen (skala som i en airbag), så der i tilfælde af uheld ikke
længere er strøm på bilen. En kollegas 320 begyndte at have problemer
og fik skifte skidtet, nu virker den fint igen.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt domæne http://www.moppe.dk
Sælges 15" stålfælge med Michelin Alpin vinterdæk til VW Golf
| |
Henning (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Henning |
Dato : 12-11-10 21:59 |
|
>Jeg har ladet mig fortælle at der sidder en form for en sprængladning
>i polskoen (skala som i en airbag), så der i tilfælde af uheld ikke
>længere er strøm på bilen. En kollegas 320 begyndte at have problemer
>og fik skifte skidtet, nu virker den fint igen.
Sprængladning? Næppe - batteriet sidder under bagsædet svjh - stakkels
passager
| |
Klaus D. Mikkelsen (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 12-11-10 22:18 |
|
Henning skriver:
>
> Sprængladning? Næppe - batteriet sidder under bagsædet svjh - stakkels
> passager
Touring - som BJ's - i siden af bagagerummet.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt domæne http://www.moppe.dk
Sælges 15" stålfælge med Michelin Alpin vinterdæk til VW Golf
| |
alexbo (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : alexbo |
Dato : 12-11-10 22:36 |
|
"Klaus D. Mikkelsen" skrev
> Touring - som BJ's - i siden af bagagerummet.
Måske er AGM valgt til sedan med battteri under sæde for at undgå syre, og
så vælger man det samme til Touring uden at tænke nærmere over hvorfor.
Så er AGM bare det der skal bruges.
mvh
Alex Christensen
| |
Bjørn J. (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 12-11-10 23:21 |
|
"alexbo" <alexbo@email.dk> skrev i en meddelelse
news:4cddb389$0$23751$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
>> Touring - som BJ's - i siden af bagagerummet.
>
> Måske er AGM valgt til sedan med battteri under sæde for at undgå syre, og
> så vælger man det samme til Touring uden at tænke nærmere over hvorfor.
> Så er AGM bare det der skal bruges.
Jeg har søgt videre og fundet dette som måske også er batteriafhæng ?
"Darüber hinaus verfügt das Facelift-Modell über eine moderne
Batterieladeregelung, mit der die Batterie während der Schub- und
Bremsphasen geladen wird (Bremsenergienutzbarmachung/Brake Energy
Regeneration). "
"IBS = Intelligenter Batterie Sensor
Er überwacht die Lade- und Entladevorgänge der Batterie. Somit kennt Dein
Auto den Zustand Deiner Batterie..."
"Ich hatte mich mal mit einem Meister von BMW unterhalten.
Der erklärte es mir so:
Das Motorsteuergerät erkennt eine sich verschlechternde Batterie. Dadurch
werden Ladezyklen und Ladespannungen seitens der Lichtmaschine angepasst.
Wenn man jetzt eine neue Batterie verbaut muß man es dem System mitteilen ,
eben bei BMW. Sonst kann es passieren, daß die neue Batterie ständig zu
stark oder zu wenig geladen wird. Das kann dann zur Folge haben, daß die
neue Batterie in rel. kurzer Zeit wieder hinüber ist."
"Die Batterie MUSS angemeldet werden!
Batterie ersetzen und registrieren- 47,00 EUR plus Steuer"
Sikke en omgang blot for et nyt batteri..
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 12-11-10 23:31 |
|
Den 12-11-2010 23:20, Bjørn J. skrev:
> IBS = Intelligenter Batterie Sensor
>
Det er jo blot polskoen, den kan jo ikke ændre noget ved hvor mange amp
og v der leveres fra batteriet.
Du har en vis energi i dit batteri og om batteriet er af den ene eller
den anden slags, kan den sko vel ikke selv afgøre, vel?
Alex?
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 12-11-10 23:36 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidnaYR9Y27XUDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
KLIP
>> IBS = Intelligenter Batterie Sensor
> >
>
> Det er jo blot polskoen, den kan jo ikke ændre noget ved hvor mange amp og
> v der leveres fra batteriet.
>
> Du har en vis energi i dit batteri og om batteriet er af den ene eller den
> anden slags, kan den sko vel ikke selv afgøre, vel?
>
> Alex?
Link til forklaring af IBS:
http://www.atzonline.de/Aktuell/Nachrichten/1/4723/Intelligenter-Batteriesensor-im-Pkw-ueberwacht-Spannungsversorgung.html
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 12-11-10 23:51 |
| | |
Bjørn J. (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 12-11-10 23:55 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidnaAR9Y1NWUDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
KLIP
> Er det ikke korrekt opfattet Bjørn?
Jep, der kræves intet specielt batteri, men da potten ab fabrik er udstyret
med et sådan, så accepterer jeg det helt.
Det nymodens batteri har så nogle elektriske fordele/egenskaber som jeg
gerne betaler for.
Apropos tys, så håber jeg du taler/forstår engelsk, fransk, italiensk eller
hollandsk, da disse yderligere sprog er de eneste en BMW forstår/taler..
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 00:02 |
|
Den 12-11-2010 23:55, Bjørn J. skrev:
> "Mcwm"<newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
> news:qvidnaAR9Y1NWUDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
>
> KLIP
>
>> Er det ikke korrekt opfattet Bjørn?
>
> Jep, der kræves intet specielt batteri, men da potten ab fabrik er udstyret
> med et sådan, så accepterer jeg det helt.
>
Så potten SKULLE kunne have køre med det andet. Så er det nærliggende at
tro noget er opdaget som du ikke har fået af vide
> Det nymodens batteri har så nogle elektriske fordele/egenskaber som jeg
> gerne betaler for.
>
Og det er fair nok. man skal have det man vil have, når man vil betale
for det
> Apropos tys, så håber jeg du taler/forstår engelsk, fransk, italiensk eller
> hollandsk, da disse yderligere sprog er de eneste en BMW forstår/taler..
>
Dansk er mit andet sprog
Jeg har et par andre i ærmet, men tysk er ikke et af dem ! :-}
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 00:08 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidnaIR9Y35WkDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
KLIP
> Så potten SKULLE kunne have køre med det andet. Så er det nærliggende at
> tro noget er opdaget som du ikke har fået af vide
Ja, men da Volvo ikke har mulighed for at kommunikere med pottens
computersystem, har de ikke haft en chance for at installere det nye batteri
korrekt.
Jeg klandrer dem heller ikke på nogen måde deres manglende viden. Det er jo
et Volvo-værksted og ikke et BMW.
Når så samtidig bilens betjeningsvejledning intet siger om batteriet og
udskiftning deraf, ja så står jeg også af.
> Dansk er mit andet sprog
>
> Jeg har et par andre i ærmet, men tysk er ikke et af dem ! :-}
Når bare det er ét af de andre, så klarer du nok også en ny Bimmer.
Jeg er meget glad for Roswitta. Hun har en dejlig behagelig stemme og siger
så sødt, "Kommande nicht verstanden, Bitte nochmals eingeben"... )
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 00:12 |
|
Den 13-11-2010 00:08, Bjørn J. skrev:
> Jeg er meget glad for Roswitta. Hun har en dejlig behagelig stemme og siger
> så sødt, "Kommande nicht verstanden, Bitte nochmals eingeben"
>
Hmmm forsøgte at fodre google med sætningen, det blev det næste mere
tysk af hehe...
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 00:16 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidnd0R9Y1SVEDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
KLIP
>> Jeg er meget glad for Roswitta. Hun har en dejlig behagelig stemme og
>> siger
>> så sødt, "Kommande nicht verstanden, Bitte nochmals eingeben"
> >
>
> Hmmm forsøgte at fodre google med sætningen, det blev det næste mere tysk
> af hehe...
Hjælpen er da lige her: "Kommando ikke forstået, venligst forsøg igen"..
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 00:20 |
|
Den 13-11-2010 00:16, Bjørn J. skrev:
> "Mcwm"<newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
> news:qvidnd0R9Y1SVEDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
>
> KLIP
>
>>> Jeg er meget glad for Roswitta. Hun har en dejlig behagelig stemme og
>>> siger
>>> så sødt, "Kommande nicht verstanden, Bitte nochmals eingeben"
>>>
>>
>> Hmmm forsøgte at fodre google med sætningen, det blev det næste mere tysk
>> af hehe...
>
> Hjælpen er da lige her: "Kommando ikke forstået, venligst forsøg igen"..
>
Hvilket google fik til "Kom ind ændringer, som ikke forstod, skal du
igen"
Det er iøvrigt samme teknik der styrer alt i vores biler!! Hvam vil med
ud og køre!!?
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 00:25 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidnd8R9Y0eVkDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
KLIP
> Det er iøvrigt samme teknik der styrer alt i vores biler!! Hvam vil med ud
> og køre!!?
Kunne være morsomt med en italiener eller franskmand.
Her mangler jeg helt den sproglige forståelse mv.
Tysk falder mig mest naturligt, at tale til en tysk bil..
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Kent Friis (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Kent Friis |
Dato : 13-11-10 00:20 |
|
Den Sat, 13 Nov 2010 00:01:55 +0100 skrev Mcwm:
> Den 12-11-2010 23:55, Bjørn J. skrev:
>> "Mcwm"<newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
>> news:qvidnaAR9Y1NWUDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
>>
>> KLIP
>>
>>> Er det ikke korrekt opfattet Bjørn?
>>
>> Jep, der kræves intet specielt batteri, men da potten ab fabrik er udstyret
>> med et sådan, så accepterer jeg det helt.
>>
> Så potten SKULLE kunne have køre med det andet. Så er det nærliggende at
> tro noget er opdaget som du ikke har fået af vide
Mjah, der blev nævnt at bilen skal have at vide at den har fået nyt
batteri, og den del har nok manglet.
Mvh
Kent
--
"The Brothers are History"
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 00:35 |
|
Den 13-11-2010 00:19, Kent Friis skrev:
> Mjah, der blev nævnt at bilen skal have at vide at den har fået nyt
> batteri, og den del har nok manglet.
>
Men som alex også var inde på, så kørte den faktisk hjem af sig selv.
Det var først næste dag den døde.
Venligst
Mcwm
| |
Kent Friis (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Kent Friis |
Dato : 13-11-10 08:32 |
|
Den Sat, 13 Nov 2010 00:34:48 +0100 skrev Mcwm:
> Den 13-11-2010 00:19, Kent Friis skrev:
>
>> Mjah, der blev nævnt at bilen skal have at vide at den har fået nyt
>> batteri, og den del har nok manglet.
>>
> Men som alex også var inde på, så kørte den faktisk hjem af sig selv.
> Det var først næste dag den døde.
Mit *gæt*:
Ladesystemet er blevet forvirret over at batteriet ikke reagerede som
normalt, og har derfor undladt at lade. Bilen har derfor kunnet køre
sålænge der var strøm på batteriet.
Batteriet har ikke været fuldt opladet, men kun haft den strøm et nyt
batteri har. Den har jeg selv prøvet engang jeg skiftede batteriet, hvor
det viste sig at det ikke var batteriet men generatoren der var død.
Der var strøm nok til at køre fra Aabenraa (hvor jeg købte batteriet)
til Randers, og næste dag til at starte, men da jeg blinkede ned mod
motorvejen, begyndte alle kontrollamperne at blinke i takt med
blinklyset. En bil med så meget elektronik må nødvendigvis bruge
mere strøm end min, så den kan sagtens have tappet batteriet helt.
Sålænge generatoren leverer strøm, betyder det ikke så meget hvor
meget strøm batteriet kan levere. Bilen kan altså have kørt hjem med
meget lidt strøm tilbage. Alarmsystemet kan så have brugt den sidste
smule i løbet af natten.
Mvh
Kent
--
"The Brothers are History"
| |
Hans Kjaergaard (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Hans Kjaergaard |
Dato : 13-11-10 10:26 |
|
On 13 Nov 2010 07:31:48 GMT, Kent Friis <nospam@nospam.invalid> wrote:
>Mit *gæt*:
>
>Ladesystemet er blevet forvirret over at batteriet ikke reagerede som
>normalt, og har derfor undladt at lade.
Nej, det har med stor sandsynlighed været en dårlig forbindelse ved
montagen, det er set før.
>Bilen har derfor kunnet køre sålænge der var strøm på batteriet.
Ja
>Sålænge generatoren leverer strøm, betyder det ikke så meget hvor
>meget strøm batteriet kan levere. Bilen kan altså have kørt hjem med
>meget lidt strøm tilbage. Alarmsystemet kan så have brugt den sidste
>smule i løbet af natten.
Ja.
/Hans
| |
alexbo (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : alexbo |
Dato : 13-11-10 00:08 |
|
"Mcwm" skrev
> Du har en vis energi i dit batteri og om batteriet er af den ene eller den
> anden slags, kan den sko vel ikke selv afgøre, vel?
Næh men den kan tænkes at måle forbrug og ladning, så den hele tiden ved
hvor meget der mangler og skrue op og ned for ladningen.
Det er det helt store problem ved batterier at måle nøjagtigt på
ladestanden, en syrevægt er det eneste nogenlunde sikre, men temmelig
vanskeligt til daglig brug.
Hos nedenstående kan man finde en batteritankmåler, der kunne være sådan en
fyr i BMW'en, sådan en måler vil blive snydt af et nyt batteri.
http://www.skandinaviskenergiteknik.dk
mvh
Alex Christensen
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 00:17 |
|
Den 13-11-2010 00:07, alexbo skrev:
>
>
> "Mcwm" skrev
>
>> Du har en vis energi i dit batteri og om batteriet er af den ene eller
>> den
>> anden slags, kan den sko vel ikke selv afgøre, vel?
>
> Næh men den kan tænkes at måle forbrug og ladning, så den hele tiden ved
> hvor meget der mangler og skrue op og ned for ladningen.
>
> Det er det helt store problem ved batterier at måle nøjagtigt på
> ladestanden, en syrevægt er det eneste nogenlunde sikre, men temmelig
> vanskeligt til daglig brug.
>
> Hos nedenstående kan man finde en batteritankmåler, der kunne være sådan en
> fyr i BMW'en, sådan en måler vil blive snydt af et nyt batteri.
>
> http://www.skandinaviskenergiteknik.dk
>
>
Men igen, hvis der udelukkende er to poler, så er vi vel enige om, at
der kun er energien tilbage, som der kan bedømmes ud fra. Du har en
pointe i at der også kan måles hvopr meget energi der *modtages*, men at
den skulle være så stor at der alene opstår en fejl på det grundlag er
vel lidt ud i hampen?
Venligst
Mcwm
| |
alexbo (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : alexbo |
Dato : 13-11-10 00:31 |
|
"Mcwm" skrev
> Men igen, hvis der udelukkende er to poler, så er vi vel enige om, at der
> kun er energien tilbage, som der kan bedømmes ud fra. Du har en pointe i
> at der også kan måles hvopr meget energi der *modtages*, men at den skulle
> være så stor at der alene opstår en fejl på det grundlag er vel lidt ud i
> hampen?
Nu er det en del usikkert hvad der reelt er sket men
hvis vi forudsætter at polskoen måler spænding, forbrug og ladning, så ved
den hvordan stillingen er, hvis den har sendt lige så meget strøm ind i
batteriet som der er brugt bør det være fuldt opladet, så måler den en
spænding der er for lav i forhold til det.
Så skriver den i displayet at spændingen er for lav, et nyt batteri kommer
på, det ved måleren ikke, den kan ikke få tingene til at passe og lukker
ned.
Mod det taler at bilen rent faktisk kørte hjem, og først næste dag nægtede
at foretage sig noget.
Jeg kan gætte en masse men ved ikke noget, men det er i hvert fald godt at
blive opmærksom på problemstilingen.
mvh
Alex Christensen
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 00:33 |
|
Den 13-11-2010 00:30, alexbo skrev:
> Mod det taler at bilen rent faktisk kørte hjem, og først næste dag
> nægtede at foretage sig noget.
>
Det er præcis den del der nager mig.
> Jeg kan gætte en masse men ved ikke noget, men det er i hvert fald godt
> at blive opmærksom på problemstilingen.
>
Jep, vi skal alle lære mens vi har lever!
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 00:33 |
|
"alexbo" <alexbo@email.dk> skrev i en meddelelse
news:4cddce28$0$23757$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
> Jeg kan gætte en masse men ved ikke noget, men det er i hvert fald godt at
> blive opmærksom på problemstilingen.
Det synes jeg også.
Man må nok forvente, systemet har fået og stadig får en større udbreddelse
på bilmærkemarkedet.
Endnu et søm i perlegrusmekanikkerens drømmekiste.
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Uffe Bærentsen (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Uffe Bærentsen |
Dato : 13-11-10 00:44 |
|
"alexbo" <alexbo@email.dk> skrev i en meddelelse
news:4cddce28$0$23757$14726298@news.sunsite.dk...
> "Mcwm" skrev
>
>> Men igen, hvis der udelukkende er to poler, så er vi vel enige om, at der
>> kun er energien tilbage, som der kan bedømmes ud fra. Du har en pointe i
>> at der også kan måles hvopr meget energi der *modtages*, men at den
>> skulle være så stor at der alene opstår en fejl på det grundlag er vel
>> lidt ud i hampen?
Der er ikke kun 2 poler.
Der er tale om et pænt avanceret stykke elektronik der måler hvor meget
ladning der går hvad vej ifht. batteriet.
Endvidere måler den på spændingen og spændingsvariationer på batteriet.
> Nu er det en del usikkert hvad der reelt er sket men
> hvis vi forudsætter at polskoen måler spænding, forbrug og ladning, så ved
> den hvordan stillingen er, hvis den har sendt lige så meget strøm ind i
> batteriet som der er brugt bør det være fuldt opladet, så måler den en
> spænding der er for lav i forhold til det.
> Så skriver den i displayet at spændingen er for lav, et nyt batteri kommer
> på, det ved måleren ikke, den kan ikke få tingene til at passe og lukker
> ned.
> Mod det taler at bilen rent faktisk kørte hjem, og først næste dag nægtede
> at foretage sig noget.
Den har da bare samlet data op undervejs på hjemturen.
Når Bjørn har parkeret potten, så har computeren fået nok af hans forsøg på
at ødelægge bilen totalt.
Computeren har jo kun de gamle data og de sagde jo nok noget helt andet mht.
spændingen/kapaciteten på batteriet.
Bilen er blot gået i selvforsvar mod total ødelæggelse
--
Uffe Bærentsen
Ford Mondeo 1,8i
Fiat Punto 1,2i
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 00:46 |
|
"Uffe Bærentsen" <leiti_NOSPAM_@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:4cddd131$0$56791$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
KLIP
> Bilen er blot gået i selvforsvar mod total ødelæggelse
Den køver jeg sgu...
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 00:53 |
|
Den 13-11-2010 00:45, Bjørn J. skrev:
> "Uffe Bærentsen"<leiti_NOSPAM_@hotmail.com> skrev i en meddelelse
> news:4cddd131$0$56791$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> KLIP
>
>> Bilen er blot gået i selvforsvar mod total ødelæggelse
>
> Den køver jeg sgu...
>
Hvis der havde været tale om en overspænding, ja. Ellers nja
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 01:00 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidndoR9Y3wTkDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
KLIP
>>> Bilen er blot gået i selvforsvar mod total ødelæggelse
>>
>> Den køver jeg sgu...
>>
> Hvis der havde været tale om en overspænding, ja. Ellers nja
Hvis du søger på "Intelligent Battery Sensor" kan du finde denne side:
http://papers.sae.org/2006-21-0001/
Desværre vil man have penge for download.
Så interesseret er jeg nu ikke, men må leve med systemet i potten...
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 00:52 |
|
Den 13-11-2010 00:43, Uffe Bærentsen skrev:
> "alexbo"<alexbo@email.dk> skrev i en meddelelse
> news:4cddce28$0$23757$14726298@news.sunsite.dk...
>> "Mcwm" skrev
>>
>>> Men igen, hvis der udelukkende er to poler, så er vi vel enige om, at der
>>> kun er energien tilbage, som der kan bedømmes ud fra. Du har en pointe i
>>> at der også kan måles hvopr meget energi der *modtages*, men at den
>>> skulle være så stor at der alene opstår en fejl på det grundlag er vel
>>> lidt ud i hampen?
>
> Der er ikke kun 2 poler.
> Der er tale om et pænt avanceret stykke elektronik der måler hvor meget
> ladning der går hvad vej ifht. batteriet.
> Endvidere måler den på spændingen og spændingsvariationer på batteriet.
>
Never the less, så kan den jo udelukkende måle mængden af den energi der
er på batteriet, ikke?
Men "kun to poler" mener jeg at alt der undersøges af elektronikken,
sidder efter berøringsfladen på polerne.
Om den måler den ene eller den anden vej, eller begge, er vel
underordnet, da der jo ikke burde være nogen årsag til, som du skriver,
at gå i forsvares-mode. Der er blot mere energi på batteriet og ikke
tale om overspænding. Desuden, ville man så ikke vælge slet ikke at lade
den endsige forsøge at starte, umiddelbart efter skift af batteri?
>> Nu er det en del usikkert hvad der reelt er sket men
>> hvis vi forudsætter at polskoen måler spænding, forbrug og ladning, så ved
>> den hvordan stillingen er, hvis den har sendt lige så meget strøm ind i
>> batteriet som der er brugt bør det være fuldt opladet, så måler den en
>> spænding der er for lav i forhold til det.
>> Så skriver den i displayet at spændingen er for lav, et nyt batteri kommer
>> på, det ved måleren ikke, den kan ikke få tingene til at passe og lukker
>> ned.
>> Mod det taler at bilen rent faktisk kørte hjem, og først næste dag nægtede
>> at foretage sig noget.
>
> Den har da bare samlet data op undervejs på hjemturen.
> Når Bjørn har parkeret potten, så har computeren fået nok af hans forsøg på
> at ødelægge bilen totalt.
> Computeren har jo kun de gamle data og de sagde jo nok noget helt andet mht.
> spændingen/kapaciteten på batteriet.
> Bilen er blot gået i selvforsvar mod total ødelæggelse
>
Uden at blande mig i alex svar iøvrigt, så vil jeg gentage "Desuden,
ville man så ikke vælge slet ikke at lade den endsige forsøge at starte,
umiddelbart efter skift af batteri?"
Venligst
Mcwm
| |
Uffe Bærentsen (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Uffe Bærentsen |
Dato : 13-11-10 01:03 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidndsR9Y2JTkDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
> Den 13-11-2010 00:43, Uffe Bærentsen skrev:
>> "alexbo"<alexbo@email.dk> skrev i en meddelelse
>> news:4cddce28$0$23757$14726298@news.sunsite.dk...
>>> "Mcwm" skrev
>>>
>>>> Men igen, hvis der udelukkende er to poler, så er vi vel enige om, at
>>>> der
>>>> kun er energien tilbage, som der kan bedømmes ud fra. Du har en pointe
>>>> i
>>>> at der også kan måles hvopr meget energi der *modtages*, men at den
>>>> skulle være så stor at der alene opstår en fejl på det grundlag er vel
>>>> lidt ud i hampen?
>>
>> Der er ikke kun 2 poler.
>> Der er tale om et pænt avanceret stykke elektronik der måler hvor meget
>> ladning der går hvad vej ifht. batteriet.
>> Endvidere måler den på spændingen og spændingsvariationer på batteriet.
>>
> Never the less, så kan den jo udelukkende måle mængden af den energi der
> er på batteriet, ikke?
>
> Men "kun to poler" mener jeg at alt der undersøges af elektronikken,
> sidder efter berøringsfladen på polerne.
Temperatur på selve polerne
> Om den måler den ene eller den anden vej, eller begge, er vel underordnet,
> da der jo ikke burde være nogen årsag til, som du skriver, at gå i
> forsvares-mode. Der er blot mere energi på batteriet og ikke tale om
> overspænding. Desuden, ville man så ikke vælge slet ikke at lade den
> endsige forsøge at starte, umiddelbart efter skift af batteri?
Den måler og gemmer et lademønster.
Det mønster blev brudt da batteriet blev skiftet.
Hvis computeren havde fået at vide at der var monteret et nyt batteri, så
skulle den jo bare lære et nyt mønster at kende.
Nu blev der monteret et nyt batteri _uden_ at computeren fik noget info.
>>> Nu er det en del usikkert hvad der reelt er sket men
>>> hvis vi forudsætter at polskoen måler spænding, forbrug og ladning, så
>>> ved
>>> den hvordan stillingen er, hvis den har sendt lige så meget strøm ind i
>>> batteriet som der er brugt bør det være fuldt opladet, så måler den en
>>> spænding der er for lav i forhold til det.
>>> Så skriver den i displayet at spændingen er for lav, et nyt batteri
>>> kommer
>>> på, det ved måleren ikke, den kan ikke få tingene til at passe og lukker
>>> ned.
>>> Mod det taler at bilen rent faktisk kørte hjem, og først næste dag
>>> nægtede
>>> at foretage sig noget.
>>
>> Den har da bare samlet data op undervejs på hjemturen.
>> Når Bjørn har parkeret potten, så har computeren fået nok af hans forsøg
>> på
>> at ødelægge bilen totalt.
>> Computeren har jo kun de gamle data og de sagde jo nok noget helt andet
>> mht.
>> spændingen/kapaciteten på batteriet.
>> Bilen er blot gået i selvforsvar mod total ødelæggelse
>>
> Uden at blande mig i alex svar iøvrigt, så vil jeg gentage "Desuden, ville
> man så ikke vælge slet ikke at lade den endsige forsøge at starte,
> umiddelbart efter skift af batteri?"
Hverken du eller jeg ved om bilen i det hele taget har ladet efter skift af
batteriet.
Den er ikke helt normal mht. ladekredsløb.
--
Uffe Bærentsen
Ford Mondeo 1,8i
Fiat Punto 1,2i
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 01:09 |
|
"Uffe Bærentsen" <leiti_NOSPAM_@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:4cddd5b1$0$56796$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
KLIP
> Den er ikke helt normal mht. ladekredsløb.
Jeg har lært så meget, næste gang potten slår en prut i displayet, så kører
jeg ikke til Volvo (eller andre ej BMW-værksteder).
Så ryger den direkte på et værksted, der har BMW seneste version software i
et diagnosesystem.
Husk: Tid er også penge for en BMW-kører.. )
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 01:20 |
|
Den 13-11-2010 01:02, Uffe Bærentsen skrev:
>> Never the less, så kan den jo udelukkende måle mængden af den energi der
>> er på batteriet, ikke?
>>
>> Men "kun to poler" mener jeg at alt der undersøges af elektronikken,
>> sidder efter berøringsfladen på polerne.
>
> Temperatur på selve polerne
>
Klart
> Den måler og gemmer et lademønster.
> Det mønster blev brudt da batteriet blev skiftet.
> Hvis computeren havde fået at vide at der var monteret et nyt batteri, så
> skulle den jo bare lære et nyt mønster at kende.
> Nu blev der monteret et nyt batteri _uden_ at computeren fik noget info.
>
Jeg følger din tankegang, men jeg finder det lidt tåbeligt, at der skal
være panik på, så længe der ikke er overspændinger. Det vil faktisk
betyde, at opstalder man sin bimmer for vinteren og fjerne en af
polerne, så skal kassen forbi BMW for at køre igen. For hvis lade
mønster gemmes, og ikke er afhængig af det er strøm tilstede for at
huske det, så vil den panikke over både for lidt og for meget.
Igen, en overspænding, ja, men så længe alle værdier ligger inden for
det tålelige, så syntes jeg der er skudt over målet. Er jeg helt gal på
den og trænger til søvn, for at fremme fatte-evnen?
Venligst
Mcwm - som pt føler sig lidt gammel...
| |
Uffe Bærentsen (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Uffe Bærentsen |
Dato : 13-11-10 01:23 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidndUR9Y0KREDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
> Den 13-11-2010 01:02, Uffe Bærentsen skrev:
>
>>> Never the less, så kan den jo udelukkende måle mængden af den energi der
>>> er på batteriet, ikke?
>>>
>>> Men "kun to poler" mener jeg at alt der undersøges af elektronikken,
>>> sidder efter berøringsfladen på polerne.
>>
>> Temperatur på selve polerne
>>
> Klart
>
>> Den måler og gemmer et lademønster.
>> Det mønster blev brudt da batteriet blev skiftet.
>> Hvis computeren havde fået at vide at der var monteret et nyt batteri, så
>> skulle den jo bare lære et nyt mønster at kende.
>> Nu blev der monteret et nyt batteri _uden_ at computeren fik noget info.
>>
> Jeg følger din tankegang, men jeg finder det lidt tåbeligt, at der skal
> være panik på, så længe der ikke er overspændinger. Det vil faktisk
> betyde, at opstalder man sin bimmer for vinteren og fjerne en af polerne,
> så skal kassen forbi BMW for at køre igen. For hvis lade mønster gemmes,
> og ikke er afhængig af det er strøm tilstede for at huske det, så vil den
> panikke over både for lidt og for meget.
Det lyder meget rigtigt, desværre.
> Igen, en overspænding, ja, men så længe alle værdier ligger inden for det
> tålelige, så syntes jeg der er skudt over målet. Er jeg helt gal på den og
> trænger til søvn, for at fremme fatte-evnen?
Overspænding er blot en af de parametre den er i stand til at detektere og
reagere på.
--
Uffe Bærentsen
Ford Mondeo 1,8i
Fiat Punto 1,2i
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 01:27 |
|
Den 13-11-2010 01:23, Uffe Bærentsen skrev:
> Det lyder meget rigtigt, desværre.
>
Hmmm jeg holder mig til min gamle E36....
>
>> Igen, en overspænding, ja, men så længe alle værdier ligger inden for det
>> tålelige, så syntes jeg der er skudt over målet. Er jeg helt gal på den og
>> trænger til søvn, for at fremme fatte-evnen?
>
> Overspænding er blot en af de parametre den er i stand til at detektere og
> reagere på.
>
Så kan vi vil også være enige om at der burde tillades visse udsving i
*positiv* retning?
Venligst
Mcwm - der nu blev lidt yngre
| |
Uffe Bærentsen (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Uffe Bærentsen |
Dato : 13-11-10 01:33 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidndQR9Y3ORkDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
> Den 13-11-2010 01:23, Uffe Bærentsen skrev:
>> Det lyder meget rigtigt, desværre.
>>
> Hmmm jeg holder mig til min gamle E36....
>>
>>> Igen, en overspænding, ja, men så længe alle værdier ligger inden for
>>> det
>>> tålelige, så syntes jeg der er skudt over målet. Er jeg helt gal på den
>>> og
>>> trænger til søvn, for at fremme fatte-evnen?
>>
>> Overspænding er blot en af de parametre den er i stand til at detektere
>> og
>> reagere på.
>>
> Så kan vi vil også være enige om at der burde tillades visse udsving i
> *positiv* retning?
Hvad er positiv retning, hvis du ser det fra computerens synspunkt?
Den skal jo prøve på at forhindre en god del af de overgreb mennesker kan
finde på
--
Uffe Bærentsen
Ford Mondeo 1,8i
Fiat Punto 1,2i
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 01:44 |
|
Den 13-11-2010 01:32, Uffe Bærentsen skrev:
> Hvad er positiv retning, hvis du ser det fra computerens synspunkt?
> Den skal jo prøve på at forhindre en god del af de overgreb mennesker kan
> finde på
>
Altså sålænge der er spænding inden for et givet interval og amp nok
tilstede, så kan jeg ikke se der er et problem. Du påpeger så temp på
poler, okay, vi siger det også er inden for rette interval. Hvad er der
så tilbage.
Nu har de fx lavet et system på Bjørns potte, så han kan få starthjælp.
Der bliver der pludselig koblet mere energi på end bilen have som
udgangspunkt. Det var grunden til at den skulle have starthjælp. Men det
panikker den ikke over. Kan du følge mig?
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 01:46 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidndMR9Y2uQkDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
KLIP
> Nu har de fx lavet et system på Bjørns potte, så han kan få starthjælp.
> Der bliver der pludselig koblet mere energi på end bilen have som
> udgangspunkt. Det var grunden til at den skulle have starthjælp. Men det
> panikker den ikke over. Kan du følge mig?
Lige en detalje som jeg har nævnt: Falck-manden og jeg forsøgte os da med
starthjælp i motorrummet.
Det gav heller ingen reaktion fra potten.
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 01:51 |
|
Den 13-11-2010 01:45, Bjørn J. skrev:
> Lige en detalje som jeg har nævnt: Falck-manden og jeg forsøgte os da med
> starthjælp i motorrummet.
>
> Det gav heller ingen reaktion fra potten.
>
Det kan jeg delvist acceptere på en helt død potte, men havde du nu ikke
tabt al strøm, så var meningen at den skulle kunne modtage "starthjælp".
Dette uden at gå i panik. Der tilføres den også en masse energi den ikke
havde i forvejen. Så forstår jeg bare ikke den panikker når der kommer
et nyt batteri i. Der er jo - som princip - ingen forskel.
Venligst
Mcwm
| |
Kent Friis (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Kent Friis |
Dato : 13-11-10 08:19 |
|
Den Sat, 13 Nov 2010 01:50:52 +0100 skrev Mcwm:
> Den 13-11-2010 01:45, Bjørn J. skrev:
>> Lige en detalje som jeg har nævnt: Falck-manden og jeg forsøgte os da med
>> starthjælp i motorrummet.
>>
>> Det gav heller ingen reaktion fra potten.
>>
> Det kan jeg delvist acceptere på en helt død potte, men havde du nu ikke
> tabt al strøm, så var meningen at den skulle kunne modtage "starthjælp".
> Dette uden at gå i panik. Der tilføres den også en masse energi den ikke
> havde i forvejen. Så forstår jeg bare ikke den panikker når der kommer
> et nyt batteri i. Der er jo - som princip - ingen forskel.
Måske fidusen ved det separate stik til starthjælp er at den så kan
se at det IKKE kommer fra batteriet.
Mvh
Kent
--
"The Brothers are History"
| |
Armand (15-11-2010)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 15-11-10 02:43 |
|
Den 13-11-2010 08:18, Kent Friis skrev:
> Den Sat, 13 Nov 2010 01:50:52 +0100 skrev Mcwm:
>> Den 13-11-2010 01:45, Bjørn J. skrev:
>>> Lige en detalje som jeg har nævnt: Falck-manden og jeg forsøgte os da med
>>> starthjælp i motorrummet.
>>>
>>> Det gav heller ingen reaktion fra potten.
>>>
>> Det kan jeg delvist acceptere på en helt død potte, men havde du nu ikke
>> tabt al strøm, så var meningen at den skulle kunne modtage "starthjælp".
>> Dette uden at gå i panik. Der tilføres den også en masse energi den ikke
>> havde i forvejen. Så forstår jeg bare ikke den panikker når der kommer
>> et nyt batteri i. Der er jo - som princip - ingen forskel.
>
> Måske fidusen ved det separate stik til starthjælp er at den så kan
> se at det IKKE kommer fra batteriet.
>
Nok snarere afledt af batteriets utilgængelige placering :-/
Forøvrigt IMO lidt problematisk med start/stop anordning med så fjern
placering af batteriet - der må da ligge en lang og fed hegnstråd
imellem batteri og starter?
--
Armand.
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 01:24 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidndUR9Y0KREDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
KLIP
> Det vil faktisk betyde, at opstalder man sin bimmer for vinteren og fjerne
> en af polerne, så skal kassen forbi BMW for at køre igen.
Det har jeg faktisk ladet mig fortælle, der hvor jeg har købt potten.
Bilen taber alt og skal 4 til 6 timer på diagnosesystemet for at uploaded
*al* software på ny.
Da jeg prøvede potten sammen med sønnen, virket det store display
overhovedet ikke.
BMW-forhandleren fortalte, det var fordi bilen havde stået uden strøm på
batteriet i en længere periode !
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 01:29 |
|
Den 13-11-2010 01:24, Bjørn J. skrev:
> "Mcwm"<newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
> news:qvidndUR9Y0KREDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
>
> KLIP
>
>> Det vil faktisk betyde, at opstalder man sin bimmer for vinteren og fjerne
>> en af polerne, så skal kassen forbi BMW for at køre igen.
>
> Det har jeg faktisk ladet mig fortælle, der hvor jeg har købt potten.
>
> Bilen taber alt og skal 4 til 6 timer på diagnosesystemet for at uploaded
> *al* software på ny.
>
> Da jeg prøvede potten sammen med sønnen, virket det store display
> overhovedet ikke.
>
> BMW-forhandleren fortalte, det var fordi bilen havde stået uden strøm på
> batteriet i en længere periode !
>
Så er vi faktisk ude i, at man er helt hjælpeløs, i fald man ikke selv
har testere og backup af systemet. Puha, måske en cykel bliver den næste
transportform for undertegnede
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 01:33 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidndcR9Y18RkDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
KLIP
> Så er vi faktisk ude i, at man er helt hjælpeløs, i fald man ikke selv har
> testere og backup af systemet. Puha, måske en cykel bliver den næste
> transportform for undertegnede
Bilen kunne så men godt køre, men storskærmen bootede op og gik i håbløs
flimmer.
Så ja, perlegrusmekanikkeren er dømt død på min potte med mindre han da har
et BMW diagnosesystem med tilhørende passende til potten aps (på gammel
dansk: applikationer)...
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 01:39 |
|
Den 13-11-2010 01:32, Bjørn J. skrev:
> Så ja, perlegrusmekanikkeren er dømt død på min potte med mindre han da har
> et BMW diagnosesystem med tilhørende passende til potten aps (på gammel
> dansk: applikationer)...
>
Men på den anden side, hans død blev også erklæret, da man indført
direkte indsprøjtning på personbiler, så måske der er håb for fremtiden
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 01:43 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidndAR9Y2zQ0DRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
KLIP
>> Så ja, perlegrusmekanikkeren er dømt død på min potte med mindre han da
>> har
>> et BMW diagnosesystem med tilhørende passende til potten aps (på gammel
>> dansk: applikationer)...
>>
> Men på den anden side, hans død blev også erklæret, da man indført direkte
> indsprøjtning på personbiler, så måske der er håb for fremtiden
Har du en gammel version af diagnosesystemet, koster en opdatering til det
nyeste kun 106.000 kr excl. moms.
Der kan vist købes en del perlesten for de penge, men på den anden side,
intet er umuligt for den som har viljen...
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 01:47 |
|
Den 13-11-2010 01:43, Bjørn J. skrev:
> Har du en gammel version af diagnosesystemet, koster en opdatering til det
> nyeste kun 106.000 kr excl. moms.
>
Giv mig *to*
> Der kan vist købes en del perlesten for de penge, men på den anden side,
> intet er umuligt for den som har viljen...
>
Der skal nok komme løsninger, måske ikke på det hele, men meget af det
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 01:51 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidnc0R9Y2bfUDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
KLIP
>> Har du en gammel version af diagnosesystemet, koster en opdatering til
>> det
>> nyeste kun 106.000 kr excl. moms.
>>
> Giv mig *to*
>
>> Der kan vist købes en del perlesten for de penge, men på den anden side,
>> intet er umuligt for den som har viljen...
>>
> Der skal nok komme løsninger, måske ikke på det hele, men meget af det
Man kan jo starte med at købe en chiptuning med PPC3 hos BSR..
http://sv.bsr.se/products/ppc/diagnostic-code-reader/
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 01:58 |
|
Den 13-11-2010 01:50, Bjørn J. skrev:
> Man kan jo starte med at købe en chiptuning med PPC3 hos BSR..
>
> http://sv.bsr.se/products/ppc/diagnostic-code-reader/
>
Ja, man kan sgi købe sig fattig(ere). Jeg sidder for tiden og er ved at
bygge en virtuel pc op, med alt jeg kan finde til det kære mærke. Tror
jeg vil lade det inkludere alle *undtagen* din.
Den vil komme som en selvstændig udgave..... på russisk. Tak for sidst
siger jeg bare
Ve(M?)nligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 02:00 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidnc4R9Y0bf0DRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
KLIP
> Ja, man kan sgi købe sig fattig(ere). Jeg sidder for tiden og er ved at
> bygge en virtuel pc op, med alt jeg kan finde til det kære mærke. Tror jeg
> vil lade det inkludere alle *undtagen* din.
Så lang er jeg endnu ikke kommet på min SBS-server, men en gang jeg får tid
og lyst, så må jeg da også prøve det...
> Den vil komme som en selvstændig udgave..... på russisk. Tak for sidst
> siger jeg bare
Ok, når bare det ikke bliver på serbo-kroatisk..
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 02:05 |
|
Den 13-11-2010 02:00, Bjørn J. skrev:
> Ok, når bare det ikke bliver på serbo-kroatisk..
>
Det bliver anvendelsesstedet
At jeg roder med det, er fordi det p*sser mig lidt af, at der er alle de
problemer når man skal have lidt info/hjælp med potten. Måske andre kan
få glæde af det arbejde man lægger i det og så går tiden jo godt, så
længe man sidder og roder lidt med det fag man har måttet forlade.
Venligst
Mcwm
| |
Uffe Bærentsen (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Uffe Bærentsen |
Dato : 13-11-10 01:34 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidndcR9Y18RkDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
> Den 13-11-2010 01:24, Bjørn J. skrev:
>> "Mcwm"<newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
>> news:qvidndUR9Y0KREDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
>>
>> KLIP
>>
>>> Det vil faktisk betyde, at opstalder man sin bimmer for vinteren og
>>> fjerne
>>> en af polerne, så skal kassen forbi BMW for at køre igen.
>>
>> Det har jeg faktisk ladet mig fortælle, der hvor jeg har købt potten.
>>
>> Bilen taber alt og skal 4 til 6 timer på diagnosesystemet for at uploaded
>> *al* software på ny.
>>
>> Da jeg prøvede potten sammen med sønnen, virket det store display
>> overhovedet ikke.
>>
>> BMW-forhandleren fortalte, det var fordi bilen havde stået uden strøm på
>> batteriet i en længere periode !
>>
> Så er vi faktisk ude i, at man er helt hjælpeløs, i fald man ikke selv har
> testere og backup af systemet. Puha, måske en cykel bliver den næste
> transportform for undertegnede
Nu behøver du ikke at føle dig gammel mere
--
Uffe Bærentsen
Ford Mondeo 1,8i
Fiat Punto 1,2i
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 01:37 |
|
Den 13-11-2010 01:34, Uffe Bærentsen skrev:
> Nu behøver du ikke at føle dig gammel mere
>
Næ, nu skal jeg bare *være* det
Venligst
Mcwm
| |
Klaus D. Mikkelsen (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 13-11-10 08:26 |
|
"Bjørn J." skriver:
>
> "Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
> news:qvidndUR9Y0KREDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
>
> KLIP
>
> > Det vil faktisk betyde, at opstalder man sin bimmer for vinteren og fjerne
> > en af polerne, så skal kassen forbi BMW for at køre igen.
>
> Det har jeg faktisk ladet mig fortælle, der hvor jeg har købt potten.
>
> Bilen taber alt og skal 4 til 6 timer på diagnosesystemet for at uploaded
> *al* software på ny.
>
> Da jeg prøvede potten sammen med sønnen, virket det store display
> overhovedet ikke.
>
> BMW-forhandleren fortalte, det var fordi bilen havde stået uden strøm på
> batteriet i en længere periode !
Det lyder da som en velovervejet pengemaskine.....
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt domæne http://www.moppe.dk
Sælges 15" stålfælge med Michelin Alpin vinterdæk til VW Golf
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 11:09 |
|
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
news:4CDE3D88.1787894F@du.kan.finde.den...
KLIP
>> BMW-forhandleren fortalte, det var fordi bilen havde stået uden strøm på
>> batteriet i en længere periode !
>
> Det lyder da som en velovervejet pengemaskine.....
Måske er forhandleren fuld af fup ?
Jeg har nu ikke tænkt mig at efterprøve hans udsagn......
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 12:02 |
|
Den 13-11-2010 08:26, Klaus D. Mikkelsen skrev:
> Det lyder da som en velovervejet pengemaskine.....
>
Der er jeg alvorligt bange for du har ret
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 12:11 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:SYydnfiCSJjV7UPRnZ2dnUVZ7sidnZ2d@giganews.com...
KLIP
>> Det lyder da som en velovervejet pengemaskine.....
>>
> Der er jeg alvorligt bange for du har ret
Well, VAG-koncernen gør det nu også meget godt i så henseende..
Det ender vel med, for at få de mest simple potter uden nogen dikkedarer, vi
skal købe biler, der udelukkende sælges på det kinesiske og indiske
marked..
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 12:17 |
|
Den 13-11-2010 12:11, Bjørn J. skrev:
> Det ender vel med, for at få de mest simple potter uden nogen dikkedarer, vi
> skal købe biler, der udelukkende sælges på det kinesiske og indiske
> marked..
>
Altså indtil de bliver så velhavende på de markeder at de også skal have
hele pakken. Ak ja, nu føler jeg mig sgi gammel igen og jeg er ellers
lige blevet færdig med morgenmaden
Du bliver min død med alle de informationer Bjørn
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 12:22 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:SYydnfuCSJg97kPRnZ2dnUVZ7sidnZ2d@giganews.com...
KLIP
> Du bliver min død med alle de informationer Bjørn
Rolig nu, døden bliver også snart socialiseret, så vi alle bliver lige her
også (red.: Staten bestemmer hvornår den enkelte skal dø og således
rationalisere bortskaffelsen og derved spare penge)..
Vi lever jo i et samfund, hvor der dybfølt stræbesefter af alle borgere, at
ingen er over og ingen er under..
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 12:28 |
|
Den 13-11-2010 12:22, Bjørn J. skrev:
> Rolig nu, døden bliver også snart socialiseret, så vi alle bliver lige her
> også (red.: Staten bestemmer hvornår den enkelte skal dø og således
> rationalisere bortskaffelsen og derved spare penge)..
>
Og i god dansk ånd, bliver nogen mere lige end andre Det næste
bliver - som den kinesiske model - kontrol med antallet af fødsler.
Derved opnår man vide om, hvor mange der skal bisættes i den anden ende
og har således fuldkommen styr på det økonomiske aspekt.
> Vi lever jo i et samfund, hvor der dybfølt stræbesefter af alle borgere, at
> ingen er over og ingen er under..
>
*Længe leve sovjetunionen!* hvor alle også var lige og igen nogen mer
end andre
Venligst
Mcwm - der lige, igen, takker for en hyggelig nat i godt selskab.
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 12:32 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:SYydnfqCSJjL60PRnZ2dnUVZ7sidnZ2d@giganews.com...
KLIP
> *Længe leve sovjetunionen!* hvor alle også var lige og igen nogen mer end
> andre
http://jp.dk/indland/article2244122.ece
> Mcwm - der lige, igen, takker for en hyggelig nat i godt selskab.
Lige over..
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
folmer@rasmussen.dk (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : folmer@rasmussen.dk |
Dato : 13-11-10 12:26 |
|
On Sat, 13 Nov 2010 12:16:48 +0100, Mcwm <newsFJERN@glostrup.it>
wrote:
>Den 13-11-2010 12:11, Bjørn J. skrev:
>> Det ender vel med, for at få de mest simple potter uden nogen dikkedarer, vi
>> skal købe biler, der udelukkende sælges på det kinesiske og indiske
>> marked..
>>
>Altså indtil de bliver så velhavende på de markeder at de også skal have
>hele pakken. Ak ja, nu føler jeg mig sgi gammel igen og jeg er ellers
>lige blevet færdig med morgenmaden
>
>Du bliver min død med alle de informationer Bjørn
>--
Nu skal du bare høre. var du klar over at....................
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 12:29 |
|
<folmer@rasmussen.dk> skrev i en meddelelse
news:6dtsd6prn67erggceqkkj82vfdeu1sj1uh@4ax.com...
KLIP
>>Du bliver min død med alle de informationer Bjørn
>
>>--
>
> Nu skal du bare høre. var du klar over at....................
Nå da, det lyder lidt Stasi-agtigt:
http://jp.dk/indland/article2244728.ece
ZDF har også givet os "fin" reklame..
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 12:32 |
|
Den 13-11-2010 12:29, Bjørn J. skrev:
> Nå da, det lyder lidt Stasi-agtigt:
>
Hvad laver ordet "lidt" i den sætning??
Venligst
Mcwm
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 12:30 |
|
Den 13-11-2010 12:26, folmer@rasmussen.dk skrev:
> Nu skal du bare høre. var du klar over at....................
>
Du af alle ved jeg hvad jeg kan forvente fra. Du kommer kun på besøg
"hos" mig, den dag der bydes op til dans på min grav!
Venligst
Mcwm
| |
folmer@rasmussen.dk (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : folmer@rasmussen.dk |
Dato : 13-11-10 12:58 |
|
On Sat, 13 Nov 2010 12:30:12 +0100, Mcwm <newsFJERN@glostrup.it>
wrote:
>Den 13-11-2010 12:26, folmer@rasmussen.dk skrev:
>> Nu skal du bare høre. var du klar over at....................
>>
>Du af alle ved jeg hvad jeg kan forvente fra. Du kommer kun på besøg
>"hos" mig, den dag der bydes op til dans på min grav!
>--
Uha, dit bette pus. )
Som mit valgsprog lyder:
Egen succes er udemærket, men andres fiasko er heller ikke at foragte.
Det med danseriet tror jeg topper den dag det kommer til mit kendskab,
at en række (uheldige) omstændigheder har gjort, at du er begyndt at
køre koreansk. )
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 13:26 |
|
<folmer@rasmussen.dk> skrev i en meddelelse
news:ttusd6pc5vfbt8301fmk91qnbvrha4ip53@4ax.com...
KLIP
> Det med danseriet tror jeg topper den dag det kommer til mit kendskab,
> at en række (uheldige) omstændigheder har gjort, at du er begyndt at
> køre koreansk. )
Nord- eller Sydkoreansk..?...
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 13:29 |
|
Den 13-11-2010 13:25, Bjørn J. skrev:
> Nord- eller Sydkoreansk..?...
>
Hopper lige ind her også
For mig underordnet, jeg er død og kan desværre ikke gøre indsigelser,
hvor end jeg gerne ville.
Fattigere død kan ikke opnås
Venligst
Mcwm
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 13:34 |
|
Den 13-11-2010 13:28, Mcwm skrev:
> For mig underordnet, jeg er død og kan desværre ikke gøre indsigelser,
> hvor end jeg gerne ville.
>
Faktisk vil jeg hellere ankomme standsmæssigt på en cykelanhænger med
råddent lad, efter en cykel af ukendt mærke.
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 13:49 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:SYydnfGCSJgqGEPRnZ2dnUVZ7sidnZ2d@giganews.com...
> Den 13-11-2010 13:28, Mcwm skrev:
>> For mig underordnet, jeg er død og kan desværre ikke gøre indsigelser,
>> hvor end jeg gerne ville.
> >
> Faktisk vil jeg hellere ankomme standsmæssigt på en cykelanhænger med
> råddent lad, efter en cykel af ukendt mærke.
Skulle du ikke i skoven med ungerne og se på krondyr ?
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 13:57 |
|
Den 13-11-2010 13:48, Bjørn J. skrev:
> Skulle du ikke i skoven med ungerne og se på krondyr ?
>
Jo, og jeg kan høre på tonen at jeg *ikke* vil blive savnet
Håbet er, at når vi kommer ud i den *mørke* skov, at alt belysning
svigter mig(den kender du jo alt til Bjørn), således at det er mig
umuligt at finde tilbage, hvorefter jeg, når tiden er inde, afhentes af
den før omtalte Koreanske slæde
Noget der skrev paranoid nogen steder?
Venligst
Mcwm - som hader at blive væk
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 13:26 |
|
Den 13-11-2010 12:58, folmer@rasmussen.dk skrev:
> On Sat, 13 Nov 2010 12:30:12 +0100, Mcwm<newsFJERN@glostrup.it>
> wrote:
>
>> Den 13-11-2010 12:26, folmer@rasmussen.dk skrev:
>>> Nu skal du bare høre. var du klar over at....................
>>>
>> Du af alle ved jeg hvad jeg kan forvente fra. Du kommer kun på besøg
>> "hos" mig, den dag der bydes op til dans på min grav!
>
>> --
>
> Uha, dit bette pus. )
>
Ja, det er sgu rigtig synd for mig, ikke..
> Som mit valgsprog lyder:
>
> Egen succes er udemærket, men andres fiasko er heller ikke at foragte.
>
Nemlig, så er vi tilbage på sporet(i venstre side vel at mærke)
> Det med danseriet tror jeg topper den dag det kommer til mit kendskab,
> at en række (uheldige) omstændigheder har gjort, at du er begyndt at
> køre koreansk. )
>
ja ja, det er det jeg siger, rustkareten hehe
Venligst
Mcwm - som er ved at forberede sig på noget så usædvanligt, som en
*gåtur* i skoven(medbringende 4 unger)
| |
Armand (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 14-11-10 19:19 |
|
Den 13-11-2010 01:02, Uffe Bærentsen skrev:
>
>
> Den måler og gemmer et lademønster.
> Det mønster blev brudt da batteriet blev skiftet.
> Hvis computeren havde fået at vide at der var monteret et nyt batteri, så
> skulle den jo bare lære et nyt mønster at kende.
> Nu blev der monteret et nyt batteri _uden_ at computeren fik noget info.
>
Men hvor står man så i tilfælde at batteriet er blevet tappet af et
forbrug gennem natten og man skal have strathjælp?
>>>> Nu er det en del usikkert hvad der reelt er sket men
--
Armand.
| |
Uffe Bærentsen (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Uffe Bærentsen |
Dato : 14-11-10 19:41 |
|
"Armand" <armand@mc-chaufforerne.dk> skrev i en meddelelse
news:4ce027d5$0$56790$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Den 13-11-2010 01:02, Uffe Bærentsen skrev:
>>
>>
>> Den måler og gemmer et lademønster.
>> Det mønster blev brudt da batteriet blev skiftet.
>> Hvis computeren havde fået at vide at der var monteret et nyt batteri, så
>> skulle den jo bare lære et nyt mønster at kende.
>> Nu blev der monteret et nyt batteri _uden_ at computeren fik noget info.
>>
> Men hvor står man så i tilfælde at batteriet er blevet tappet af et
> forbrug gennem natten og man skal have strathjælp?
Et rent gæt:
Enten på herrens mark, eller noget der ligner.
og dog
Forbruget er jo netop blevet registreret af computeren, så der burde ikke
være nogen ko på isen.
--
Uffe Bærentsen
Ford Mondeo 1,8i
Fiat Punto 1,2i
| |
Mcwm (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 14-11-10 20:03 |
|
Den 14-11-2010 19:41, Uffe Bærentsen skrev:
> og dog
> Forbruget er jo netop blevet registreret af computeren, så der burde ikke
> være nogen ko på isen.
>
Så ville rigtig intelligens være, at computeren stoppede AL tapning, når
der kun lige var power nok tilbage, til en start
Venligst
Mcwm
| |
folmer@rasmussen.dk (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : folmer@rasmussen.dk |
Dato : 14-11-10 21:02 |
|
On Sun, 14 Nov 2010 20:03:00 +0100, Mcwm <newsFJERN@glostrup.it>
wrote:
>Den 14-11-2010 19:41, Uffe Bærentsen skrev:
>> og dog
>> Forbruget er jo netop blevet registreret af computeren, så der burde ikke
>> være nogen ko på isen.
>>
>Så ville rigtig intelligens være, at computeren stoppede AL tapning, når
>der kun lige var power nok tilbage, til en start
>--
Ja ja, men nu drejer det sig om en BMW.
--
Venlig hilsen
folmer
| |
Bjørn J. (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 14-11-10 21:04 |
|
<folmer@rasmussen.dk> skrev i en meddelelse
news:rvf0e6tfj71qfk3iuuosg3mmn84o6qjg73@4ax.com...
KLIP
>>> og dog
>>> Forbruget er jo netop blevet registreret af computeren, så der burde
>>> ikke
>>> være nogen ko på isen.
>>>
>>Så ville rigtig intelligens være, at computeren stoppede AL tapning, når
>>der kun lige var power nok tilbage, til en start
>
>>--
>
> Ja ja, men nu drejer det sig om en BMW.
Nu får du snart et hyundaihug.. ))
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
folmer@rasmussen.dk (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : folmer@rasmussen.dk |
Dato : 14-11-10 21:14 |
|
On Sun, 14 Nov 2010 21:04:23 +0100, "Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk>
wrote:
>
><folmer@rasmussen.dk> skrev i en meddelelse
>news:rvf0e6tfj71qfk3iuuosg3mmn84o6qjg73@4ax.com...
>
>KLIP
>
>>>> og dog
>>>> Forbruget er jo netop blevet registreret af computeren, så der burde
>>>> ikke
>>>> være nogen ko på isen.
>>>>
>>>Så ville rigtig intelligens være, at computeren stoppede AL tapning, når
>>>der kun lige var power nok tilbage, til en start
>>
>>>--
>>
>> Ja ja, men nu drejer det sig om en BMW.
>
>Nu får du snart et hyundaihug.. ))
>--
Det er stærkt bekymrende.
Når det har med Hyundai at gøre, så er det jo solide sager.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Mcwm (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 14-11-10 21:14 |
|
Den 14-11-2010 21:04, Bjørn J. skrev:
> Nu får du snart et hyundaihug.. ))
>
Det gavner ikke, blikket giver efter!
Venligst
Mcwm
| |
Mcwm (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 14-11-10 21:13 |
|
Den 14-11-2010 21:01, folmer@rasmussen.dk skrev:
> Ja ja, men nu drejer det sig om en BMW.
>
SOV Folmer.... sov
Venligst
Mcwm
| |
Uffe Bærentsen (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Uffe Bærentsen |
Dato : 14-11-10 21:13 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:2q6dndn7jLT5r33RnZ2dnUVZ8tGdnZ2d@giganews.com...
> Den 14-11-2010 19:41, Uffe Bærentsen skrev:
>> og dog
>> Forbruget er jo netop blevet registreret af computeren, så der burde ikke
>> være nogen ko på isen.
>>
> Så ville rigtig intelligens være, at computeren stoppede AL tapning, når
> der kun lige var power nok tilbage, til en start
Det kan den af gode grunde ikke.
Der er kun tale om en måler, ikke en afbryder der er monteret på polskoen.
--
Uffe Bærentsen
Ford Mondeo 1,8i
Fiat Punto 1,2i
| |
Mcwm (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 14-11-10 21:16 |
|
Den 14-11-2010 21:13, Uffe Bærentsen skrev:
> Det kan den af gode grunde ikke.
> Der er kun tale om en måler, ikke en afbryder der er monteret på polskoen.
>
Der ligger da ellers en mini-pc som alle siger for den til at panikke
når den får et nyt batteri. Skulle den så ikke kunne opføre sig
fornuftigt, ved lav spænding
Venligst
Mcwm
| |
Brian (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 14-11-10 21:16 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i meddelelsen
> Så ville rigtig intelligens være, at computeren stoppede AL tapning, når
> der kun lige var power nok tilbage, til en start
Det er vel også tilfældet - selv en gammel potte som E46 kan finde ud af at
slukke de "slemme" forbrugere som f.eks kabinelys, radio osv.
/Brian
| |
Mcwm (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 14-11-10 21:23 |
|
Den 14-11-2010 21:15, Brian skrev:
> Det er vel også tilfældet - selv en gammel potte som E46 kan finde ud af
> at slukke de "slemme" forbrugere som f.eks kabinelys, radio osv.
>
Det var bare ikke det Bjørns havde gjort, den tappede alt
Venligst
Mcwm
| |
Armand (15-11-2010)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 15-11-10 03:05 |
|
Den 14-11-2010 20:03, Mcwm skrev:
> Den 14-11-2010 19:41, Uffe Bærentsen skrev:
>> og dog
>> Forbruget er jo netop blevet registreret af computeren, så der burde ikke
>> være nogen ko på isen.
>>
> Så ville rigtig intelligens være, at computeren stoppede AL tapning, når
> der kun lige var power nok tilbage, til en start
>
Tapning kan jo komme fra ukontrollerbare krybestrømme eller
fejl-monteret (udenom CPU'en( tilbehør.
Det er vel mindst tænkeligt at bilen 'selv' tapper et 100Ah batteri?
--
Armand.
| |
Mcwm (15-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 15-11-10 09:34 |
|
Den 15-11-2010 03:05, Armand skrev:
> Tapning kan jo komme fra ukontrollerbare krybestrømme eller
> fejl-monteret (udenom CPU'en( tilbehør.
> Det er vel mindst tænkeligt at bilen 'selv' tapper et 100Ah batteri?
>
Da Bjørn ikke er gjort opmærksom på andre "fejl" end et forkert batteri,
man det antages den "selv" har gjort det. Godt nok fra et batteri der
sandsynligvis ikke er ladet på, på køreturen hjem. Men der var strøm på
den da han kom hjem og ingen strøm da han skulle starte næste gang. End
ikke et minimum...
Venligst
Mcwm
| |
Armand (15-11-2010)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 15-11-10 13:09 |
|
Den 15-11-2010 09:34, Mcwm skrev:
> Den 15-11-2010 03:05, Armand skrev:
>> Tapning kan jo komme fra ukontrollerbare krybestrømme eller
>> fejl-monteret (udenom CPU'en( tilbehør.
>> Det er vel mindst tænkeligt at bilen 'selv' tapper et 100Ah batteri?
>>
> Da Bjørn ikke er gjort opmærksom på andre "fejl" end et forkert batteri,
> man det antages den "selv" har gjort det. Godt nok fra et batteri der
> sandsynligvis ikke er ladet på, på køreturen hjem. Men der var strøm på
> den da han kom hjem og ingen strøm da han skulle starte næste gang. End
> ikke et minimum...
>
Det var det med at CPU'en kunne lukke ned for forbruget hvis batteriet
blev ladet under startstrøms-mængde, at jeg modsagde, for CPU'en kan jo
ikke lukke ned for en skjult krybestrøm, eller eftermonteret udstyr der
ikke er forbundet til CPU'ens overvågning.
Jeg synes at det tydeligvis allerede er lige vel teknisk i forvejen :-|
--
Armand.
| |
alexbo (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : alexbo |
Dato : 13-11-10 01:01 |
|
"Uffe Bærentsen" skrev
> Når Bjørn har parkeret potten, så har computeren fået nok af hans forsøg
> på at ødelægge bilen totalt.
Det er absolut muligt, måske venter den bare på at motoren bliver stoppet,
den vil ikke stoppe bilen under kørsel.
Citroen har i mange år kørt med en stor STOP lampe når der var noget galt,
ofte kørte folk videre alligevel, men heller ikke der har man valgt at lade
stoppe motoren selv, også alle de andre mærker har en olielampe med en
ganske alm. olietrykskontakt som jo sagtens kunne være koblet på tændingen,
mangler olietrykket lyser lampen og motoren stopper, men det har man
fravalgt, det kunne have reddet mange motorer, men måske også skabt nogle
farlige situationer i trafikken.
mvh
Alex Christensen
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 01:19 |
|
"alexbo" <alexbo@email.dk> skrev i en meddelelse
news:4cddd560$0$23754$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
>> Når Bjørn har parkeret potten, så har computeren fået nok af hans forsøg
>> på at ødelægge bilen totalt.
>
> Det er absolut muligt, måske venter den bare på at motoren bliver stoppet,
> den vil ikke stoppe bilen under kørsel.
Hvad kan irritere mig også, er det faktum, bilen er født med et
fjerndianogstiseringssystem via mobiltelefonnettet.
Det understøttes desværre ikke i Danmark.
Hmm...må nok se at oprette en "afdeling" i Flensborg, så jeg kan købe et
abonnement til potten.
Systemet hedder: BMW ConnectedDrive:
http://www.bmw.de/de/de/owners/connecteddrive/2010/applications/new.html
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 01:36 |
| | |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 01:41 |
| | |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 01:46 |
|
Den 13-11-2010 01:40, Bjørn J. skrev:
> Det hjælper mig nu ikke meget, når jeg ikke kan købe abonnementet i
> Danmark..;-(
>
Vil det sige at de nu jokker i spinaten igen... først ingen info om
batteri og udskiftning af samme og nu info på dansk om noget man ikke
kan få... hmmm...
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 01:48 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidndIR9Y0wQkDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
KLIP
>> Det hjælper mig nu ikke meget, når jeg ikke kan købe abonnementet i
>> Danmark..;-(
>>
> Vil det sige at de nu jokker i spinaten igen... først ingen info om
> batteri og udskiftning af samme og nu info på dansk om noget man ikke kan
> få... hmmm...
Jep, noget så grusomt.
BMW bør slet ikke sælges i Danmark, min er jo også importeret brugt fra
Berlin...
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 01:53 |
|
Den 13-11-2010 01:48, Bjørn J. skrev:
> Jep, noget så grusomt.
>
PLAT, jeg skifter straks ud med noget fransk..... NOT!
> BMW bør slet ikke sælges i Danmark, min er jo også importeret brugt fra
> Berlin...
>
Min er fra det aller-sydligste og kom hertil i 2007.
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 01:56 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidnc8R9Y3ifEDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
KLIP
> Min er fra det aller-sydligste og kom hertil i 2007.
Min er produceret i 2007 og kom hertil i 2009..
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 01:59 |
|
Den 13-11-2010 01:56, Bjørn J. skrev:
> Min er produceret i 2007 og kom hertil i 2009..
>
Ja jeg er jo til unge koner og gamle biler hehe
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 02:02 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidnckR9Y1ef0DRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
KLIP
>> Min er produceret i 2007 og kom hertil i 2009..
>>
> Ja jeg er jo til unge koner og gamle biler hehe
Well, her er det omvendt.
Konen er den samme igennem 31 år og bilerne er ikke over 6 år gamle.. )))
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Ivan Madsen (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Ivan Madsen |
Dato : 13-11-10 02:03 |
|
On Sat, 13 Nov 2010 02:01:39 +0100, "Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk>
wrote:
>
>"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
>news:qvidnckR9Y1ef0DRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
>
>KLIP
>
>>> Min er produceret i 2007 og kom hertil i 2009..
>>>
>> Ja jeg er jo til unge koner og gamle biler hehe
>
>Well, her er det omvendt.
>
>Konen er den samme igennem 31 år og bilerne er ikke over 6 år gamle.. )))
Bortset fra den svenske, ikke?
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 02:05 |
|
"Ivan Madsen" <karinogivan@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:mtord6990vo8lb339h9paop6au6jvb99h9@4ax.com...
> On Sat, 13 Nov 2010 02:01:39 +0100, "Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk>
> wrote:
>
>>
>>"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
>>news:qvidnckR9Y1ef0DRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
>>
>>KLIP
>>
>>>> Min er produceret i 2007 og kom hertil i 2009..
>>>>
>>> Ja jeg er jo til unge koner og gamle biler hehe
>>
>>Well, her er det omvendt.
>>
>>Konen er den samme igennem 31 år og bilerne er ikke over 6 år
>>gamle.. )))
>
> Bortset fra den svenske, ikke?
Den svenske fylder 6 år i år.
Den får nok lov til at blive i familiens eje i nogle år endnu, den har kun
kørt 150.000 km...
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 02:09 |
|
Den 13-11-2010 02:01, Bjørn J. skrev:
> Well, her er det omvendt.
>
Nogen er til moderen andre til datteren. Svigermor er yngre end mig
selv, den er sgi spøjs..
> Konen er den samme igennem 31 år og bilerne er ikke over 6 år gamle.. )))
>
Jaa, men jeg har så stadig kontakten til de hmm.. aflagte. Og vi har
alle et fint forhold til hinanden og ses jævnligt. Så jeg er på samme
tid blevet et par venner rigere hehe
venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 02:11 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidncsR9Y2SeEDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
KLIP
> Jaa, men jeg har så stadig kontakten til de hmm.. aflagte. Og vi har alle
> et fint forhold til hinanden og ses jævnligt. Så jeg er på samme tid
> blevet et par venner rigere hehe
Det kan jeg så ikke prale af..
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 02:12 |
|
Den 13-11-2010 02:10, Bjørn J. skrev:
> Det kan jeg så ikke prale af..
>
Men der er da loyaliteten at prale af, den er også meget værd
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 02:14 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidncoR9Y1qeEDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
KLIP
>> Det kan jeg så ikke prale af..
>>
> Men der er da loyaliteten at prale af, den er også meget værd
Helt sikkert, jeg for mit vedkommende kan slet ikke huske de hmm...
tidligere..
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 02:17 |
|
Den 13-11-2010 02:14, Bjørn J. skrev:
> Helt sikkert, jeg for mit vedkommende kan slet ikke huske de hmm...
> tidligere..
>
Kan eller vil ikke? Har fortrængningen gjort sit indtog
Venligst
Mcwm - der til tider også har selektiv hukommelse, hvis han husker det.
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 02:20 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidncUR9Y2XekDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
KLIP
>> Helt sikkert, jeg for mit vedkommende kan slet ikke huske de hmm...
>> tidligere..
>>
> Kan eller vil ikke? Har fortrængningen gjort sit indtog
Jeg er blevet for gammel og jeg har kun været gift med den samme..
Så jeg dem i dag, ville vi nok ikke kunne kende hverandre.
Måske det hjælper til næste år. Der har vi 40 års skolejubilæum..
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 02:26 |
|
Den 13-11-2010 02:19, Bjørn J. skrev:
> Jeg er blevet for gammel og jeg har kun været gift med den samme..
>
Alder er en tilstand, tilstande kan ændres - både til det negative og
det positive
> Så jeg dem i dag, ville vi nok ikke kunne kende hverandre.
>
Sådan går det, når tiden går sin gang. Dem der kendte mig som 14-årig,
genkender mig stadig.(ikke altid en ubetinget fordel)
> Måske det hjælper til næste år. Der har vi 40 års skolejubilæum..
>
Det er altid hyggeligt, dog har det en tendens til at minde en om
alderen, noget jeg personligt har det svært med, så næste gang fylder
jeg 16...... igen.
Den sbs, er den den der holder hamatec ?
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 02:30 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidncQR9Y2PdEDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
KLIP
> Det er altid hyggeligt, dog har det en tendens til at minde en om alderen,
> noget jeg personligt har det svært med, så næste gang fylder jeg 16......
> igen.
Jeg vedkender mig min alder. Jeg kan ikke ændre på den alligevel..
> Den sbs, er den den der holder hamatec ?
Ja.
Tag dig ikke af hjemmesiden. Den vedligeholdes ikke...da kundegrundlaget i
DK, for det jeg beskæftiger mig med, ikke er mere end 5.
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 02:32 |
|
Den 13-11-2010 02:29, Bjørn J. skrev:
> Tag dig ikke af hjemmesiden. Den vedligeholdes ikke...da kundegrundlaget i
> DK, for det jeg beskæftiger mig med, ikke er mere end 5.
>
Du får den hostet ude i byen alligevel, for dens adresse stemmer ikke
overens med din adresse
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 02:35 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidnccR9Y3ud0DRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
KLIP
> Du får den hostet ude i byen alligevel, for dens adresse stemmer ikke
> overens med din adresse
Jep...
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 02:37 |
|
Den 13-11-2010 02:34, Bjørn J. skrev:
> Jep...
>
Det var så lidt om mit fag... dit er ?
Mcwm - født nysgerrig
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 02:38 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidncYR9Y0wdkDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
KLIP
>> Jep...
>>
> Det var så lidt om mit fag... dit er ?
Jeg er et datteselskab af www.technetix.com
Klokken er mange, det er vist tid at gå i kassen.
Ryger lige en cigaret mere...
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 02:42 |
|
Den 13-11-2010 02:38, Bjørn J. skrev:
> Jeg er et datteselskab af www.technetix.com
>
Kigger lidt i morgen.
> Klokken er mange, det er vist tid at gå i kassen.
>
Jeg er ligeledes på vej. Takker for god lagt "debat". Det var hyggeligt!
> Ryger lige en cigaret mere...
>
Måske to her, men så skal der også soves lidt.
Atter tak.
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 02:46 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidncER9Y17cUDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
KLIP
> Måske to her, men så skal der også soves lidt.
Tak i lige måde for en hyggelig snak.
Sov godt.
Over and out..
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 13-11-10 02:48 |
|
Den 13-11-2010 02:45, Bjørn J. skrev:
> "Mcwm"<newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
> news:qvidncER9Y17cUDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
>
> KLIP
>
>> Måske to her, men så skal der også soves lidt.
>
> Tak i lige måde for en hyggelig snak.
>
> Sov godt.
>
> Over and out..
>
Nat nat...
Venligst
Mcwm -  z
| |
Mogens \(K\) (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mogens \(K\) |
Dato : 14-11-10 20:58 |
|
"Mcwm" skrev i meddelelsen
news:qvidncAR9Y3Wc0DRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
> Tak i lige måde for en hyggelig snak.
>
> Sov godt.
>
> Over and out..
>
Nat nat...
------
Walkie-vrag
/Mogens
som netop er vendt tilbage fra en week-end i det jyske :)
| |
Bjørn J. (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 14-11-10 20:59 |
|
"Mogens (K)" <mogensFJERN@DETTEknudsen.dk> skrev i en meddelelse
news:4ce03f28$0$23756$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
>> Tak i lige måde for en hyggelig snak.
>>
>> Sov godt.
>>
>> Over and out..
>>
> Nat nat...
> ------
> Walkie-vrag
LOL
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 14-11-10 21:05 |
|
Den 14-11-2010 20:57, Mogens (K) skrev:
> /Mogens
> som netop er vendt tilbage fra en week-end i det jyske :)
>
Jamen velkommen HJEM til det danske
Venligst
Mcwm - som må indrømme, at den sidste "kone" er fra jylland.
| |
Mogens \(K\) (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mogens \(K\) |
Dato : 14-11-10 21:10 |
|
"Mcwm" skrev i meddelelsen
news:8vydnW5WSYVq3X3RnZ2dnUVZ8oejnZ2d@giganews.com...
> Jamen velkommen HJEM til det danske
Af hjertet tak. BMW 335i rules - hold KÆFT den er skøn på motorvejen !
| |
Mcwm (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 14-11-10 21:18 |
|
Den 14-11-2010 21:09, Mogens (K) skrev:
> Af hjertet tak. BMW 335i rules - hold KÆFT den er skøn på motorvejen !
>
Og sikke man ku' fyre den af, var det ikke for alt det koreanske
skrammel man smider på vejene idag!
Venligst
Mcwm
| |
Henrik B. (15-11-2010)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 15-11-10 00:45 |
|
> "Uffe Bærentsen" skrev i meddelelsen
> news:4cddd131$0$56791$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Der er ikke kun 2 poler.
> Der er tale om et pænt avanceret stykke elektronik der måler hvor meget
> ladning der går hvad vej ifht. batteriet.
> Endvidere måler den på spændingen og spændingsvariationer på batteriet.
Så en BeoCom 6000 er en avanceret trådløs telefon? Den har haft et
tilsvarende system i årtier...
--
Handel ikke med Bøje & Brøchner - Ford i Vejle: http://www.bb-vejle.dk/
Støt kampen mod kommerciel japansk hvalfangst:
http://www.seashepherd.org/ - http://www.facebook.com/whalewars
Er du til Saab: http://www.saabklub.dk/
| |
Uffe Bærentsen (15-11-2010)
| Kommentar
Fra : Uffe Bærentsen |
Dato : 15-11-10 16:55 |
|
"Henrik B." <saab@_nospam_tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
news:4ce074b8$0$36567$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>> "Uffe Bærentsen" skrev i meddelelsen
>> news:4cddd131$0$56791$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>> Der er ikke kun 2 poler.
>> Der er tale om et pænt avanceret stykke elektronik der måler hvor meget
>> ladning der går hvad vej ifht. batteriet.
>> Endvidere måler den på spændingen og spændingsvariationer på batteriet.
>
> Så en BeoCom 6000 er en avanceret trådløs telefon? Den har haft et
> tilsvarende system i årtier...
Jeg tror ikke den er i stand til at detektere strømme på flere hundrede
ampere (start).
Humlen er hvor stort 'dynamik-område' måledimsen har.
Den kan jo også detektere små strømme.
Så påstanden står stadig ved magt
--
Uffe Bærentsen
Ford Mondeo 1,8i
Fiat Punto 1,2i
| |
Henrik B. (15-11-2010)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 15-11-10 18:29 |
|
> "Uffe Bærentsen" skrev i meddelelsen
> news:4ce157d3$0$56777$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>>>
>>> Der er tale om et pænt avanceret stykke elektronik der måler hvor meget
>>> ladning der går hvad vej ifht. batteriet.
>>> Endvidere måler den på spændingen og spændingsvariationer på batteriet.
>>
>> Så en BeoCom 6000 er en avanceret trådløs telefon? Den har haft et
>> tilsvarende system i årtier...
>
> Jeg tror ikke den er i stand til at detektere strømme på flere hundrede
> ampere (start).
> Humlen er hvor stort 'dynamik-område' måledimsen har.
> Den kan jo også detektere små strømme.
>
> Så påstanden står stadig ved magt
Det var nu også mere møntet på, at "der er tale om et pænt avanceret stykke
elektronik".
BeoCom 6000 skal også fortælles, når der monteres et nyt batteri, af hensyn
til ladecyklus'en...
--
Handel ikke med Bøje & Brøchner - Ford i Vejle: http://www.bb-vejle.dk/
Støt kampen mod kommerciel japansk hvalfangst:
http://www.seashepherd.org/ - http://www.facebook.com/whalewars
Er du til Saab: http://www.saabklub.dk/
| |
Armand (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 14-11-10 19:11 |
|
Den 13-11-2010 00:07, alexbo skrev:
>
>
> "Mcwm" skrev
>
>> Du har en vis energi i dit batteri og om batteriet er af den ene eller
>> den
>> anden slags, kan den sko vel ikke selv afgøre, vel?
>
> Næh men den kan tænkes at måle forbrug og ladning, så den hele tiden ved
> hvor meget der mangler og skrue op og ned for ladningen.
>
Det er jo dét at laderelæet normalt gør: fylder alt dét strøm på som
batteriet tillader.
Når der efterfyldes med påløbs-teknik er det vel ud fra en erkendelse om
at generatoren kan være lige lille nok til stop'go-trafik, samt ønsket
om at benytte muligheden for list 'gratis' strøm :-/
--
Armand.
| |
alexbo (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : alexbo |
Dato : 12-11-10 22:13 |
|
"Klaus D. Mikkelsen" skrev
> Jeg har ladet mig fortælle at der sidder en form for en sprængladning
> i polskoen (skala som i en airbag), så der i tilfælde af uheld ikke
> længere er strøm på bilen. En kollegas 320 begyndte at have problemer
> og fik skifte skidtet, nu virker den fint igen.
Jeg har aldrig hørt om sådan en fyr, men alt er muligt.
For mange år siden kunne man købe en hovedkontakt der bestod af en holder
med inderring noget isolering og en yderring med en magnetisk overligger,
ramte bilen noget faldt overliggeren af.
Enkelt og effektivt.
mvh
Alex Christensen
| |
Mcwm (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 12-11-10 23:11 |
|
Den 12-11-2010 21:54, Klaus D. Mikkelsen skrev:
> Jeg har ladet mig fortælle at der sidder en form for en sprængladning
> i polskoen (skala som i en airbag), så der i tilfælde af uheld ikke
> længere er strøm på bilen. En kollegas 320 begyndte at have problemer
> og fik skifte skidtet, nu virker den fint igen.
>
Det ville jo ikke ændre noget på batteriet
venligst
Mcwm
| |
Brian (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 12-11-10 23:37 |
|
"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> skrev i meddelelsen
> Jeg har ladet mig fortælle at der sidder en form for en sprængladning
> i polskoen (skala som i en airbag), så der i tilfælde af uheld ikke
> længere er strøm på bilen. En kollegas 320 begyndte at have problemer
> og fik skifte skidtet, nu virker den fint igen.
Min E46 har 2 kabler fra plus polen - et "rent" tyndere kabel, og et tykt
med en eller anden anordning på, som jeg egentlig ikke lige ved hvad er til.
I tilfælde af at man ruller rundt eller andet spas, vil katastrofelyset
tænde (som på mange andre biler vel ?), så der er ihvertfald ikke komplet
strømafbrydelse.
/Brian
| |
Bjørn J. (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 12-11-10 21:58 |
|
"alexbo" <alexbo@email.dk> skrev i en meddelelse
news:4cdda8e7$0$23752$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
> Men som tidligere skrevet det er umuligt at argumentere med de konkrete
> kendsgerninger og BMW's forklaring.
Selv Aktivlenkung gik ud af drift (ingen servostyring m.m), men efter lidt
kørsel med "det forkerte batteri" kon det tilbage...
Jeg har aldig oplevet noget lignende blot for et startbatteri !
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 12-11-10 23:10 |
|
Den 12-11-2010 21:51, alexbo skrev:
> "Mcwm" skrev
>
>> Mekanikkens veje er uransagelige. Men du kan have en pointe, så der er
>> måske sket en fejl i et at modulerne som så er blevet nulstillet af
>> BMW uden det fremgår nogen steder.
>
> Det kan sagtens være sket.
>
> BMW ser det forkerte battteri siger hov det er forkert en BMW må kun
> køre med et AGM batteri, skifter det og nuslstiller fejlkoder o.s.v.
>
Nu kender jeg ikke til de nyere BMW'er(2000->) Men på de ældre var det
blot således at alle moduler kunne nulstilles præcis på den måde. Af men
ninus på batteriet, vente til alt var dødt(lys i fx triptæller), så
trykke katastrofeblinkskontakten ned og lade den stå i 10 minutter. Alt
nulstillet i modulerne.
Ved du om det stadig er tilfældet?
> Nu bør man holde strøm på bilen mens man skifter batteri, med et andet
> og nogle ledninger så mister bilen ikke hukommelsen eller radiokoden,
> men bilen har jo kørt hjem med det forkerte batteri men kan ikke køre
> næste morgen helt død oven i købet, en løs polsko måske, et kvart fyldt
> batteri til at begynde med og så en motorvarmer der tømmer det næste
> morgen.
>
Ja, der må være noget som ikke er fortalt.. ikke fra OP, men fx BMW. Da
der er anordninger til starthjælp, må det også formodes at selv BMW
anser det for muligt at den kan blive tappet for strøm. Derpå burde den
jo kunne lades op og køre videre uden servicebesøg.
> Mulighederne er mange, men jeg må indrømme at jeg tror ikke på at en BMW
> kun kan køre med et AGM, eller at den skal omstilles til et alm.
> Men som tidligere skrevet det er umuligt at argumentere med de konkrete
> kendsgerninger og BMW's forklaring.
>
Næ, du har ret. Er er Amp og V nok er det vel det. Jeg har aldrig hør om
en bil der har brug for anden "info" fra batteriet
Måske Bjørn skulle gå dem lidt på klingen, blot for det tilfælde der er
rettet en fejl et eller andet sted, som det ville være rart at være klar
over.
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (12-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 12-11-10 23:22 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:qvidnasR9Y26JkDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
KLIP
> Måske Bjørn skulle gå dem lidt på klingen, blot for det tilfælde der er
> rettet en fejl et eller andet sted, som det ville være rart at være klar
> over.
Jeg tror, den er god nok.
Se mit andet indlæg.
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Uffe Bærentsen (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Uffe Bærentsen |
Dato : 13-11-10 00:09 |
|
"Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:4cddbe20$0$56791$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> "Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
> news:qvidnasR9Y26JkDRnZ2dnUVZ8h-dnZ2d@giganews.com...
>
> KLIP
>
>> Måske Bjørn skulle gå dem lidt på klingen, blot for det tilfælde der er
>> rettet en fejl et eller andet sted, som det ville være rart at være klar
>> over.
>
> Jeg tror, den er god nok.
Den er god nok.
Tror du havde fået et større chock, hvis det var 'polskoen' der var defekt.
Den er ikke helt billig.
--
Uffe Bærentsen
Ford Mondeo 1,8i
Fiat Punto 1,2i
| |
Bjørn J. (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 13-11-10 00:15 |
|
"Uffe Bærentsen" <leiti_NOSPAM_@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:4cddc8f0$0$56791$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
KLIP
> Den er god nok.
> Tror du havde fået et større chock, hvis det var 'polskoen' der var
> defekt.
> Den er ikke helt billig.
Det vil jeg gerne tro på.
Når et askebæger foran skal koste 1.500 kr. excl. montering, så har jeg
ganske givet nogen chock i vente, hvis da ikke potten er mere holdbar end
min hedengangne Volvo S80 T6...
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Ukendt (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 13-11-10 18:39 |
|
"Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk> skrev i meddelelsen
news:4cdd2ef5$0$56769$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Vel oppe på et BMW-værksted i Horsens viste det sig, at bimmeren krævert
> et batteri (åbenbart specielt) som indholder 3 specielle bogstaver.
>
> Spørgsmål: Skal der virkelig et specielt batteri i min potte ?
hehe, sjov historie. Håber sgu ikke BMW har lavet sådan noget tåbeligt i min
E46.
Den har de sidste par dage haft svært ved at starte, så jeg har lige købt et
nyt 80Ah uoriginalt der
skal monteres i morgen
--
Tom
| |
Uffe Bærentsen (13-11-2010)
| Kommentar
Fra : Uffe Bærentsen |
Dato : 13-11-10 19:05 |
|
"Tom" <nospam> skrev i en meddelelse
news:4cdecd44$0$36570$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
>
> "Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk> skrev i meddelelsen
> news:4cdd2ef5$0$56769$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>> Vel oppe på et BMW-værksted i Horsens viste det sig, at bimmeren krævert
>> et batteri (åbenbart specielt) som indholder 3 specielle bogstaver.
>>
>> Spørgsmål: Skal der virkelig et specielt batteri i min potte ?
>
> hehe, sjov historie. Håber sgu ikke BMW har lavet sådan noget tåbeligt i
> min E46.
> Den har de sidste par dage haft svært ved at starte, så jeg har lige købt
> et nyt 80Ah uoriginalt der
> skal monteres i morgen
Det kan du lynhurtigt finde ud af.
Hvis polskoen er stor og der går flere ledninger til den, så er du mere på
den end med på den
Venter på tilbagemelding om hvordan det gik.
--
Uffe Bærentsen
Ford Mondeo 1,8i
Fiat Punto 1,2i
| |
Ukendt (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 14-11-10 12:36 |
|
"Uffe Bærentsen" <leiti_NOSPAM_@hotmail.com> skrev i meddelelsen
news:4cded346$0$56773$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> "Tom" <nospam> skrev i en meddelelse
> news:4cdecd44$0$36570$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>>
>>
>> "Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk> skrev i meddelelsen
>> news:4cdd2ef5$0$56769$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>>> Vel oppe på et BMW-værksted i Horsens viste det sig, at bimmeren krævert
>>> et batteri (åbenbart specielt) som indholder 3 specielle bogstaver.
>>>
>>> Spørgsmål: Skal der virkelig et specielt batteri i min potte ?
>>
>> hehe, sjov historie. Håber sgu ikke BMW har lavet sådan noget tåbeligt i
>> min E46.
>> Den har de sidste par dage haft svært ved at starte, så jeg har lige købt
>> et nyt 80Ah uoriginalt der
>> skal monteres i morgen
>
> Det kan du lynhurtigt finde ud af.
> Hvis polskoen er stor og der går flere ledninger til den, så er du mere på
> den end med på den
>
> Venter på tilbagemelding om hvordan det gik.
Det gik godt.
Der var 3 ledninger der gik hen til plus, men ingen avanceret elektronik der
fortæller at jeg skal købe hos BMW til overpris
Nu starter bilen igen uden at den går helt ned i spænding.
--
Tom
| |
Bjørn J. (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 14-11-10 13:03 |
|
"Tom" <nospam> skrev i en meddelelse
news:4cdfc9a4$0$36585$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
KLIP
> Det gik godt.
> Der var 3 ledninger der gik hen til plus, men ingen avanceret elektronik
> der
> fortæller at jeg skal købe hos BMW til overpris
> Nu starter bilen igen uden at den går helt ned i spænding.
Den er jo også gammel (E46) uden den helt imponerende elektronik indendords
og blev erstatet af E90 i 2005 ...
Netop i 2006 blev BIS udviklet til E60/61, så mon ikke Mogens's 335i har
systemet.
Who knows ?
PS: Du skal ikke købe batteriet hos BMW, med det skal fortælles bilen via et
BMW diagnosesystem..:)
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Ukendt (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 14-11-10 13:53 |
|
"Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk> skrev i meddelelsen
news:4cdfd00b$0$56780$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> "Tom" <nospam> skrev i en meddelelse
> news:4cdfc9a4$0$36585$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
> KLIP
>
>> Det gik godt.
>> Der var 3 ledninger der gik hen til plus, men ingen avanceret elektronik
>> der
>> fortæller at jeg skal købe hos BMW til overpris
>> Nu starter bilen igen uden at den går helt ned i spænding.
>
> Den er jo også gammel (E46) uden den helt imponerende elektronik
> indendords og blev erstatet af E90 i 2005 ...
Ja det er heldigvis så man stadig selv kan lave bilen
> Netop i 2006 blev BIS udviklet til E60/61, så mon ikke Mogens's 335i har
> systemet.
>
> Who knows ?
>
> PS: Du skal ikke købe batteriet hos BMW, med det skal fortælles bilen via
> et BMW diagnosesystem..:)
Lidt vildt at de laver det så kompliceret.
Det eneste jeg skal fedte rundt med bilens computer er når jeg har skifet
olie.
Men det er nu let nok at nulstille indikatoren.
--
Tom
| |
Bjørn J. (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 14-11-10 13:57 |
|
"Tom" <nospam> skrev i en meddelelse
news:4cdfdb98$0$36562$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
KLIP
> Lidt vildt at de laver det så kompliceret.
> Det eneste jeg skal fedte rundt med bilens computer er når jeg har skifet
> olie.
Tjaee...så bare vent til hybrid-potterne eller de rene elektriske biler
bliver alm. i bybilledet.
Styring, regulering samt overvågning bliver hver mands eje i nye
biler....hvor har jeg læst om noget lignende dog ikke ifbm. biler..?...
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Ukendt (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 14-11-10 14:03 |
|
"Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk> skrev i meddelelsen
news:4cdfdc81$0$56788$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> "Tom" <nospam> skrev i en meddelelse
> news:4cdfdb98$0$36562$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
> KLIP
>
>> Lidt vildt at de laver det så kompliceret.
>> Det eneste jeg skal fedte rundt med bilens computer er når jeg har skifet
>> olie.
>
> Tjaee...så bare vent til hybrid-potterne eller de rene elektriske biler
> bliver alm. i bybilledet.
>
> Styring, regulering samt overvågning bliver hver mands eje i nye
> biler....hvor har jeg læst om noget lignende dog ikke ifbm. biler..?...
hehe man er jo stadig gammel elektronikmekaniker, så bare der ikke skal
specialudstyr og software til, så går det nok.
Men sætter man chip i batterierne eller lign. så indrømmer jeg at man
er temmelig bundet til at købe originalt. Så får Thansen det svært
--
Tom
| |
Bjørn J. (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 14-11-10 14:07 |
|
"Tom" <nospam> skrev i en meddelelse
news:4cdfddfa$0$36564$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
KLIP
> hehe man er jo stadig gammel elektronikmekaniker, så bare der ikke skal
> specialudstyr og software til, så går det nok.
Det er i den retning, elektronikken går i biler.
> Men sætter man chip i batterierne eller lign. så indrømmer jeg at man
> er temmelig bundet til at købe originalt. Så får Thansen det svært
Tjaee hvem ved, måske det bliver nødvendt på LiOn-batterierne, når de eller
nye versioner batterier skal til at bruges i normalanvendelige bilen..
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Bjørn J. (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 14-11-10 14:15 |
|
"Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:4cdfdef3$0$56778$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
KLIP
> Tjaee hvem ved, måske det bliver nødvendt på LiOn-batterierne, når de
> eller nye versioner batterier skal til at bruges i normalanvendelige
> bilen..
Forestil dig en ikke overvåget elektrisk forsyning af eks. en "pissepotte",
en Ford Mondeo, BMW eller en Porsche.
I sligt vil der sidde "en million" celler:
http://www.youtube.com/watch?v=jjAtBiTSsKY
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mogens \(K\) (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mogens \(K\) |
Dato : 14-11-10 21:04 |
|
"Tom" skrev i meddelelsen
news:4cdfdb98$0$36562$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
"Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk> skrev i meddelelsen
>> Netop i 2006 blev BIS udviklet til E60/61, så mon ikke Mogens's 335i har
>> systemet. Who knows ?
Fra day one ha jeg omgået min bils batteri og el-system med fløjshandsker,
og den serviceres ikke af andre end BMW-folk, der er uddannet til det. Dét
er Volvo-mekanikere næppe
>> PS: Du skal ikke købe batteriet hos BMW, med det skal fortælles bilen via
>> et BMW diagnosesystem..:)
Man ku ha startet med at kontakte BMW-værkstedet - fejlen var der jo i
mindst 24 timer
> Lidt vildt at de laver det så kompliceret.
Måske, men vi mangler at høre BMW's forklaring til sagen?
> Det eneste jeg skal fedte rundt med bilens computer er når jeg har skifet
> olie.
Som årene går, er biler ikke gør-det-selv-objekter mere...
| |
Bjørn J. (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 14-11-10 21:07 |
|
"Mogens (K)" <mogensFJERN@DETTEknudsen.dk> skrev i en meddelelse
news:4ce040c1$0$23758$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
> Fra day one ha jeg omgået min bils batteri og el-system med fløjshandsker,
> og den serviceres ikke af andre end BMW-folk, der er uddannet til det. Dét
> er Volvo-mekanikere næppe
Jow jow, men afstanden på 5 minuters kørsel til værkstedet talte for den
løsning..;)
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mogens \(K\) (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mogens \(K\) |
Dato : 14-11-10 21:13 |
|
"Bjørn J." skrev i meddelelsen
news:4ce04169$0$56782$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Jow jow, men afstanden på 5 minuters kørsel til værkstedet talte for den
> løsning..;)
Nope - du havde jo fat i Falck, som ku køre dig hvor som helst?
Egentlig skuffer det mig, at du valgte en Volvo-løsning til din fede 535d,
som kun ska ha det bedste hver gang. Du er jo en teknik-freak (menes
særdeles positivt - jeg har jo modtaget hjælp fra dig i den henseende),
hvorfor du da må vide, at BMW ikke er et simpelt stykke mekanik, men et
teknisk vidunder, som kræver sin mekaniker, når der ska serviceres :)
| |
Bjørn J. (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 14-11-10 21:19 |
|
"Mogens (K)" <mogensFJERN@DETTEknudsen.dk> skrev i en meddelelse
news:4ce042d7$0$23757$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
>> Jow jow, men afstanden på 5 minuters kørsel til værkstedet talte for den
>> løsning..;)
>
> Nope - du havde jo fat i Falck, som ku køre dig hvor som helst?
>
> Egentlig skuffer det mig, at du valgte en Volvo-løsning til din fede 535d,
> som kun ska ha det bedste hver gang. Du er jo en teknik-freak (menes
> særdeles positivt - jeg har jo modtaget hjælp fra dig i den henseende),
> hvorfor du da må vide, at BMW ikke er et simpelt stykke mekanik, men et
> teknisk vidunder, som kræver sin mekaniker, når der ska serviceres :)
Alt andet lige, det var jo kun et F***** batteri og samtidig gav
betjeningsvejledningen ingen advarsel eller nogen hjælp overhovedet.
Havde det være motor eller gearkasseproblemer, så havde jeg per automatik
henvendt mig i Flensborg.
Nu tør jeg ikke en gang skifte en blinklyspære (selv) af frygt for at potten
går i strejke-mode igen..
Mon jeg kan fylde alm. sprinklervæske på her i vinter ellers må jeg jo drage
mod "dyskeland" og købe en tønde ?...
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 14-11-10 21:21 |
|
Den 14-11-2010 21:18, Bjørn J. skrev:
> Mon jeg kan fylde alm. sprinklervæske på her i vinter ellers må jeg jo drage
> mod "dyskeland" og købe en tønde ?...
>
Den modtager udelukkende finere cognac i de dele af systemet
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 14-11-10 21:25 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:8vydnWdWSYU02X3RnZ2dnUVZ8oednZ2d@giganews.com...
KLIP
>> Mon jeg kan fylde alm. sprinklervæske på her i vinter ellers må jeg jo
>> drage
>> mod "dyskeland" og købe en tønde ?...
>>
>
> Den modtager udelukkende finere cognac i de dele af systemet
Jeg tænkte nok så ny en potte skulle have et V.S.O.P ... ))
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 14-11-10 21:31 |
|
Den 14-11-2010 21:25, Bjørn J. skrev:
> Jeg tænkte nok så ny en potte skulle have et V.S.O.P ... ))
>
Det giver jo også den fordel, at når batteriet ikke kan mere, så kan der
festes igennem uden politiet kan gøre noget; Lortet kan alligevel ikke
køre.... HIK!
Venligst
Mcwm - som punkterede i går. Sikkert et billigt koreanerdæk
| |
Bjørn J. (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 14-11-10 21:37 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:8vydnWFWSYVg233RnZ2dnUVZ8oednZ2d@giganews.com...
KLIP
>> Jeg tænkte nok så ny en potte skulle have et V.S.O.P ... ))
>>
> Det giver jo også den fordel, at når batteriet ikke kan mere, så kan der
> festes igennem uden politiet kan gøre noget; Lortet kan alligevel ikke
> køre.... HIK!
He he og med den her på mobilos og et par ørebøffer, så svinger det
hele..
http://www.artistdirect.com/nad/store/artist/album/0,,98452,00.html
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 14-11-10 21:44 |
|
Den 14-11-2010 21:36, Bjørn J. skrev:
> He he og med den her på mobilos og et par ørebøffer, så svinger det
> hele..
>
Med den rette dosis % er det *helt* underordnet hvad der er i
lyttebøfferne. Så lyder alt godt og alle ser godt ud
Venligst
Mcwm
| |
Mogens \(K\) (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mogens \(K\) |
Dato : 14-11-10 21:29 |
|
"Bjørn J." skrev i meddelelsen
news:4ce04420$0$56794$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Alt andet lige, det var jo kun et F***** batteri og samtidig gav
> betjeningsvejledningen ingen advarsel eller nogen hjælp overhovedet.
Hva står der om "fejlen/advarslen" om lav spænding?
Søg værksted?
>Havde det være motor eller gearkasseproblemer, så havde jeg per automatik
>henvendt mig i Flensborg.
Jow jow
>Nu tør jeg ikke en gang skifte en blinklyspære (selv) af frygt for at
>potten går i strejke-mode igen..
Jeg har det sådan, at jeg kører ud til den aut. med det hele.
Og det er faktisk ikke alt som eksempelvis ovenstående, der overhovedet
koster penge
>Mon jeg kan fylde alm. sprinklervæske på her i vinter ellers må jeg jo
>drage mod "dyskeland" og købe en tønde ?...
Hva skriver bogen om det?
Hint - jeg anvender Shell's
| |
Bjørn J. (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 14-11-10 21:41 |
|
"Mogens (K)" <mogensFJERN@DETTEknudsen.dk> skrev i en meddelelse
news:4ce0466b$0$23752$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
>> Alt andet lige, det var jo kun et F***** batteri og samtidig gav
>> betjeningsvejledningen ingen advarsel eller nogen hjælp overhovedet.
>
> Hva står der om "fejlen/advarslen" om lav spænding?
> Søg værksted?
Nope, nada.
>>Nu tør jeg ikke en gang skifte en blinklyspære (selv) af frygt for at
>>potten går i strejke-mode igen..
>
> Jeg har det sådan, at jeg kører ud til den aut. med det hele.
> Og det er faktisk ikke alt som eksempelvis ovenstående, der overhovedet
> koster penge
O.k., så alt efter dimmere kan jeg regne på olieforbruget og ikke mindst
tidsforbruget fra Vejle til Flensborg og retur..
>>Mon jeg kan fylde alm. sprinklervæske på her i vinter ellers må jeg jo
>>drage mod "dyskeland" og købe en tønde ?...
>
> Hva skriver bogen om det?
Som ved batteriet, nada (men de reklamerer med original BMW sprinklervæste
på "husets" hjemmeside..
> Hint - jeg anvender Shell's
Jeg vil afprøve Statoils og Q8's og se om bilen igen skal hentes af
Falck..
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 14-11-10 21:46 |
|
Den 14-11-2010 21:41, Bjørn J. skrev:
> Jeg vil afprøve Statoils og Q8's og se om bilen igen skal hentes af
> Falck..
>
Køb en mere, til at trække den første hjem med!
Venligst
Mcwm - som syntes du skal bestille nr 2 *med* askebæger
| |
Bjørn J. (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 14-11-10 21:52 |
| | |
Mogens \(K\) (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mogens \(K\) |
Dato : 14-11-10 21:52 |
|
"Bjørn J." skrev i meddelelsen
news:4ce0496c$0$56794$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Nope, nada.
Nu har jeg ikke læst alle 261 sider igennem, men tilsyneladende står der
heller intet beskrevet i min. Det er ik godt nok - i så fald...
> O.k., så alt efter dimmere kan jeg regne på olieforbruget og ikke mindst
> tidsforbruget fra Vejle til Flensborg og retur..
"Emergency" kræver nærmeste BMW-værksted IMO
>Jeg vil afprøve Statoils og Q8's og se om bilen igen skal hentes af
>Falck..
He he
| |
Mcwm (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 14-11-10 21:54 |
|
Den 14-11-2010 21:51, Mogens (K) skrev:
> Nu har jeg ikke læst alle 261 sider igennem, men tilsyneladende står der
> heller intet beskrevet i min. Det er ik godt nok - i så fald...
>
Det er den dybere årsag til at tråden udviklede sig som den gjorde.
Indfører man ny teknologi, må man sørge for at forbrugeren ved hvordan
han skal forholde sig
Venligst
Mcwm
| |
Brian (15-11-2010)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 15-11-10 06:56 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i meddelelsen
> Det er den dybere årsag til at tråden udviklede sig som den gjorde.
Ahh... jeg læste nu et par og 100 af indlæggene, som et par gutter der ikke
kom i seng i ordentlig tid, og som derved blev overtrætte og begyndte at
"chatte" i en NG
/Brian
| |
Mcwm (15-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 15-11-10 09:37 |
|
Den 15-11-2010 06:56, Brian skrev:
> Ahh... jeg læste nu et par og 100 af indlæggene, som et par gutter der
> ikke kom i seng i ordentlig tid, og som derved blev overtrætte og
> begyndte at "chatte" i en NG
>
Shit happens We are both so sorry
Det er regeringens skyld!
Venligst
Mcwm
| |
folmer@rasmussen.dk (15-11-2010)
| Kommentar
Fra : folmer@rasmussen.dk |
Dato : 15-11-10 09:44 |
|
On Mon, 15 Nov 2010 09:36:37 +0100, Mcwm <newsFJERN@glostrup.it>
wrote:
>Den 15-11-2010 06:56, Brian skrev:
>> Ahh... jeg læste nu et par og 100 af indlæggene, som et par gutter der
>> ikke kom i seng i ordentlig tid, og som derved blev overtrætte og
>> begyndte at "chatte" i en NG
>>
>Shit happens We are both so sorry
>
>Det er regeringens skyld!
>--
Du lærer det kraftedeme aldrig!
Det er oppositionens skyld! Skriv det 100 gange på tavlen.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Mcwm (15-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 15-11-10 10:00 |
|
Den 15-11-2010 09:43, folmer@rasmussen.dk skrev:
> .....
Undskyld....
TAVLE Begin;
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
Det er oppositionens skyld!
TAVLE END;
Det skal aldrig gentage sig...
Venligst
Mcwm
| |
folmer@rasmussen.dk (15-11-2010)
| Kommentar
Fra : folmer@rasmussen.dk |
Dato : 15-11-10 10:37 |
|
On Mon, 15 Nov 2010 09:59:38 +0100, Mcwm <newsFJERN@glostrup.it>
wrote:
>Den 15-11-2010 09:43, folmer@rasmussen.dk skrev:
> > .....
>
> Undskyld....
>
>TAVLE Begin;
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>--
Du kan ikke tælle.
--
Venlig hilsen
Folmer
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>Det er oppositionens skyld!
>TAVLE END;
>
>Det skal aldrig gentage sig...
>
>Venligst
>Mcwm
| |
Mcwm (15-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 15-11-10 10:46 |
|
Den 15-11-2010 10:37, folmer@rasmussen.dk skrev:
> Du kan ikke tælle.
>
Tillad oh herre, at jeg ikke stoler på dig
Http://glostrup.it/100.jpg
Venligst
Mcwm
| |
folmer@rasmussen.dk (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : folmer@rasmussen.dk |
Dato : 14-11-10 21:52 |
|
On Sun, 14 Nov 2010 21:41:16 +0100, "Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk>
wrote:
>> Hint - jeg anvender Shell's
>
>Jeg vil afprøve Statoils og Q8's og se om bilen igen skal hentes af
>Falck..
>--
Jeg kan forstå på det hele, at du simpelthen ikke vil høre.
Man køber naturligvis sin sprinklervæske samme sted som man køber sin
Ferrari-benzin.
Og bare for at udrydde enhver misforståelse:
Ham jeg har henne fra korea, han véd godt hvad Ferrari er.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Bjørn J. (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 14-11-10 21:54 |
|
<folmer@rasmussen.dk> skrev i en meddelelse
news:2pi0e6pfflc2krkkr1jh4g58crcfqm6uo7@4ax.com...
KLIP
> Jeg kan forstå på det hele, at du simpelthen ikke vil høre.
>
> Man køber naturligvis sin sprinklervæske samme sted som man køber sin
> Ferrari-benzin.
Ja men, Á kører jo diesel ?
> Og bare for at udrydde enhver misforståelse:
>
> Ham jeg har henne fra korea, han véd godt hvad Ferrari er.
Ja men, Á kører jo på diesel ?
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 14-11-10 21:57 |
|
Den 14-11-2010 21:54, Bjørn J. skrev:
> Ja men, Á kører jo diesel ?
>
Hvad kører din bimmer så på????
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 14-11-10 22:02 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:vt6dnWF-f5mP0H3RnZ2dnUVZ8gidnZ2d@giganews.com...
KLIP
>> Ja men, Á kører jo diesel ?
>>
> Hvad kører din bimmer så på????
Jeg har mit eget anlæg i baghaven, det øsløber jo igennem potten..
http://www.organicfueltechnology.com/cdp1000.htm
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 14-11-10 22:06 |
|
Den 14-11-2010 22:01, Bjørn J. skrev:
> Jeg har mit eget anlæg i baghaven, det øsløber jo igennem potten..
>
Så nu er vi ude i, at den er dyrere i brændstof per år, end
indkøbsprisen på bilen
Venligst
Mcwm - som holder sig til benzin(til den gamle dame)
| |
Mcwm (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 14-11-10 21:55 |
|
Den 14-11-2010 21:51, folmer@rasmussen.dk skrev:
> Ham jeg har henne fra korea, han véd godt hvad Ferrari er.
>
Ja, det er det hans våde drømmer handler om!
Venligst
Mcwm
| |
Mogens \(K\) (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mogens \(K\) |
Dato : 14-11-10 21:59 |
|
"Mcwm" skrev i meddelelsen
news:8vydnZ1RSYUm0X3RnZ2dnUVZ8oednZ2d@giganews.com...
>Ja, det er det hans våde drømmer handler om!
Idag tilføjet endnu en drøm -> at være i stand til at vinde WM i F1
| |
Mcwm (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 14-11-10 22:02 |
|
Den 14-11-2010 21:59, Mogens (K) skrev:
>> Ja, det er det hans våde drømmer handler om!
>
> Idag tilføjet endnu en drøm -> at være i stand til at vinde WM i F1
>
Venligst
Mcwm
| |
folmer@rasmussen.dk (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : folmer@rasmussen.dk |
Dato : 14-11-10 21:19 |
|
On Sun, 14 Nov 2010 21:13:16 +0100, "Mogens \(K\)"
<mogensFJERN@DETTEknudsen.dk> wrote:
>"Bjørn J." skrev i meddelelsen
>news:4ce04169$0$56782$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Jow jow, men afstanden på 5 minuters kørsel til værkstedet talte for den
>> løsning..;)
>
>Nope - du havde jo fat i Falck, som ku køre dig hvor som helst?
>
>Egentlig skuffer det mig, at du valgte en Volvo-løsning til din fede 535d,
>som kun ska ha det bedste hver gang. Du er jo en teknik-freak (menes
>særdeles positivt - jeg har jo modtaget hjælp fra dig i den henseende),
>hvorfor du da må vide, at BMW ikke er et simpelt stykke mekanik, men et
>teknisk vidunder, som kræver sin mekaniker, når der ska serviceres :)
>--
Ja Mogens, det er alt sammen meget fint, men du må ikke glemme at
Bjørn kommer fra den side af Fyn der vender over mod Jylland, så der
har nok været noget økonomi inde over også.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Mogens \(K\) (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mogens \(K\) |
Dato : 14-11-10 21:26 |
|
skrev i meddelelsen news:9ug0e6ppistgsqb4t2d7g5k1kml9ov3p6s@4ax.com...
Ja Mogens, det er alt sammen meget fint, men du må ikke glemme at
Bjørn kommer fra den side af Fyn der vender over mod Jylland, så der
har nok været noget økonomi inde over også.
-----
Ah, dét gælder ikke for Bjørn, som gerne betaler for at køre i noget godt
kram. Jeg tro stadig, han vlagte Volvo-værkstedet, fordi det lå tæt på -
altså dovenskab
| |
Mcwm (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 14-11-10 21:19 |
|
Den 14-11-2010 21:13, Mogens (K) skrev:
>som kræver sin mekaniker, når der ska serviceres :)
Ligesom konerne mener du?
Venligst
Mcwm
| |
Ukendt (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 14-11-10 22:11 |
|
"Mogens (K)" <mogensFJERN@DETTEknudsen.dk> skrev i meddelelsen
news:4ce040c1$0$23758$14726298@news.sunsite.dk...
> "Tom" skrev i meddelelsen
> news:4cdfdb98$0$36562$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> "Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk> skrev i meddelelsen
>
>>> Netop i 2006 blev BIS udviklet til E60/61, så mon ikke Mogens's 335i har
>>> systemet. Who knows ?
>
> Fra day one ha jeg omgået min bils batteri og el-system med fløjshandsker,
> og den serviceres ikke af andre end BMW-folk, der er uddannet til det. Dét
> er Volvo-mekanikere næppe
Ja man bliver klogere, meeeen normalt skal der nu ikke den store
ledvogtereksamen
til at skifte et batteri.
(undtaget visse franske modeller der skal omprogrammeres)
>>> PS: Du skal ikke købe batteriet hos BMW, med det skal fortælles bilen
>>> via et BMW diagnosesystem..:)
>
> Man ku ha startet med at kontakte BMW-værkstedet - fejlen var der jo i
> mindst 24 timer
Det kunne man set i bagspejlet ja
>> Lidt vildt at de laver det så kompliceret.
>
> Måske, men vi mangler at høre BMW's forklaring til sagen?
>
>> Det eneste jeg skal fedte rundt med bilens computer er når jeg har skifet
>> olie.
>
> Som årene går, er biler ikke gør-det-selv-objekter mere...
Arh så slemt er det heller ikke. Bevares der kommer mere elektronik i osv.
men
der er nu mange ting der stadig fungerer som det altid har gjort.
Fordi BMW har sat canbus ind og drillet lidt med batteriet, er der nu stadig
meget
man kan selv. Men ok, folk der har råd til en 535 er nok ikke dem der bruger
ret
meget tid under en vogn
--
Tom
| |
Bjørn J. (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 14-11-10 22:14 |
|
"Tom" <nospam> skrev i en meddelelse
news:4ce05056$0$36562$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
KLIP
> Men ok, folk der har råd til en 535 er nok ikke dem der bruger ret
> meget tid under en vogn
Njaee... jeg har da selv skiftet fra sommeruller til vinterruller på begge
potter..
PS: Momentnøgle og alt det andet skrammel er naturligvis indkøbt til
formålet. Det er nemt at tjene en 1.000 - 2.000 kr i timen på den galej..
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mogens \(K\) (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mogens \(K\) |
Dato : 14-11-10 22:24 |
|
"Tom" skrev i meddelelsen
news:4ce05056$0$36562$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>> Man ku ha startet med at kontakte BMW-værkstedet - fejlen var der jo i
>> mindst 24 timer
>Det kunne man set i bagspejlet ja
Nej, overhovedet ikke. Jeg er ikke sån, Tom !
> Arh så slemt er det heller ikke. Bevares der kommer mere elektronik i osv.
> men der er nu mange ting der stadig fungerer som det altid har gjort.
>Fordi BMW har sat canbus ind og drillet lidt med batteriet, er der nu
>stadig meget man kan selv.
Vi tales ved
>Men ok, folk der har råd til en 535 er nok ikke dem der bruger ret meget
>tid under en vogn
Behøver ikke at hænge sammen med det - interessen kunne spille ind her.
| |
Ukendt (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 14-11-10 22:35 |
|
"Mogens (K)" <mogensFJERN@DETTEknudsen.dk> skrev i meddelelsen
news:4ce05350$0$23759$14726298@news.sunsite.dk...
> "Tom" skrev i meddelelsen
> news:4ce05056$0$36562$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
>>> Man ku ha startet med at kontakte BMW-værkstedet - fejlen var der jo i
>>> mindst 24 timer
>
>>Det kunne man set i bagspejlet ja
>
> Nej, overhovedet ikke. Jeg er ikke sån, Tom !
ved jeg (positivt ment) :)
>> Arh så slemt er det heller ikke. Bevares der kommer mere elektronik i
>> osv. men der er nu mange ting der stadig fungerer som det altid har
>> gjort.
>>Fordi BMW har sat canbus ind og drillet lidt med batteriet, er der nu
>>stadig meget man kan selv.
>
> Vi tales ved
Tja efter at have lavet det store service på min E46 ville jeg nu heller
ikke være
bange for at gøre det på en E90 eller lign. Bevares det tager lidt tid at
komme
ind til luftfilteret og pille oliefilteret ud af beholderen. Bremser er også
skiftet
ligeså dieselfilter, pollenfilter, remmen til servo/ac,
Det som er blevet lidt sværere at lave, er der masser af klip på youtube til
DIY,
så der er meget godt hjælp at hente. BMW TIS har også det hele beskrevet.
Men medgiver også at der er kommet ting jeg heller ikke vil røre ved de nye
biler.
>>Men ok, folk der har råd til en 535 er nok ikke dem der bruger ret meget
>>tid under en vogn
>
> Behøver ikke at hænge sammen med det - interessen kunne spille ind her.
Har to venner en med en M5 og en anden med en X5, de laver intet på deres
bimmere. Både interessen og så at de ikke mangler penge gør vist at de end
ikke
efterfylder olie eller sprinklervæske selv
Jeg gad egentlig heller ikke selv hvis ikke det var fordi jeg kan spare en
masse
penge som jeg så kan bruge til at købe den næste bil for.
--
Tom
| |
Mcwm (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 14-11-10 22:37 |
|
Den 14-11-2010 22:23, Mogens (K) skrev:
> Behøver ikke at hænge sammen med det - interessen kunne spille ind her.
>
eller blot interessen for at kunne komme frem ved egen kraft, uden at
man skal have fat i dette og hint, fordi man har glemt et afsnit i
brugerforvirringen.
Som det også står at læse i Bjørns indsætning, skal onboardcomputeren
endog have besked, i fald man skifter TYPE af batteri. Så er det ikke
nok blot at sætte et andet batteri parallelt
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 14-11-10 13:17 |
|
"Uffe Bærentsen" <leiti_NOSPAM_@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:4cded346$0$56773$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
KLIP
> Det kan du lynhurtigt finde ud af.
> Hvis polskoen er stor og der går flere ledninger til den, så er du mere på
> den end med på den
Sikke en god omgang snak for at skifte til et nyt batteri i ny(ere) Bimmer.
Efter megen rundlæsning har også eks. Bently samme system monteret !
Hvilke andre bilproducenter kører egentlig med det i dag ?
Her lidt info for Bimmer-ejere ... de nyere modeller..på et sprog Mac
forstår..... ..:
Foreign Service
Motor, Jun 2009 by Marinucci, Dan
Vehicles are becoming increasingly self-aware with each passing yean Its no
longer enough to replace a battery when necessary. Many late-model BMWs also
need to know whenyou replaced it
Last month I discussed a timely trend in higher-end European electrical
systems, the absorbed glass-mat (AGM) battery. This time I'll focus on
another one, relearning BMW charging systems after battery replacement. You
read correctly - relearning the charging system.
First I'll recap the AGM battery information. An AGM battery is more damp
than wet inside because it isn't flooded with liquid electrolyte like a
traditional battery is. Also, AGMs are designed to be very low-gassing
batteries. These features make them especially well-suited for locations
inside the vehicle. Some higher-end European vehicles have an AGM battery
somewhere inside the vehicle powering on-board electronics while a separate
battery under the hood handles starting duties. Finally, fully recharging an
AGM battery safely and quickly requires an AGM-capable charger.
Okay, let's get back to those late-model BMW charging systems. First, the
electrical system is so sophisticated that it tailors charging as closely as
possible to both the type and the age of the battery. There's a computer,
which goes by several different names, that controls the alternator.
Whenever you replace a battery, this computer really needs to know because
it doesn't charge a fresh battery the same way it charges an older battery.
What's more, this computer needs to know if you've updated a vehicle from a
conventional battery to an AGM type; it charges the AGM differently than a
traditional battery.
Second, the process of updating this alternator-control computer is called
battery registration. You don't ab- solutely have to register every new
battery you install in these late-model BMWs. Ignoring the registration
process after replacing a battery won't trigger a DTC or turn on the MIL.
Howev- er, a savvy BMW specialist warned me that skipping the battery
registration process can dramatically shorten the life of a battery in these
vehicles, be it an AGM or a conventional battery. For instance, he's
diagnosed cars on which a new battery didn't even last a year because it
wasn't registered! The charging system could shorten the life of an unreg-
istered battery by charging it too aggressively when it's cold; it also
could shorten the life of an unregistered AGM battery by overcharg- ing it,
he said. To say the least, premature battery failure can be aggravating for
the customer and embarrassing for you and your shop.
Third, several problems can cause premature battery failure. On a latemodel
BMW, skipping battery registration can be one of them. Don't gamble; always
register a new battery on any BMW equipped with MOST Bus - a single-line,
fiber-optic ring network BMW introduced in the early 2000s. Typically, the
easiest way to identify a vehicle equipped with MOST Bus is to look for
iDrive. In turn, the quickest way to spot iDrive is to look for the fancy
LCD control display screen up on the instrument panel. Among other things,
this display screen shows the driver climate control functions, navigational
info, entertainment system controls, etc. (To my knowledge, the lone
exception to this is the 2006 3series cars without iDrive, which still use
the MOST Bus network.)
Here's when MOST Bus appeared on the most common BMWs your shop would
encounter:
* 2002 for 7-series (E65/66 vehicle platforms);
* 2003 for 6-series (E63/54 vehicle platforms);
* 2004 for 5-series (E60/61 vehicle platforms);
* 2006 for 3-series (E90/9 1/92/93 vehicle platforms);
* 2007 for X5 series (E70 vehicle platform);
* 2008 for X6 series (E71 vehicle platform).
Fourth, registering a battery is easy but it requires a scan tool that
communicates effectively with these BMWs. If you want to service more of
these vehicles, shop for scanner updates or a new scan tool that will do the
job. The screen capture on page 10 from an AutoLogic scan tool is an example
of one of those you'd see during the battery registration. You also could
look up battery history on this same screen. Notice that the first entry is
"Last battery replacement (km)"and the reading is 0.00. Meanwhile, all the
remaining entries are the same value of 528,392 km (about 328,000 mi.).
These readings show that if someone has replaced this car's battery, he did
not register it.
One BMW specialist pointed out to me that sometimes you can quickly check to
see if the car's got the original battery in it. He said that BMW
traditionally stamps the battery's manufacturing date on the negative
terminal. The date stamp shows the week first, then the year. For instance,
"42 05"indicates the 42nd week of 2005; "33 07"would mean the 33rd week of
2007. If the date stamp on the negative battery terminal is fairly close to
the vehicle build date, then it's extremely likely that it's the original
battery.
Look at the screen capture again. The BMW ace told me that if the battery
had been replaced and registered correctly, the number in the top box or
window would be 1.00. Next, the second entry there would be the kilometer
(km) reading when the new battery was registered. Then, the rest of the
entries in those little windows would show the vehicle's then-current km
(odometer) reading.
| |
Mcwm (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 14-11-10 17:13 |
|
Den 14-11-2010 13:17, Bjørn J. skrev:
> Her lidt info for Bimmer-ejere ... de nyere modeller..på et sprog Mac
> forstår..... ..:
>
Endelig noget letlæseligt
> Foreign Service
> Motor, Jun 2009 by Marinucci, Dan
>
Blot fremgår det ikke, hvorfor man ikke har lavet "lade-programmet" så
intelligent, at det kan nulstille sig selv ved montering at nyt batteri.
Personligt mener jeg stadig det burde kunne lade sig gøre og at det er
lidt "lavt" at tvinge folk forbi forhandleren, for et batteri.
Lad mig få en hestevogn
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 14-11-10 18:01 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:YamdnSSOtL_jl33RnZ2dnUVZ7vWdnZ2d@giganews.com...
KLIP
> Blot fremgår det ikke, hvorfor man ikke har lavet "lade-programmet" så
> intelligent, at det kan nulstille sig selv ved montering at nyt batteri.
Det ville kræve et "intellligent" batteri (noget med en bestemt adresse).
> Personligt mener jeg stadig det burde kunne lade sig gøre og at det er
> lidt "lavt" at tvinge folk forbi forhandleren, for et batteri.
You ain't seen nothing yet..
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 14-11-10 20:08 |
|
Den 14-11-2010 18:00, Bjørn J. skrev:
> You ain't seen nothing yet..
>
Jeg gruer for fremtiden. En skønne dag bliver jeg vækket af bilen, der
står og brummer; Hva så fessor, syntes du ikke snart det er på tide jeg
får noget at æde? Og nu vi er ved de ting jeg trænger til, så er de sko
du har købt til mig vist et nummer for billige, så skal vi aftale at du
gør noget ved det NU, så skal jeg til gengæld *overveje* om jeg gider
tilbring tid med dig i morgen.
LET SÅ R*VEN MAKKER!!
Fagre nye verden
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 14-11-10 20:55 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:2q6dndj7jLQfrn3RnZ2dnUVZ8tGdnZ2d@giganews.com...
KLIP
> Fagre nye verden
Det kræver vist moget Fleetwood Mac fra de gode gamle dage:
http://www.youtube.com/watch?v=szrzUDODznE&feature=related
....
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 14-11-10 21:02 |
|
Den 14-11-2010 20:54, Bjørn J. skrev:
> Det kræver vist moget Fleetwood Mac fra de gode gamle dage:
>
Ikke blot smag i biler... nu også musik
Og ja, den er fattet Er din mail valid på din sbs?
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 14-11-10 21:05 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:8vydnW9WSYW_3X3RnZ2dnUVZ8oednZ2d@giganews.com...
KLIP
>> Det kræver vist moget Fleetwood Mac fra de gode gamle dage:
>>
> Ikke blot smag i biler... nu også musik
>
> Og ja, den er fattet Er din mail valid på din sbs?
Jep, den viste hostes af TDC..
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mogens \(K\) (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mogens \(K\) |
Dato : 14-11-10 21:06 |
|
"Mcwm" skrev i meddelelsen
news:2q6dndj7jLQfrn3RnZ2dnUVZ8tGdnZ2d@giganews.com...
> Fagre nye verden
Den er fed
| |
Mcwm (14-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 14-11-10 21:08 |
|
Den 14-11-2010 21:05, Mogens (K) skrev:
> Den er fed
>
Det er min bunke af regninger også, det behøver ikke just være noget
positivt
Venligst
Mcwm - som leger med tændstikker...
| |
Bjørn J. (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 23-11-10 13:08 |
|
"Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:4cdd2ef5$0$56769$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
KLIP
Så kom regningen på det nye batteri inkl.. udskiftning.
Samlet pris: 2.650,61 Kr.
Det er jo også en slat penge..:)
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Per Beer Hansen (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Per Beer Hansen |
Dato : 23-11-10 13:24 |
|
>"Bjørn J." skrev i meddelelsen
>news:4cebaeb7$0$56777$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>"Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk> skrev i en meddelelse
>news:4cdd2ef5$0$56769$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>Så kom regningen på det nye batteri inkl.. udskiftning.
>
>Samlet pris: 2.650,61 Kr.
>
>Det er jo også en slat penge..:)
Ja mon ikke.
Det er ca. samme beløb jeg har brugt på min gamle spand ialt, i de knap 3 år
jeg har haft den, incl. blandt andet nyt batteri.
Men det er jo så også bare en gammel ukompliceret Fordvogn, hvor man ikke
skal have den store ledvogtereksamen for at skifte batteriet
Mvh Per
www.perbeer.dk - Motorsport
Noget for pladesmeden:
http://www.youtube.com/results?search_query=perbeer+crash&search_type=&aq=f
| |
Bjørn J. (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 23-11-10 14:05 |
|
"Per Beer Hansen" <perbeerNOSPAM@NOSPAMperbeer.dk> skrev i en meddelelse
news:4cebb266$0$23751$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
>>Det er jo også en slat penge..:)
>
> Ja mon ikke.
> Det er ca. samme beløb jeg har brugt på min gamle spand ialt, i de knap 3
> år jeg har haft den, incl. blandt andet nyt batteri.
> Men det er jo så også bare en gammel ukompliceret Fordvogn, hvor man ikke
> skal have den store ledvogtereksamen for at skifte batteriet
Nu ædes batterirummet så ikke op på en E60/61 af syredampe mv. og man kvæles
ikke i kabinen af samme..
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Per Beer Hansen (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Per Beer Hansen |
Dato : 23-11-10 14:11 |
|
>"Bjørn J." skrev i meddelelsen
>news:4cebbbfe$0$56779$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>Nu ædes batterirummet så ikke op på en E60/61 af syredampe mv. og man
>kvæles ikke i kabinen af samme..
Det eneste man kvæles af i min bil, det er når der lige smutter en sniger af
panden, så hyler både kone og unger i kor
Mvh Per
www.perbeer.dk - Motorsport
Noget for pladesmeden:
http://www.youtube.com/results?search_query=perbeer+crash&search_type=&aq=f
| |
folmer@rasmussen.dk (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : folmer@rasmussen.dk |
Dato : 23-11-10 13:31 |
|
On Tue, 23 Nov 2010 13:08:24 +0100, "Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk>
wrote:
>
>"Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk> skrev i en meddelelse
>news:4cdd2ef5$0$56769$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>KLIP
>
>Så kom regningen på det nye batteri inkl.. udskiftning.
>
>Samlet pris: 2.650,61 Kr.
>
>Det er jo også en slat penge..:)
>--
Sådan helt eksakt hvor meget af det beløb er batteri, og hvor meget er
optrækkeri?
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Bjørn J. (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 23-11-10 14:03 |
|
<folmer@rasmussen.dk> skrev i en meddelelse
news:ltcne6hnramhnoptk3sgbqktivpsip8kub@4ax.com...
KLIP
>>Så kom regningen på det nye batteri inkl.. udskiftning.
>>
>>Samlet pris: 2.650,61 Kr.
>>
>>Det er jo også en slat penge..:)
>
>>--
>
> Sådan helt eksakt hvor meget af det beløb er batteri, og hvor meget er
> optrækkeri?
Batteri udskiftet: 334,50
Miljøgebyr: 79,75
Batteri BMW: 1.706,24
Moms: 530,12
I alt: 2.650,61 (momsen trækkes fra i regnskabet)
Det er vel ikke så galt for et højkvalitets 100 Amps' batteri eller ?
PS: Blot til info for perlegrusmekanikkerne, så sidder batteriet i en
tilsvarende sedan samme sted....højre bageste sideskærm..
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Henrik B. (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 23-11-10 15:02 |
|
> "Bjørn J." skrev i meddelelsen
> news:4cebbb85$0$56782$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Batteri udskiftet: 334,50
> Miljøgebyr: 79,75
> Batteri BMW: 1.706,24
> Moms: 530,12
>
> I alt: 2.650,61 (momsen trækkes fra i regnskabet)
>
> Det er vel ikke så galt for et højkvalitets 100 Amps' batteri eller ?
Øøøhhh, jo....
--
Handel ikke med Bøje & Brøchner - Ford i Vejle: http://www.bb-vejle.dk/
Støt kampen mod kommerciel japansk hvalfangst:
http://www.seashepherd.org/ - http://www.facebook.com/whalewars
Er du til Saab: http://www.saabklub.dk/
| |
Bjørn J. (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 23-11-10 15:06 |
|
"Henrik B." <saab@_nospam_tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
news:4cebc9cd$0$36582$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
KLIP
>> Batteri udskiftet: 334,50
>> Miljøgebyr: 79,75
>> Batteri BMW: 1.706,24
>> Moms: 530,12
>>
>> I alt: 2.650,61 (momsen trækkes fra i regnskabet)
>>
>> Det er vel ikke så galt for et højkvalitets 100 Amps' batteri eller ?
>
> Øøøhhh, jo....
Øøøhhh, hvad må det så koste da ?
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Henrik B. (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 23-11-10 15:33 |
|
> "Bjørn J." skrev i meddelelsen
> news:4cebca3e$0$56783$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>>> Det er vel ikke så galt for et højkvalitets 100 Amps' batteri eller ?
>>
>> Øøøhhh, jo....
>
> Øøøhhh, hvad må det så koste da ?
Jeg gav lige knap 1.000,- for et tilsvarende kvalitetsbatteri (Gel), hos
BilXperten. Og eftersom du ikke selv kan/vil installere det, kan man vel få
BMW til at gøre det, for en plovmand, hvis man kommer med batteriet under
armen.
--
Handel ikke med Bøje & Brøchner - Ford i Vejle: http://www.bb-vejle.dk/
Støt kampen mod kommerciel japansk hvalfangst:
http://www.seashepherd.org/ - http://www.facebook.com/whalewars
Er du til Saab: http://www.saabklub.dk/
| |
Bjørn J. (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 23-11-10 15:49 |
|
"Henrik B." <saab@_nospam_tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
news:4cebd0fe$0$36581$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
KLIP
>>>> Det er vel ikke så galt for et højkvalitets 100 Amps' batteri eller ?
>>>
>>> Øøøhhh, jo....
>>
>> Øøøhhh, hvad må det så koste da ?
>
> Jeg gav lige knap 1.000,- for et tilsvarende kvalitetsbatteri (Gel), hos
> BilXperten.
Jeg kan ikke bruge de batterier, de sælger (webadressen) i dag til min bil !
> Og eftersom du ikke selv kan/vil installere det, kan man vel få BMW til at
> gøre det, for en plovmand, hvis man kommer med batteriet under armen.
Jeg vil så men gerne, men mangler noget BMW-diagnoseudstyr...:)
PS: Bruger du virkelig et 100 amp gel-batteri på din cykel..?..
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Henrik B. (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 23-11-10 16:52 |
|
> "Bjørn J." skrev i meddelelsen
> news:4cebd473$0$56795$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>> Jeg gav lige knap 1.000,- for et tilsvarende kvalitetsbatteri (Gel), hos
>> BilXperten.
>
> Jeg kan ikke bruge de batterier, de sælger (webadressen) i dag til min bil
> !
Jeg tror ikke at der sidder noget i batteriet - men derimod i kablet.
>> Og eftersom du ikke selv kan/vil installere det, kan man vel få BMW til
>> at gøre det, for en plovmand, hvis man kommer med batteriet under armen.
>
> Jeg vil så men gerne, men mangler noget BMW-diagnoseudstyr...:)
Ja, og dét er noget dyrt stads.
> PS: Bruger du virkelig et 100 amp gel-batteri på din cykel..?..
Jeg sagde intet om, hvornår det var købt. 
--
Handel ikke med Bøje & Brøchner - Ford i Vejle: http://www.bb-vejle.dk/
Støt kampen mod kommerciel japansk hvalfangst:
http://www.seashepherd.org/ - http://www.facebook.com/whalewars
Er du til Saab: http://www.saabklub.dk/
| |
Bjørn J. (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 23-11-10 17:01 |
|
"Henrik B." <saab@_nospam_tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
news:4cebe390$0$36559$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
KLIP
>> PS: Bruger du virkelig et 100 amp gel-batteri på din cykel..?..
>
> Jeg sagde intet om, hvornår det var købt.
Ok. og læs så lige lidt om forskellen på et GEL-batteri og et AGM-batteri.
Det er *ikke* det samme, da jeg skal have et AGM-batteri til min bil og
ingen el-scooter har til at sætte et GEL-batteri i..... )
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Henrik B. (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 23-11-10 17:14 |
|
> "Bjørn J." skrev i meddelelsen
> news:4cebe52a$0$56768$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Ok. og læs så lige lidt om forskellen på et GEL-batteri og et AGM-batteri.
Ér gjort. GEL tåler bedre dybdeafladninger, og flere af dem.
AGM er specielt udviklet til applikationer med start/stop funktion og
opsamling af strøm fra bremseernergi.
> Det er *ikke* det samme, da jeg skal have et AGM-batteri til min bil og
> ingen el-scooter har til at sætte et GEL-batteri i..... )
I know. Jeg kører billigere - og knap så avanceret - og benyttede i stedet
strømmen til fyret.
Selv når volt'en faldt til 7,2V, startede den som en mis.
--
Handel ikke med Bøje & Brøchner - Ford i Vejle: http://www.bb-vejle.dk/
Støt kampen mod kommerciel japansk hvalfangst:
http://www.seashepherd.org/ - http://www.facebook.com/whalewars
Er du til Saab: http://www.saabklub.dk/
| |
Bjørn J. (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 23-11-10 17:22 |
|
"Henrik B." <saab@_nospam_tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
news:4cebe8be$0$36578$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
KLIP
> Selv når volt'en faldt til 7,2V, startede den som en mis.
Bimmeren sprang også i gang som den plejede med batterifejlen stående i
hovedskærmen.
Jeg vil mene, advarslen er en sikkerhed for, på et eller andet sigt
overhovedet, at kunne være i stand til at starte motoren i potten.
Fagre nye perlegrusmekanikkerverden..
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mogens \(K\) (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mogens \(K\) |
Dato : 23-11-10 18:11 |
|
"Bjørn J." skrev i meddelelsen
news:4cebea16$0$56780$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> AGM er specielt udviklet til applikationer med start/stop funktion og
> opsamling af strøm fra bremseernergi.
Har din 535d begge dele?
> Bimmeren sprang også i gang som den plejede med batterifejlen stående i
> hovedskærmen.
> Jeg vil mene, advarslen er en sikkerhed for, på et eller andet sigt
> overhovedet, at kunne være i stand til at starte motoren i potten.
Præcis :)
| |
Bjørn J. (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 23-11-10 18:16 |
|
"Mogens (K)" <mogensFJERN@DETTEknudsen.dk> skrev i en meddelelse
news:4cebf5a9$0$23759$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
>> AGM er specielt udviklet til applikationer med start/stop funktion og
>> opsamling af strøm fra bremseernergi.
>
> Har din 535d begge dele?
Nope, kun det sidste.
Det skulle ikke undre mig om Start/Stop ligger i systemet, men blot er
koblet fra softwaremæssigt.
Jeg kan jo prøve, at spørge i Tyskland næste gang, men er bange for, at
svaret er: "Du køber blot en ny bimmer, hvor systemet er i".
Det svar gav Volvo også altid..;)
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mogens \(K\) (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mogens \(K\) |
Dato : 23-11-10 18:21 |
|
"Bjørn J." skrev i meddelelsen
news:4cebf6dd$0$56781$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Nope, kun det sidste.
Jeg må sige, at du har kigget den bil godt ud, da du investerede :)
> Det skulle ikke undre mig om Start/Stop ligger i systemet, men blot er
> koblet fra softwaremæssigt.
Jeg ville fjerne det øjeblikkeligt, hvis min bil var udstyret med det !
| |
Bjørn J. (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 23-11-10 18:29 |
|
"Mogens (K)" <mogensFJERN@DETTEknudsen.dk> skrev i en meddelelse
news:4cebf7f3$0$23755$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
> Jeg må sige, at du har kigget den bil godt ud, da du investerede :)
Skulle jeg endelig ønske mig noget mere i potten, skulle det være et
originalt fyr mit dass ganze molevitten og en "automatisk holde afstand på
cruise control dimmer".
Fyret får jeg nu nok installeret..
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mogens \(K\) (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mogens \(K\) |
Dato : 23-11-10 20:00 |
|
"Bjørn J." skrev i meddelelsen
news:4cebf9e4$0$56782$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Skulle jeg endelig ønske mig noget mere i potten, skulle det være et
> originalt fyr mit dass ganze molevitten
Dét har min så
| |
Bjørn J. (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 23-11-10 20:05 |
|
"Mogens (K)" <mogensFJERN@DETTEknudsen.dk> skrev i en meddelelse
news:4cec0f1d$0$23761$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
>> Skulle jeg endelig ønske mig noget mere i potten, skulle det være et
>> originalt fyr mit dass ganze molevitten
>
> Dét har min så
Jow, jow men min har så 5 døre..
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mogens \(K\) (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mogens \(K\) |
Dato : 23-11-10 20:12 |
|
"Bjørn J." skrev i meddelelsen
news:4cec1044$0$56792$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>Jow, jow men min har så 5 døre..
Min ka lette på HELE taget
| |
Bjørn J. (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 23-11-10 20:17 |
|
"Mogens (K)" <mogensFJERN@DETTEknudsen.dk> skrev i en meddelelse
news:4cec11fe$0$23752$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
>>Jow, jow men min har så 5 døre..
>
> Min ka lette på HELE taget
Jeg kan lukke bagruden op i bagklappen...
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mogens \(K\) (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mogens \(K\) |
Dato : 23-11-10 20:28 |
|
"Bjørn J." skrev i meddelelsen
news:4cec132d$0$56773$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>Jeg kan lukke bagruden op i bagklappen...
Jep, det var netop for at komme dig lidt i forkøbet dér :)
| |
N/A (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : N/A |
Dato : 23-11-10 21:36 |
|
| |
Bjørn J. (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 23-11-10 21:36 |
|
"Mogens (K)" <mogensFJERN@DETTEknudsen.dk> skrev i en meddelelse
news:4cec15bd$0$23756$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
>>Jeg kan lukke bagruden op i bagklappen...
>
> Jep, det var netop for at komme dig lidt i forkøbet dér :)
Hmmm...har du en oplukkelig rude i bagagerumsklappen...det er da specielt
for kun din..?...
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mogens \(K\) (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mogens \(K\) |
Dato : 23-11-10 22:20 |
|
"Bjørn J." skrev i meddelelsen
news:4cec25c0$0$56768$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Hmmm...har du en oplukkelig rude i bagagerumsklappen...det er da specielt
> for kun din..?...
Kom nu lige lidt ind i kampen, mand
| |
Armand (24-11-2010)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 24-11-10 11:17 |
|
Den 23-11-2010 20:11, Mogens (K) skrev:
> "Bjørn J." skrev i meddelelsen
> news:4cec1044$0$56792$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Jow, jow men min har så 5 døre..
>
> Min ka lette på HELE taget
Ja dét må siges at være den ultimative adgangsform til bagsædet
--
Armand.
| |
Mogens \(K\) (24-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mogens \(K\) |
Dato : 24-11-10 17:29 |
|
"Armand" skrev i meddelelsen
news:4cece629$0$56775$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
Ja dét må siges at være den ultimative adgangsform til bagsædet
Anvendes faktisk fra tid til anden -> at lette taget for at få store
genstande fragtet
| |
Armand (24-11-2010)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 24-11-10 11:16 |
|
Den 23-11-2010 18:20, Mogens (K) skrev:
> "Bjørn J." skrev i meddelelsen
> news:4cebf6dd$0$56781$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Nope, kun det sidste.
>
> Jeg må sige, at du har kigget den bil godt ud, da du investerede :)
>
>> Det skulle ikke undre mig om Start/Stop ligger i systemet, men blot er
>> koblet fra softwaremæssigt.
>
> Jeg ville fjerne det øjeblikkeligt, hvis min bil var udstyret med det
>
Som jeg læser det kan det blive et spørgsmål om det er pengene værd at
køre med start/stop hvis batteriet er så meget dyrere (i en
udskiftnings-situation) :-/
--
Armand.
| |
Bjørn J. (24-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 24-11-10 11:23 |
|
"Armand" <armand@mc-chaufforerne.dk> skrev i en meddelelse
news:4cece5c4$0$56775$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
KLIP
> Som jeg læser det kan det blive et spørgsmål om det er pengene værd at
> køre med start/stop hvis batteriet er så meget dyrere (i en
> udskiftnings-situation) :-/
Nu var BMW bare tidligt ude med sådan en løsning, men andre er kommet til og
metoden er hastigt stigende hos alle bilproducenter.
Mon ikke det vil gøre batterierne lige så billige som traditionelle og endda
gøre traditionelle dyrere, da salget af disse vil falde ?
Husk, det hele sker i miljøets hellige navn...;)
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
alexbo (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : alexbo |
Dato : 23-11-10 15:45 |
|
"Bjørn J." skrev
> Batteri BMW: 1.706,24
> Moms: 530,12
> I alt: 2.650,61 (momsen trækkes fra i regnskabet)
> Det er vel ikke så galt for et højkvalitets 100 Amps' batteri eller ?
Nej prisen ligger i det område.
http://victron.dk/product.asp?product=50
>PS: Blot til info for perlegrusmekanikkerne, så sidder batteriet i en
>tilsvarende sedan samme sted....højre bageste sideskærm..
Du har stille og roligt skudt alle vores teorier ned, det er fint nok de var
åbenbart ikke bedre værd.
mvh
Alex Christensen
| |
Bjørn J. (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 23-11-10 16:00 |
|
"alexbo" <alexbo@email.dk> skrev i en meddelelse
news:4cebd37f$0$23764$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
> Nej prisen ligger i det område.
> http://victron.dk/product.asp?product=50
Nu kan jeg bedre forstå, hvorfor min campingvognleverandør i 2009
insisterede på, han i slutsedlen kun havde skrevet "1 batteri til vognmover"
og ikke specifikt havde skrevet det jeg sagde og på....
Ja, taget i numsen, det bliver man let.
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Ukendt (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 23-11-10 19:27 |
|
"Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk> skrev i meddelelsen
news:4cebaeb7$0$56777$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> "Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk> skrev i en meddelelse
> news:4cdd2ef5$0$56769$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> KLIP
>
> Så kom regningen på det nye batteri inkl.. udskiftning.
>
> Samlet pris: 2.650,61 Kr.
>
> Det er jo også en slat penge..:)
gav 999 DKK for mit 80 Ah ved Tantehansen men så er det også
uden elektronik i :)
--
Tom
| |
Bjørn J. (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 23-11-10 19:31 |
|
"Tom" <nospam> skrev i en meddelelse
news:4cec076a$0$36570$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
KLIP
> gav 999 DKK for mit 80 Ah ved Tantehansen men så er det også
> uden elektronik i :)
Det var da en fin rabat for et batterimærke ingen kender noget til...
http://www.thansen.dk/search.asp?inputsearchtext=agm&c=4511566765&n=0
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Ukendt (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 23-11-10 19:38 |
|
"Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk> skrev i meddelelsen
news:4cec087c$0$56788$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> "Tom" <nospam> skrev i en meddelelse
> news:4cec076a$0$36570$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
> KLIP
>
>> gav 999 DKK for mit 80 Ah ved Tantehansen men så er det også
>> uden elektronik i :)
>
> Det var da en fin rabat for et batterimærke ingen kender noget til...
>
> http://www.thansen.dk/search.asp?inputsearchtext=agm&c=4511566765&n=0
jow jow, som sagt er jeg så heldig at min e46 tager de "gamle" batterier,
det er
ikke engang det AGM du linker til. Husker heller ikke navnet men nu skal jeg
jo heller ikke kigge på batteriet i mange år, da det også er gemt i
bagerummet :)
--
Tom
| |
Bjørn J. (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 23-11-10 19:45 |
|
"Tom" <nospam> skrev i en meddelelse
news:4cec09f4$0$36560$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
KLIP
>>> gav 999 DKK for mit 80 Ah ved Tantehansen men så er det også
>>> uden elektronik i :)
>>
>> Det var da en fin rabat for et batterimærke ingen kender noget til...
>>
>> http://www.thansen.dk/search.asp?inputsearchtext=agm&c=4511566765&n=0
>
> jow jow, som sagt er jeg så heldig at min e46 tager de "gamle" batterier,
> det er
> ikke engang det AGM du linker til. Husker heller ikke navnet men nu skal
> jeg
> jo heller ikke kigge på batteriet i mange år, da det også er gemt i
> bagerummet :)
Øøøhh Tom. hvordan læser du det her:
BAT 57001, AGM 70 Ah, startstrøm 640 amp
BAT 59501, AGM 95 Ah, startstrøm 780 amp
...?
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Ukendt (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 23-11-10 21:49 |
|
"Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk> skrev i meddelelsen
news:4cec0ba2$0$56774$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> "Tom" <nospam> skrev i en meddelelse
> news:4cec09f4$0$36560$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
> KLIP
>
>>>> gav 999 DKK for mit 80 Ah ved Tantehansen men så er det også
>>>> uden elektronik i :)
>>>
>>> Det var da en fin rabat for et batterimærke ingen kender noget til...
>>>
>>> http://www.thansen.dk/search.asp?inputsearchtext=agm&c=4511566765&n=0
>>
>> jow jow, som sagt er jeg så heldig at min e46 tager de "gamle" batterier,
>> det er
>> ikke engang det AGM du linker til. Husker heller ikke navnet men nu skal
>> jeg
>> jo heller ikke kigge på batteriet i mange år, da det også er gemt i
>> bagerummet :)
>
> Øøøhh Tom. hvordan læser du det her:
>
> BAT 57001, AGM 70 Ah, startstrøm 640 amp
>
> BAT 59501, AGM 95 Ah, startstrøm 780 amp
>
> ..?
som du skriver det
--
Tom
| |
Uffe Bærentsen (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Uffe Bærentsen |
Dato : 23-11-10 23:12 |
|
"Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:4cec0ba2$0$56774$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> "Tom" <nospam> skrev i en meddelelse
> news:4cec09f4$0$36560$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
> KLIP
>
>>>> gav 999 DKK for mit 80 Ah ved Tantehansen men så er det også
>>>> uden elektronik i :)
>>>
>>> Det var da en fin rabat for et batterimærke ingen kender noget til...
>>>
>>> http://www.thansen.dk/search.asp?inputsearchtext=agm&c=4511566765&n=0
>>
>> jow jow, som sagt er jeg så heldig at min e46 tager de "gamle" batterier,
>> det er
>> ikke engang det AGM du linker til. Husker heller ikke navnet men nu skal
>> jeg
>> jo heller ikke kigge på batteriet i mange år, da det også er gemt i
>> bagerummet :)
>
> Øøøhh Tom. hvordan læser du det her:
>
> BAT 57001, AGM 70 Ah, startstrøm 640 amp
>
> BAT 59501, AGM 95 Ah, startstrøm 780 amp
Mener du CCA eller Cold Cranking Amp?
Noget der ligner kortslutningsstrømmen for batteriet.
--
Uffe Bærentsen
Ford Mondeo 1,8i
Fiat Punto 1,2i
| |
Bjørn J. (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 23-11-10 23:43 |
|
"Uffe Bærentsen" <leiti_NOSPAM_@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:4cec3c2e$0$56779$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
KLIP
>>>>> gav 999 DKK for mit 80 Ah ved Tantehansen men så er det også
>>>>> uden elektronik i :)
>>>>
>>>> Det var da en fin rabat for et batterimærke ingen kender noget
>>>> til...
>>>>
>>>> http://www.thansen.dk/search.asp?inputsearchtext=agm&c=4511566765&n=0
>>>
>>> jow jow, som sagt er jeg så heldig at min e46 tager de "gamle"
>>> batterier, det er
>>> ikke engang det AGM du linker til. Husker heller ikke navnet men nu skal
>>> jeg
>>> jo heller ikke kigge på batteriet i mange år, da det også er gemt i
>>> bagerummet :)
>>
>> Øøøhh Tom. hvordan læser du det her:
>>
>> BAT 57001, AGM 70 Ah, startstrøm 640 amp
>>
>> BAT 59501, AGM 95 Ah, startstrøm 780 amp
>
> Mener du CCA eller Cold Cranking Amp?
> Noget der ligner kortslutningsstrømmen for batteriet.
Jeg har ingen anelse om, hvad Tante Hansen har af specs på deres
startbatterier.
De har en masse også nogen til 999,- kr.
Ikke at jeg ville købe et batteri der.
http://www.thansen.dk/products.asp?c=4512498462&n=-1985555946
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Armand (24-11-2010)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 24-11-10 11:47 |
|
Den 23-11-2010 23:42, Bjørn J. skrev:
> "Uffe Bærentsen"<leiti_NOSPAM_@hotmail.com> skrev i en meddelelse
> news:4cec3c2e$0$56779$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> KLIP
>
>>>>>> gav 999 DKK for mit 80 Ah ved Tantehansen men så er det også
>>>>>> uden elektronik i :)
>>>>>
>>>>> Det var da en fin rabat for et batterimærke ingen kender noget
>>>>> til...
>>>>>
>>>>> http://www.thansen.dk/search.asp?inputsearchtext=agm&c=4511566765&n=0
>>>>
>>>> jow jow, som sagt er jeg så heldig at min e46 tager de "gamle"
>>>> batterier, det er
>>>> ikke engang det AGM du linker til. Husker heller ikke navnet men nu skal
>>>> jeg
>>>> jo heller ikke kigge på batteriet i mange år, da det også er gemt i
>>>> bagerummet :)
>>>
>>> Øøøhh Tom. hvordan læser du det her:
>>>
>>> BAT 57001, AGM 70 Ah, startstrøm 640 amp
>>>
>>> BAT 59501, AGM 95 Ah, startstrøm 780 amp
>>
>> Mener du CCA eller Cold Cranking Amp?
>> Noget der ligner kortslutningsstrømmen for batteriet.
>
> Jeg har ingen anelse om, hvad Tante Hansen har af specs på deres
> startbatterier.
>
> De har en masse også nogen til 999,- kr.
>
> Ikke at jeg ville købe et batteri der.
>
> http://www.thansen.dk/products.asp?c=4512498462&n=-1985555946
>
Tjaeh :-/
Hvad kan der ske? At det brænder sammen på nogle år??
Hvor gammelt nåede dit originale at blive???
Der hvor jeg vil hen er at hvis selv de mest kendte mærker alligevel kun
giver 2 års garanti så betaler man kassen i det tilfælde at dét ikke
holder mere end 3-års tid, og akkumulatorer ér nu engang kun en sliddel :-/
For motorcyklernes vedkommende kan det være hårdt for de relativt små
akkumulatorer at klare den årlige overvintring uden motion og måske med
lidt krybestrøms-afladning undervejs og derfor sværger mange netop til
de kendte mærker.
Den akkumulator der sidder på min 18 år gamle Honda er købt for 5 år
siden hos Tante-Hansen, kort efter at de tog mc-akkumulatorer på
programmet - Det er en lukket syre-akku. til under det halve af hvad jeg
ellers skulle give for ét indenfor landets grænser, og til nu har den
klaret de mellemliggende 5 vintre og ikke mindst forårets gen-opstarter
til UG!
Ligesom Bridgestone med tiden er blevet noget helt andet end de stive og
glatte dæk der sad monteret på min første motorcykel og ligesom at
japanske motorcykler langtfra er de højtdrejende kortlivede "kinøjsere",
som de var i slut-60'erne, således rykker kvalitets-grænsen stedse for
mange af de produkter vi for ganske kort tid siden regnede for 'no-name'!
--
Armand.
| |
Bjørn J. (24-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 24-11-10 11:54 |
|
"Armand" <armand@mc-chaufforerne.dk> skrev i en meddelelse
news:4ceced13$0$56791$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
KLIP
> Ligesom Bridgestone med tiden er blevet noget helt andet end de stive og
> glatte dæk der sad monteret på min første motorcykel og ligesom at
> japanske motorcykler langtfra er de højtdrejende kortlivede "kinøjsere",
> som de var i slut-60'erne, således rykker kvalitets-grænsen stedse for
> mange af de produkter vi for ganske kort tid siden regnede for 'no-name'!
Jeg er stærkt i tvivl om, jeg kører bil om +40 år endsige er i live !
Jeg vil i så fald være mellem 96 og 106 år gammel..:)
Således holder jeg mig til rimeligt kendte mærker og så må tiden jo vise,
hvad disses navne måtte være !
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Armand (24-11-2010)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 24-11-10 12:11 |
|
Den 24-11-2010 11:46, Armand skrev:
>
>>
> Tjaeh :-/
> Hvad kan der ske? At det brænder sammen på nogle år??
> Hvor gammelt nåede dit originale at blive???
>
Nårh ja!
Jeg kunne jo også bare læse tråden færdig
--
Armand.
| |
Bjørn J. (24-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 24-11-10 12:15 |
|
"Armand" <armand@mc-chaufforerne.dk> skrev i en meddelelse
news:4cecf2b6$0$56792$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
KLIP
>> Tjaeh :-/
>> Hvad kan der ske? At det brænder sammen på nogle år??
>> Hvor gammelt nåede dit originale at blive???
>>
> Nårh ja!
> Jeg kunne jo også bare læse tråden færdig
Det ville i hvert fald ingen skade gøre !
Jeg er ikke offentlig ansat og således trænet i at gøre/sige de selv samme
ting flere gange og ingen vegne komme..;)
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (24-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 24-11-10 13:42 |
|
Den 24-11-2010 12:15, Bjørn J. skrev:
> Jeg er ikke offentlig ansat og således trænet i at gøre/sige de selv samme
> ting flere gange og ingen vegne komme..;)
>
Det gør man da også som "privat"... satans satans satans(gentager sig
selv), nu vil den pisse-potte ikke køre(dermed ingen vegne at komme)på
grund af et pisse-batteri
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (24-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 24-11-10 14:45 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:cdydnZtHLPi5lXDRnZ2dnUVZ8jWdnZ2d@giganews.com...
KLIP
>> Jeg er ikke offentlig ansat og således trænet i at gøre/sige de selv
>> samme
>> ting flere gange og ingen vegne komme..;)
>>
> Det gør man da også som "privat"... satans satans satans(gentager sig
> selv), nu vil den pisse-potte ikke køre(dermed ingen vegne at komme)på
> grund af et pisse-batteri
Jow, men at ærgre sig koster ikke millioner og milliarder, det er gratis.
Så gør man ikke den fejl mere..
Det gør det hver gang, det offentlige "ærgrer sig"....og de lærer ikke en
skid af det...
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Mcwm (24-11-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 24-11-10 14:52 |
|
Den 24-11-2010 14:45, Bjørn J. skrev:
> Jow, men at ærgre sig koster ikke millioner og milliarder, det er gratis.
>
Gratis glæder er vist ikke det man ønsker sig flest af, skulle de komme
som dine
> Så gør man ikke den fejl mere..
>
Jeg holder min ti-mund.... har som sagt den 3. kone inden for dørene hehe
> Det gør det hver gang, det offentlige "ærgrer sig"....og de lærer ikke en
> skid af det...
>
Det er der heller ingen grund til de gør. For passer de deres arbejde
som de skal, vil halvdelen af dem være uden job, subsidiært erstattet
af polakker, der heller ikke fatter en meter, og det hjælper ikke at
ringe efter Peter.
Venligst
Mcwm
| |
Bjørn J. (24-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 24-11-10 14:59 |
|
"Mcwm" <newsFJERN@glostrup.it> skrev i en meddelelse
news:cdydnZpHLPj0hXDRnZ2dnUVZ8jWdnZ2d@giganews.com...
KLIP
> Det er der heller ingen grund til de gør. For passer de deres arbejde som
> de skal, vil halvdelen af dem være uden job, subsidiært erstattet af
> polakker, der heller ikke fatter en meter, og det hjælper ikke at ringe
> efter Peter.
Nope, Peter han ligger med potten i grøften, hvor sommerhjulene stritter
lige lukt op i himlen..
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
Henrik B. (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 23-11-10 19:42 |
| | |
Henrik B. (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 23-11-10 19:42 |
| | |
Bjørn J. (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 23-11-10 20:03 |
| | |
Ukendt (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 23-11-10 21:47 |
|
"Bjørn J." <mrbear@post.tele.dk> skrev i meddelelsen
news:4cec0ffc$0$56768$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> "Henrik B." <saab@_nospam_tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
> news:4cec0b6a$0$36566$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
> KLIP
>
>>> gav 999 DKK for mit 80 Ah ved Tantehansen men så er det også
>>> uden elektronik i :)
>>
>> Også dyrt.
>
> Jep, her er en rigtig Preisknüller:
>
> http://engrospriser.dk/au/dk/auto-mc/reservedele/batteri/startbatteri-85-amp-x-car/
eh det er jo i Hillrød uden for lov og ret og første pris er excl moms :)
.....meeeen bagefter jeg havde købt mit, så jeg harald skrald havde et 80 Ah
til 899.
Nå men må se hvor mange år det holder
Det originale har vist holdt 6 år
--
Tom
| |
Bjørn J. (23-11-2010)
| Kommentar
Fra : Bjørn J. |
Dato : 23-11-10 23:45 |
|
"Tom" <nospam> skrev i en meddelelse
news:4cec2847$0$36585$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
KLIP
> eh det er jo i Hillrød uden for lov og ret og første pris er excl moms :)
> ....meeeen bagefter jeg havde købt mit, så jeg harald skrald havde et 80
> Ah til 899.
Ok.
> Nå men må se hvor mange år det holder
> Det originale har vist holdt 6 år
Mon ikke det gør det. Det gjorde det i hvert fald i S80...altså et
standardbatteri..
Ellers må du til Tante Hansen igen.
Der er flere til 999,- kr....
http://www.thansen.dk/products.asp?c=4512498462&n=-1985555946
--
Mvh/Bjørn J.
Nichts ist verrückter als die Wirklichkeit !
| |
|
|