|
|
 | Hvorfor benytter du ikke din fartpilot?
Fra : Henning |
Dato : 09-08-10 17:44 |
|
Hver dag på lande- eller motorvej oplever jeg folks svingende
hastigheder. Enten er jeg i gang med at overhale, og oplever at
modparten sætter farten op, eller også er jeg netop blevet overhalet,
hvorefter modparten sætter farten ned, hvorefter jeg så kan gå i gang
med at overhale.
På landevejen oplever jeg ofte, når der er lidt kupperet, at folk går
i stå op af bakken, til gengæld ryger de langt over fartgrænsen på vej
ned.
I mange (de fleste?) nyere biler er der monteret
fartpilot/cruise-control, men folk benytter dem åbenbart ikke? Er du
en af dem - hvorfor bruger du den ikke?
| |
 Andersen [3650] (09-08-2010)
| Kommentar
Fra : Andersen [3650] |
Dato : 09-08-10 18:03 |
|
Henning tastede følgende:
> Hver dag på lande- eller motorvej oplever jeg folks svingende
> hastigheder. Enten er jeg i gang med at overhale, og oplever at
> modparten sætter farten op, eller også er jeg netop blevet overhalet,
> hvorefter modparten sætter farten ned, hvorefter jeg så kan gå i gang
> med at overhale.
> På landevejen oplever jeg ofte, når der er lidt kupperet, at folk går
> i stå op af bakken, til gengæld ryger de langt over fartgrænsen på vej
> ned.
> I mange (de fleste?) nyere biler er der monteret
> fartpilot/cruise-control, men folk benytter dem åbenbart ikke? Er du
> en af dem - hvorfor bruger du den ikke?
Jeg er bestemt stor tilhænger af min fartpilot. Bruger den selvom det
kun drejer sig om 500 m. Syntes også jeg tit oplever ovenstående
scenarie, og det kan godt pisse mig lidt af. Dælme længe siden jeg
har kørt en længere strækning (>50 km) uden at skulle justere på
hastigheden eller slå piloten fra.
Men dem der går i stå op ad bakke og fiser afsted nedad, må være dem
med for lille motor i forhold til hastigheden.
--
Med venlig hilsen
Andersen [3650]
andersen snabela nospam prik danmark
| |
Troels [around 9000] (09-08-2010)
| Kommentar
Fra : Troels [around 9000] |
Dato : 09-08-10 18:06 |
|
> I mange (de fleste?) nyere biler er der monteret
> fartpilot/cruise-control, men folk benytter dem åbenbart ikke? Er du
> en af dem - hvorfor bruger du den ikke?
Fordi de koster på brændstoføkonomien.
Troels
| |
Mogens \(K\) (09-08-2010)
| Kommentar
Fra : Mogens \(K\) |
Dato : 09-08-10 18:17 |
|
"Troels [around 9000]" <denne.fjern@computer.dk> skrev i meddelelsen
news:4c60357c$0$277$14726298@news.sunsite.dk...
> Fordi de koster på brændstoføkonomien.
Det er da så forsvindende lidt - og udlignes meget nemt i det behagelig
element, en fartpilot indeholder. For ikke at tale om letheden i at
overholde en given grænse !
Min fartpilot har endda indbygget bremsefunktion, og jeg kører stort set
altid med fartpilot...
| |
Henning (09-08-2010)
| Kommentar
Fra : Henning |
Dato : 09-08-10 18:48 |
|
On Mon, 9 Aug 2010 19:06:02 +0200, "Troels [around 9000]"
<denne.fjern@computer.dk> wrote:
>> I mange (de fleste?) nyere biler er der monteret
>> fartpilot/cruise-control, men folk benytter dem åbenbart ikke? Er du
>> en af dem - hvorfor bruger du den ikke?
>
>Fordi de koster på brændstoføkonomien.
Kan du uddybe det?
| |
 .J.S... (09-08-2010)
| Kommentar
Fra : .J.S... |
Dato : 09-08-10 20:24 |
|
"Henning" <no.mail@all.invalid> wrote in message
news:tqf066llr0dss93vvj6q0bbqp2lq5e9ijf@4ax.com...
> On Mon, 9 Aug 2010 19:06:02 +0200, "Troels [around 9000]"
> <denne.fjern@computer.dk> wrote:
>
>>> I mange (de fleste?) nyere biler er der monteret
>>> fartpilot/cruise-control, men folk benytter dem åbenbart ikke? Er du
>>> en af dem - hvorfor bruger du den ikke?
>>
>>Fordi de koster på brændstoføkonomien.
>
> Kan du uddybe det?
Folk der går op at konkurrere på at køre langt kører netop på den
irriterende måde med fast speederposition som give lav fart opad bakke og
hurtigt nedad.
(Ja de slipper nok speederen helt nead hvis det er muligt..)
Fartpiloten træder jo hårdt på pedalen opad bakke og det koster.
http://gassaverguide.info/cruise-control-and-hypermiling/
mvh/JS
| |
Per Henneberg Kriste~ (09-08-2010)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 09-08-10 20:39 |
|
".J.S..." <mr_nobody@nowhere.com> skrev i meddelelsen
news:4c6055cb$0$56776$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>
> "Henning" <no.mail@all.invalid> wrote in message
> news:tqf066llr0dss93vvj6q0bbqp2lq5e9ijf@4ax.com...
>> On Mon, 9 Aug 2010 19:06:02 +0200, "Troels [around 9000]"
>> <denne.fjern@computer.dk> wrote:
>>
>>>> I mange (de fleste?) nyere biler er der monteret
>>>> fartpilot/cruise-control, men folk benytter dem åbenbart ikke? Er du
>>>> en af dem - hvorfor bruger du den ikke?
>>>
>>>Fordi de koster på brændstoføkonomien.
>>
>> Kan du uddybe det?
>
> Folk der går op at konkurrere på at køre langt kører netop på den
> irriterende måde med fast speederposition som give lav fart opad bakke og
> hurtigt nedad.
> (Ja de slipper nok speederen helt nead hvis det er muligt..)
>
> Fartpiloten træder jo hårdt på pedalen opad bakke og det koster.
>
> http://gassaverguide.info/cruise-control-and-hypermiling/
Så den mest økonomiske måde er at køre langsommere op ad bakken og _ikke_ at
køre hurtigere nedad...
--
Per
Sælges: Arkivskabe i forskellige farver og størrelser fra 400,- kr.
| |
.J.S... (09-08-2010)
| Kommentar
Fra : .J.S... |
Dato : 09-08-10 20:51 |
|
"Per Henneberg Kristensen" <phkfjern@klikpost.dk> wrote in message
news:4c605944$0$277$14726298@news.sunsite.dk...
> ".J.S..." <mr_nobody@nowhere.com> skrev i meddelelsen
>>
>> Folk der går op at konkurrere på at køre langt kører netop på den
>> irriterende måde med fast speederposition som give lav fart opad bakke og
>> hurtigt nedad.
>> (Ja de slipper nok speederen helt nead hvis det er muligt..)
>>
>> Fartpiloten træder jo hårdt på pedalen opad bakke og det koster.
>>
>> http://gassaverguide.info/cruise-control-and-hypermiling/
>
>
> Så den mest økonomiske måde er at køre langsommere op ad bakken og _ikke_
> at køre hurtigere nedad...
>
Ja måske, hvis man er på vej ned i et hul og det går opad igen lidt efter så
kan det måske godt betale sig at opbygge lidt ekstra fart ?
Det vigtigste er nok at undgå at tabe fart og især at stoppe helt, rundt om
hjørner og gennem rundkørsler med skrigende dæk 
mvh/JS
| |
Per Henneberg Kriste~ (10-08-2010)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 10-08-10 08:07 |
|
".J.S..." <mr_nobody@nowhere.com> skrev i meddelelsen
news:4c605c3b$0$56767$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>
> "Per Henneberg Kristensen" <phkfjern@klikpost.dk> wrote in message
> news:4c605944$0$277$14726298@news.sunsite.dk...
>> ".J.S..." <mr_nobody@nowhere.com> skrev i meddelelsen
>>>
>>> Folk der går op at konkurrere på at køre langt kører netop på den
>>> irriterende måde med fast speederposition som give lav fart opad bakke
>>> og hurtigt nedad.
>>> (Ja de slipper nok speederen helt nead hvis det er muligt..)
>>>
>>> Fartpiloten træder jo hårdt på pedalen opad bakke og det koster.
>>>
>>> http://gassaverguide.info/cruise-control-and-hypermiling/
>>
>>
>> Så den mest økonomiske måde er at køre langsommere op ad bakken og _ikke_
>> at køre hurtigere nedad...
>>
>
> Ja måske, hvis man er på vej ned i et hul og det går opad igen lidt efter
> så kan det måske godt betale sig at opbygge lidt ekstra fart ?
>
> Det vigtigste er nok at undgå at tabe fart og især at stoppe helt, rundt
> om hjørner og gennem rundkørsler med skrigende dæk
Det vigtigste er ikke at skulle bruge sine bremser, ikke at køre i lavere
gear end højeste - og derfor at køre igennem rundkørsler med skrigende dæk.
Det er faktisk skæg at køre økonomikørsel, når vejen drejer ;)
--
Per
Sælges: Arkivskabe i forskellige farver og størrelser fra 400,- kr.
| |
Fly Christensen (10-08-2010)
| Kommentar
Fra : Fly Christensen |
Dato : 10-08-10 19:27 |
|
On Tue, 10 Aug 2010 09:06:57 +0200, "Per Henneberg Kristensen"
<phkfjern@klikpost.dk> wrote:
>Det vigtigste er ikke at skulle bruge sine bremser, ikke at køre i lavere
>gear end højeste - og derfor at køre igennem rundkørsler med skrigende dæk.
Så har du de forkerte dæk... 
>Det er faktisk skæg at køre økonomikørsel, når vejen drejer ;)
Yup!
Fly
| |
Per Henneberg Kriste~ (10-08-2010)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 10-08-10 22:40 |
|
"Fly Christensen" <x_nospam_x@gmx.net> skrev i meddelelsen
news:ld63669vji5b9r64csmgisp3jkb4rf27jv@4ax.com...
> On Tue, 10 Aug 2010 09:06:57 +0200, "Per Henneberg Kristensen"
> <phkfjern@klikpost.dk> wrote:
>
>
>>Det vigtigste er ikke at skulle bruge sine bremser, ikke at køre i lavere
>>gear end højeste - og derfor at køre igennem rundkørsler med skrigende
>>dæk.
>
> Så har du de forkerte dæk...
For almindelige landevejsdæk tror jeg lidt på at det er et spørgsmål om
hastighed ...
Jeg har endnu ikke - i 35 år - haft nogle dæk jeg ikke kunne få til at sige
lyde :)
--
Per
Sælges: Arkivskabe i forskellige farver og størrelser fra 400,- kr.
| |
Henning (10-08-2010)
| Kommentar
Fra : Henning |
Dato : 10-08-10 15:02 |
|
>Ja måske, hvis man er på vej ned i et hul og det går opad igen lidt efter så
>kan det måske godt betale sig at opbygge lidt ekstra fart ?
Og så bare håbe på der ikke er fartkontrol ned af bakken?
| |
.J.S... (10-08-2010)
| Kommentar
Fra : .J.S... |
Dato : 10-08-10 21:36 |
|
"Henning" <no.mail@all.invalid> wrote in message
news:dtm266pjiujj3qos0kjeonf5nf57j5lant@4ax.com...
>
>>Ja måske, hvis man er på vej ned i et hul og det går opad igen lidt efter
>>så
>>kan det måske godt betale sig at opbygge lidt ekstra fart ?
>
> Og så bare håbe på der ikke er fartkontrol ned af bakken?
>
Ahh det må da helt klart kunne gå som forklaring at man er ved at hypermile
| |
Hans Kjærgaard (09-08-2010)
| Kommentar
Fra : Hans Kjærgaard |
Dato : 09-08-10 18:55 |
|
On Mon, 9 Aug 2010 19:06:02 +0200, "Troels [around 9000]"
<denne.fjern@computer.dk> wrote:
>> I mange (de fleste?) nyere biler er der monteret
>> fartpilot/cruise-control, men folk benytter dem åbenbart ikke? Er du
>> en af dem - hvorfor bruger du den ikke?
>
>Fordi de koster på brændstoføkonomien.
Det er så sjældent tilfældet i virkeligheden, de fleste vil opleve en
bedre brændstoføkonomi.
Lidt lige som påstulatet om at man kan bremse en bil hurtigere ned til
stilstand med manuelle bremsesystem fremfor ABS/etc. det er en kunst
der er de færreste beskåret.
/Hans
| |
Troels [around 9000] (09-08-2010)
| Kommentar
Fra : Troels [around 9000] |
Dato : 09-08-10 20:39 |
|
> Lidt lige som påstulatet om at man kan bremse en bil hurtigere ned til
> stilstand med manuelle bremsesystem fremfor ABS/etc. det er en kunst
> der er de færreste beskåret.
Ikke desto mindre præsterede jeg det 3 gange på glatbanen. 2 gange uden ABS,
sidste gang også uden ABS men med køreunderviseren ved siden af, da han ikke
troede på ABS var ufunktionel
Troels
| |
Lars [6710] (09-08-2010)
| Kommentar
Fra : Lars [6710] |
Dato : 09-08-10 21:43 |
|
Troels [around 9000] skrev:
>> Lidt lige som påstulatet om at man kan bremse en bil hurtigere ned til
>> stilstand med manuelle bremsesystem fremfor ABS/etc. det er en kunst
>> der er de færreste beskåret.
>
> Ikke desto mindre præsterede jeg det 3 gange på glatbanen. 2 gange uden
> ABS, sidste gang også uden ABS men med køreunderviseren ved siden af, da
> han ikke troede på ABS var ufunktionel
>
> Troels
Korrekt
PÃ¥ blank is (eller glatbane) SKAL man selv dosere bremsen... ABS er ikke
hurtig nok til at fungere optimalt når friktionen er så lav...
Det fik vi forklaret sidste år på et køreteknisk kursus i Fredericia, og
troede først ikke på det, men de målte bremselængder beviste det...
Der var markant forskel på at træde bremsen i bund og lade ABS klare det
kontra det at undgå blokering eller i det mindste hurtigt at lette
trykket på bremsen ved blokering
--
Venlig hilsen
Lars Hørlyck Sørensen
| |
Per Henneberg Kriste~ (10-08-2010)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 10-08-10 08:09 |
|
"Lars [6710]" <lars@hoerXXXXlyck.dk> skrev i meddelelsen
news:4c606845$0$56791$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Troels [around 9000] skrev:
>>> Lidt lige som påstulatet om at man kan bremse en bil hurtigere ned til
>>> stilstand med manuelle bremsesystem fremfor ABS/etc. det er en kunst
>>> der er de færreste beskåret.
>>
>> Ikke desto mindre præsterede jeg det 3 gange på glatbanen. 2 gange uden
>> ABS, sidste gang også uden ABS men med køreunderviseren ved siden af, da
>> han ikke troede på ABS var ufunktionel
>>
>> Troels
> Korrekt
>
> PÃ¥ blank is (eller glatbane) SKAL man selv dosere bremsen... ABS er ikke
> hurtig nok til at fungere optimalt når friktionen er så lav...
> Det fik vi forklaret sidste år på et køreteknisk kursus i Fredericia, og
> troede først ikke på det, men de målte bremselængder beviste det...
> Der var markant forskel på at træde bremsen i bund og lade ABS klare det
> kontra det at undgå blokering eller i det mindste hurtigt at lette trykket
> på bremsen ved blokering
Korrekt. Man kan endda sagtens mærke forskellen i bremsekraften, når man
lige slipper bremsen lidt. Men når friktionen på underlaget er ukendt eller
forskellig, så er ABS virkelig værdifuld.
--
Per
Sælges: Arkivskabe i forskellige farver og størrelser fra 400,- kr.
| |
Fister (09-08-2010)
| Kommentar
Fra : Fister |
Dato : 09-08-10 18:26 |
|
Henning laid this down on his screen :
> Hver dag på lande- eller motorvej oplever jeg folks svingende
> hastigheder. Enten er jeg i gang med at overhale, og oplever at
> modparten sætter farten op, eller også er jeg netop blevet overhalet,
> hvorefter modparten sætter farten ned, hvorefter jeg så kan gå i gang
> med at overhale.
> På landevejen oplever jeg ofte, når der er lidt kupperet, at folk går
> i stå op af bakken, til gengæld ryger de langt over fartgrænsen på vej
> ned.
> I mange (de fleste?) nyere biler er der monteret
> fartpilot/cruise-control, men folk benytter dem åbenbart ikke? Er du
> en af dem - hvorfor bruger du den ikke?
Jeg har ikke nogen.
Kai
| |
KASO (09-08-2010)
| Kommentar
Fra : KASO |
Dato : 09-08-10 19:34 |
|
"Fister" <ikke@interessant.nej> skrev i meddelelsen
news:4c603a1a$0$26485$c3e8da3@news.astraweb.com...
> Henning laid this down on his screen :
>> Hver dag på lande- eller motorvej oplever jeg folks svingende
>> hastigheder. Enten er jeg i gang med at overhale, og oplever at
>> modparten sætter farten op, eller også er jeg netop blevet overhalet,
>> hvorefter modparten sætter farten ned, hvorefter jeg så kan gå i gang
>> med at overhale.
>> På landevejen oplever jeg ofte, når der er lidt kupperet, at folk går
>> i stå op af bakken, til gengæld ryger de langt over fartgrænsen på vej
>> ned.
>> I mange (de fleste?) nyere biler er der monteret
>> fartpilot/cruise-control, men folk benytter dem åbenbart ikke? Er du
>> en af dem - hvorfor bruger du den ikke?
>
> Jeg har ikke nogen.
> Kai
>
Dårlig undskyldning!
| |
Ivan Madsen (09-08-2010)
| Kommentar
Fra : Ivan Madsen |
Dato : 09-08-10 19:36 |
|
On Mon, 9 Aug 2010 20:34:21 +0200, "KASO" <SUK@nospam.invalid> wrote:
>
>"Fister" <ikke@interessant.nej> skrev i meddelelsen
>news:4c603a1a$0$26485$c3e8da3@news.astraweb.com...
>> Henning laid this down on his screen :
>>> Hver dag på lande- eller motorvej oplever jeg folks svingende
>>> hastigheder. Enten er jeg i gang med at overhale, og oplever at
>>> modparten sætter farten op, eller også er jeg netop blevet overhalet,
>>> hvorefter modparten sætter farten ned, hvorefter jeg så kan gå i gang
>>> med at overhale.
>>> På landevejen oplever jeg ofte, når der er lidt kupperet, at folk går
>>> i stå op af bakken, til gengæld ryger de langt over fartgrænsen på vej
>>> ned.
>>> I mange (de fleste?) nyere biler er der monteret
>>> fartpilot/cruise-control, men folk benytter dem åbenbart ikke? Er du
>>> en af dem - hvorfor bruger du den ikke?
>>
>> Jeg har ikke nogen.
>> Kai
>>
>
>Dårlig undskyldning!
Er "jeg kører Citroen og lortet gik i udu" så en brugbar undskyldning.
Det er tihvertifald min ) (og gæt lige hvor imponeret jeg er)
| |
KASO (09-08-2010)
| Kommentar
Fra : KASO |
Dato : 09-08-10 20:42 |
|
"Ivan Madsen" <karinogivan@gmail.com> skrev i meddelelsen
news:sii066l3qsa4vldemd8q7vgf47gqgn7jq1@4ax.com...
> On Mon, 9 Aug 2010 20:34:21 +0200, "KASO" <SUK@nospam.invalid> wrote:
>
>>
>>"Fister" <ikke@interessant.nej> skrev i meddelelsen
>>news:4c603a1a$0$26485$c3e8da3@news.astraweb.com...
>>> Henning laid this down on his screen :
>>>> Hver dag på lande- eller motorvej oplever jeg folks svingende
>>>> hastigheder. Enten er jeg i gang med at overhale, og oplever at
>>>> modparten sætter farten op, eller også er jeg netop blevet overhalet,
>>>> hvorefter modparten sætter farten ned, hvorefter jeg så kan gå i gang
>>>> med at overhale.
>>>> På landevejen oplever jeg ofte, når der er lidt kupperet, at folk går
>>>> i stå op af bakken, til gengæld ryger de langt over fartgrænsen på vej
>>>> ned.
>>>> I mange (de fleste?) nyere biler er der monteret
>>>> fartpilot/cruise-control, men folk benytter dem åbenbart ikke? Er du
>>>> en af dem - hvorfor bruger du den ikke?
>>>
>>> Jeg har ikke nogen.
>>> Kai
>>>
>>
>>Dårlig undskyldning!
>
> Er "jeg kører Citroen og lortet gik i udu" så en brugbar undskyldning.
Tjah - det må vist tælle
> Det er tihvertifald min ) (og gæt lige hvor imponeret jeg er)
Ikke særligt?
| |
Rasmus Jensen (09-08-2010)
| Kommentar
Fra : Rasmus Jensen |
Dato : 09-08-10 23:10 |
|
Ivan Madsen wrote:
>
> Er "jeg kører Citroen og lortet gik i udu" så en brugbar undskyldning.
> Det er tihvertifald min ) (og gæt lige hvor imponeret jeg er)
haha - dejligt at høre en Citroen ejer der ikke er så "frælst"...
det her en hel igennem brugbar undskyldning og jeg føler med dig... 
skulle vel aldrig være en xsara eller C5? hehe...
--
mvh
Rasmus
| |
Henrik B. (09-08-2010)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 09-08-10 18:33 |
|
"Henning" <no.mail@all.invalid> skrev i meddelelsen
news:dqb0665c3j724dc04ouqk30qnh2vqfbn2k@4ax.com...
> Hver dag på lande- eller motorvej oplever jeg folks svingende
> hastigheder. Enten er jeg i gang med at overhale, og oplever at
> modparten sætter farten op, eller også er jeg netop blevet overhalet,
> hvorefter modparten sætter farten ned, hvorefter jeg så kan gå i gang
> med at overhale.
> På landevejen oplever jeg ofte, når der er lidt kupperet, at folk går
> i stå op af bakken, til gengæld ryger de langt over fartgrænsen på vej
> ned.
> I mange (de fleste?) nyere biler er der monteret
> fartpilot/cruise-control, men folk benytter dem åbenbart ikke? Er du
> en af dem - hvorfor bruger du den ikke?
SUBSCRIBE!
--
Støt kampen mod japansk hvalfangst:
http://www.seashepherd.org/
http://www.facebook.com/whalewars
http://www.saabklub.dk/
| |
Per Henneberg Kriste~ (09-08-2010)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 09-08-10 19:36 |
|
"Henning" <no.mail@all.invalid> skrev i meddelelsen
news:dqb0665c3j724dc04ouqk30qnh2vqfbn2k@4ax.com...
> Hver dag på lande- eller motorvej oplever jeg folks svingende
> hastigheder. Enten er jeg i gang med at overhale, og oplever at
> modparten sætter farten op, eller også er jeg netop blevet overhalet,
> hvorefter modparten sætter farten ned, hvorefter jeg så kan gå i gang
> med at overhale.
> På landevejen oplever jeg ofte, når der er lidt kupperet, at folk går
> i stå op af bakken, til gengæld ryger de langt over fartgrænsen på vej
> ned.
> I mange (de fleste?) nyere biler er der monteret
> fartpilot/cruise-control, men folk benytter dem åbenbart ikke? Er du
> en af dem - hvorfor bruger du den ikke?
Jeg har haft fartpilot i alle mine biler siden 1987. Den er uundværlig!
Dem der ikke bruger den er utålmodige racerkører, som bevæger sig over
hastighedsbegrænsningerne og ofte befinder sig i overhalingssituationer.
--
Per
Sælges: Arkivskabe i forskellige farver og størrelser fra 400,- kr.
| |
Troels [around 9000] (09-08-2010)
| Kommentar
Fra : Troels [around 9000] |
Dato : 09-08-10 20:40 |
|
> Jeg har haft fartpilot i alle mine biler siden 1987. Den er uundværlig!
>
> Dem der ikke bruger den er utålmodige racerkører, som bevæger sig over
> hastighedsbegrænsningerne og ofte befinder sig i overhalingssituationer.
Og dem der bruger den, er dem der mener at en overholdt hastighedsgrænse
hæver dem over alle andre love, f.eks. den med at holde til højre
Troels
| |
Kent Friis (09-08-2010)
| Kommentar
Fra : Kent Friis |
Dato : 09-08-10 20:53 |
|
Den Mon, 9 Aug 2010 20:36:15 +0200 skrev Per Henneberg Kristensen:
> "Henning" <no.mail@all.invalid> skrev i meddelelsen
> news:dqb0665c3j724dc04ouqk30qnh2vqfbn2k@4ax.com...
>> Hver dag på lande- eller motorvej oplever jeg folks svingende
>> hastigheder. Enten er jeg i gang med at overhale, og oplever at
>> modparten sætter farten op, eller også er jeg netop blevet overhalet,
>> hvorefter modparten sætter farten ned, hvorefter jeg så kan gå i gang
>> med at overhale.
>> På landevejen oplever jeg ofte, når der er lidt kupperet, at folk går
>> i stå op af bakken, til gengæld ryger de langt over fartgrænsen på vej
>> ned.
>> I mange (de fleste?) nyere biler er der monteret
>> fartpilot/cruise-control, men folk benytter dem åbenbart ikke? Er du
>> en af dem - hvorfor bruger du den ikke?
>
>
> Jeg har haft fartpilot i alle mine biler siden 1987. Den er uundværlig!
>
> Dem der ikke bruger den er utålmodige racerkører, som bevæger sig over
> hastighedsbegrænsningerne og ofte befinder sig i overhalingssituationer.
Ja, der findes en del "utålmodige racerkørere" der ikke gider ligge
med 90 km/t på motorvejen, og derfor ofte befinder sig i overhalings-
situationer.
Men jeg vil da godt give dig ret så langt at en fartpilot er temmelig
uanvendelig når man hele tiden skal op på 130, ned på 90, op på 130, ned
på 90...
Mvh
Kent
--
"The Brothers are History"
| |
Henrik B. (09-08-2010)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 09-08-10 20:58 |
|
"Kent Friis" <nospam@nospam.invalid> skrev i meddelelsen
news:4c605c8d$0$275$14726298@news.sunsite.dk...
> Men jeg vil da godt give dig ret så langt at en fartpilot er temmelig
> uanvendelig når man hele tiden skal op på 130, ned på 90, op på 130, ned
> på 90...
Hvorfor? Når du trykker "Resume", véd du at du ender på 130 km/t igen - helt
uden at kigge på speedometeret. 
Min egen har to hastigheder, som kan lægges i som faste...
--
Støt kampen mod japansk hvalfangst:
http://www.seashepherd.org/
http://www.facebook.com/whalewars
http://www.saabklub.dk/
| |
Kent Friis (09-08-2010)
| Kommentar
Fra : Kent Friis |
Dato : 09-08-10 21:17 |
|
Den Mon, 9 Aug 2010 21:57:48 +0200 skrev Henrik B.:
> "Kent Friis" <nospam@nospam.invalid> skrev i meddelelsen
> news:4c605c8d$0$275$14726298@news.sunsite.dk...
>
>> Men jeg vil da godt give dig ret så langt at en fartpilot er temmelig
>> uanvendelig når man hele tiden skal op på 130, ned på 90, op på 130, ned
>> på 90...
>
> Hvorfor? Når du trykker "Resume", véd du at du ender på 130 km/t igen - helt
> uden at kigge på speedometeret.
Ham foran trykker ikke resume.
Mvh
Kent
--
"The Brothers are History"
| |
Henrik B. (09-08-2010)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 09-08-10 21:43 |
|
"Kent Friis" <nospam@nospam.invalid> skrev i meddelelsen
news:4c60623f$0$275$14726298@news.sunsite.dk...
>>> Men jeg vil da godt give dig ret så langt at en fartpilot er temmelig
>>> uanvendelig når man hele tiden skal op på 130, ned på 90, op på 130, ned
>>> på 90...
>>
>> Hvorfor? Når du trykker "Resume", véd du at du ender på 130 km/t igen -
>> helt
>> uden at kigge på speedometeret.
>
> Ham foran trykker ikke resume.
Nej, men han holder selvfølgelig til højre, efter endt overhaling...
--
Støt kampen mod japansk hvalfangst:
http://www.seashepherd.org/
http://www.facebook.com/whalewars
http://www.saabklub.dk/
| |
KASO (10-08-2010)
| Kommentar
Fra : KASO |
Dato : 10-08-10 18:35 |
|
"Henrik B." <saab@_nospam_tdcadsl.dk> skrev i meddelelsen
news:4c60684d$0$36563$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> "Kent Friis" <nospam@nospam.invalid> skrev i meddelelsen
> news:4c60623f$0$275$14726298@news.sunsite.dk...
>
>>>> Men jeg vil da godt give dig ret så langt at en fartpilot er temmelig
>>>> uanvendelig når man hele tiden skal op på 130, ned på 90, op på 130,
>>>> ned
>>>> på 90...
>>>
>>> Hvorfor? Når du trykker "Resume", véd du at du ender på 130 km/t igen -
>>> helt
>>> uden at kigge på speedometeret.
>>
>> Ham foran trykker ikke resume.
>
> Nej, men han holder selvfølgelig til højre, efter endt overhaling...
>
Hvilket du jo også gør - så du ligger bag ham i højre spor, og så hjælper
det jo ingenting.....
(Det er så dejligt med disse teoretiske internetdiskussioner - de ender som
regel i det rene nonsens..)
| |
Henrik B. (10-08-2010)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 10-08-10 19:30 |
|
"KASO" <SUK@nospam.invalid> skrev i meddelelsen
news:4c618df4$0$36587$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>>>>> Men jeg vil da godt give dig ret så langt at en fartpilot er temmelig
>>>>> uanvendelig når man hele tiden skal op på 130, ned på 90, op på 130,
>>>>> ned
>>>>> på 90...
>>
>> Nej, men han holder selvfølgelig til højre, efter endt overhaling...
>>
>
> Hvilket du jo også gør - så du ligger bag ham i højre spor, og så hjælper
> det jo ingenting.....
Nej, for han kører jo kun 90 km/t på en 130 km/t strækning.... )
> (Det er så dejligt med disse teoretiske internetdiskussioner - de ender
> som
> regel i det rene nonsens..)
Ja, specielt når "man" vælger ikke at svare på/forholde sig til det som
skrives... 
--
Støt kampen mod kommerciel japansk hvalfangst:
http://www.seashepherd.org/
http://www.facebook.com/whalewars
http://www.saabklub.dk/
| |
Kent Friis (10-08-2010)
| Kommentar
Fra : Kent Friis |
Dato : 10-08-10 21:36 |
|
Den Mon, 9 Aug 2010 22:42:47 +0200 skrev Henrik B.:
> "Kent Friis" <nospam@nospam.invalid> skrev i meddelelsen
> news:4c60623f$0$275$14726298@news.sunsite.dk...
>
>>>> Men jeg vil da godt give dig ret så langt at en fartpilot er temmelig
>>>> uanvendelig når man hele tiden skal op på 130, ned på 90, op på 130, ned
>>>> på 90...
>>>
>>> Hvorfor? Når du trykker "Resume", véd du at du ender på 130 km/t igen -
>>> helt
>>> uden at kigge på speedometeret.
>>
>> Ham foran trykker ikke resume.
>
> Nej, men han holder selvfølgelig til højre, efter endt overhaling...
Han skal jo først lige have fundet speederen inden han kan begynde
overhalingen.
Jeg synes tit man oplever det, fx når en lastbil overhaler. Ham der
ligger lige bagefter lastbilen sætter farten op til 95, når lastbilen
trækker ind, og overhaler lige den også. Når han så trækker ind, sætter
den næste farten op til 100, og overhaler lige ham også, inden han
trækker ind. Så sætter den næste farten op til 105...
Hver eneste gang der er en der trækker ind, stiger hastigheden en
anelse mere.
Mvh
Kent
--
"The Brothers are History"
| |
Per Henneberg Kriste~ (10-08-2010)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 10-08-10 11:54 |
|
"Henrik B." <saab@_nospam_tdcadsl.dk> skrev i meddelelsen
news:4c605dc2$0$36565$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> "Kent Friis" <nospam@nospam.invalid> skrev i meddelelsen
> news:4c605c8d$0$275$14726298@news.sunsite.dk...
>
>> Men jeg vil da godt give dig ret så langt at en fartpilot er temmelig
>> uanvendelig når man hele tiden skal op på 130, ned på 90, op på 130, ned
>> på 90...
>
> Hvorfor? Når du trykker "Resume", véd du at du ender på 130 km/t igen -
> helt uden at kigge på speedometeret.
>
> Min egen har to hastigheder, som kan lægges i som faste...
Der findes også nogen som har 3 hastigheder, mener jeg. Det må være næste
opgave for de autoriserede fabrikker :)
--
Per
Sælges: Arkivskabe i forskellige farver og størrelser fra 400,- kr.
| |
Volger Garfield (09-08-2010)
| Kommentar
Fra : Volger Garfield |
Dato : 09-08-10 21:58 |
|
On 09 Aug 2010 19:52:45 GMT, Kent Friis <nospam@nospam.invalid> wrote:
>Den Mon, 9 Aug 2010 20:36:15 +0200 skrev Per Henneberg Kristensen:
>> "Henning" <no.mail@all.invalid> skrev i meddelelsen
>> news:dqb0665c3j724dc04ouqk30qnh2vqfbn2k@4ax.com...
>>> Hver dag på lande- eller motorvej oplever jeg folks svingende
>>> hastigheder. Enten er jeg i gang med at overhale, og oplever at
>>> modparten sætter farten op, eller også er jeg netop blevet overhalet,
>>> hvorefter modparten sætter farten ned, hvorefter jeg så kan gå i gang
>>> med at overhale.
>>> På landevejen oplever jeg ofte, når der er lidt kupperet, at folk går
>>> i stå op af bakken, til gengæld ryger de langt over fartgrænsen på vej
>>> ned.
>>> I mange (de fleste?) nyere biler er der monteret
>>> fartpilot/cruise-control, men folk benytter dem åbenbart ikke? Er du
>>> en af dem - hvorfor bruger du den ikke?
>>
>>
>> Jeg har haft fartpilot i alle mine biler siden 1987. Den er uundværlig!
>>
>> Dem der ikke bruger den er utålmodige racerkører, som bevæger sig over
>> hastighedsbegrænsningerne og ofte befinder sig i overhalingssituationer.
>
>Ja, der findes en del "utålmodige racerkørere" der ikke gider ligge
>med 90 km/t på motorvejen, og derfor ofte befinder sig i overhalings-
>situationer.
>
>Men jeg vil da godt give dig ret så langt at en fartpilot er temmelig
>uanvendelig når man hele tiden skal op på 130, ned på 90, op på 130, ned
>på 90...
Det er da kun hvis der er nogle af de "utålmodige" i farvandet.
Ellers klares det da med lidt overblik og planlægning.
Volger
| |
MVJ (09-08-2010)
| Kommentar
Fra : MVJ |
Dato : 09-08-10 20:10 |
|
> ned.
> I mange (de fleste?) nyere biler er der monteret
> fartpilot/cruise-control, men folk benytter dem åbenbart ikke? Er du
> en af dem - hvorfor bruger du den ikke?
> ----------------------------------------
Jeg har en udemærket fartpilot - men I DK kan folk ikke finde ud af at køre
med en en konstant hastighed
så man skal hele tiden bremse og trykke "resume" eller droppe det
(motorvej) I DK ville være perfekt hvis alle kørte 110/130 personvogne). Og
hvis lastboler/trailere og campingvogne så blevi højre side, så er en
fartpilot et dejligt værktøj .Har nukøty rigtig mange km. I USA og Canada og
her sætter man sin cruisecontrol mpå 60 miles - og det gør alle de andre
også, derfor kører det gnidningsløst - men det kan man ikke fatte i DK - næ
her skal man overhale hele tiden , og kommer man hurtigere frem ????
Danskere i trafikken vil frem koste hvad det vil - derfor er kørslen på
motorvej ikke særlig egnet til fartpilot efter min mening.
Mogens
| |
Craner (09-08-2010)
| Kommentar
Fra : Craner |
Dato : 09-08-10 21:16 |
|
"Henning" <no.mail@all.invalid> skrev i meddelelsen
news:dqb0665c3j724dc04ouqk30qnh2vqfbn2k@4ax.com...
> Hver dag på lande- eller motorvej oplever jeg folks svingende
> hastigheder. Enten er jeg i gang med at overhale, og oplever at
> modparten sætter farten op, eller også er jeg netop blevet overhalet,
> hvorefter modparten sætter farten ned, hvorefter jeg så kan gå i gang
> med at overhale.
> På landevejen oplever jeg ofte, når der er lidt kupperet, at folk går
> i stå op af bakken, til gengæld ryger de langt over fartgrænsen på vej
> ned.
> I mange (de fleste?) nyere biler er der monteret
> fartpilot/cruise-control, men folk benytter dem åbenbart ikke? Er du
> en af dem - hvorfor bruger du den ikke?
>
----------------------------
4500km igennem frankrig og jeg har måske brugt den ca 200km.
Den er diesel slugende, selv om mange tror det modsatte. Jeg har en 2,8l
motor så den er ikke for lille.
Så har den også den ulempe at man bliver lullet i søvn, og kan godt få svært
ved at finde bremsen når det gælder.
vh
Poul
| |
Per Henneberg Kriste~ (10-08-2010)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 10-08-10 08:14 |
|
"Craner" <craner@craner.dk> skrev i meddelelsen
news:4c60620a$0$56767$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>
> "Henning" <no.mail@all.invalid> skrev i meddelelsen
> news:dqb0665c3j724dc04ouqk30qnh2vqfbn2k@4ax.com...
>> Hver dag på lande- eller motorvej oplever jeg folks svingende
>> hastigheder. Enten er jeg i gang med at overhale, og oplever at
>> modparten sætter farten op, eller også er jeg netop blevet overhalet,
>> hvorefter modparten sætter farten ned, hvorefter jeg så kan gå i gang
>> med at overhale.
>> På landevejen oplever jeg ofte, når der er lidt kupperet, at folk går
>> i stå op af bakken, til gengæld ryger de langt over fartgrænsen på vej
>> ned.
>> I mange (de fleste?) nyere biler er der monteret
>> fartpilot/cruise-control, men folk benytter dem åbenbart ikke? Er du
>> en af dem - hvorfor bruger du den ikke?
>>
> ----------------------------
>
> 4500km igennem frankrig og jeg har måske brugt den ca 200km.
> Den er diesel slugende, selv om mange tror det modsatte. Jeg har en 2,8l
> motor så den er ikke for lille.
> Så har den også den ulempe at man bliver lullet i søvn, og kan godt få
> svært ved at finde bremsen når det gælder.
Det sidste er pladder. Det første er pladder, hvis du har en motor som man
ikke kan høre og som kan trække hastigheden højere op end tilsigtet. Men det
har du tydeligvis ikke, når du mener det er dyrere i brændstof at køre med
fartpilot!
--
Per
Sælges: Arkivskabe i forskellige farver og størrelser fra 400,- kr.
| |
Hans Kjærgaard (10-08-2010)
| Kommentar
Fra : Hans Kjærgaard |
Dato : 10-08-10 10:01 |
|
On Mon, 9 Aug 2010 22:16:08 +0200, "Craner" <craner@craner.dk> wrote:
>4500km igennem frankrig og jeg har måske brugt den ca 200km.
>Den er diesel slugende, selv om mange tror det modsatte.
Du tager fejl, generelt set vil en fartpilot være brændstofbesparende,
dog er det korrekt at nogle (få) personer kan opnå mere økonomisk
kørsel end man kan opnå med fartpilot, men det er så på bekostning af
fartpilotens hovedformål menlig at holde en nogenlunde enesartet
hastighed, det hedder økonomikørsel.
>Jeg har en 2,8l motor så den er ikke for lille.
Det er uden betydning for fartpilotens virkemåde hvilken
motorstørrelse man har. Når det er sagt kan det lige tilføjes at
fartpiloten selvf. skal være sat op (konstrueret) til at styrer den
givne motor/bil ellers kan det gå hårdt ud over komfort og økonomi.
>Så har den også den ulempe at man bliver lullet i søvn, og kan godt få svært
>ved at finde bremsen når det gælder.
Så skal man uanset hvad bare holde ind og få noget søvn, men er træt
uanset fartpilot eller ej.
Du skal ved egen drift kunne holde dig vågen og opmærksom, det er ikke
udefra kommende ting der med jævne mellemrum skal "forstyrrer" dir for
at du undgår at døse hen.
/Hans
| |
Klaus D. Mikkelsen (09-08-2010)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 09-08-10 21:17 |
|
Henning skriver:
>
> I mange (de fleste?) nyere biler er der monteret
> fartpilot/cruise-control, men folk benytter dem åbenbart ikke?
Min påstand er at i de felste danske biler er der stadigvæk ingen
fartpilot.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt domæne http://www.moppe.dk
Sælges 15" stålfælge med Michelin Alpin vinterdæk til VW Golf
| |
Christian B. Andrese~ (10-08-2010)
| Kommentar
Fra : Christian B. Andrese~ |
Dato : 10-08-10 02:20 |
|
On 9 Aug., 22:17, "Klaus D. Mikkelsen"
<er.du.saa.k...@du.kan.finde.den> wrote:
> Henning skriver:
>
>
>
> > I mange (de fleste?) nyere biler er der monteret
> > fartpilot/cruise-control, men folk benytter dem åbenbart ikke?
>
> Min påstand er at i de felste danske biler er der stadigvæk ingen
> fartpilot.
Ja i det fleste eksisterende, men jeg tror at procentdelen i nye biler
er meget høj.
2 i vores omgangskreds har lige købt helt nye biler, billige biler men
begge er med fartpilot.
--
Christian
| |
Christian B. Andrese~ (10-08-2010)
| Kommentar
Fra : Christian B. Andrese~ |
Dato : 10-08-10 02:11 |
|
On 9 Aug., 18:43, Henning <no.m...@all.invalid> wrote:
> I mange (de fleste?) nyere biler er der monteret
> fartpilot/cruise-control, men folk benytter dem åbenbart ikke? Er du
> en af dem - hvorfor bruger du den ikke?
Nej, jeg bruger min stort set bare der er 100 m hvor jeg regner med at
køre samme hastighed.
--
Christian
| |
Leo Jensen (10-08-2010)
| Kommentar
Fra : Leo Jensen |
Dato : 10-08-10 02:59 |
|
On 9 Aug., 18:43, Henning <no.m...@all.invalid> wrote:
> Hver dag på lande- eller motorvej oplever jeg folks svingende
> hastigheder. Enten er jeg i gang med at overhale, og oplever at
> modparten sætter farten op, eller også er jeg netop blevet overhalet,
> hvorefter modparten sætter farten ned, hvorefter jeg så kan gå i gang
> med at overhale.
> På landevejen oplever jeg ofte, når der er lidt kupperet, at folk går
> i stå op af bakken, til gengæld ryger de langt over fartgrænsen på vej
> ned.
> I mange (de fleste?) nyere biler er der monteret
> fartpilot/cruise-control, men folk benytter dem åbenbart ikke? Er du
> en af dem - hvorfor bruger du den ikke?
Jeg bruger min, når jeg skal langt, jeg ikke har travlt og der er
plads på vejene. Det er ret sjældent at alle 3 faktorer er opfyldt.
Når man skal langt er det dejligt at slippe for at holde højre fod på
speederen.
Det er fint at bruge fartpilot, hvis man kører langsomt i forhold til
den øvrige trafik. Hvis man vil følge trafikken i Danmark går tempoet
op og ned, især på motorveje. Hvis der er plads på vejen til bare at
kunne trykke på knappen ved 135 km/t og så lade sig transportere er
det en genial ting, men jeg gider ikke bremse ned og resume i en
uendelighed. Min bil accelerer ret kraftigt ved resume, så det er da
sjovt nok, men helt sikkert ikke økonomisk og ofte heller ikke
fornuftigt ift. øvrig trafik.
Jeg er ret sikker på at jeg forbruger mindre ved kørsel uden
fartpilot. En stor benzinmotor i en tung bil suger en del brændstof
for at holde tempoet op af enhver bakke, og jeg kan i modsætning til
piloten vurdere, om det er fornuftigt at ofre brændstof på at forcere
en lille bakke med det valgte tempo eller bare holde pedalen i samme
position. Danske småbakker lægger jo op til at man taber fart opad og
vinder det tilbage på nedturen. Jeg ved udmærket, at den slags kørsel
er irriterende for bagvedkørende og praktiserer det kun når der er
plads på vejen til det.
Leo
| |
Mogens \(K\) (10-08-2010)
| Kommentar
Fra : Mogens \(K\) |
Dato : 10-08-10 16:43 |
|
>Leo Jensen" <leo.5500@gmail.com> skrev i meddelelsen
>news:b28ecec7-56be-4fef-ac39-16d31224ac92@z28g2000yqh.googlegroups.com...
> Når man skal langt er det dejligt at slippe for at holde højre fod på
> speederen.
OG inde i byen / ved fartbegrænsning...
> Det er fint at bruge fartpilot, hvis man kører langsomt i forhold til
> den øvrige trafik. Hvis man vil følge trafikken i Danmark går tempoet
> op og ned, især på motorveje. Hvis der er plads på vejen til bare at
> kunne trykke på knappen ved 135 km/t og så lade sig transportere er
> det en genial ting, men jeg gider ikke bremse ned og resume i en
> uendelighed. Min bil accelerer ret kraftigt ved resume, så det er da
> sjovt nok, men helt sikkert ikke økonomisk og ofte heller ikke
> fornuftigt ift. øvrig trafik.
Gl. system :)
Min er adaptiv (selvlærende), så den accelererer ift. min kørselsstil
> Jeg er ret sikker på at jeg forbruger mindre ved kørsel uden
> fartpilot. En stor benzinmotor i en tung bil suger en del brændstof
> for at holde tempoet op af enhver bakke, og jeg kan i modsætning til
> piloten vurdere, om det er fornuftigt at ofre brændstof på at forcere
> en lille bakke med det valgte tempo eller bare holde pedalen i samme
> position. Danske småbakker lægger jo op til at man taber fart opad og
> vinder det tilbage på nedturen.
Jamen det styrer da selv vha. fartpiloten. Slå den fra i dalen f.eks.
>Jeg ved udmærket, at den slags kørsel er irriterende for bagvedkørende
> og praktiserer det kun når der er plads på vejen til det.
Disclaimer-vås
| |
Leo Jensen (10-08-2010)
| Kommentar
Fra : Leo Jensen |
Dato : 10-08-10 10:19 |
|
On 10 Aug., 17:42, "Mogens \(K\)" <nyhedsgrupperFJ...@DETTEjubii.dk>
wrote:
> >Leo Jensen" <leo.5...@gmail.com> skrev i meddelelsen
> >news:b28ecec7-56be-4fef-ac39-16d31224ac92@z28g2000yqh.googlegroups.com....
> > Når man skal langt er det dejligt at slippe for at holde højre fod på
> > speederen.
>
> OG inde i byen / ved fartbegrænsning...
Jep, eksempelvis på den 4-sporede fra Odense V af Middelfartvej. 70 km/
t hele vejen, og man kommer fra motorvejen. Ikke nemt...
>
> > Det er fint at bruge fartpilot, hvis man kører langsomt i forhold til
> > den øvrige trafik. Hvis man vil følge trafikken i Danmark går tempoet
> > op og ned, især på motorveje. Hvis der er plads på vejen til bare at
> > kunne trykke på knappen ved 135 km/t og så lade sig transportere er
> > det en genial ting, men jeg gider ikke bremse ned og resume i en
> > uendelighed. Min bil accelerer ret kraftigt ved resume, så det er da
> > sjovt nok, men helt sikkert ikke økonomisk og ofte heller ikke
> > fornuftigt ift. øvrig trafik.
>
> Gl. system :)
> Min er adaptiv (selvlærende), så den accelererer ift. min kørselsstil
Min nyeste bil er fra 1992...
Det lyder smart, det kan være jeg skal overveje en updatering af
potten.
>
> > Jeg er ret sikker på at jeg forbruger mindre ved kørsel uden
> > fartpilot. En stor benzinmotor i en tung bil suger en del brændstof
> > for at holde tempoet op af enhver bakke, og jeg kan i modsætning til
> > piloten vurdere, om det er fornuftigt at ofre brændstof på at forcere
> > en lille bakke med det valgte tempo eller bare holde pedalen i samme
> > position. Danske småbakker lægger jo op til at man taber fart opad og
> > vinder det tilbage på nedturen.
>
> Jamen det styrer da selv vha. fartpiloten. Slå den fra i dalen f.eks.
Hvis min er slået til kører den den indstillede hastighed, hverken
mere eller mindre. Jeg kan så give gas selv og øge hastigheden, eller
jeg kan slå den fra og køre langsommere. Gør jeg det ? Næ...
>
> >Jeg ved udmærket, at den slags kørsel er irriterende for bagvedkørende
> > og praktiserer det kun når der er plads på vejen til det.
>
> Disclaimer-vås
Helt korrekt, jeg gad ikke have tråden bombet af selvretfærdige typer,
som ALDRIG ville gøre den slags...
Leo
| |
Mogens \(K\) (10-08-2010)
| Kommentar
Fra : Mogens \(K\) |
Dato : 10-08-10 17:28 |
|
"Leo Jensen" <leo.5500@gmail.com> skrev i meddelelsen
news:77fa9776-1b0b-406e-a60e-823be5c86392@v15g2000yqe.googlegroups.com...
> Jep, eksempelvis på den 4-sporede fra Odense V af Middelfartvej. 70 km/
> t hele vejen, og man kommer fra motorvejen. Ikke nemt...
Nåååh, så kender du det jo godt og anvende den altså mere, end du først
skrev
> Min nyeste bil er fra 1992...
Jow jow...
> Det lyder smart, det kan være jeg skal overveje en updatering af
> potten.
På min nabos BMW 335d coupe er der endda et "fiskeøje" i fronten af bilen,
som er tilknyttet fartpiloten. På den måde bliver piloten adaptiv og bremser
automatisk ned (tilpasser hastigheden), hvis han når op bag en medtrafikant
:)
>> Jamen det styrer da selv vha. fartpiloten. Slå den fra i dalen f.eks.
> Hvis min er slået til kører den den indstillede hastighed, hverken
> mere eller mindre. Jeg kan så give gas selv og øge hastigheden, eller
> jeg kan slå den fra og køre langsommere. Gør jeg det ? Næ...
Tricket er at slå den fra i dalen i dét moment, du når bunden inden
opstigningen. Samtidigt har du foden på speederen således, at farten ikke
tabes i ryk. På bakketoppen slår du piloten til igen og fjerner foden. Hvis
du ikke gider det, bør du overveje at ta toget eller 2 CV'eren. I
sidstnævnte findes jo kun 2 stillinger på speederen - on/off
> Helt korrekt, jeg gad ikke have tråden bombet af selvretfærdige typer,
> som ALDRIG ville gøre den slags...
Kunne jeg tænke mig
| |
Henrik B. (10-08-2010)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 10-08-10 18:10 |
|
"Leo Jensen" <leo.5500@gmail.com> skrev i meddelelsen
news:b28ecec7-56be-4fef-ac39-16d31224ac92@z28g2000yqh.googlegroups.com...
> uendelighed. Min bil accelerer ret kraftigt ved resume, så det er da
> sjovt nok, men helt sikkert ikke økonomisk og ofte heller ikke
> fornuftigt ift. øvrig trafik.
Få din "resume" justeret/tilpasset....
--
Støt kampen mod japansk hvalfangst:
http://www.seashepherd.org/
http://www.facebook.com/whalewars
http://www.saabklub.dk/
| |
Per Henneberg Kriste~ (10-08-2010)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 10-08-10 22:55 |
|
"Henrik B." <saab@_nospam_tdcadsl.dk> skrev i meddelelsen
news:4c6187e3$0$36577$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> "Leo Jensen" <leo.5500@gmail.com> skrev i meddelelsen
> news:b28ecec7-56be-4fef-ac39-16d31224ac92@z28g2000yqh.googlegroups.com...
>
>> uendelighed. Min bil accelerer ret kraftigt ved resume, så det er da
>> sjovt nok, men helt sikkert ikke økonomisk og ofte heller ikke
>> fornuftigt ift. øvrig trafik.
>
> Få din "resume" justeret/tilpasset....
Min VW accellerer efter speedersstillingen. Sætter man den til at accellere
ved neutral gas, går det langsomt. Vil man have mere fart på, trykker man på
speederen. SÅ går det hurtigt :)
--
Per
Sælges: Arkivskabe i forskellige farver og størrelser fra 400,- kr.
| |
Leo Jensen (10-08-2010)
| Kommentar
Fra : Leo Jensen |
Dato : 10-08-10 12:15 |
|
On 10 Aug., 19:09, "Henrik B." <saab@_nospam_tdcadsl.dk> wrote:
> "Leo Jensen" <leo.5...@gmail.com> skrev i meddelelsennews:b28ecec7-56be-4fef-ac39-16d31224ac92@z28g2000yqh.googlegroups.com...
>
> > uendelighed. Min bil accelerer ret kraftigt ved resume, så det er da
> > sjovt nok, men helt sikkert ikke økonomisk og ofte heller ikke
> > fornuftigt ift. øvrig trafik.
>
> Få din "resume" justeret/tilpasset....
På en 18 år gammel englænder er man glad for det fungerer og begynder
ikke at skrue på det før det ikke virker mere...
Det er rent mekanisk med en trykdåse (eller dæmper) og et par fjedre,
så justering kræver nok lige dele held og erfaring...
Leo
| |
Leo Jensen (10-08-2010)
| Kommentar
Fra : Leo Jensen |
Dato : 10-08-10 12:20 |
|
On 10 Aug., 18:28, "Mogens \(K\)" <nyhedsgrupperFJ...@DETTEjubii.dk>
wrote:
> "Leo Jensen" <leo.5...@gmail.com> skrev i meddelelsennews:77fa9776-1b0b-406e-a60e-823be5c86392@v15g2000yqe.googlegroups.com...
>
> > Jep, eksempelvis på den 4-sporede fra Odense V af Middelfartvej. 70 km/
> > t hele vejen, og man kommer fra motorvejen. Ikke nemt...
>
> Nåååh, så kender du det jo godt og anvende den altså mere, end du først
> skrev
Det må jeg nok indrømme, ja...
>
> > Min nyeste bil er fra 1992...
>
> Jow jow...
>
> > Det lyder smart, det kan være jeg skal overveje en updatering af
> > potten.
>
> På min nabos BMW 335d coupe er der endda et "fiskeøje" i fronten af bilen,
> som er tilknyttet fartpiloten. På den måde bliver piloten adaptiv og bremser
> automatisk ned (tilpasser hastigheden), hvis han når op bag en medtrafikant
> :)
Nice
>
> >> Jamen det styrer da selv vha. fartpiloten. Slå den fra i dalen f.eks..
> > Hvis min er slået til kører den den indstillede hastighed, hverken
> > mere eller mindre. Jeg kan så give gas selv og øge hastigheden, eller
> > jeg kan slå den fra og køre langsommere. Gør jeg det ? Næ...
>
> Tricket er at slå den fra i dalen i dét moment, du når bunden inden
> opstigningen. Samtidigt har du foden på speederen således, at farten ikke
> tabes i ryk. På bakketoppen slår du piloten til igen og fjerner foden.. Hvis
> du ikke gider det, bør du overveje at ta toget eller 2 CV'eren. I
> sidstnævnte findes jo kun 2 stillinger på speederen - on/off
På danske bakker, som varer 30-60 sekunder synes jeg at det er ret tit
man skal trykke på knapper og pedaler for at opnå automatik..
Og 2CV'en kører bestemt ikke med fuld gas, så går den jo 120 km/t og
det er faktisk ikke særlig behageligt.
Næ, den triller afsted med første spjæld i registerkarburatoren åben,
det giver 90-95 km/t og dermed lastbiltempo.
>
> > Helt korrekt, jeg gad ikke have tråden bombet af selvretfærdige typer,
> > som ALDRIG ville gøre den slags...
>
> Kunne jeg tænke mig
Og det virkede jo
Leo
| |
Leo Jensen (10-08-2010)
| Kommentar
Fra : Leo Jensen |
Dato : 10-08-10 23:11 |
|
On 10 Aug., 23:55, "Per Henneberg Kristensen" <phkfj...@klikpost.dk>
wrote:
> "Henrik B." <saab@_nospam_tdcadsl.dk> skrev i meddelelsennews:4c6187e3$0$36577$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
> > "Leo Jensen" <leo.5...@gmail.com> skrev i meddelelsen
> >news:b28ecec7-56be-4fef-ac39-16d31224ac92@z28g2000yqh.googlegroups.com....
>
> >> uendelighed. Min bil accelerer ret kraftigt ved resume, så det er da
> >> sjovt nok, men helt sikkert ikke økonomisk og ofte heller ikke
> >> fornuftigt ift. øvrig trafik.
>
> > Få din "resume" justeret/tilpasset....
>
> Min VW accellerer efter speedersstillingen.
Er det ikke sådan speederen virker i alle biler ?
Sætter man den til at accellere
> ved neutral gas, går det langsomt. Vil man have mere fart på, trykker man på
> speederen. SÅ går det hurtigt :)
Noget af det smarte ved fartpiloten er vel at man ikke behøves træde
på speederen, det klarer piloten...
Leo
| |
Per Henneberg Kriste~ (11-08-2010)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 11-08-10 10:36 |
|
"Leo Jensen" <leo.5500@gmail.com> skrev i meddelelsen
news:7da60d36-4eb2-47d2-a6d6-397dfab05530@q22g2000yqm.googlegroups.com...
On 10 Aug., 23:55, "Per Henneberg Kristensen" <phkfj...@klikpost.dk>
wrote:
> "Henrik B." <saab@_nospam_tdcadsl.dk> skrev i
> meddelelsennews:4c6187e3$0$36577$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
> > "Leo Jensen" <leo.5...@gmail.com> skrev i meddelelsen
> >news:b28ecec7-56be-4fef-ac39-16d31224ac92@z28g2000yqh.googlegroups.com...
>
> >> uendelighed. Min bil accelerer ret kraftigt ved resume, så det er da
> >> sjovt nok, men helt sikkert ikke økonomisk og ofte heller ikke
> >> fornuftigt ift. øvrig trafik.
>
> > Få din "resume" justeret/tilpasset....
>
> Min VW accellerer efter speedersstillingen.
Er det ikke sådan speederen virker i alle biler ?
Sætter man den til at accellere
> ved neutral gas, går det langsomt. Vil man have mere fart på, trykker man
> på
> speederen. SÅ går det hurtigt :)
Noget af det smarte ved fartpiloten er vel at man ikke behøves træde
på speederen, det klarer piloten...
===
Jeg mener at hvis jeg vil accellerere hurtigere den den smule første
beskrivelse giver, så trykker jeg bare på speederen og slipper den igen, så
bliver accellerationen imponerende :)
--
Per
Sælges: Arkivskabe i forskellige farver og størrelser fra 400,- kr.
| |
Leo Jensen (11-08-2010)
| Kommentar
Fra : Leo Jensen |
Dato : 11-08-10 05:30 |
|
On Aug 11, 11:36 am, "Per Henneberg Kristensen" <phkfj...@klikpost.dk>
wrote:
> "Leo Jensen" <leo.5...@gmail.com> skrev i meddelelsennews:7da60d36-4eb2-47d2-a6d6-397dfab05530@q22g2000yqm.googlegroups.com...
> On 10 Aug., 23:55, "Per Henneberg Kristensen" <phkfj...@klikpost.dk>
> wrote:
>
> > "Henrik B." <saab@_nospam_tdcadsl.dk> skrev i
> > meddelelsennews:4c6187e3$0$36577$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
> > > "Leo Jensen" <leo.5...@gmail.com> skrev i meddelelsen
> > >news:b28ecec7-56be-4fef-ac39-16d31224ac92@z28g2000yqh.googlegroups.com....
>
> > >> uendelighed. Min bil accelerer ret kraftigt ved resume, så det er da
> > >> sjovt nok, men helt sikkert ikke økonomisk og ofte heller ikke
> > >> fornuftigt ift. øvrig trafik.
>
> > > Få din "resume" justeret/tilpasset....
>
> > Min VW accellerer efter speedersstillingen.
>
> Er det ikke sådan speederen virker i alle biler ?
>
> Sætter man den til at accellere
>
> > ved neutral gas, går det langsomt. Vil man have mere fart på, trykker man
> > på
> > speederen. SÅ går det hurtigt :)
>
> Noget af det smarte ved fartpiloten er vel at man ikke behøves træde
> på speederen, det klarer piloten...
>
> ===
>
> Jeg mener at hvis jeg vil accellerere hurtigere den den smule første
> beskrivelse giver, så trykker jeg bare på speederen og slipper den igen, så
> bliver accellerationen imponerende :)
Smart
| |
Mcwm (11-08-2010)
| Kommentar
Fra : Mcwm |
Dato : 11-08-10 21:04 |
|
Den 09-08-2010 18:43, Henning skrev:
> en af dem - hvorfor bruger du den ikke?
>
Min mursten, til pedalen, er blevet væk!
Venligst
Mcwm
| |
|
|