---

vi er et par fyre som lige har diskuteret emnet.

Bør hjulene ikke afbalanceres både før og efter påsætning?
- og afbalancering monterede skalvel foregå på fastgørelses-pladen?

Jeg mener: hjulet skal da i sig selv være i balance?? Hvis ikke, er det
jo ikke ligegyldigt hvordan hjulet sættes på de 4/5/6 bolte, og jeg har
da aldrig set nogen sætte mærke på fælg ifh til boltene.

finn

---

On 14 Apr., 12:00, "Cykelsmeden" <Cykelsme...@her.dk> wrote:
> vi er et par fyre som lige har diskuteret emnet.
>
> Bør hjulene ikke afbalanceres både før og efter påsætning?
>  - og afbalancering monterede skalvel foregå på fastgørelses-pladen?
>
> Jeg mener: hjulet skal da i sig selv være i balance?? Hvis ikke, er det
> jo ikke ligegyldigt hvordan hjulet sættes på de 4/5/6 bolte, og jeg har
> da aldrig set nogen sætte mærke på fælg ifh til boltene.
>
> finn

Hov hov, jeg har altså kun 3 bolte (2CV). Det er der mange gamle
franske biler der har.

Ellers er vi enige...

Leo

---

Leo Jensen wrote:

>
> Hov hov, jeg har altså kun 3 bolte (2CV). Det er der mange gamle
> franske biler der har.

Havde jeg helt glemt!
- jeg kørte over 80.000 i en 4cv på 2år!!

så sagde jeg også op

finn

---

Cykelsmeden udtrykte præcist:
> vi er et par fyre som lige har diskuteret emnet.
>
> Bør hjulene ikke afbalanceres både før og efter påsætning?

Kun i vanskelige tilfælde.

> - og afbalancering monterede skalvel foregå på fastgørelses-pladen?

De bliver spundet op i fart af en spinner mens de sidder på bilen.

> Jeg mener: hjulet skal da i sig selv være i balance??

Jup.

> Hvis ikke, er det
> jo ikke ligegyldigt hvordan hjulet sættes på de 4/5/6 bolte, og jeg har
> da aldrig set nogen sætte mærke på fælg ifh til boltene.

Hvis man afbalangerer dem mens de sidder på bilen tar man osse højde
for bremseskive m.m.

Efter en sådan afbalangering ville jeg lave et mærke på fælg og
bolt(-hul).

--
Med venlig hilsen
Hans
www.zofiaoghans.dk