"Erik" <erik(snabelA)spritny(dot)dk> skrev i en meddelelse
news:4a1c351d$0$56773$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> <hojvaelde@gmail.com> skrev i en meddelelse
> news:f79a1e0f-cde4-490a-b282-c72dee805677@c9g2000yqm.googlegroups.com...
> On 24 Maj, 10:41, "Allan M" <allan at allanm dot dk ¤#> wrote:
>> Har kig på ovenstående som har kørt 288.000 km.
>> Hvordan er det med rust på sådan en og er der noget specielt jeg skal
>> være
>> opmærksom på ?
>>
>> Overvejer at bytte den med min Avensis 1.6 fra 1998 som kun har kørt
>> 178000
>> km.
>
>
> Jeg har gjort det, og fortrudt det, mange gange. Årsagen var to af de
> der tandløse elementer som du nævner senere. Hjælpemidlerne fylder.
>
> Jeg skiftede fra en Toyota Corolla til en 1996/1997 mondeo 1,8 stc med
> 275 kkm på klokken.
>
> Toyotaen kørte bare, det skal du ikke regne med at deoen gør.
Rent vrøvl, muligt at en rolla er en anden bil end mondeo, men at en mondeo
ikke skulle køre har intet på sig.
> Følgende var skiftet da vi fik Deoen:
>
> Komplet undervogn bag i. D.v.s. alle gummibøsninger var skiftet.
> Køler tværrør under motor skiftet.
> Rørene under motoren til servostyringen skiftet.
og med det vil du fortælle at en rolla ikke har sliddele der skal skiftes?
Det forklarer jo også hvorfor toyota i sønderborg har ø'ens største
autoværksted, når der ikke skal skiftes dele i en toyota.
Ovenstående er helt alm. dele som endda thansen og høyer autodele sælger som
uoriginale, også til en rolla.....og de lagerføres fordi thansen ikke sælger
noget?
> Vi har skiftet følgende:
> Gearkassen.
Sh*t happens, men ikke noget mondeo har som en problem
> Forhjuls lejer (flere gange)
> Bundplade under motoren.
hjulejer er da også alm sliddele som skal skiftes med et eller andet
interval afhængig af hvor godt afballanceret ens hjul er, samt hvor hårdt
man kører i rundkørselen. Bundpladen er bare et stykke plastic som holder
bilens levetid med mindre man kører mod noget. Siger vel ikke ret meget om
hvor ringe en mondeo skulle være i forhold til en rolla.
Du VED vel heller ikke hvordan mondeo'en har været kørt før du købte den? og
hvor hårdt læsset den har været?
Min deo' kører f.eks stadig med de ORIGINALE fjedre og støddæmpere (bagi)
efter små 400.000 Km
> Den ødelægger dækkene på bahjulene. Mekkeren har haft laseren på og
> fundet ingen ting.
Igen det rene vås, en mondeo ødelægger da ikke bagdækkene hvad er det for
noget f*s. Så er det enten dig eller også bilen der var slået skæv....eller
voldsænket.
> Du skal regne med at forden er de del mere tørstig.
Ja det kan så være rigtigt.
> Benny
>
> Ja, men lad dog manden købe Mondeon, så finder han nok ud af hvorfor
> Toyota har en lidt højere brugtpris.
Begge biler koster stort set ikke noget i dag, da de er gamle. Det er ikke
særlig seriøst hvad du omtaler. Selvfølgelig skal en toyota også have
skiftet reservedele og det meste af det du skriver er bare alm. sliddele på
en bil der har kørt 275.000 Km....wow det er selvf. utænkeligt at en toyota
skal have skiftet lejer efter så mange Km?
> Og, måske har han for mange penge som han gerne vil bruge til
> reparationer. Måske er han heldig og får en god bil.
> Hvad fatter gør......
> Mvh. Erik
Forden ruster ad h. til.....men resten af bilen er der ikke så meget at
udsætte på.
I øvrigt så havde jeg en kollega som skulle have sin Rolla's bagklap
omlakeret 1 mdr. efter han købte den som NY. Fordi den havde rustskader. Så
hermed sagt at ALLE Toyota'er ruster som bare. (ironi)
--
Tom
PS: Sorry, men jeg hader bare at høre om biler der kan køre 300.000 Km hvor
man KUN skifter viskerbladene. Hvorfor f.... sælger thansen så de samme dele
til japanske biler, hvis det er sådan at tingene ALDRIG går i stykker? og
hvorfor har toyota meget store værksteder når der kun skal laves olieskift?
Hermed ikke sagt at en rolla kan være bedre end mondeo, men dit skriv giver
jo et indtryk af at en mondeo nærmest skal overvintre på et værksted,
hvilket er totalt misvisende....tror mere på at du har fået et dårligt
eksemplar der har været kørt hårdt, så det bliver som at sammenligne æbler
med pærer.