Blot en supplerende kommentar ...
At trække 1000W er altså ikke så lidt i et (antager jeg) 12 Volt anlæg!
Jeg vil ikke kalde Aages svar for forkert, men advare mod at tro, at man
i praksis kan "tappe" batterierne med 1000W i tre timer uden de tager
skade.
Som tommelfingerregel ville jeg ikke aflade dem med mere end ca. 30 -50%
(selvfølgelig afhængig af batteritypen) ... Så jeg ville ikke belaste
min batteribank (med f..eks. 315Ah) i mere end 1 - 1½ time ... og så
forudsætter jeg, at du har helt styr på ledningstykkelser osv., for der
skal nogle kraftige ledninger fra batterier til inverteren til at klare
ca. 100 Ampere i længere tid ...
At lade motoren køre, når man belaster sine batterier kraftigt er en god
idé ... så kompenserer generatoren for en del af forbruget ... I mange
både med f.eks. elektrisk ankerspil er "logikken" indrettet således, at
motoren skal køre for at man kan aktivere ankerspillet ...
--
mvh
Flemming Torp - Gimle - DEN-61 - X-342 - Helsingør
"Aage Andersen" <aaa(REMOVE)@email.dk> skrev i en meddelelse
news:4a02d05b$0$56795$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> "Claus"
>> Jeg har i min båd et system hvor man via en kontakt vælger 220V enten
>> fra landstrøm eller fra en 1000W inverter (der sidder på
>> forbrugsbatteribanken på 315Ah). Herfra går strømmen til et HFI relæ
>> og videre ud i 220V nettet.
>>
>> Et par spørgsmål:
>>
>> Kan man anvende inverteren mens man sejler og batterierne bliver
>> opladt via motorenes generator?
>
> Ja. Det vil faktisk være den bedste maade at bruge inverteren paa.
>
>> Hvor lang tid kan man køre med 1000W på batterierne før de tager
>> skade?
>
> ca. 3 timer, i det inverteren vil trække en strøm paa ca. 100 amp.
> Jeg ville dog prøve at begrænse belastningen.
>
>> Kan batterierne egentlig tage skade, på inverterens manual står der,
>> at den lukker ned ved for lav spænding?
>
> Nej. Batterierne er beskyttede men det er ikke klogt at af lade dem
> langt ned hyppigt.
>
> Aage
>