/ Forside / Interesser / Fritid / Biler / Nyhedsindlæg
Login
Glemt dit kodeord?
Brugernavn

Kodeord


Reklame
Top 10 brugere
Biler
#NavnPoint
dova 36582
alimak 21895
EA_HS 19179
refi 16217
transor 15483
Cortina01 14584
pallenoc 13678
3773 13117
geu 12469
10  Nordsted1 11856
Hvad skal de der har travlt så gøre? ;-)
Fra : Ivan Madsen


Dato : 27-02-09 17:18

http://politiken.dk/tjek/bilerogmc/article658878.ece

Sænke topfarten til 440 km/t - det lyder simpelthen som en dårlig
joke. Vildt!

 
 
Brian H (27-02-2009)
Kommentar
Fra : Brian H


Dato : 27-02-09 17:50

"Ivan Madsen" <karinogivan@gmail.com> skrev i meddelelsen
news:6g4gq4hueu7r7h11u8nd08p0hoevel672v@4ax.com...
> http://politiken.dk/tjek/bilerogmc/article658878.ece
>
> Sænke topfarten til 440 km/t - det lyder simpelthen som en dårlig
> joke. Vildt!

Det er vidst også en joke at den skulle kunne lave hjulspinf ved 300km/t.
Bare fordi ESP lamper blinker betyder det ikke automatisk hjulspin...


Ivan Madsen (27-02-2009)
Kommentar
Fra : Ivan Madsen


Dato : 27-02-09 18:44

On Fri, 27 Feb 2009 17:49:50 +0100, "Brian H" <brian@something.com>
wrote:

>"Ivan Madsen" <karinogivan@gmail.com> skrev i meddelelsen
>news:6g4gq4hueu7r7h11u8nd08p0hoevel672v@4ax.com...
>> http://politiken.dk/tjek/bilerogmc/article658878.ece
>>
>> Sænke topfarten til 440 km/t - det lyder simpelthen som en dårlig
>> joke. Vildt!
>
>Det er vidst også en joke at den skulle kunne lave hjulspinf ved 300km/t.
>Bare fordi ESP lamper blinker betyder det ikke automatisk hjulspin...

Jeg kan ikke billedet af "Il tempo gigante" der trækker asfalt op i
strimler ud af hovedet - senere går speedometeret over gevind

Armand (27-02-2009)
Kommentar
Fra : Armand


Dato : 27-02-09 19:11

Brian H skrev:
> "Ivan Madsen" <karinogivan@gmail.com> skrev i meddelelsen
> news:6g4gq4hueu7r7h11u8nd08p0hoevel672v@4ax.com...
>> http://politiken.dk/tjek/bilerogmc/article658878.ece
>>
>> Sænke topfarten til 440 km/t - det lyder simpelthen som en dårlig
>> joke. Vildt!
>
> Det er vidst også en joke at den skulle kunne lave hjulspinf ved
> 300km/t. Bare fordi ESP lamper blinker betyder det ikke automatisk
> hjulspin...
>
Hvis det er en følge af at man jokker sømmet i bund - Hvad skulle det så
ellers være der får esp'en til at træde til??

--
Armand.

-= JF =- (27-02-2009)
Kommentar
Fra : -= JF =-


Dato : 27-02-09 21:08

Ivan Madsen skrev:
> http://politiken.dk/tjek/bilerogmc/article658878.ece
>
> Sænke topfarten til 440 km/t - det lyder simpelthen som en dårlig
> joke. Vildt!

Jeg har to ønsker jeg kunne tænke mig at få opfyldt inden jeg snupper
min dirt nap:

1: At få en tur i en fighterjet
2: At få en tur i en Veyron

I jageren bli'r det jo nok i tøsesædet, men i Bugattien vil jeg nu godt
ha' lov at sidde bag rattet

Se i øvrigt dette billede af et dæk til Veyron, og tænk på hvad det mon
koster når man triller ind hos dækpusheren og beder om et sæt nye sutter

http://www.seriouswheels.com/pics-2007/2007-Bugatti-Veyron-Wheel-1920x1440.jpg

mvh John

Leonard (27-02-2009)
Kommentar
Fra : Leonard


Dato : 27-02-09 21:13

-= JF =- wrote:

> 1: At få en tur i en fighterjet
> 2: At få en tur i en Veyron
>
> I jageren bli'r det jo nok i tøsesædet, men i Bugattien vil jeg nu
> godt ha' lov at sidde bag rattet

Man kan såmænd betale sig fra alt.
Både i USA og Rusland kan du købe et kursus i en fighterjet og flyve
den selv, hvis det skal være rigtigt fint, kan du også komme i "kamp"
med andre jets.

> Se i øvrigt dette billede af et dæk til Veyron, og tænk på hvad det
> mon koster når man triller ind hos dækpusheren og beder om et sæt nye
> sutter

Billedet viser så det eneste sted, hvor jeg gad at have lov at sidde
bag rattet i en Veyron
Der skal godt nok være god plads til at køre 440 km/t.

--
Leonard

-= JF =- (27-02-2009)
Kommentar
Fra : -= JF =-


Dato : 27-02-09 21:24

Leonard skrev:

>
> Man kan såmænd betale sig fra alt.
Ja, men desværre ligger det nok uden for min økonomiske formåen

> Billedet viser så det eneste sted, hvor jeg gad at have lov at sidde
> bag rattet i en Veyron
Arh, det kunne nu være fint nok at få lov at trille den en tur herfra
til sydeuropa.

> Der skal godt nok være god plads til at køre 440 km/t.
Det tror jeg på!

Mvh John

Leonard (27-02-2009)
Kommentar
Fra : Leonard


Dato : 27-02-09 21:36

-= JF =- wrote:

> Arh, det kunne nu være fint nok at få lov at trille den en tur herfra
> til sydeuropa.

Men så vil det jo bare blive en trille tur.
Den tur vil jeg hellere gøre i noget andet.

Skal jeg prøve en racerbil, så skal det være et sted, hvor der er plads
til at fyre den af.
Da jeg ikke har prøvet det før vil svingene på en racerbane nok blive
meget skarpe ret hurtigt, så en helt åben saltslette vil være at
foretrække i første omgang.

--
Leonard

-= JF =- (27-02-2009)
Kommentar
Fra : -= JF =-


Dato : 27-02-09 21:43

Leonard skrev:

> Da jeg ikke har prøvet det før vil svingene på en racerbane nok blive
> meget skarpe ret hurtigt, så en helt åben saltslette vil være at
> foretrække i første omgang.

Jeg så en udsendelse hvor Tiff Needell skulle prøve bilen på bane.
Det var første gang han prøvede bilen, og han var helt tydeligt nervøs
for om den skulle være for voldsom at køre.

Han var meget overrasket over hvor nem den var at tumle. Selv da han
slog traction control, ESP og hvad der eller fandtes af begrænsere fra
og gav den en spand kun var den meget velopdragen at køre.
Han sammenlgnede det vist med at køre en stærk standardbil, og milevidt
fra andre superbiler som næsten ikke kan køres uden forudgående træning..

Mvh John


Henrik B. (27-02-2009)
Kommentar
Fra : Henrik B.


Dato : 27-02-09 22:25

"-= JF =-" <invalid@invalid.invalid> skrev i meddelelsen
news:33cc2$49a8506a$3e3d8c6c$17304@news.arrownet.dk...

> Han var meget overrasket over hvor nem den var at tumle. Selv da han slog
> traction control, ESP og hvad der eller fandtes af begrænsere fra og gav
> den en spand kun var den meget velopdragen at køre.
> Han sammenlgnede det vist med at køre en stærk standardbil, og milevidt
> fra andre superbiler som næsten ikke kan køres uden forudgående træning..

Det samme gælder en Mercedes SLR McLaren...

--
http://www.rescue-saab.com/en
http://www.saabklub.dk/


-= JF =- (27-02-2009)
Kommentar
Fra : -= JF =-


Dato : 27-02-09 22:28

Henrik B. skrev:

> Det samme gælder en Mercedes SLR McLaren...
>
Endnu en af dem man nok ikke kommer i nærheden af :-/

Henrik B. (27-02-2009)
Kommentar
Fra : Henrik B.


Dato : 27-02-09 22:47

"-= JF =-" <invalid@invalid.invalid> skrev i meddelelsen
news:1ef0b$49a85afd$3e3d8c6c$26344@news.arrownet.dk...
> Henrik B. skrev:
>
>> Det samme gælder en Mercedes SLR McLaren...
>>
> Endnu en af dem man nok ikke kommer i nærheden af :-/

Har prøvet én (dog med John Nielsen som ratholder).
Og det var...
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Havde håbet at vi fik den åbne udgave i butikken, men det ser ud til at det
ikke sker alligevel - desværre.
Så jeg må nøjes med AMG'erne...

--
http://www.rescue-saab.com/en
http://www.saabklub.dk/


Per Henneberg Kriste~ (05-03-2009)
Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~


Dato : 05-03-09 02:28


"-= JF =-" <invalid@invalid.invalid> skrev i meddelelsen
news:672bb$49a84bd0$3e3d8c6c$17304@news.arrownet.dk...

>> Der skal godt nok være god plads til at køre 440 km/t.
> Det tror jeg på!

En bremselængde fra 100 er normalt 40 meter. 440 km/t giver så 4,4 * 4,4 *
40.

Det er 774 meter :)


--
Per
Sælges: Solsejl Isabella, velholdt, A-mål 925 cm. Rødt Isabella 975 cm
fortelt. Fjern fjern i mailadresse for at skrive direkte


Armand (05-03-2009)
Kommentar
Fra : Armand


Dato : 05-03-09 21:40

Per Henneberg Kristensen skrev:
>
> "-= JF =-" <invalid@invalid.invalid> skrev i meddelelsen
> news:672bb$49a84bd0$3e3d8c6c$17304@news.arrownet.dk...
>
>>> Der skal godt nok være god plads til at køre 440 km/t.
>> Det tror jeg på!
>
> En bremselængde fra 100 er normalt 40 meter. 440 km/t giver så 4,4 * 4,4
> * 40.
>
> Det er 774 meter :)
>
Du glemmer den faktor som vindmodstanden har fra starten af en sådan
opbremsning!
På en Formel-1'er regnes vindmodstanden ved topfart at svare til
nedbremsning med 1G blot ved udkobling

--
Armand.

Ivan Madsen (05-03-2009)
Kommentar
Fra : Ivan Madsen


Dato : 05-03-09 21:43

On Thu, 05 Mar 2009 21:40:05 +0100, Armand <armand@mc-chaufforerne.dk>
wrote:

>Per Henneberg Kristensen skrev:
>>
>> "-= JF =-" <invalid@invalid.invalid> skrev i meddelelsen
>> news:672bb$49a84bd0$3e3d8c6c$17304@news.arrownet.dk...
>>
>>>> Der skal godt nok være god plads til at køre 440 km/t.
>>> Det tror jeg på!
>>
>> En bremselængde fra 100 er normalt 40 meter. 440 km/t giver så 4,4 * 4,4
>> * 40.
>>
>> Det er 774 meter :)
>>
>Du glemmer den faktor som vindmodstanden har fra starten af en sådan
>opbremsning!
>På en Formel-1'er regnes vindmodstanden ved topfart at svare til
>nedbremsning med 1G blot ved udkobling

ja - ifølge en artikel om højfarts-test af Murcielago svarede det at
slippe speederen ved 300 km/t til at møde en mur!, så'eh...ja bilen
bruger +1000 HK til at modvirke luftmodstand, de gælder naturligvis
modsat, når der bremses - men 600+ meter for at få 440 km/t til at
ligne nul er nok ikke helt galt!

Ivan Madsen (27-02-2009)
Kommentar
Fra : Ivan Madsen


Dato : 27-02-09 21:14

On Fri, 27 Feb 2009 21:07:54 +0100, -= JF =- <invalid@invalid.invalid>
wrote:

>Ivan Madsen skrev:
>> http://politiken.dk/tjek/bilerogmc/article658878.ece
>>
>> Sænke topfarten til 440 km/t - det lyder simpelthen som en dårlig
>> joke. Vildt!
>
>Jeg har to ønsker jeg kunne tænke mig at få opfyldt inden jeg snupper
>min dirt nap:
>
>1: At få en tur i en fighterjet
>2: At få en tur i en Veyron
>
>I jageren bli'r det jo nok i tøsesædet, men i Bugattien vil jeg nu godt
>ha' lov at sidde bag rattet
>

Jeg ved ikke rigtig om jeg tør nogen af delene - i Veyron'en med rat
og pedaler under kontrol kan man selv styre vildskaben, så jow....

>Se i øvrigt dette billede af et dæk til Veyron, og tænk på hvad det mon
>koster når man triller ind hos dækpusheren og beder om et sæt nye sutter
>
>http://www.seriouswheels.com/pics-2007/2007-Bugatti-Veyron-Wheel-1920x1440.jpg
>

Dækpusheren ber om platinkortet og det er flået i strimler når han har
skiftet de fire hjul ))

-= JF =- (27-02-2009)
Kommentar
Fra : -= JF =-


Dato : 27-02-09 21:37

Ivan Madsen skrev:

> Jeg ved ikke rigtig om jeg tør nogen af delene - i Veyron'en med rat
> og pedaler under kontrol kan man selv styre vildskaben, så jow....

Jeg har det håb at piloten har prøvet at flyve før, og at han gerne vil
hjem til aftensmad, så det ville jeg nu ikke være nervøs for.
Jeg ville nok være mere nervøs for at vise mine feminine sider ved enten
at gi' mig til at besvime eller kaste op når han gi'r sig til at loope
og rulle

> Dækpusheren ber om platinkortet og det er flået i strimler når han har
> skiftet de fire hjul ))
Garanteret
Jeg gætter på at man kan købe en halvfed familiebil for de samme penge
som sådan et sæt koster

Mvh John

Ukendt (27-02-2009)
Kommentar
Fra : Ukendt


Dato : 27-02-09 23:51


"-= JF =-" <invalid@invalid.invalid> skrev i meddelelsen
news:8d439$49a84f03$3e3d8c6c$17304@news.arrownet.dk...
>
>> Dækpusheren ber om platinkortet og det er flået i strimler når han har
>> skiftet de fire hjul ))
> Garanteret
> Jeg gætter på at man kan købe en halvfed familiebil for de samme penge som
> sådan et sæt koster
>
Mest tankevækkende er, at på den "gamle" Veyron holder dækkene i 16 minutter
ved fuld gas - Men det er okay!
Bilen løber tør for brændstof efter 14!

Mit Visa/dankort får i hvert fald ikke lov at blive kastet efter sådan en
gummiæder - På den anden side har en vel dårligt råd til at betale entréen
for bare at få lov at se en Veyron

Mvh

--
Jesper Nielsen
aka
Frodo Nifinger
www.frodonifinger.dk


KASO (28-02-2009)
Kommentar
Fra : KASO


Dato : 28-02-09 11:26


"Frodo Nifinger" <jnisnabelatdcadsl.dk> skrev i meddelelsen
news:49a86e51$0$90276$14726298@news.sunsite.dk...
>
> "-= JF =-" <invalid@invalid.invalid> skrev i meddelelsen
> news:8d439$49a84f03$3e3d8c6c$17304@news.arrownet.dk...
>>
>>> Dækpusheren ber om platinkortet og det er flået i strimler når han har
>>> skiftet de fire hjul ))
>> Garanteret
>> Jeg gætter på at man kan købe en halvfed familiebil for de samme penge
>> som sådan et sæt koster
>>
> Mest tankevækkende er, at på den "gamle" Veyron holder dækkene i 16
> minutter ved fuld gas - Men det er okay!

Det lyder ikke helt realistisk - selv en F1 kører længere på dækkene (og
selv om de ikke kører 400km/t, belaster de dækkene temmeligt voldsomt i
sving og ved hurtige retningsskift).


> Bilen løber tør for brændstof efter 14!

Jeps - så ferieturen sydpå som blev nævnt længere oppe, kan blive en
langvarig affære med alle de optankninger (selv om man da når et stykke vej
på de 14 min).

>
> Mit Visa/dankort får i hvert fald ikke lov at blive kastet efter sådan en
> gummiæder - På den anden side har en vel dårligt råd til at betale entréen
> for bare at få lov at se en Veyron

Jeg stod og så på en i et udstillingsvindue i Berlin i november. Det tog
lidt før min næse rettede sig ud igen efter mødet med ruden

Til gengæld har jeg mødt en MB McLaren SLR på danske plader på O3. Den så ud
til at være næsten lige så god til at holde i kø i som min bil


Ivan Madsen (28-02-2009)
Kommentar
Fra : Ivan Madsen


Dato : 28-02-09 11:59

On Sat, 28 Feb 2009 11:26:12 +0100, "KASO" <SUK@nospam.invalid> wrote:

>
>"Frodo Nifinger" <jnisnabelatdcadsl.dk> skrev i meddelelsen
>news:49a86e51$0$90276$14726298@news.sunsite.dk...
>>
>> "-= JF =-" <invalid@invalid.invalid> skrev i meddelelsen
>> news:8d439$49a84f03$3e3d8c6c$17304@news.arrownet.dk...
>>>
>>>> Dækpusheren ber om platinkortet og det er flået i strimler når han har
>>>> skiftet de fire hjul ))
>>> Garanteret
>>> Jeg gætter på at man kan købe en halvfed familiebil for de samme penge
>>> som sådan et sæt koster
>>>
>> Mest tankevækkende er, at på den "gamle" Veyron holder dækkene i 16
>> minutter ved fuld gas - Men det er okay!
>
>Det lyder ikke helt realistisk - selv en F1 kører længere på dækkene (og
>selv om de ikke kører 400km/t, belaster de dækkene temmeligt voldsomt i
>sving og ved hurtige retningsskift).
>

En F1 vejer ca. 600 kg - Veyron det tredobbelte så vidt jeg ved. Så
måske ikke usandsynligt.

>
>> Bilen løber tør for brændstof efter 14!
>
>Jeps - så ferieturen sydpå som blev nævnt længere oppe, kan blive en
>langvarig affære med alle de optankninger (selv om man da når et stykke vej
>på de 14 min).
>

Det må blive lidt dyrt med pitstop for hver 90 km

>>
>> Mit Visa/dankort får i hvert fald ikke lov at blive kastet efter sådan en
>> gummiæder - På den anden side har en vel dårligt råd til at betale entréen
>> for bare at få lov at se en Veyron
>
>Jeg stod og så på en i et udstillingsvindue i Berlin i november. Det tog
>lidt før min næse rettede sig ud igen efter mødet med ruden
>
>Til gengæld har jeg mødt en MB McLaren SLR på danske plader på O3. Den så ud
>til at være næsten lige så god til at holde i kø i som min bil

Henrik B. (28-02-2009)
Kommentar
Fra : Henrik B.


Dato : 28-02-09 16:11

"KASO" <SUK@nospam.invalid> skrev i meddelelsen
news:49a91262$0$15901$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...

> Jeg stod og så på en i et udstillingsvindue i Berlin i november. Det tog
> lidt før min næse rettede sig ud igen efter mødet med ruden

Jeg blev overhalet af en, på den tyske motorvej - køkkenblå selvfølgelig.

Har et par billeder fra mobiltelefonen af episoden.

--
http://www.rescue-saab.com/en
http://www.saabklub.dk/


Leonard (28-02-2009)
Kommentar
Fra : Leonard


Dato : 28-02-09 12:18

Frodo Nifinger wrote:

> Mest tankevækkende er, at på den "gamle" Veyron holder dækkene i 16
> minutter ved fuld gas - Men det er okay! Bilen løber tør for
> brændstof efter 14!

Tilpas lille tank
En Hayabusa (MC med topfart ca. 300km/t) river et bagdæk ned inden
tanken er tom ved fuld gas på lige vej.

--
Leonard

Christian B. Andrese~ (02-03-2009)
Kommentar
Fra : Christian B. Andrese~


Dato : 02-03-09 02:03

On Feb 27, 9:12 pm, "Leonard" <piper...@gmail.invalid> wrote:
> -= JF =- wrote:
> > 1: At få en tur i en fighterjet
> > 2: At få en tur i en Veyron
>
> > I jageren bli'r det jo nok i tøsesædet, men i Bugattien vil jeg nu
> > godt ha' lov at sidde bag rattet
>
> Man kan såmænd betale sig fra alt.
> Både i USA og Rusland kan du købe et kursus i en fighterjet og flyve
> den selv, hvis det skal være rigtigt fint, kan du også komme i "kamp"
> med andre jets.
>
> > Se i øvrigt dette billede af et dæk til Veyron, og tænk på hvad det
> > mon koster når man triller ind hos dækpusheren og beder om et sæt nye
> > sutter
>
> Billedet viser så det eneste sted, hvor jeg gad at have lov at sidde
> bag rattet i en Veyron
> Der skal godt nok være god plads til at køre 440 km/t.

Dækkene holdbarhed og den hastighed hvormed tanken tømmes gør at man
jo ret hurtigt skal sætte farten ned igen og lede efter en dækmand og
en tank


--
Christian......http://www.yee-haw.dk
In C we had to code our own bugs. In C we can inherit them.
C gives you enough rope to hang yourself. C also gives you the tree
object to tie it to.
With C you can shoot yourself in the leg. With C you can reuse the
bullet.

Christian B. Andrese~ (05-03-2009)
Kommentar
Fra : Christian B. Andrese~


Dato : 05-03-09 00:46

On Mar 5, 2:27 am, "Per Henneberg Kristensen" <phk@fjern_klikpost.dk>
wrote:
> "-= JF =-" <inva...@invalid.invalid> skrev i meddelelsennews:672bb$49a84bd0$3e3d8c6c$17304@news.arrownet.dk...
>
> >> Der skal godt nok være god plads til at køre 440 km/t.
> > Det tror jeg på!
>
> En bremselængde fra 100 er normalt 40 meter. 440 km/t giver så 4,4 * 4,4 *
> 40.
>
> Det er 774 meter :)

Det skal godt nok også være nogle gode bremser og dæk for at holde til
det ret mange gange.


--
Christian......http://www.yee-haw.dk
In C we had to code our own bugs. In Cpp we can inherit them.
C gives you enough rope to hang yourself. Cpp also gives you the tree
object to tie it to.
With C you can shoot yourself in the leg. With Cpp you can reuse the
bullet.

Søg
Reklame
Statistik
Spørgsmål : 177552
Tips : 31968
Nyheder : 719565
Indlæg : 6408847
Brugere : 218887

Månedens bedste
Årets bedste
Sidste års bedste