---

Hej

For anden gang har jeg oplevet at porcelænskernen i et af tændrørene er gået
løs.
Det lyder som om en af ventilerne klapre når man letter på speederen.
Nu har jeg oplevet det både på cylinder 1 og 2 med ca 30.000 km i mellem.

Tændrøret har begge gange været af mærket DENSO og typen Q20PR-U.

Jeg har nu skiftet til NGK nr. 12. (PCPR 6 E).

Nogen der har en forklaring på hvorfor kernen i DENSO tændrøret går løs?

Hilsen

---

"Preben Kohl Lauritzen" <kohl@privat.dk> skrev i en meddelelse
news:4882f8ef$0$56770$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Hej
>
> For anden gang har jeg oplevet at porcelænskernen i et af tændrørene er
> gået løs.
> Det lyder som om en af ventilerne klapre når man letter på speederen.
> Nu har jeg oplevet det både på cylinder 1 og 2 med ca 30.000 km i mellem.
>
> Tændrøret har begge gange været af mærket DENSO og typen Q20PR-U.
>
> Jeg har nu skiftet til NGK nr. 12. (PCPR 6 E).
>
> Nogen der har en forklaring på hvorfor kernen i DENSO tændrøret går løs?

Har aldrig oplevet noget sådant. Vil mene at det måske sker når man spænder
røret og nøglen smutter så røret får et slag.
NB: husk at et tændrør kun skal spændes med noget der ligner INGENTING,
hvilket vil sige mindre end 20 Nm

--
Tom

---

Preben Kohl Lauritzen skrev:
> Hej
>
> For anden gang har jeg oplevet at porcelænskernen i et af tændrørene er gået
> løs.
> Det lyder som om en af ventilerne klapre når man letter på speederen.
> Nu har jeg oplevet det både på cylinder 1 og 2 med ca 30.000 km i mellem.
>
> Tændrøret har begge gange været af mærket DENSO og typen Q20PR-U.
>
> Jeg har nu skiftet til NGK nr. 12. (PCPR 6 E).
>
> Nogen der har en forklaring på hvorfor kernen i DENSO tændrøret går løs?


Jeg har set det med et NGK rør, og her blev hele porcelænskernen skudt
ud af soklen. Årsagen er såmend bare produktionsfejl, eller at tændrøret
har været udsat for vold.

-Søren

>
> Hilsen
>
>