|
|
 | Havetraktor vil ikke starte
Fra : Kåre |
Dato : 26-03-08 18:59 |
|
Hej
Jeg ville lige sætte batteri i min havetraktor (Texas med B&S 12,5 Hk
motor), og få den startet op igen.
Men den ville ikke...
Et lille klik kunne det blive til, og så ikke så meget mere.
Jeg satte et ekstra startbatteri på, og så kunne den også hyle lidt hæst et
eller andet sted fra...
Jeg har målt lidt, og batteri er tilsyneladende OK. Går ned på 10,5V når jeg
prøver at starte den, men den trækker så også så meget strøm, at ledning fra
batteri bliver ganske varmt.
Hvis jeg måler nede på starteren, så er der kun 7V tilbage, så noget er
galt.
Det kan jo nok bare skyldes at jeg skal have renset kabelsko osv.
Men jeg er lidt usikker på hvad den "dims" som sidder mellem ? på batteriet,
og startmotoren gør?
Kan det være den der er defekt?
Den ret alene mellem sæde og motor, og er på størrelse med en mellem
størrelse tændstikæsker.
Plus ind og plus ud. Og så sidder der en ekstra ret tynd ledning som går et
eller andet sted hen. Til stel måske, men det er lidt svært at se.
Noget ideer til hvad jeg skal se på?
pft
Kåre
| |
 Carsten (26-03-2008)
| Kommentar
Fra : Carsten |
Dato : 26-03-08 19:09 |
|
"Kåre" <kaare@raffish.dk> skrev i en meddelelse
news:47ea8f0b$0$15888$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> Jeg ville lige sætte batteri i min havetraktor (Texas med B&S 12,5 Hk
> motor), og få den startet op igen.
> Men den ville ikke...
> Et lille klik kunne det blive til, og så ikke så meget mere.
> Jeg satte et ekstra startbatteri på, og så kunne den også hyle lidt hæst
> et eller andet sted fra...
Hvordan havde den det da du stillede den væk for vinteren ? sværere og
sværere at få startet eller helt tip top ? hvis tip top så kan det næsten
kun være batteriet (faldet sammen) og måske irrede stikforbindelser. Hvis
den allerede skrantede i efteråret så kan det være mange mange ting... (som
jeg ikke kan byde ind på)
Carsten
| |
Kåre (26-03-2008)
| Kommentar
Fra : Kåre |
Dato : 26-03-08 19:38 |
|
> Hvordan havde den det da du stillede den væk for vinteren ? sværere og
> sværere at få startet eller helt tip top ? hvis tip top så kan det næsten
> kun være batteriet (faldet sammen) og måske irrede stikforbindelser. Hvis
> den allerede skrantede i efteråret så kan det være mange mange ting...
> (som jeg ikke kan byde ind på)
>
> Carsten
Den fungerede som den skulle.
Den fik helt nyt batteri sidste år, så det er næppe det.
Og jeg har haft et andet bilbatteri på også.
Den har altid startet med det samme. I vinters ville jeg så lige prøve at
starte den, for at få ladet batteriet lidt op. Men den hoste lige en enkelt
gang. Startede næsten, men så ikke mere. Og siden har den bare klikket. Jeg
har pillet batteriet ud og ladet på det så det ikke stod for længe uden
spænding på.
Det kan godt være jeg bare skal igang med at få frisket alle stik op...
Kåre
| |
Andersen (26-03-2008)
| Kommentar
Fra : Andersen |
Dato : 26-03-08 19:38 |
|
> Men jeg er lidt usikker på hvad den "dims" som sidder mellem ? på
> batteriet, og startmotoren gør?
> Kan det være den der er defekt?
> Den ret alene mellem sæde og motor, og er på størrelse med en mellem
> størrelse tændstikæsker.
> Plus ind og plus ud. Og så sidder der en ekstra ret tynd ledning som går
> et eller andet sted hen. Til stel måske, men det er lidt svært at se.
>
> Noget ideer til hvad jeg skal se på?
>
> pft
> Kåre
>
Den lille dims, er det ikke den der sørger for at afbryde strømmen, hvis
rumpen forlader sædet ?
Sæt dig på den, og start igen.
Mvh Andersen
| |
Kåre (26-03-2008)
| Kommentar
Fra : Kåre |
Dato : 26-03-08 19:57 |
|
> Den lille dims, er det ikke den der sørger for at afbryde strømmen, hvis
> rumpen forlader sædet ?
> Sæt dig på den, og start igen.
>
> Mvh Andersen
Næhnej, lidt teknik forstår jeg mig dog på 
Den omtalte sædekontakt er pillet af. Kan ikke leve med at den går i stå
hver gang jeg må af for at fjerne en rive, bold, grene eller en plastik
Tyrannosaurus Rex...
Der går 6mm2 ind fra batteri, og 6mm2 ud igen.
Kåre
| |
 Anders Sørensen (26-03-2008)
| Kommentar
Fra : Anders Sørensen |
Dato : 26-03-08 20:06 |
|
On Wed, 26 Mar 2008 19:57:02 +0100, "Kåre" <kaare@raffish.dk> wrote:
>> Den lille dims, er det ikke den der sørger for at afbryde strømmen, hvis
>> rumpen forlader sædet ?
>> Sæt dig på den, og start igen.
>>
>> Mvh Andersen
>
>Næhnej, lidt teknik forstår jeg mig dog på
>Den omtalte sædekontakt er pillet af. Kan ikke leve med at den går i stå
>hver gang jeg må af for at fjerne en rive, bold, grene eller en plastik
>Tyrannosaurus Rex...
Til gengæld kan plænetraktoren så fjerne en arm, et ben eller hvad der
ellers lige står i vejen.
Jeg kan ikke forstå at så mange omgås de sikkerhedssystemer, som er
der for at beskytte brugeren.
De ta'r vel ikke meget mere end et par sekunder at starte den igen?
--
Mvh.
Anders Sørensen
Fjern NejTakTilSpam. i e-mail adressen ved svar
Det er ikke en fejl - det er en udokumenteret feature!
| |
Kåre (26-03-2008)
| Kommentar
Fra : Kåre |
Dato : 26-03-08 20:28 |
|
>>Den omtalte sædekontakt er pillet af. Kan ikke leve med at den går i stå
>>hver gang jeg må af for at fjerne en rive, bold, grene eller en plastik
>>Tyrannosaurus Rex...
>
> Til gengæld kan plænetraktoren så fjerne en arm, et ben eller hvad der
> ellers lige står i vejen.
>
> Jeg kan ikke forstå at så mange omgås de sikkerhedssystemer, som er
> der for at beskytte brugeren.
>
> De ta'r vel ikke meget mere end et par sekunder at starte den igen?
>
Normalt er jeg også meget forsigtig med den slags.
Da jeg købte den var den pillet af. Jeg monterede den igen.
Men sidste år blev jeg så træt af at den gik ud når jeg skulle klippe tæt
under nogle buske (min have er temmelig fyldt med store buske), fordi jeg
blev nødt til at rejse mig halvt, og få kroppen ud til siden sig traktoren
kunne komme ind under busken, at jeg afmonterede den igen.
Umiddelbart har jeg lidt svært ved at se hvordan jeg skulle få en arm
derind, uden at skulle være rimelig tosset .
Den vælter ikke bare sådan lige sådan en...
mvh
Kåre
| |
Ebbe Hansen (26-03-2008)
| Kommentar
Fra : Ebbe Hansen |
Dato : 26-03-08 20:24 |
|
On Wed, 26 Mar 2008 18:59:29 +0100, "Kåre" <kaare@raffish.dk>
wrote:
>
>Noget ideer til hvad jeg skal se på?
>
>pft
>Kåre
Pil tændrøret af, fyld et par skefuld olie i tændrørshullet, lad
det stå lidt, og få den brækket løs, og lad den så snurre godt
før du mont. røret igen og starter.
mvh Ebbe
| |
Kåre (26-03-2008)
| Kommentar
Fra : Kåre |
Dato : 26-03-08 20:39 |
|
>>Noget ideer til hvad jeg skal se på?
>>
>>pft
>>Kåre
> Pil tændrøret af, fyld et par skefuld olie i tændrørshullet, lad
> det stå lidt, og få den brækket løs, og lad den så snurre godt
> før du mont. røret igen og starter.
> mvh Ebbe
Hmmm, der stod jeg så af, eller er det gas ???
Har aldrig hørt det trick før, og hvad er det jeg skal brække løs, efter at
tændrøret er pillet ud?
Og hvordan skal den snurre uden tændrør?
Ich nicht verstehe.....
mvh
Kåre
| |
Martin Bak (26-03-2008)
| Kommentar
Fra : Martin Bak |
Dato : 26-03-08 21:07 |
|
"Kåre" <kaare@raffish.dk> skrev i en meddelelse
news:47eaa65f$0$15881$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>>>Noget ideer til hvad jeg skal se på?
>>>
>>>pft
>>>Kåre
>> Pil tændrøret af, fyld et par skefuld olie i tændrørshullet, lad
>> det stå lidt, og få den brækket løs, og lad den så snurre godt
>> før du mont. røret igen og starter.
>> mvh Ebbe
>
> Hmmm, der stod jeg så af, eller er det gas ???
>
> Har aldrig hørt det trick før, og hvad er det jeg skal brække løs, efter
> at tændrøret er pillet ud?
> Og hvordan skal den snurre uden tændrør?
>
> Ich nicht verstehe.....
>
>
Ebbe er ude i, at din motor har sat sig fast. Han vil have at du skal smøre
den med olie gennem tændrørshullet, lade olien trække ned og lade starteren
flå stemplet løs.
Det er da en mulighed. Eftersom ledningen fra batteriet bliver varmt, så
forsøger starteren nok at tørne motoren. Derfor er det næppe et relæ, men
selve maskinen der er blokeret. Der skal nok ikke så meget til, men smøring
er vigtigt for ikke at ridse cylinderen mere end højest nødvendigt.
--
Martin
www.martinbak.dk/
| |
Kåre (26-03-2008)
| Kommentar
Fra : Kåre |
Dato : 26-03-08 21:17 |
|
> Ebbe er ude i, at din motor har sat sig fast. Han vil have at du skal
> smøre den med olie gennem tændrørshullet, lade olien trække ned og lade
> starteren flå stemplet løs.
> Det er da en mulighed. Eftersom ledningen fra batteriet bliver varmt, så
> forsøger starteren nok at tørne motoren. Derfor er det næppe et relæ, men
> selve maskinen der er blokeret. Der skal nok ikke så meget til, men
> smøring er vigtigt for ikke at ridse cylinderen mere end højest
> nødvendigt.
>
> --
> Martin
> www.martinbak.dk/
>
Ahhhh, nu forstår jeg hvad det går ud på.
Ja det er da en mulighed. der skal prøves. Bare noget almindelig motorolie?
Men hvorfor sætter den sig fast ???
Kåre
| |
Kåre (26-03-2008)
| Kommentar
Fra : Kåre |
Dato : 26-03-08 21:19 |
|
> Ebbe er ude i, at din motor har sat sig fast. Han vil have at du skal
> smøre den med olie gennem tændrørshullet, lade olien trække ned og lade
> starteren flå stemplet løs.
> Det er da en mulighed. Eftersom ledningen fra batteriet bliver varmt, så
> forsøger starteren nok at tørne motoren. Derfor er det næppe et relæ, men
> selve maskinen der er blokeret. Der skal nok ikke så meget til, men
> smøring er vigtigt for ikke at ridse cylinderen mere end højest
> nødvendigt.
>
....og ja det tyder på at startrelæet er OK, men startmotor kører slet ikke.
Prøver det med motoren i morgen.
Kåre
| |
Ebbe Hansen (27-03-2008)
| Kommentar
Fra : Ebbe Hansen |
Dato : 27-03-08 10:37 |
|
On Wed, 26 Mar 2008 20:39:01 +0100, "Kåre" <kaare@raffish.dk>
wrote:
>>>Noget ideer til hvad jeg skal se på?
>>>
>>>pft
>>>Kåre
>> Pil tændrøret af, fyld et par skefuld olie i tændrørshullet, lad
>> det stå lidt, og få den brækket løs, og lad den så snurre godt
>> før du mont. røret igen og starter.
>> mvh Ebbe
>
>Hmmm, der stod jeg så af, eller er det gas ???
>
>Har aldrig hørt det trick før, og hvad er det jeg skal brække løs, efter at
>tændrøret er pillet ud?
Hvis den funkede da du i efteråret stillede den hen, og ikke har
rørt den hele den grønne fugtige vinter, kan stempelringene let
have sat sig af rust, du skulle have givet den lidt olie før du
satte den hen.
>Og hvordan skal den snurre uden tændrør?
Den snurrer lettere uden tændrør (kompression)
mvh Ebbe
>
>Ich nicht verstehe.....
>
>mvh
>Kåre
>
| |
Kåre (27-03-2008)
| Kommentar
Fra : Kåre |
Dato : 27-03-08 11:03 |
|
s den funkede da du i efteråret stillede den hen, og ikke har
> rørt den hele den grønne fugtige vinter, kan stempelringene let
> have sat sig af rust, du skulle have givet den lidt olie før du
> satte den hen.
>>Og hvordan skal den snurre uden tændrør?
> Den snurrer lettere uden tændrør (kompression)
> mvh Ebbe
Ok, alletiders, det er nok det der er galt, så.
Jeg vidste ikke den skulle have haft lidt olie, men det vil jeg da gøre til
næste år.
Og vi snakker stadig bare en mundfuld almindelig motorolie?
Kan der komme for meget i?
Uanset hvad resultatet bliver i eftermiddag,
Så er det dælme lækkert at få så mange gode svar så hurtigt!
Tak fro det alle mand!
mvh
Kåre
| |
Carsten (27-03-2008)
| Kommentar
Fra : Carsten |
Dato : 27-03-08 12:09 |
|
"Kåre" <kaareSletindtilsnabela@raffish.dk> skrev i en meddelelse
news:47eb700f$0$15893$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> Og vi snakker stadig bare en mundfuld almindelig motorolie?
ja, sådan ca. en mundfuld. Tag en engangsspøjte og "pust" det ind i
cylinderen når stemplet er næsten i top. Herefter tørner du motoren en gang
eller to (med håndkraft - stadig uden tændrør i). Efterlad igen stemplet
næsten i top. MC folket praktiserer det i stor stil, men her taler vi også
om lidt dyrere maskiner 
> Kan der komme for meget i?
Tjaaa, jo mere du fylder i jo mere vil den ryge når du prøver at starte den
op om foråret. Hvis du har fyldt cylinderen op, så får du den nok slet ikke
startet brug derfor kun lige nok til at cylinder/stempelringe bliver
fedtet lidt til og ikke "svømmer" i olie.
Personligt har jeg aldrig gjort det ved plæneklipperen og jeg har endnu
(7-9-13) ikke haft problemer med at cylinder og stempel gror fast. Dog skal
det siges at jeg endnu i år ikke har haft kigget på min plæneklipper :-|
Carsten
| |
Ebbe Hansen (27-03-2008)
| Kommentar
Fra : Ebbe Hansen |
Dato : 27-03-08 12:15 |
|
On Thu, 27 Mar 2008 11:02:51 +0100, "Kåre"
<kaareSletindtilsnabela@raffish.dk> wrote:
>s den funkede da du i efteråret stillede den hen, og ikke har
>> rørt den hele den grønne fugtige vinter, kan stempelringene let
>> have sat sig af rust, du skulle have givet den lidt olie før du
>> satte den hen.
>>>Og hvordan skal den snurre uden tændrør?
>> Den snurrer lettere uden tændrør (kompression)
>> mvh Ebbe
>
>Ok, alletiders, det er nok det der er galt, så.
>Jeg vidste ikke den skulle have haft lidt olie, men det vil jeg da gøre til
>næste år.
>Og vi snakker stadig bare en mundfuld almindelig motorolie?
>Kan der komme for meget i?
>
Ja, men det skal nok komme ud, når du roterer godt med den uden
tændrør i
mvh Ebbe
>Uanset hvad resultatet bliver i eftermiddag,
>Så er det dælme lækkert at få så mange gode svar så hurtigt!
>Tak fro det alle mand!
>
>mvh
>Kåre
>
| |
Armand (26-03-2008)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 26-03-08 20:49 |
|
Kåre skrev:
> Hej
>
> Jeg ville lige sætte batteri i min havetraktor (Texas med B&S 12,5 Hk
> motor), og få den startet op igen.
> Men den ville ikke...
> Et lille klik kunne det blive til, og så ikke så meget mere.
> Jeg satte et ekstra startbatteri på, og så kunne den også hyle lidt hæst et
> eller andet sted fra...
>
Kan motoren overhovedet køre rundt??
Der må være et svinghjul man kan forsøge at dreje manuelt - ellers må
udgangsakslen bruges (tag for guds skyld tændrørskablet af som
"startspærre"!). Hvis det kniber med at få motoren til at rotere ved
håndkraft, er der ikke noget at sige til hvis starteren kæmper (og giver
op)!
--
Armand.
| |
Carsten (27-03-2008)
| Kommentar
Fra : Carsten |
Dato : 27-03-08 09:03 |
|
"Armand" <armand@mc-chaufforerne.dk> skrev i en meddelelse
news:47eaa87e$0$2096$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Kan motoren overhovedet køre rundt??
> Der må være et svinghjul man kan forsøge at dreje manuelt - ellers må
> udgangsakslen bruges (tag for guds skyld tændrørskablet af som
> "startspærre"!). Hvis det kniber med at få motoren til at rotere ved
> håndkraft, er der ikke noget at sige til hvis starteren kæmper (og giver
> op)!
Ja, det var et godt bud til Kåre. Måske endda at "mekanikken" omkring
til/fra-kobling af selve klipperværket er i udu og så prøver starteren at
trække både motor og klipperværk. Det er den vist ikke lavet til
(starteren).
Carsten
| |
Steen (26-03-2008)
| Kommentar
Fra : Steen |
Dato : 26-03-08 13:52 |
|
On 26 Mar., 19:57, "Kåre" <ka...@raffish.dk> wrote:
> > Den lille dims, er det ikke den der sørger for at afbryde strømmen, hvis
> > rumpen forlader sædet ?
> > Sæt dig på den, og start igen.
>
> > Mvh Andersen
>
> Næhnej, lidt teknik forstår jeg mig dog på
> Den omtalte sædekontakt er pillet af. Kan ikke leve med at den går i stå
> hver gang jeg må af for at fjerne en rive, bold, grene eller en plastik
> Tyrannosaurus Rex...
>
> Der går 6mm2 ind fra batteri, og 6mm2 ud igen.
>
> Kåre
Hej Kåre.
Den lille dims,er det ikke et startrelæ?
Hilsen
Steen
| |
Kåre (26-03-2008)
| Kommentar
Fra : Kåre |
Dato : 26-03-08 21:18 |
|
> Der går 6mm2 ind fra batteri, og 6mm2 ud igen.
>
> Kåre
Hej Kåre.
Den lille dims,er det ikke et startrelæ?
Hilsen
Steen
-------------------------------
Jo, det kunne det faktisk sagtens være. Og jeg vil tro det er den jeg kan
høre klikke, så den er nok OK.
Den tynde ledning kommer så måske fra sædekontakten.
Kåre
| |
Martin Bak (26-03-2008)
| Kommentar
Fra : Martin Bak |
Dato : 26-03-08 21:29 |
|
"Kåre" <kaare@raffish.dk> skrev i en meddelelse
news:47eaaf95$0$15891$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>> Der går 6mm2 ind fra batteri, og 6mm2 ud igen.
>>
>> Kåre
>
> Hej Kåre.
>
> Den lille dims,er det ikke et startrelæ?
>
> Hilsen
>
> Steen
> -------------------------------
> Jo, det kunne det faktisk sagtens være. Og jeg vil tro det er den jeg kan
> høre klikke, så den er nok OK.
> Den tynde ledning kommer så måske fra sædekontakten.
>
>
Den tynde ledning er den du giver signal igennem når du drejer
nøglen/trykker på kanppen. Det er den der aktiverer relæet så strømmen
bliver sluttet i de kraftige ledninger.
--
Martin
www.martinbak.dk/
| |
Kåre (26-03-2008)
| Kommentar
Fra : Kåre |
Dato : 26-03-08 21:42 |
|
> Den tynde ledning er den du giver signal igennem når du drejer
> nøglen/trykker på kanppen. Det er den der aktiverer relæet så strømmen
> bliver sluttet i de kraftige ledninger.
>
> --
> Martin
> www.martinbak.dk/
>
Ok!
Een bliver klog
| |
SB (28-03-2008)
| Kommentar
Fra : SB |
Dato : 28-03-08 19:20 |
|
"Kåre" <kaare@raffish.dk> skrev i en meddelelse
news:47eab526$0$15880$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>> Den tynde ledning er den du giver signal igennem når du drejer
>> nøglen/trykker på kanppen. Det er den der aktiverer relæet så strømmen
>> bliver sluttet i de kraftige ledninger.
>>
>> --
>> Martin
>> www.martinbak.dk/
>>
>
> Ok!
> Een bliver klog
Prøv at kortslutte over de to poler på relæ't
vil starteren så køre rundt er det dit relæ der er i stykker
vil den ikke er det sikkert din starter der har sat sig
hvis batteriet er okay
Søren
>
>
| |
Calle e mann fro Syn~ (29-03-2008)
| Kommentar
Fra : Calle e mann fro Syn~ |
Dato : 29-03-08 18:48 |
|
"Kåre" <kaare@raffish.dk> skrev i meddelelsen
news:47eaaf95$0$15891$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>> Der går 6mm2 ind fra batteri, og 6mm2 ud igen.
>>
>> Kåre
>
> Hej Kåre.
>
> Den lille dims,er det ikke et startrelæ?
>
> Hilsen
>
> Steen
> -------------------------------
> Jo, det kunne det faktisk sagtens være. Og jeg vil tro det er den jeg kan
> høre klikke, så den er nok OK.
> Den tynde ledning kommer så måske fra sædekontakten.
>
nej, den kommer fra din nøgle
--
Venlig hilsen
Calle.
| |
Carsten Finn Rasmuss~ (27-03-2008)
| Kommentar
Fra : Carsten Finn Rasmuss~ |
Dato : 27-03-08 12:48 |
|
Kåre wrote:
> Hej
>
> Et lille klik kunne det blive til, og så ikke så meget mere.
> Jeg satte et ekstra startbatteri på, og så kunne den også hyle lidt
> hæst et eller andet sted fra...
>
Hej Kåre
det lyder unægteligt som om din motor er blevet blokeret i løbet af
vinteren. jeg tror ikke meget på at din motor kan kan ruste sammen på en
vinter. det er mere sansynligt at der er lækket brændstof ind i cylinderen
under vinteren. benzin kan ikke sammenpresses og vil kunne bevirke en
blokering.
Af med tændrøret og tørn motoren nogle gange. Hvi det er årsagen, mangler du
stadig at finde fejlen..... en hængende svømmerventil eller lign.
-- Carsten (3600)
HELD... er noget der indtræffer når grundig forberedelse mødes med en
gunstig lejlighed...
| |
Kåre (27-03-2008)
| Kommentar
Fra : Kåre |
Dato : 27-03-08 18:17 |
|
Opfølgning:
Jeg pillede motoren fra hinanden (bare lidt...) så jeg kunne komme til at
dreje den rundt.
Her viste det sig så, at årsagen nok er en anden end antaget:
Tænderne på startmotoren er temmelig medtagede. Halvdelen er næsten væk.
Tandhjulet på startmotoren havde kilet sig fast i motorens krans/tandhjul,
sandsynligvis pga. de dårlige tænder, så de sad tand mod tand, istedet for
som en lynlås.
Det så ud som om at tandhjulet på startmotoren ikke havde sat sig på plads
igen. Det her en mekanisme så det skubbes op i indhak med motoren, når
starteren kører. Når motoren starter, og nøglen slippes, burde den så falde
ud af hak igen, så startmotoren slipper motoren.
Men det havde den tilsyneladende ikke gjort.
Hvorfor startmotoren ser ud som den gør, ved jeg så ikke.
Ej heller ved jeg hvor jeg skal skaffe en ny startmotor/tandhjul...
mvh
Kåre
| |
Carsten (27-03-2008)
| Kommentar
Fra : Carsten |
Dato : 27-03-08 18:26 |
|
"Kåre" <kaare@raffish.dk> skrev i en meddelelse
news:47ebd69f$0$15888$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> Hvorfor startmotoren ser ud som den gør, ved jeg så ikke.
> Ej heller ved jeg hvor jeg skal skaffe en ny startmotor/tandhjul...
Hvis det er en B&S motor hele vejen igennem så skulle den lokale
plæneklipper biks vel nok kunne skaffe varen.
Carsten
| |
Leon Hulstrøm (27-03-2008)
| Kommentar
Fra : Leon Hulstrøm |
Dato : 27-03-08 18:42 |
|
"Kåre" <kaare@raffish.dk> skrev i en meddelelse
news:47ebd69f$0$15888$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> Opfølgning:
>
> Jeg pillede motoren fra hinanden (bare lidt...) så jeg kunne komme til at
> dreje den rundt.
> Her viste det sig så, at årsagen nok er en anden end antaget:
>
> Tænderne på startmotoren er temmelig medtagede. Halvdelen er næsten væk.
> Tandhjulet på startmotoren havde kilet sig fast i motorens krans/tandhjul,
> sandsynligvis pga. de dårlige tænder, så de sad tand mod tand, istedet for
> som en lynlås.
> Det så ud som om at tandhjulet på startmotoren ikke havde sat sig på plads
> igen. Det her en mekanisme så det skubbes op i indhak med motoren, når
> starteren kører. Når motoren starter, og nøglen slippes, burde den så
> falde ud af hak igen, så startmotoren slipper motoren.
> Men det havde den tilsyneladende ikke gjort.
>
> Hvorfor startmotoren ser ud som den gør, ved jeg så ikke.
> Ej heller ved jeg hvor jeg skal skaffe en ny startmotor/tandhjul...
Surt :-/ Du må overgå til træksnoren. En starter og startkrans koster
sikkert kassen.
Mvh
Leon
| |
Kåre (27-03-2008)
| Kommentar
Fra : Kåre |
Dato : 27-03-08 19:11 |
|
> Surt :-/ Du må overgå til træksnoren. En starter og startkrans koster
> sikkert kassen.
>
> Mvh
> Leon
Tak..... 
Starteren kører godt nok.
Men jeg ved godt hvordan det er med at få så små reservedele som et
tandhjul...
Enten må man købe en helt ny motor, eller betale KASSEN for en bette
stump...
Findes der mon havetraktor huggere?
mvh
Kåre
| |
Henning Lund (27-03-2008)
| Kommentar
Fra : Henning Lund |
Dato : 27-03-08 19:35 |
|
Kåre tastede:
......
> Starteren kører godt nok.
> Men jeg ved godt hvordan det er med at få så små reservedele
> som et
> tandhjul...
> Enten må man købe en helt ny motor, eller betale KASSEN for en
> bette
> stump...
>
> Findes der mon havetraktor huggere?
Jøsses, de stumper er almindelige sliddele der fåes både original
og uoriginal, de koster altså ikke ret mange kr.
--
Mvh Henning Lund
http://www.sitecenter.dk/freespace/
vestjydehl@lite.dk fjern vestjyde for mail.
| |
Henning Lund (27-03-2008)
| Kommentar
Fra : Henning Lund |
Dato : 27-03-08 19:40 |
| | |
Kåre (27-03-2008)
| Kommentar
Fra : Kåre |
Dato : 27-03-08 19:58 |
|
>> Jøsses, de stumper er almindelige sliddele der fåes både original
>> og uoriginal, de koster altså ikke ret mange kr.
>
> Kig f.eks her http://www.lytek.dk/shop/briggs-stratton-motorer-104c6.html
Ja den side var jeg lige netop inde på.
Det ser ud som om at de enten har delene, eller kan skaffe dem.
Har været inde på B&S siden for at finde det rigtige varenummer, men det er
ikke helt let.
Det er noget med at der findes to varianter af startkrans.
Men det må de jo finde ud af.
Man kan faktisk få bare tandhjulet til 31,- incl moms, så det er nok ikke så
slemt
Kåre
| |
Henning Lund (27-03-2008)
| Kommentar
Fra : Henning Lund |
Dato : 27-03-08 21:08 |
|
Kåre tastede:
> Ja den side var jeg lige netop inde på.
> Det ser ud som om at de enten har delene, eller kan skaffe dem.
> Har været inde på B&S siden for at finde det rigtige
> varenummer, men
> det er ikke helt let.
> Det er noget med at der findes to varianter af startkrans.
> Men det må de jo finde ud af.
> Man kan faktisk få bare tandhjulet til 31,- incl moms, så det
> er nok
> ikke så slemt
I de år hvor jeg selv havde et værksted hvor der blev skruet bla.
i havemaskiner, handlede jeg en del hos Lyngby Teknik. De var
eksperter i ukorrente dele til alverdens maskiner der blev solgt
i iskiosker, Aldi mfl.  De var meget venlige og hjælpsomme,
hvis ikke det har forandret sig, så er de værd at prøve at ringe
eller skrive til. De kan ud fra de data der står på typepladen på
motoren eller ud fra din beskrivelse, finde de dele du mangler og
ligeså give dig råd/tips til monteringen
--
Mvh Henning Lund
http://www.sitecenter.dk/freespace/
vestjydehl@lite.dk fjern vestjyde for mail.
| |
Armand (28-03-2008)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 28-03-08 13:58 |
|
Kåre skrev:
> Opfølgning:
>
> Jeg pillede motoren fra hinanden (bare lidt...) så jeg kunne komme til at
> dreje den rundt.
> Her viste det sig så, at årsagen nok er en anden end antaget:
>
> Tænderne på startmotoren er temmelig medtagede. Halvdelen er næsten væk.
> Tandhjulet på startmotoren havde kilet sig fast i motorens krans/tandhjul,
> sandsynligvis pga. de dårlige tænder, så de sad tand mod tand, istedet for
> som en lynlås.
> Det så ud som om at tandhjulet på startmotoren ikke havde sat sig på plads
> igen. Det her en mekanisme så det skubbes op i indhak med motoren, når
> starteren kører. Når motoren starter, og nøglen slippes, burde den så falde
> ud af hak igen, så startmotoren slipper motoren.
> Men det havde den tilsyneladende ikke gjort.
>
> Hvorfor startmotoren ser ud som den gør, ved jeg så ikke.
> Ej heller ved jeg hvor jeg skal skaffe en ny startmotor/tandhjul...
>
Har du forsøgt at rotere motoren?
En fastsiddende motor kan godt koste tænder når starteren går i indgreb
og forsøger sig!!
--
Armand.
| |
Kåre (28-03-2008)
| Kommentar
Fra : Kåre |
Dato : 28-03-08 14:09 |
|
> Har du forsøgt at rotere motoren?
> En fastsiddende motor kan godt koste tænder når starteren går i indgreb og
> forsøger sig!!
>
Ja jeg kan godt rotere motoren.
Mn jeg må indrømme at der vist var en lidt metallisk skurrende lyd. Er det
mon normalt eller er der noget galt?
mvh
Kåre
| |
Steen (27-03-2008)
| Kommentar
Fra : Steen |
Dato : 27-03-08 13:29 |
|
On 27 Mar., 18:17, "Kåre" <ka...@raffish.dk> wrote:
> Opfølgning:
>
> Jeg pillede motoren fra hinanden (bare lidt...) så jeg kunne komme til at
> dreje den rundt.
> Her viste det sig så, at årsagen nok er en anden end antaget:
>
> Tænderne på startmotoren er temmelig medtagede. Halvdelen er næsten væk.
> Tandhjulet på startmotoren havde kilet sig fast i motorens krans/tandhjul,
> sandsynligvis pga. de dårlige tænder, så de sad tand mod tand, istedet for
> som en lynlås.
> Det så ud som om at tandhjulet på startmotoren ikke havde sat sig på plads
> igen. Det her en mekanisme så det skubbes op i indhak med motoren, når
> starteren kører. Når motoren starter, og nøglen slippes, burde den så falde
> ud af hak igen, så startmotoren slipper motoren.
> Men det havde den tilsyneladende ikke gjort.
>
> Hvorfor startmotoren ser ud som den gør, ved jeg så ikke.
> Ej heller ved jeg hvor jeg skal skaffe en ny startmotor/tandhjul...
>
> mvh
> Kåre
Hej Kåre.
Tandhjulet kan købes løst til en B&S motor ,pris (Sidst jeg købte) ca
50 kr.
Startmotoren derimod koster et par tusinde.
Jeg vil benytte lejligheden til at advare mod at slå på starteren hvis
der er startproblemer,magneterne i starteren kan ikke holde til det.
Hilsen
Steen
| |
Calle e mann fro Syn~ (29-03-2008)
| Kommentar
Fra : Calle e mann fro Syn~ |
Dato : 29-03-08 18:46 |
|
"Kåre" <kaare@raffish.dk> skrev i meddelelsen
news:47ea8f0b$0$15888$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> Hej
>
> Jeg ville lige sætte batteri i min havetraktor (Texas med B&S 12,5 Hk
> motor), og få den startet op igen.
> Men den ville ikke...
> Et lille klik kunne det blive til, og så ikke så meget mere.
> Jeg satte et ekstra startbatteri på, og så kunne den også hyle lidt hæst
> et eller andet sted fra...
>
> Jeg har målt lidt, og batteri er tilsyneladende OK. Går ned på 10,5V når
> jeg prøver at starte den, men den trækker så også så meget strøm, at
> ledning fra batteri bliver ganske varmt.
> Hvis jeg måler nede på starteren, så er der kun 7V tilbage, så noget er
> galt.
>
> Det kan jo nok bare skyldes at jeg skal have renset kabelsko osv.
> Men jeg er lidt usikker på hvad den "dims" som sidder mellem ? på
> batteriet, og startmotoren gør?
> Kan det være den der er defekt?
> Den ret alene mellem sæde og motor, og er på størrelse med en mellem
> størrelse tændstikæsker.
> Plus ind og plus ud. Og så sidder der en ekstra ret tynd ledning som går
> et eller andet sted hen. Til stel måske, men det er lidt svært at se.
>
> Noget ideer til hvad jeg skal se på?
>
den dims imellem batteri og starter er dit startrelæ.
Prøv at rense alle forbindelser, og tjek stelforbindelsen til starteren
>
>
--
Venlig hilsen
Calle.
| |
|
|