"Kent" <Sunshine@NOSPAMpc.dk> wrote in message
news:4664292b$0$52977$edfadb0f@dread14.news.tele.dk...
| Jeg har tidligere spurgt her i gruppen, hvad der kan
| give lyde fra venstre forhjul på vores Skoda Fabia.
| Det kan især høres, når vi fx kører rundt på en
| parkeringsplads, eller når vi kører over et vejbump.
|
| Nu har bilen været på værksted hos min lokale
| Skoda-pusher. De smurte undervognen, og det
| hjalp da også..... i ca. 15 minutter
.
|
| For at de ikke bare skal prøve et eller andet ud i
| det blå, så vil jeg gerne selv prøve at finde ud af
| hvad det kan være. Mit værksted (Holstebro) virker
| som om, de famler i blinde med dette.
|
| Via forummet på Briskoda.net har jeg fundet ud af,
| at det skulle være en ret kendt Fabia-fejl. Der er
| tale om en "Front Suspension Bush" - men hvad
| dælen hedder sådan en fætter på dansk????
|
| Nogen der kan sige mig det? Jeg har uploadet et
| billede af én på dk.binaer.
|
| Og så i øvrigt - hvad er jeres mening om det? Kan
| det være en "Fron Suspension Bush", eller hvad?
| Andre forslag?
|
| Tak.
|
| Kent.
|
lidt svenskt om problemet, mit svenskt er ikke så godt men det er vist noget
med at der er en nyere bedre løsning og at man kan sætte et stopper på så
bøsningen ikke går i stykker??
jeg har det bekanta problemet med att det slamrar i framvagnen när man kör
över små ojämnheter. Jag läste här på forumet i flera trådar att det
sannolikt var krängningshämmarstagen eller kanske hela hämmaren. Ett inlägg
tipsade om att hela krängningshämmaren kunde kana i sidled om bussningarna
(stoppringarna) på hämmaren gått sönder/trillat av. Precis det verkar ha
hänt ser jag om jag kikar in under bilen - med resultatet att
krängningshämmaren ligger an mot främre hjulupphängningen så det bonkar när
hjulet rör sig fort upp och ned.
På de gamla krängningshämmarna finns inget stopp som hindrar den från att
vandra ut åt sidorna tills det tar i framaxel balken .. fanns bara en plast
hylsa som med tiden går sönder o trillar av.. från o med 05 så finns det
riktiga stoppar på hämmarna ! så både de gamla hämmarna o stagen är av dålig
kvalite ..
Nu till min undran... På vilket sätt skulle det klonkande ljudet kunna
uppstå om det bara varit stagen som var kass (läser på flera ställen att det
kan räcka att byta stagen när det klonkar)? K-hämmaren verkar ju, som någon
mycket övertygande påpekade, fixeras i sidled av bussningarna (eller
"stoppen") och inte av själva stagen?
För den intresserade kan jag påpeka att jag fixerade krängningshämmaren med
att par slangklämmor, och det värsta klonkandet försvann då! men helt borta
är det inte... Kan det vara stagen också då som skramlar? Nån som har bytt
bara stagen och fått tyst helt på eländet?
Jag ersatte "stoppen" av plast med slangklämmor för över ett år sedan och
det har hindrat krängningshämmaren att vandra i sidled. Men för ett halvår
sedan så uppstod ett dunkande ljud från framvagnen vid körning på ojämn väg.
Jag upptäckte då att de plasthylsor som "stoppen" hade hängt ihop med och
som befunnit sig på krängningshämmaren innanför gummibussningarna hade
spruckit och ramlat bort. Då uppstod ett glapp mellan gummibussning och
krängningshämmaren. Eftersom nöden är uppfinningarnas moder så tog jag en
bit av en skarvmuff av plast till ett kabelrör för elledningar (20 mm). Jag
sågade upp en slits i denna och krängde denna på krängningshämmaren där
fästet med gummibussningen skall sitta. På med gummibussning och fäste och
drog åt. Det har nu fungerat "skitbra" i ett halvår. Inget dunkande!
Det är sant att drivaxlarna är i vägen. Jag gör på min bil så att jag
skruvar loss nedre bulten på bygeln när bilen står på hjulen (fullt
rattutslag för att komma åt bättre). Sedan hissar jag upp bilen och tar bort
hjulen och skruvar bort övre bulten. Åtdragningen gör jag i omvänd ordning.
Vid monteringen av bussningar och hylsor använde jag lite silikonfett på
dessa för att de skulle komma på plats lite lättare. Det gick förvånansvärt
lätt, på min bil i alla fall.
Det är sant att drivaxlarna är i vägen. Jag gör på min bil så att jag
skruvar loss nedre bulten på bygeln när bilen står på hjulen (fullt
rattutslag för att komma åt bättre). Sedan hissar jag upp bilen och tar bort
hjulen och skruvar bort övre bulten. Åtdragningen gör jag i omvänd ordning.
Vid monteringen av bussningar och hylsor använde jag lite silikonfett på
dessa för att de skulle komma på plats lite lättare. Det gick förvånansvärt
lätt, på min bil i alla fall.