"Armand" <kim-armand@mail.dk> skrev i en meddelelse
news:465aa028$0$173$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>
> "Steve" <allan.steve@ofir.dk> skrev i en meddelelse
> news:4659bae6$0$138$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>> Hej Armand, godt bud, men den er helt i bund. Kan det være den dims der
>> bliver påvirket i karburatoren der ikke følger med? Hvad med tændspolen,
>> den virker jo på to cylindre, derfor burde der vel også være fejl på to
>> tændrør... Ledning og hætte er kontroleret, der er en fin gnist.
>> "Armand" <kim-armand@mail.dk> skrev i en meddelelse
>> news:46598ebb$0$8702$edfadb0f@dread14.news.tele.dk...
>>>
>>> "Steve" <allan.steve@ofir.dk> skrev i en meddelelse
>>> news:465983b5$0$192$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>>>> Jeg er den glade ejer af en Suzuki GS 1000 fra 1980, kan nogen fortælle
>>>> mig hvorfor tændrøret på den trede cylinder er helt sort, de andre tre
>>>> er fine grå.... Hvis det havde noget med tændingen at gøre skulle det
>>>> vel være både 2 og 3 tændrør, ik... Hvis det er kaburatoren som står
>>>> dårligt, hvorfor så lige pludselig og hvorfor kun den ene? Steve
>>> Hængende choker :-/
>>>
>>> Leg med chokeren og se hvorledes det fungerer in detail ved
>>> karbunaderne - De små messing-tappe der trækkes ud ved chokerbrug, skal
>>> også falde helt på plads når chokergrebet atter føres til nul. Prøv med
>>> en fingerspids om ikke #3's kan trykkes lidt længere ind og ifald:
>>> rens/motioner/smør!
>>>
> Det er selve chokermekanismen á toppen af et messingstempel der virker som
> ventil, at man rører ved når man trykker efter på toppen, så men kommer
> ikke meget dybere end som så.
> Det med dobbeltspolerne, som i grunden er en enkeltspole med et tændrør i
> begge sine ender, har jeg aldrig kunnet gøre mig klog på, men det kán lade
> sig gøre at det ene tændrør/cylinder kører lydefrit uden at den anden
> trækker gnist, så alt er muligt dér!
>
> Hvilket tændrør drejer det sig om?
> Især NGK har længe vist sig let påvirkelige ved drukning og næste punkt i
> min tankerække er netop om det er et færdigt NGK'er :-/
> Hvor gamle er tændrørene? Måske at det ikke er ødselt at skifte dem nu
> alligevel??
>
> --
> Armand.
>Hej Armand, nu er jeg helt grøn i det her nyhedsgruppeshow, men er det
>sådan her du helst vil ha' kommunikationen skal foregå? Det er NGK tændrør,
>dem som Haynes anbefaler til denne model, jeg prøver at skifte dem. Når jeg
>afmonterer hætten og aktiverer starteren trækker den en fin gnist og hætten
>er helt ny, med tændrøret og hætten monteret er gnisten ikke noget at
>skrive hjem om, men det er de heller ikke på de andre cylindre, det ender
>vel med at jeg må til lommerne og lade eksperticen komme til, ellers tak
>for dine gode og relevante råd :)... Steve.