---

Dengang jeg var helt ung var det normalt at en mc's acceleration fra 0 til
100 blev opgivet på lige fod med vægt, etc. under specifikationerne. Det gør
man ikke mere, hvorfor?

Vh Bongo

// Der forgæves forsøger at finde accelerationen for en CBF 600 SA.

---

"Bongo" <askfor@address.com> writes:

> Dengang jeg var helt ung var det normalt at en mc's acceleration fra
> 0 til 100 blev opgivet på lige fod med vægt, etc. under
> specifikationerne. Det gør man ikke mere, hvorfor?

Jeg har nu ikke lagt mærke til at der skulle være færre
accelerationsoplysninger end der altid har været.

> Vh Bongo
>
> // Der forgæves forsøger at finde accelerationen for en CBF 600 SA.

<http://www.google.com/search?q=cbf600sa+0-100>
giver:
<http://www.mp-motor.dk/mcer/2500.htm>
som siger:
Topfart: 215 km/t
0-100: 3.7 sek
Ydelse: 78 hk.
Tørvægt: 202 kg.
--
mvh Jes Vestervang @ FZS600 @ DT125R

---

>> // Der forgæves forsøger at finde accelerationen for en CBF 600 SA.
>
> <http://www.google.com/search?q=cbf600sa+0-100>
> giver:
> <http://www.mp-motor.dk/mcer/2500.htm>
> som siger:
> Topfart: 215 km/t
> 0-100: 3.7 sek
> Ydelse: 78 hk.
> Tørvægt: 202 kg.
> --
> mvh Jes Vestervang @ FZS600 @ DT125R

Ufatteligt, jeg har fanme ledt længe :) Tak. MEN importørerne og div
forhandlere opgiver altså ikke accelerationen, så spørgsmålet hænger stadig
i luften.

Vh Bongo

---

"Bongo" <askfor@address.com> skrev i en meddelelse
news:45dcd7c5$0$7234$edfadb0f@dread14.news.tele.dk...
>
>
> Dengang jeg var helt ung var det normalt at en mc's acceleration fra 0 til
> 100 blev opgivet på lige fod med vægt, etc. under specifikationerne. Det
> gør man ikke mere, hvorfor?
>

Fordi det er tiendedele det vil dreje sig om!
De fleste motorcykler kan lige akkurat nødes ud til 100 i 1. gear; men skal
det komme de der akkurat har behov for et gearskifte inden 100 til
disfavør??

1/4-mile acceleration giver et noget bredere billede og er således det
oftest brugte accelrations-paramete - Tit sammenholdt med 0-200 !

--
Armand.

---

"Bongo" <askfor@address.com> writes:

>>> // Der forgæves forsøger at finde accelerationen for en CBF 600
>>> SA.
>>
>> <http://www.google.com/search?q=cbf600sa+0-100>.........

>> 0-100: 3.7 sek Ydelse: 78 hk. Tørvægt: 202 kg.
>
> Ufatteligt, jeg har fanme ledt længe :) Tak. MEN importørerne og div
> forhandlere opgiver altså ikke accelerationen, så spørgsmålet hænger
> stadig i luften.

Hmmm. Hvorfor er det så vigtigt? Med 78 hk til 200 kg er det jo nok
omkring fire sekunder, og mere præcist behøver det vel ikke at være.
--
mvh Jes Vestervang @ FZS600 @ DT125R

---

Bongo wrote:
> Dengang jeg var helt ung var det normalt at en mc's acceleration fra
> 0 til 100 blev opgivet på lige fod med vægt, etc. under
> specifikationerne. Det gør man ikke mere, hvorfor?
>
> Vh Bongo
>
> // Der forgæves forsøger at finde accelerationen for en CBF 600 SA.

Hej Bongo

Er det din maskine som står nede hos Henrik? De har vist en stående som har
nogle ridser på skjoldene.. Har du solgt den, eller hvordan? Så bare lige
sådan en stå dernede da jeg var et smut forbi Silvan


--
Anders Houmark
www.AndersH.dk
www.chipsguiden.dk

---

> De fleste motorcykler kan lige akkurat nødes ud til 100 i 1. gear; > --
> Armand.

100............Hmmmm.......................

HKL, ZX10R

---

On 22 Feb 2007 11:39:35 -0800, HKL, ZX10R wrote:

>> De fleste motorcykler kan lige akkurat nødes ud til 100 i 1. gear; > --
>> Armand.
>
> 100............Hmmmm.......................

Jup, og hvor åndsvag er ZX'en at lægge fra land med ? Den slags pop
dikterer sygeligt høje første gear, som de færreste har noget at bruge til.

--
mvh
Orla Pedersen
http://home20.inet.tele.dk/tfv/vtr