---

Nu har jeg flere steder læst, at den forventede afgift ved import af bil
kan beregnes ved at finde en tilsvarende HOS FORHANDLER og tage 62%
deraf. Er der nogen, der kender SKATs argument for, at det skal være
forhandlerpris, og ikke en privatpris, der tages udgangspunkt i?
(Bortset fra, at SKAT tjener mere på forhandlerprisen). Da jeg ved min
just importerede BMW ikke har nogen garanti med i handlen, ser jeg mig
selv stillet på lige fod med handlende i en privat handel...

Nogen input?

Mvh
Mandal

---

"Brian Fisker [8900]" <NOT@PUBLIC.dk> skrev i en meddelelse
news:45ba3c82$0$140$157c6196@dreader2.cybercity.dk...

> Er der nogen, der kender SKATs argument for, at det skal være
> forhandlerpris, og ikke en privatpris, der tages udgangspunkt i? Nogen
> input?

Kommercielle handler tager selvfølgelig sit udgangspunkt i kommercielle
partneres vurdering. Og T&S er at betragte som en kommerciel...
--
/Mogens
http://klipps.no/tidenes_latterkrampe/

---

Brian Fisker [8900] wrote:
> Er der nogen, der kender SKATs argument for, at det skal
> være forhandlerpris, og ikke en privatpris, der tages udgangspunkt i?

Fordi det giver flest klejner i kassen? :)

--
Per, Esbjerg

---

Brian Fisker [8900] wrote:
>
> Nogen input?

Urimeligt, ja. Men hvorfor dælen importerer du uden at undersøge hvordan
reglerne er?

http://www.skat.dk/SKAT.aspx?oID=166038
http://bilimport.tkrath.dk

--
vh
Torben

---

"Torben Scheel" <torben_scheel@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:45bb2447$0$14012$edfadb0f@dread15.news.tele.dk...

> Urimeligt, ja. Men hvorfor dælen importerer du uden at undersøge hvordan
> reglerne er?

Hvor læser du, at jeg ikke var bekendt med reglerne inden import? Hvis du
læser mit indlæg, så efterspørger jeg blot viden om Skats argumenter for
prisudregning på baggrund af forhandlerpriser (og ikke privat priser).

> http://www.skat.dk/SKAT.aspx?oID=166038
> http://bilimport.tkrath.dk

Yep, dem fandt jeg også på 10 sek.

\Mandal

---

Brian Fisker [8900] wrote:

> Hvor læser du, at jeg ikke var bekendt med reglerne inden import? Hvis
> du læser mit indlæg, så efterspørger jeg blot viden om Skats argumenter
> for prisudregning på baggrund af forhandlerpriser (og ikke privat priser).

Mellem linierne. Jeg forstod dit indlæg som om du var indigneret over
beregningsmetoden, og som om du var blevet bekendt med dem efter du
havde importeret.

>> http://www.skat.dk/SKAT.aspx?oID=166038
>> http://bilimport.tkrath.dk
>
> Yep, dem fandt jeg også på 10 sek.

Jamen selv tak og tillykke.

--
vh
Torben

---

"Brian Fisker [8900]" <NOT@PUBLIC.dk> skrev i en meddelelse
news:45ba3c82$0$140$157c6196@dreader2.cybercity.dk...
> Nu har jeg flere steder læst, at den forventede afgift ved import af bil
> kan beregnes ved at finde en tilsvarende HOS FORHANDLER og tage 62% deraf.
> Er der nogen, der kender SKATs argument for, at det skal være
> forhandlerpris, og ikke en privatpris, der tages udgangspunkt i? (Bortset
> fra, at SKAT tjener mere på forhandlerprisen). Da jeg ved min just
> importerede BMW ikke har nogen garanti med i handlen, ser jeg mig selv
> stillet på lige fod med handlende i en privat handel...

Det kan vel ikke overraske nogen at Staten selvfølgelig ikke kan tillade at
der skulle være en markant forskel i slutprisen på en brugt bil købt i dk og
så en importeret. Ellers ville der jo slet ikke være noget brugtvognsmarked
i danmark.

Ved godt at man ind imellem kan være heldig at spare lidt ved egenimport,
men generelt set så er der ikke noget sparet ved det. Men man kan måske få
en bil der ikke har kørt så meget med vejsalt og måske med lidt mere udstyr
for de samme penge

--
Tom

---

On Sat, 27 Jan 2007 11:16:18 +0100, "Tom"
<tom_christensen(snabela)bigfoot.com> wrote:

>Ved godt at man ind imellem kan være heldig at spare lidt ved egenimport,
>men generelt set så er der ikke noget sparet ved det. Men man kan måske få
>en bil der ikke har kørt så meget med vejsalt og måske med lidt mere udstyr
>for de samme penge

.....ja, og udvalget ikke at forglemme. Det er jo nok det der gør det
allermest interessant. Og så KAN der spares nogle kroner.

Hilsen Bjørn

---

> Nu har jeg flere steder læst, at den forventede afgift ved import af bil
> kan beregnes ved at finde en tilsvarende HOS FORHANDLER og tage 62% deraf.
> Er der nogen, der kender SKATs argument for, at det skal være
> forhandlerpris, og ikke en privatpris, der tages udgangspunkt i? (Bortset
> fra, at SKAT tjener mere på forhandlerprisen). Da jeg ved min just
> importerede BMW ikke har nogen garanti med i handlen, ser jeg mig selv
> stillet på lige fod med handlende i en privat handel...
>
> Nogen input?
>
> Mvh
> Mandal

Din indkøbspris på bilen, skal give den lavere pris, der svarer til at du
har handlet privat og uden garanti.

Jeg vil skyde på man siger pris på forhanldermarkedet, da de er mere
ensartede. Hvordan skal man sammenligne med et privatbils marked, hvor det
er "amatører" uden den store viden om bilpriser, der fastsætter en pris?


Mvh Niels

---

"Niels Bengaard" <bengaardFJERNDETTE@tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
news:45bb3cd5$0$48091$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
> Jeg vil skyde på man siger pris på forhanldermarkedet, da de er mere
> ensartede. Hvordan skal man sammenligne med et privatbils marked, hvor det
> er "amatører" uden den store viden om bilpriser, der fastsætter en pris?

Jeg er enig. Dog burde et stort datagrundlag kunne opveje store udsving ved
brug af privatpriser. Jeg har dog "godtaget" forklaringerne :).

\Mandal, der glæder sig til at trille i familiecontaineren
(http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=80555)