---

Har oplevet flere gange, at jeg kommer kørende i min Polo, og
pludselig kan jeg ikke accelere uanset at jeg presser på speederen.
Den kan nogenlunde holde hastigheden. Over et par kilometre tager den
langsom hastigheden. Så holder jeg ind i siden og slukker motoren et
par minutter og kan uden problemer køre videre.

Har en mistanke til automatshokeren. Oplever store forskelle i hvor
langt jeg kører på literen over. Tror at automatshokeren ikke altid
slår ordentlig slår fra, når motoren er varm.

Noget at gøre ved det, eller skal jeg bare acceptere det som charmen
ved en gammel bil?

mvh
Michael Kristensen

---

<mbk112@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:1167722254.985926.319860@h40g2000cwb.googlegroups.com...
Har oplevet flere gange, at jeg kommer kørende i min Polo, og
pludselig kan jeg ikke accelere uanset at jeg presser på speederen.
Den kan nogenlunde holde hastigheden. Over et par kilometre tager den
langsom hastigheden. Så holder jeg ind i siden og slukker motoren et
par minutter og kan uden problemer køre videre.

------------
Har du prøvet at bruge karburatorvæske i benzinen?

---

> Har du prøvet at bruge karburatorvæske i benzinen?

Jeg putter jævnligt kaburatorvæske i benzinen.

---

<mbk112@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:1167742357.514521.63500@42g2000cwt.googlegroups.com...

> Har du prøvet at bruge karburatorvæske i benzinen?

Jeg putter jævnligt kaburatorvæske i benzinen.
---------
Nå øv, jeg håbede det var noget der kunne løse dit problem da dine symptomer
kunne tyde på tilisning her i det kolde vejr.

---

Neuman skrev:
> <mbk112@hotmail.com> skrev i en meddelelse
> news:1167742357.514521.63500@42g2000cwt.googlegroups.com...
>
>> Har du prøvet at bruge karburatorvæske i benzinen?
>
> Jeg putter jævnligt kaburatorvæske i benzinen.
> ---------
> Nå øv, jeg håbede det var noget der kunne løse dit problem da dine symptomer
> kunne tyde på tilisning her i det kolde vejr.
>
>

Det tror jeg nu stadig det er. Tjek om karburatoren får varm luft. Der
skal være en slange fra udstødnings manifolden op til indsugningen. Inde
i indsugningen sidder der et spjæld på størrelse med et spille kort. Det
skal være klappet op når du starter, så der kun kommer luft fra
udstødnings manifolden. Du skal nok ha det forreste rør på indsugningen
for at kunne se spjældet. Se:
http://www.control.aau.dk/~mmlu03/polo
Slangen et sølv farvet og spjældet er den plastik bule den ender i.

--
Hilsen Mikkel Lund
"Sund fornuft, har aldrig stoppet en tosse"
Jokeren i "Mænds ruin"

---

<mbk112@hotmail.com> skrev
>Har oplevet flere gange, at jeg kommer kørende i min Polo, og
>pludselig kan jeg ikke accelere uanset at jeg presser på speederen.
>Den kan nogenlunde holde hastigheden. Over et par kilometre tager den
>langsom hastigheden. Så holder jeg ind i siden og slukker motoren et
>par minutter og kan uden problemer køre videre.

Det kan være noget så banalt som skidt i tanken... Har du kigget til dit
benzinfilter fornylig ? Det er muligvis godt stoppet til af skidt.

Jeg havde for år tilbage en Polo '82, der fik samme nykker, flere
værkstedsbesøg løste ikke problemerne, før en lokal tusindkunstner hev
filteret ud og fandt det fyldt af sand og skidt... Og han havde set det før
på tilsvarende biler.
Den påg. model Polo har åbenbart en kedelig tendens til at samle skidt i
bunden af tanken, lige der hvor slangen løber frem til maskinen. Det sætter
sig som en prop ved sien på grund af suget i tanken. Stopper du bilen,
forsvinder "undertrykket", og skidtet falder til bunds, indtil du har kørt
et stykke tid igen...

>Noget at gøre ved det, eller skal jeg bare acceptere det som charmen
>ved en gammel bil?

Hvis min teori holder, hiver du tanken af, og skyller den godt igennem,
renser karburatoren og smider et nyt benzinfilter i....

Pas forøvrigt på ved afmontering af tanken. Den har tendens til af ruste,
hvor studsen går ind i selve tanken. Alt skidtet fra højre baghjul løber
forbi lige ved samlingnen...


VenHils
PeterJ
Renault Laguna 2,0 16v RN st.car '01

---

Jeg fyldte benzin på i går og have kun kørt 8.5 km/L mod normal
11-12. Har bemærket, at tomgangen går meget højt nogle gange (>2000
omdrejninger). Det er derfor jeg hælder til, at automatshokeren ikke
slår fra, og dermed smider kaburatoren en alt for fed blanding ind i
motoren.

mvh
Michael Kristensen