---

Hej NG

Jeg blev gjort opmærksom på under, olieskift igår, at mit flexrør var ved at
gå og det var meget dyrt, da der kun kunne fås et original Mitsubishi rør,
der ville koste 2000 kr

Jeg vidste ikke hvad et flexrør bestod af og troede derfor det var noget
fancy pga den pris, men fandt ud af i dag, at det rent faktisk kun er et rør
uden noget halløj inden i.

Mit spørgsmål er: Jeg kan se at Thansen sælger universale flex rør til ca
350 kr..... hvad er det der gør at der ikke kan monteres sådanne et på
min mitsubishi ? Stedet hvor jeg fik skiftet olie laver reperationer i
stor stil med dele fra Mekonomen og det er vist også uoriginale dele


Mvh

Thomas

---

"Thomas" <bambanosFJERN@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:elpb29$li6$1@news.net.uni-c.dk...
> Hej NG
>
> Jeg blev gjort opmærksom på under, olieskift igår, at mit flexrør var ved
> at gå og det var meget dyrt, da der kun kunne fås et original Mitsubishi
> rør, der ville koste 2000 kr
>
> Jeg vidste ikke hvad et flexrør bestod af og troede derfor det var noget
> fancy pga den pris, men fandt ud af i dag, at det rent faktisk kun er et
> rør uden noget halløj inden i.
>
> Mit spørgsmål er: Jeg kan se at Thansen sælger universale flex rør til ca
> 350 kr..... hvad er det der gør at der ikke kan monteres sådanne et på
> min mitsubishi ? Stedet hvor jeg fik skiftet olie laver reperationer i
> stor stil med dele fra Mekonomen og det er vist også uoriginale dele

Selvfølgelig kan et flexrør udskiftes, men det kræver selvfølgelig det helt
utænkelige at man skal have mekanikeren til at anvende et svejseapparat og
lave kvalitetssvejsninger
Det er selvfølgelig lettere bare at anbefale en udskiftning med noget
originalt.
En erfaren mekker ved jo også at hvis svejsninger ikke holder så har han dig
med en reklamation med det samme og et sådant flexrør er bestemt ikke let af
få tæt/lydløst.

--
Tom

---

"Tom" <tom_christensen(snabela)bigfoot.com> wrote in message
news:45804743$0$15888$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
> "Thomas" <bambanosFJERN@hotmail.com> skrev i en meddelelse
> news:elpb29$li6$1@news.net.uni-c.dk...
>> Hej NG
>>
>> Jeg blev gjort opmærksom på under, olieskift igår, at mit flexrør var ved
>> at gå og det var meget dyrt, da der kun kunne fås et original Mitsubishi
>> rør, der ville koste 2000 kr
>>
>> Jeg vidste ikke hvad et flexrør bestod af og troede derfor det var noget
>> fancy pga den pris, men fandt ud af i dag, at det rent faktisk kun er et
>> rør uden noget halløj inden i.
>>
>> Mit spørgsmål er: Jeg kan se at Thansen sælger universale flex rør til
>> ca 350 kr..... hvad er det der gør at der ikke kan monteres sådanne et
>> på min mitsubishi ? Stedet hvor jeg fik skiftet olie laver
>> reperationer i stor stil med dele fra Mekonomen og det er vist også
>> uoriginale dele
>
> Selvfølgelig kan et flexrør udskiftes, men det kræver selvfølgelig det
> helt utænkelige at man skal have mekanikeren til at anvende et
> svejseapparat og lave kvalitetssvejsninger
> Det er selvfølgelig lettere bare at anbefale en udskiftning med noget
> originalt.
> En erfaren mekker ved jo også at hvis svejsninger ikke holder så har han
> dig med en reklamation med det samme og et sådant flexrør er bestemt ikke
> let af få tæt/lydløst.
>

hej


Nu fik jeg ikke kigget godt nok efter nedenunder, men skal en original
Mitsubishi flex så ikke også svejses på eller hvad ?? jeg betaler gerne
arbejdslønen, for jeg vil også gerne selv betales for mit arbejde, men
nægter da at gi 2000 kr for et simpelt rør til en bil der har kørt 370.000
km det skal jo ikke holde 200.000 km endnu


For jeg tror ikke på at min olie/dæk- og udstødnings-pusher ikke vil (de
laver også reparationer og service men har jeg ikke brugt) ,for de kører
efter time forbrug på rep. , men måske det ikke kan lade sig gøre..... men
med en smedebaggrund kan jeg ikke se hvorfor det ikke kunne lade sig gøre
(Selvom jeg arbejder med lidt tykkere materiale... 10 mm og opefter) ,
(jeg kunne sikkert selv, med en grav eller lift)

jeg er stadigvæk i vilrede

Mvh

Thomas

---

Thomas skriver:
>
> Nu fik jeg ikke kigget godt nok efter nedenunder, men skal en original
> Mitsubishi flex så ikke også svejses på eller hvad ??

Nej, den skal monteres i begge ender med de resterende rør den passa
imod. En Mitsu udstødning er svjh i rustfri og koster lidt ekstra.

> men
> med en smedebaggrund kan jeg ikke se hvorfor det ikke kunne lade sig gøre
> (Selvom jeg arbejder med lidt tykkere materiale... 10 mm og opefter) ,
> (jeg kunne sikkert selv, med en grav eller lift)

Selvfølgelig kan det lade sig gøre, men en halvrådden udstødning er ikke
værd at svejse i, lige pludselig er der mere hul end godt er og så skal
man til at putte plade i.

MEN:

Sidder røret så det kan "muffes sammen" er der ingen problemer i at
bruge noget uorignalt, det kræver blot at der er originalt rør nok på
begge sider til at putte det nye flexrør ind over, er det ikke noget
problem.


Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe

---

"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> wrote in message
news:45817915.52FA7636@du.kan.finde.den...
> Thomas skriver:
>>
>> Nu fik jeg ikke kigget godt nok efter nedenunder, men skal en original
>> Mitsubishi flex så ikke også svejses på eller hvad ??
>
> Nej, den skal monteres i begge ender med de resterende rør den passa
> imod. En Mitsu udstødning er svjh i rustfri og koster lidt ekstra.
>
>> men
>> med en smedebaggrund kan jeg ikke se hvorfor det ikke kunne lade sig gøre
>> (Selvom jeg arbejder med lidt tykkere materiale... 10 mm og opefter) ,
>> (jeg kunne sikkert selv, med en grav eller lift)
>
> Selvfølgelig kan det lade sig gøre, men en halvrådden udstødning er ikke
> værd at svejse i, lige pludselig er der mere hul end godt er og så skal
> man til at putte plade i.
>
> MEN:
>
> Sidder røret så det kan "muffes sammen" er der ingen problemer i at
> bruge noget uorignalt, det kræver blot at der er originalt rør nok på
> begge sider til at putte det nye flexrør ind over, er det ikke noget
> problem.
>
>
> Klaus


Hej

Resten af udstødningen fra manifold til bagpotte så pæn ud, og det var også
deres svar da jeg spurgte om der var noget at se på resten (kun lidt
pletrust hist og pist, så formodentligt kun udefra)

Mvh

Thomas