|
|
 | Min V70 vil ikke ud af P :)
Fra : u.m.s [3460] |
Dato : 14-05-06 22:37 |
|
Måske den er kommet i reparationsalderen.. men på det seneste har min V70 01
2.4 AUT fået et lille irriterende problem.
Aut.gearet kræver jo at man trykker bremsen ned for at kunne gå fra P til
R/D/N etc. MEn det er ikke altid den vil.. den låser bare, nogle gange skal
man "pumpe" bremsen og så mærker man at der sker noget i gearstangen og så
er det fint. Andre gange kan man vente 10 - 20 sek. med foden på bremsen og
så er det ok. Der er ingen problemer ellers, gearet er fint ellers.
(har lige været en tur med Helsingør/Helsingborg og det var ikke sjovt at
vente de 30 sek. som føltes som 10 minutter da vi skulle til at køre....
hæhæ..
nogle forslag (Tror det er noget der skal smøres, og må jo så smutte en tur
til Volvo...
| |
 Christopher Stein (15-05-2006)
| Kommentar
Fra : Christopher Stein |
Dato : 15-05-06 07:23 |
|
u.m.s [3460] skrev:
> Måske den er kommet i reparationsalderen.. men på det seneste har min V70 01
> 2.4 AUT fået et lille irriterende problem.
> Aut.gearet kræver jo at man trykker bremsen ned for at kunne gå fra P til
> R/D/N etc. MEn det er ikke altid den vil.. den låser bare, nogle gange skal
> man "pumpe" bremsen og så mærker man at der sker noget i gearstangen og så
> er det fint. Andre gange kan man vente 10 - 20 sek. med foden på bremsen og
> så er det ok. Der er ingen problemer ellers, gearet er fint ellers.
> (har lige været en tur med Helsingør/Helsingborg og det var ikke sjovt at
> vente de 30 sek. som føltes som 10 minutter da vi skulle til at køre....
> hæhæ..
>
> nogle forslag (Tror det er noget der skal smøres, og må jo så smutte en tur
> til Volvo...
>
>
det kan være kontakten til bremsepedalen.. det nemmeste, billigste at
udskifte..
| |
Niels Bengaard (15-05-2006)
| Kommentar
Fra : Niels Bengaard |
Dato : 15-05-06 15:26 |
|
> Måske den er kommet i reparationsalderen.. men på det seneste har min V70
> 01 2.4 AUT fået et lille irriterende problem.
> Aut.gearet kræver jo at man trykker bremsen ned for at kunne gå fra P til
> R/D/N etc. MEn det er ikke altid den vil.. den låser bare, nogle gange
> skal man "pumpe" bremsen og så mærker man at der sker noget i gearstangen
> og så er det fint. Andre gange kan man vente 10 - 20 sek. med foden på
> bremsen og så er det ok. Der er ingen problemer ellers, gearet er fint
> ellers.
> (har lige været en tur med Helsingør/Helsingborg og det var ikke sjovt at
> vente de 30 sek. som føltes som 10 minutter da vi skulle til at køre....
> hæhæ..
>
> nogle forslag (Tror det er noget der skal smøres, og må jo så smutte en
> tur til Volvo...
Lidt om funktionen på svensk. Kan også være spolen i låsne der er færdig.
Hvis bremselyset virker når du pumper er det nok ikke bremselyskontakten der
er defekt.
Niels
Shift-lock
För att undvika att växelväljaren oavsiktligt förs ur P-läget, är bilen även
utrustad med en elektriskt manövrerad spärrfunktion (shift-lock). Denna
blockerar växelväljarspakens spärrtapp i spärrsegmentet och låser på så sätt
växelväljaren i P-läget. För att kunna flytta växelväljarspaken från P-läget
till ett annat växelläge måste tändningen vara tillslagen och bromspedalen
hållas nertryckt. (Bromsljuskontakten påverkas). Centrala
elektronikstyrenheten (CEM) läser av bromspedalens position via
direktanslutning till bromspedalsgivaren och skickar signal till styrenheten
för växelväljare (GSM) att avaktivera solenoiden (elektromagnet) i
spakstället. Solenoidens låstapp dras in och man kan på vanligt sätt trycka
ner spärrtangenten i växelväljarspaken för att välja en annan växel. När
tändningen är i läge "0" så är solenoiden desaktiverad. I detta läge är
växelväljaren mekaniskt låst genom nyckelspärr funktionen.
Nyckelspärr
En spärr- och säkerhetsfunktion (nyckelspärr) är mekaniskt kopplad till
tändningslåset med en vajer. Nyckelspärren styrs av låskolvens läge i
tändningslåset och av växelväljarens läge. Detta innebär att växelväljaren
måste stå i P-läge för att tändningsnyckeln skall kunna tas ut ur
tändningslåset. Det innebär samtidigt att tändningsnyckeln måste vridas till
läge I eller II för att växelväljaren skall gå att föra ur P-läget.
Nyckelspärren förekommer endast i kombination med shift-lock.
| |
u.m.s [3460] (15-05-2006)
| Kommentar
Fra : u.m.s [3460] |
Dato : 15-05-06 20:00 |
|
KLIP
> tändningslåset och av växelväljarens läge. Detta innebär att växelväljaren
> måste stå i P-läge för att tändningsnyckeln skall kunna tas ut ur
> tändningslåset. Det innebär samtidigt att tändningsnyckeln måste vridas
> till läge I eller II för att växelväljaren skall gå att föra ur P-läget.
> Nyckelspärren förekommer endast i kombination med shift-lock.
Super tak for info. Jeg kører forbi Volvo.,,
| |
|
|