Hej Kent,
Ikke at det betyder det store, men det ser ud til at de stadig benytter A321
på ruten på enkelte afgange. Tjekkede lige nogle tilfældige dage i juni,
hvor den type benyttes på afgangen kl. 18.50, men de øvrige er med A300.
SAS benytter også A321 på en enkelt afgang og derudover MD80
Hvordan er configurationen på deres A300 - er det ikke en af dem de har
brugt på indenrigs i Tyskland - med risiko for mindre benplads?
A321 og MD80 flyver jeg jævnligt på ruten er her er det ihvertfald fint.
A300 er jeg aldrig stødt ind i på denne rute, så den kender jeg ikke.
CR2-eren har jeg været med mange gange til/fra MUC - fungerer fint nok, men
er absolut ikke min favoritmaskine. Ikke så meget pga. benplads men mere
fordi sæderne på disse typer er meget smalle - hvilket faktisk er et større
problem når to voksne skal sidde ved siden af hinanden. Desuden er der
yderst begrænset plads i hattehylderne til håndbaggage - hvorfor det oftest
bliver smidt i lastrum ude ved flyet og afleveret til dig lige efter ankomst
(også ved flyet)
On 24/05/06 11:07, in article Xns97CD712AA48DEkentoldhoj@oldhoj.dk, "Kent
Oldhøj" <oldhoj@g-m-a-i-l.com> wrote:
> "Flyrejsen.dk Feedback" <feedback@flyrejsen.dk> wrote in
> news:C099EA7D.3A82%feedback@flyrejsen.dk:
>
>> A300-600 er ikke på alle afgange fra CPH - de flyver også med andre
>> flytyper, men der er lige så fin benplads.
>
> Fra sommerprogrammet 2006 flyver LH med en A300-600 på ruten CPH-FRA. De
> har før benyttet A321 og i sjældnere tilfælde B737.
>
> På ruten til MUC benytter de sædvanligvis en CR2'er, som er en meget lille
> maskine. Men det er sikkert kun et spørgsmål om tid, da MUC efterhånden er
> en temmelig stor transit lufthavn, og CR2'eren slet ikke kan magte de
> bagagemængder transit passagerer har. Lejlighedsvis benytter LH derfor en
> B737'er på ruten. Lur mig om ikke det bliver oftere og oftere.