---

Hej Gruppe

Hvorfor skal ventiler justeres og hvornår/hvordan ved man noget om at de
skal justeres?

Er det på nogen måde forbyggende at køre ind at få det gjort eller er det
bare overflødigt?


mvh
Bjarne Haug
BMW 325i E36

---

On Wed, 1 Feb 2006 09:55:39 +0100, "Bjarne Haug" <crap@haug.co.uk>
wrote:

>
>Hej Gruppe
>
>Hvorfor skal ventiler justeres og hvornår/hvordan ved man noget om at de
>skal justeres?

HVIS ventilerne kan justeres, er det vel for at kompencere for slid i
vippetøjet. Uden at være nogen form for BMW specialist, vil jeg tro at
en 325i E36 har hydrauliske ventilløftere. I så fald skal der ikke
justeres noget (det klarer de selv).

>Er det på nogen måde forbyggende at køre ind at få det gjort eller er det
>bare overflødigt?

Hvis de kan justeres, så skal det bare gøres med det foreskrevne
interval. Hvis der er hydrauliske løftere slipper man

MVH
Kent Glerup

---

Kent Glerup wrote:
> On Wed, 1 Feb 2006 09:55:39 +0100, "Bjarne Haug" <crap@haug.co.uk>
> wrote:
>
>> Hej Gruppe
>>
>> Hvorfor skal ventiler justeres og hvornår/hvordan ved man noget om at de
>> skal justeres?
>
> HVIS ventilerne kan justeres, er det vel for at kompencere for slid i
> vippetøjet. Uden at være nogen form for BMW specialist, vil jeg tro at
> en 325i E36 har hydrauliske ventilløftere. I så fald skal der ikke
> justeres noget (det klarer de selv).
>
>> Er det på nogen måde forbyggende at køre ind at få det gjort eller er det
>> bare overflødigt?
>
> Hvis de kan justeres, så skal det bare gøres med det foreskrevne
> interval. Hvis der er hydrauliske løftere slipper man
>
> MVH
> Kent Glerup

men så skal man skifte selve løfterne når de er slidte..
sådan er det i hvert fald på mondeoen..


--
CS
'deo 1,8 '95

---

"Christopher S" <cstein@softhome.net> skrev i en meddelelse
news:43e0a1b7$0$1844$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...

> men så skal man skifte selve løfterne når de er slidte..
> sådan er det i hvert fald på mondeoen..

Hvad koster sådan en operation, og er det noget
den fingersnilde selv kan klare?

Ventilerne tikker _højlydt_ på min galant `97 16V SOHC.
Forhandleren mener ikke at han skal lave det på garantien,
da "hydrauliske ventiler jo altid vil snakke lidt" som han siger :(

Lidt numse at køre rundt i en ny (brugt) bil, som næsten lyder
som en diesel efterhånden, pga. ventilløfterne.

/Niels Munk

---

> Lidt numse at køre rundt i en ny (brugt) bil, som næsten lyder
> som en diesel efterhånden, pga. ventilløfterne.
>

er du helt sikker på at det er ventilløfterne? fjedrene der skyder
ventilerne op igen kan altså også snakke ret så højlydt...
Er du også sikker på at det ikke ventilbanken der kan høres, for så er
problemet alvorligt meget værre!

Men ventilspillerummet skal være der for at sikre imod ventiler der står
unødigt åbne, og kompensere for de udvidelser der forekommer pga. de store
temperatursvingninger...!


----------------------------------------
Jeg beskyttes af den gratis SPAMfighter til privatbrugere.
Den har indtil videre sparet mig for at få 1176 spam-mails.
Betalende brugere får ikke denne besked i deres e-mails.
Hent gratis SPAMfighter her: www.spamfighter.dk

---

Niels Munk wrote:
> "Christopher S" <cstein@softhome.net> skrev i en meddelelse
> news:43e0a1b7$0$1844$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>
>> men så skal man skifte selve løfterne når de er slidte..
>> sådan er det i hvert fald på mondeoen..
>
> Hvad koster sådan en operation, og er det noget
> den fingersnilde selv kan klare?
>
> Ventilerne tikker _højlydt_ på min galant `97 16V SOHC.
> Forhandleren mener ikke at han skal lave det på garantien,
> da "hydrauliske ventiler jo altid vil snakke lidt" som han siger :(
>
> Lidt numse at køre rundt i en ny (brugt) bil, som næsten lyder
> som en diesel efterhånden, pga. ventilløfterne.
>
> /Niels Munk
>
>

Det koster det sammen som at få skiftet tandremmen + ½-1 time.. + nye
løftere. (mener at det koster ca 100 kr pr. løfter..)

Du skal have tandremmen af, have knastenerne af og derefter kan løfterne
"suges" ud..

Forhandleren har delvist ret i at ventilerne altid vil snakke lidt, men
det er jo heller ikke sådan at du ikke skal kunne holde ud at sidde i
bilen..

Det har også betydning for hvilken olie du bruger.. Personligt kører jeg
på Duckhams 5W30..
Før kørte jeg på 5W40.. og efter jeg har skiftet er de begyndt at snakke
en del mindre..


Min lyder også som en Diesel når den er kold og det er noget jeg har
lært at leve med indtil jeg skal have skiftet rem igen.. (for så ryger
der nye løftere på..)..

---

"Christopher S" <cstein@softhome.net> skrev i en meddelelse

> Niels Munk wrote:
>> "Christopher S" <cstein@softhome.net> skrev i en meddelelse

>> Ventilerne tikker _højlydt_ på min galant `97 16V SOHC.
>> Forhandleren mener ikke at han skal lave det på garantien,
>> da "hydrauliske ventiler jo altid vil snakke lidt" som han siger :(
>>

Det er løgn, hydruliske siger ikke en lyd, før de er slidt op. Med mindre
der er vrøvl med olietrykket.


> Det har også betydning for hvilken olie du bruger.. Personligt kører jeg
> på Duckhams 5W30..
> Før kørte jeg på 5W40.. og efter jeg har skiftet er de begyndt at snakke
> en del mindre..
>
Er du sikker på du ikke har det?. At der er noget med oliepumpen, siden en
tyndere W30 er bedre end en tykkere W40. Det burde være modsat, at en
tykkere olie stopper lyde.