/ Forside / Interesser / Fritid / Biler / Nyhedsindlæg
Login
Glemt dit kodeord?
Brugernavn

Kodeord


Reklame
Top 10 brugere
Biler
#NavnPoint
dova 36582
alimak 21895
EA_HS 19179
refi 16217
transor 15483
Cortina01 14584
pallenoc 13678
3773 13117
geu 12469
10  Nordsted1 11856
Link til Dyno-kurve
Fra : Armand


Dato : 30-01-06 11:36

For PSA/Ford 1,4 HDi, forstår sig!

Er der nogen der har et link/scan af sådant?

--
Armand.
(lidt nysgerrig efter hvad der sker derude under kølerklappen)

 
 
Jan W Nielsen (30-01-2006)
Kommentar
Fra : Jan W Nielsen


Dato : 30-01-06 11:52

> For PSA/Ford 1,4 HDi, forstår sig!

8V eller 16V...?

--
/Jan W Nielsen



Armand (30-01-2006)
Kommentar
Fra : Armand


Dato : 30-01-06 22:33

Jan W Nielsen skrev:
>> For PSA/Ford 1,4 HDi, forstår sig!
>
> 8V eller 16V...?

Did'nt see it coming

8V it is!

--
Armand.
lorte news.worldonline der p.t. ikke lader mindre svar komme igennem
uden at man tuner dem kunstigt større)
..
..
..
..
..
..
..
..
..
..
..
..
..
..
..
..

Kim Kristensen (30-01-2006)
Kommentar
Fra : Kim Kristensen


Dato : 30-01-06 12:19


"Armand" <armand@mc-chaufforerne.dk> skrev i en meddelelse
news:b_lDf.5756$Cl2.133798@news000.worldonline.dk...
> For PSA/Ford 1,4 HDi, forstår sig!
>
> Er der nogen der har et link/scan af sådant?
>
> --
> Armand.
> (lidt nysgerrig efter hvad der sker derude under kølerklappen)

Der er noget at finde på www.superchips.co.uk

Med venlig hilsen Kim



Jakob Jeppesen (30-01-2006)
Kommentar
Fra : Jakob Jeppesen


Dato : 30-01-06 12:57

"Armand" <armand@mc-chaufforerne.dk> skrev i en meddelelse news:b_lDf.5756$Cl2.133798@news000.worldonline.dk...
> For PSA/Ford 1,4 HDi, forstår sig!
>
> Er der nogen der har et link/scan af sådant?
>

Mener Landberg har sådan en under rullefeltstests.

www.bokstuning.dk

/Jakob



Armand (30-01-2006)
Kommentar
Fra : Armand


Dato : 30-01-06 22:36

Jakob Jeppesen skrev:
> "Armand" <armand@mc-chaufforerne.dk> skrev i en meddelelse news:b_lDf.5756$Cl2.133798@news000.worldonline.dk...
>> For PSA/Ford 1,4 HDi, forstår sig!
>>
>> Er der nogen der har et link/scan af sådant?
>>
>
> Mener Landberg har sådan en under rullefeltstests.
>
> www.bokstuning.dk

Og det skulle blive dér jeg først fandt noget frem. Tak til alle!

Nogen der har et bud på hvorledes momentkurven skaber sig ved dellast på
så'en en turbo-diesel?

--
Armand.
(lorte news.worldonline der p.t. ikke lader mindre svar komme igennem
uden at man tuner dem kunstigt større).
..
..
..
..
..
..
..
..
..
..
..
..
..
..
..
..
..
..
..
..
..
..
..

Klaus D. Mikkelsen (30-01-2006)
Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen


Dato : 30-01-06 22:43

Armand skriver:
>
> Nogen der har et bud på hvorledes momentkurven skaber sig ved dellast på
> så'en en turbo-diesel?

Dellast ?

http://www.superchips.co.uk/curves/c214hdi70bhp.pdf

Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
Kommer mine indlæg via sunsites server, er sonofons newsserver igen død

Armand (31-01-2006)
Kommentar
Fra : Armand


Dato : 31-01-06 21:35

Klaus D. Mikkelsen skrev:
> Armand skriver:
>> Nogen der har et bud på hvorledes momentkurven skaber sig ved dellast på
>> så'en en turbo-diesel?
>
> Dellast ?

Lav gasgivning á magen til eks.v. motorvejskørsel!
Alle dynoer er naturligvis gjort med pedalen i bund for at se max.
effekt; men det behøver jo ikke at være en selvfølge at fordi man letter
50% på gassen så parallel-forskydes fuld-gas kurven blot til et lavere leje

Sagen er at 1,4'eren tydeligvis har max. moment allerede v. 2.100rpm og
falder markant lige derefter, og denne kurvatur skulle give en positivt
udnytteligt "momentreserve"(*)ved f.o.m. 2.200rpm, á stigende moment ved
faldende omdrejninger (f.eks. p.g.a. ændret belastning á bakke-op). Men
den virkning synes jeg ikke at kunne spore på Gøjt'en, som tværtimod
skal bearbejdes grundigt med gaspedalen under motorvejskørsel i det
Østjydske bakkelandskab, og dét tyder på at kurvaturen ikke er den samme
ved dellast :-/

Faktisk er jeg lidt skuffet over at HDi'ens voldsomme moment ikke er til
megen hjælp under ovennævnte kørsel, andet end at der naturligvis ér
kræfter nok, bare man jokker i pedalen. Min tidligere 205 med en 50Hk's
1.100'er klarede faktisk 110km/t væsentligt bedre p.g.a. "momentreserve"
á en tydelig mærkbar top på momentkurven lige over 100km/t i højgear

(*):
Udtryk hentet fra entreprenørbranchen samt landbruget.

--
Armand.

Armand (11-02-2006)
Kommentar
Fra : Armand


Dato : 11-02-06 15:14

Armand skrev:
> Klaus D. Mikkelsen skrev:
>> Armand skriver:
>>> Nogen der har et bud på hvorledes momentkurven skaber sig ved dellast på
>>> så'en en turbo-diesel?
>>
>> Dellast ?
>
> Lav gasgivning á magen til eks.v. motorvejskørsel!
> Alle dynoer er naturligvis gjort med pedalen i bund for at se max.
> effekt; men det behøver jo ikke at være en selvfølge at fordi man letter
> 50% på gassen så parallel-forskydes fuld-gas kurven blot til et lavere leje
>
Kan det virkelig passe at dét er for high-end til at blive besvaret?
Hvis det er tilfældet, så tænk lige over det næste gang "i" i sædvanlig
stil skriver højt og flot om dyno-kurver og chip'ning

--
Armand.
(lorte news.worldonline der p.t. ikke lader mindre svar komme igennem
uden at man tuner dem kunstigt større)
..
..
..
..
..
..
..
..
..
..
..
..
..
..
..
.. .
..

Søg
Reklame
Statistik
Spørgsmål : 177558
Tips : 31968
Nyheder : 719565
Indlæg : 6408907
Brugere : 218888

Månedens bedste
Årets bedste
Sidste års bedste