---

Hej alle ejere af en Skoda Fabia TDI!

Til næste år skal min Skoda Fabia Combi Ambiente 1,9 TDI til sit første
50.000 km-serviceeftersyn.

Spørgsmålet er: Hvad skal man forvente, at sådan et besøg koster på et
autoriseret Skoda-værksted? Jeg har spurgt min forhandler, men de kunne ikke
give noget klart svar. Meget oplysende.

Hvad er andre Fabia TDI-ejeres erfaringer med det første eftersyn? Med andre
ord:

- Hvad kan man realistisk forvente skal udskiftes mht. sliddele efter 50.000
km?
- Hvad har I andre måtte betale for long-life-eftersynet? Er f.eks. 5.000
kr. helt ved siden af?
- Kan eftersynet med fordel udføres af et ikke-autoriseret værksted, eller
er det at skyde sig selv i speederfoden?

Indtil videre har bilen kørt upåklageligt, og det skulle den også gerne
blive ved med!

Tak for hjælpen!

Venlig hilsen
Jeff

---

JAD <britonFJERNDETTE@hotmail.com> skrev:
>Hej alle ejere af en Skoda Fabia TDI!
>
>Til næste år skal min Skoda Fabia
>Combi Ambiente 1,9 TDI til sit første
>50.000 km-serviceeftersyn.
>
>Spørgsmålet er: Hvad skal man
>forvente, at sådan et besøg koster på et
>autoriseret Skoda-værksted? Jeg har
>spurgt min forhandler, men de kunne ikke
>give noget klart svar. Meget oplysende.
>
>Hvad er andre Fabia TDI-ejeres
>erfaringer med det første eftersyn? Med andre
>ord:
>
>- Hvad kan man realistisk forvente
>skal udskiftes mht. sliddele efter 50.000
>km?
>- Hvad har I andre måtte betale for
>long-life-eftersynet? Er f.eks. 5.000
>kr. helt ved siden af?
>- Kan eftersynet med fordel udføres af
>et ikke-autoriseret værksted, eller
>er det at skyde sig selv i
>speederfoden?
>
>Indtil videre har bilen kørt
>upåklageligt, og det skulle den også gerne
>blive ved med!
>
>Tak for hjælpen!
>
>Venlig hilsen
>Jeff
>
>
>
>
>
Hej

Nu har jeg ikke erfaringer med Fabia'en, men med Octaviaen. Mit 50
KKm eftersyn kostede noget i retning af 4300 kr, men det var også
inkl bremsetjek. Dette er normalt ikke inkl i et normalt service,
så forlang at de tjekker bremserne. På min bil kunne de godt køre
længere endnu, så de blev bare renset og smurt (holdt faktisk ca
25000 km længere, og da skulle kun skiftes klodser).
Synes i hvert fald ikke du skal droppe det aut service, da du har
så ny en bil, og samtid kan du også få problemer med garanti,
selvom de siger noget andet, og din mobilitets service ryger sig
også.
Personligt synes jeg ikke det er dyrt at betale 5000 kr for at
have kørt op til 50000 km, det er altså kun 10 øre/km.
Forstår nu ikke at værkstedet ikke kan give dig en cirka pris, det
har jeg da fået på de service jeg har fået lavet. Selvfølgelig kan
der komme uventede reps, men hvis det er helt efter bogen, så skal
de kunne give dig en pris. Ellers find et andet værksted.
Husk at aftal med værkstedet at de skal ringe til dig, hvis der
skal laves noget unormalt.

Mvh
Jakob Skovgaard

---

> Mit 50
> KKm eftersyn kostede noget i retning af 4300 kr, men det var også
> inkl bremsetjek.

Hvad fik du ellers for dine 4300 kroner..?

/Jan W Nielsen

---

Jan W Nielsen <intetsvar@farvelogtobak.dk> skrev:
>> Mit 50
>> KKm eftersyn kostede noget i retning af 4300 kr, men det var
også
>> inkl bremsetjek.
>
>Hvad fik du ellers for dine 4300 kroner..?
>
>/Jan W Nielsen
Skift/kontrol af div væsker, smøringer, og hvad ellers nu et
normalt service indebære, iht til servicehæfte.
AC kontrol er heller ej inkl i et service, koster ca 1000 kr inkl
kølemiddel og antibakterielbehandling.

---

> Skift/kontrol af div væsker, smøringer.

Sprinklervæske for en 20´er. Kølervæske skiftes ikke. Olie skiftes.

I alt materialer for 350 kroner - tidsforbrug 11 minutter.

> og hvad ellers nu et
> normalt service indebære, iht til servicehæfte.

Min klare opfattelse er, at man bliver snydt så vandet driver mht de
obligatoriske serviceeftersyn.

Desværre - jeg fik det nok gjort hos "den lokale" eller gjorde det selv.

/Jan W Nielsen

---

Jan W Nielsen <intetsvar@farvelogtobak.dk> skrev:
>> Skift/kontrol af div væsker, smøringer.
>
>Sprinklervæske for en 20´er.
>Kølervæske skiftes ikke. Olie skiftes.
>
>I alt materialer for 350 kroner -
>tidsforbrug 11 minutter.
>
>> og hvad ellers nu et
>> normalt service indebære, iht til
>>servicehæfte.
>
>Min klare opfattelse er, at man
>bliver snydt så vandet driver mht de
>obligatoriske serviceeftersyn.
>
>Desværre - jeg fik det nok gjort
>hos "den lokale" eller gjorde det selv.
>
>/Jan W Nielsen

Nu har jeg ikke regningen ved mig, ej heller bilen (er på job),
men har den opfattelse at et aut service værksted trods alt har
det komplette knowhow netop min bil, hvilket jeg ikke tror en alm
mekaniker ikke har.
Samtidig når jeg giver over 250000 kr for en ny bil, har jeg altså
ikke noget imod at give lidt penge for at servicere den
autoriseret, og derved bevare den sikkerhed dette giver.
Hvis du kan få fat i 4 liter longlife olie for 350 kr, vil jeg
gerne vide hvor, det ligger i ca 150 kr/l, og det er jo ikke kun
et olieskift der bliver foretaget.
Mht kølevæske, hvorfor skal det skiftes efter allerede 1½ år, hvis
det stadig er fint frostsikret. Dette bliver først skiftet ved
100000 km.
Dette er blot min mening, og nogle af pengene jeg giver mere for
mit service, får jeg jo så igen, den dag jeg sælger bilen, og
desuden tuder jeg altså ikke over at skal af med lidt gryn, når
jeg nu har kørt så mange km, uden at overhovedet at have set et
værksted.

---

> Nu har jeg ikke regningen ved mig, ej heller bilen (er på job),
> men har den opfattelse at et aut service værksted trods alt har
> det komplette knowhow netop min bil, hvilket jeg ikke tror en alm
> mekaniker ikke har.

Du har primært købt for 4300 kroner tryghed, men det er også i orden.

Hvis jeg selv kørte til service ved Volkswagen/Skoda, så var det for uden
beregning at at få diverse opdateringer til motorstyring, udskiftning af
ting, der KAN medføre problemer mv.

Med andre ord den slags, som værkstederne får besked om fra producenten
selv.

Jeg ved ikke, om man kan få fat i den information andre steder...?

/Jan W Nielsen

---

"Jan W Nielsen" <intetsvar@farvelogtobak.dk> skrev i en meddelelse

> Jeg ved ikke, om man kan få fat i den information andre steder...?
>
Det kan du, jeg har fået Skodaaen's t.rem skiftet uautoriseret, og han havde
da adgang til div. service-bulletins fra Skoda.

---

> Hvis du kan få fat i 4 liter longlife olie for 350 kr, vil jeg
> gerne vide hvor, det ligger i ca 150 kr/l, og det er jo ikke kun
> et olieskift der bliver foretaget.

>Du kan få skiftet olie hos Super dæk service (longlife) for 650,- kr.
>Longlife olie til VW har jeg købt på EBAY auktion for omkring 60,- pr. ltr.
Kim

---

"Jakob Skovgaard (slet KPIWL)" <jakob.dorte@KPIWLmail.dk> skrev i en
meddelelse news:11282393290.721952390776824@dtext.news.tele.dk...

> Nu har jeg ikke regningen ved mig, ej heller bilen (er på job),
> men har den opfattelse at et aut service værksted trods alt har
> det komplette knowhow netop min bil, hvilket jeg ikke tror en alm
> mekaniker ikke har.

Du ville blive overrasket over hvor mange "alm mekanikere" der træder
direkte ind på et autoriseret værksted uden mærkespecifikke kurser el.lign.
Der er helt sikkert et par stykker på et værksted der kender de
mærkespecifikke fejl, men til alm. serviceeftersyn m.m. er det ofte helt
grønne mekanikere, der bliver sat i sving.

---

"Jan W Nielsen" <intetsvar@farvelogtobak.dk> wrote in message
news:433f8b54$0$160$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> > Skift/kontrol af div væsker, smøringer.
>
> Sprinklervæske for en 20´er. Kølervæske skiftes ikke. Olie skiftes.
>
> I alt materialer for 350 kroner - tidsforbrug 11 minutter.
>
> > og hvad ellers nu et
> > normalt service indebære, iht til servicehæfte.
>
> Min klare opfattelse er, at man bliver snydt så vandet driver mht de
> obligatoriske serviceeftersyn.
>
> Desværre - jeg fik det nok gjort hos "den lokale" eller gjorde det selv.

Jeg var også overbevist om at den lokale ville være lige så god som aut.,
lige indtil jeg købte en bil som var "serviceret" hos en lille lokal
mekaniker.
Den lille lokaler mekaniker havde ikke engang sørget for de mest basale
ting, f.eks at udskifte generatorrem, tandrem..etc
Hængsler og beslag var heller ikke blevet smurt det mindste...
Der var skiftet et beslag til motorhjelmen, det havde de ikke lige gidet at
rusbeskytte, desuden var beslaget monteret forkert så det skrabte imod
karossen hver gang man åbnede/lukkede hjelmen.
En forlygte var blevet skiftet, under forlygten sidder et stykke plast som
er indfarvet det var ikke sat ordenligt fast fordi de havde forsøgt at
genbruge engangsclips.
Førerdøren hang i beslagene fordi der manglede 2 bolte

Altså helt fundamentale ting som ikke var iorden....., jeg sendte bilen til
aut. service alle tingene var rettet da den kom tilbage uden at jeg havde
nævnt noget af det for dem.

/Rasmus

---

"Rasmus" <SLETdetHERmaximreality@ofir.dk> skrev i en meddelelse

> Den lille lokaler mekaniker havde ikke engang sørget for de mest basale
> ting, f.eks at udskifte generatorrem, tandrem..etc

Du skal bruge en du får anbefalet, og så skal du specificere hvad der skal
laves. At smide bilen på gårdspladsen, og nøglen i postkassen med beskeden
"lav den", = at skrive en blanko-check- uanset hvilket værksted, autoriseret
el. ej ;).

---

>> Den lille lokaler mekaniker havde ikke engang sørget for de mest basale
>> ting, f.eks at udskifte generatorrem, tandrem..etc
>
> Du skal bruge en du får anbefalet, og så skal du specificere hvad der skal
> laves. At smide bilen på gårdspladsen, og nøglen i postkassen med beskeden
> "lav den", = at skrive en blanko-check- uanset hvilket værksted,
> autoriseret el. ej ;).

Det har vist ikke noget med sagen at gøre.
Summasummarun er de frie mekanikkere ikke lige så dygtige på nye biler som
de autoriserede, det kan man heller ikke forvente. Der er en del teknisk
uddannelse ifbm. nye modeller - basta.

Bedste alternative mulighed er at finde en der har specialiseret sig på et
mærke, med mange års erfaring.
De er så typisk en generation bagefter med viden. Da de oftest selv skal
oparbejde den.
(Her er internettet dog en god ven for de mekkere der vil udnytte og evt.
betale for det.)

Har flere eksempler på at en mekker her i området har lavet fejl på VAG
biler, en med motorhaveri til følge.
På trods af at værkstedet har et rigtigt godt ry.

Jeg bruger selv aut. indtil der ikke længere er udsigt til garanti/kulance
dækning hvorefter jeg bruger en VAG specialist. Sådan kører det også med
mine nuværende biler Golf 1K (6 md.) som snart skal have sit første service
og Polo 6N (10 år) som bliver serviceret ved en uaut. VW specialist når jeg
ikke selv kan fikse den.

IMHO er pengene til aut. service givet godt ud de første 3-4 år, da man ofte
får en del "goodwill" på værkstedet, hvis man kommer med noget der er
egentlig ikke er under garanti. F.eks har jeg selv fået en lambdasonde 100%
kulance dækket på en 3 år gammel Bora, ved det frie værksted havde man bare
måtte betale da han ikke har mulighed for at give den service. Sammenholdt
med at man så måske får et par 1000 lapper oveni for fuld servicebog hvis
man sælger bilen ved 3-4 års alderen.

Jeg er ret enig i at de autoriserede KAN være meget dyre endda uden at være
specielt gode.
Så må man jo ud at undersøge markedet, selv bruger jeg et værksted 60 km
herfra, da de er en af de billigste VW værkstede og samtidig meget
kompentente og uden pis. På trods af at der er 3 andre aut. inden for en
radius af 25 km.


--
Claus Petersen
VW Golf Sportline 2,0 16V TDI - www.vwfanatic.dk

"It's nice to be important - but it's more important to be nice"

---

"Claus Petersen" <claus_petersen(SNABELA)stofanet.dk> skrev i en meddelelse

> Det har vist ikke noget med sagen at gøre.

Det har det i allerhøeste grad. Jeg er blevet tørret i r.. af et autoriseret
værksted fordi jeg ikke var specifik ved "ordre afgivelsen"

> Summasummarun er de frie mekanikkere ikke lige så dygtige på nye biler som
> de autoriserede,

Jeg har benyttet en som jeg fik anbefalet af en kollega, og han var fuldt ud
lige så god, hvis ikke bedre og mere omhyggelig, end det autoriserede jeg
havde benyttet ind til da. Om det så var det autoriserede som var dårligt,
skal jeg ikke kunne sige, men han havde adgang til service-bulletins som jeg
troede var forbeholdt autoriserede værksteder.

---

Claus Petersen skriver:
>
> Så må man jo ud at undersøge markedet, selv bruger jeg et værksted 60 km
> herfra, da de er en af de billigste VW værkstede og samtidig meget
> kompentente og uden pis.

Hvor ?


Klaus
--
Sendt via sunsite.dk da news.sonofon.dk nu er nede igen.
Sidst set i live lørdag den 1/10-2005
Tjek mine hjemmesider ud: http://home6.inet.tele.dk/moppe
og http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk

---

"Klaus D. Mikkelsen" <Er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
news:43404516.3CEB65CB@du.kan.finde.den...
> Claus Petersen skriver:
>>
>> Så må man jo ud at undersøge markedet, selv bruger jeg et værksted 60 km
>> herfra, da de er en af de billigste VW værkstede og samtidig meget
>> kompentente og uden pis.
>
> Hvor ?

Jeg ved ikke om det er den han bruger - men det kunne f.eks. være Farsø.


--
Per, Esbjerg

---

>>> Så må man jo ud at undersøge markedet, selv bruger jeg et værksted 60 km
>>> herfra, da de er en af de billigste VW værkstede og samtidig meget
>>> kompentente og uden pis.
>>
>> Hvor ?
>
> Jeg ved ikke om det er den han bruger - men det kunne f.eks. være Farsø.
>

Hehe... Undskyld det sene svar.

Farsø er også god. Men jeg kører til Uggerhøj i Frederikshavn.


--
Claus Petersen
VW Golf Sportline 2,0 16V TDI - www.vwfanatic.dk

"It's nice to be important - but it's more important to be nice"

---

Claus Petersen skriver:
>
> Farsø er også god. Men jeg kører til Uggerhøj i Frederikshavn.

Det er sku lige 120 km den forkerte vej....


Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe

---

Hejsa,

On Sun, 2 Oct 2005 10:49:01 +0200, "Rasmus"
<SLETdetHERmaximreality@ofir.dk> wrote:

>Jeg var også overbevist om at den lokale ville være lige så god som aut.,
>lige indtil jeg købte en bil som var "serviceret" hos en lille lokal
>mekaniker.
>Den lille lokaler mekaniker havde ikke engang sørget for de mest basale
>ting, f.eks at udskifte generatorrem, tandrem..etc
>Hængsler og beslag var heller ikke blevet smurt det mindste...
>Der var skiftet et beslag til motorhjelmen, det havde de ikke lige gidet at
>rusbeskytte, desuden var beslaget monteret forkert så det skrabte imod
>karossen hver gang man åbnede/lukkede hjelmen.
>En forlygte var blevet skiftet, under forlygten sidder et stykke plast som
>er indfarvet det var ikke sat ordenligt fast fordi de havde forsøgt at
>genbruge engangsclips.
>Førerdøren hang i beslagene fordi der manglede 2 bolte
>
>Altså helt fundamentale ting som ikke var iorden....., jeg sendte bilen til
>aut. service alle tingene var rettet da den kom tilbage uden at jeg havde
>nævnt noget af det for dem.

Man kan også tage en mellemløsning.. Jeg har haft min BMW et par gange
hos Schmiedmann i Greve som kalder sig "ekspert i BMW" og servicerer
efter BMWs forskrifter. Deres timepris er bare markant lavere og de
kan finde ud af at sætte fx. Sachs støddæmpere i bilen i stedet for
originale fra BMW... De virker kompetente og jeg er indtil videre godt
tilfreds med dem, samtidig med at de er billigere - olieservice var
800 kroner billigere end hos BMW Sverige, fx.

** Lars

---

> Jeg var også overbevist om at den lokale ville være lige så god som aut.,
> lige indtil jeg købte en bil som var "serviceret" hos en lille lokal
> mekaniker.

Den lokale mekaniker er ikke nødvendigvis bedre - men han er stort set altid
billigere.

Tricket består i at finde en mekaniker, der er omhyggelig - om som samtidig
er billig - de autoriserede værksteder kan logisk set ikke være begge dele.

/Jan W Nielsen

---

"Jan W Nielsen" <intetsvar@farvelogtobak.dk> skrev i en meddelelse
news:43401367$0$180$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>> Jeg var også overbevist om at den lokale ville være lige så god som aut.,
>> lige indtil jeg købte en bil som var "serviceret" hos en lille lokal
>> mekaniker.
>
> Den lokale mekaniker er ikke nødvendigvis bedre - men han er stort set
> altid billigere.
>
> Tricket består i at finde en mekaniker, der er omhyggelig - om som
> samtidig er billig - de autoriserede værksteder kan logisk set ikke være
> begge dele.
>

Næ, men de kan sagtens både være dyre og sjuskede!
--
Mvh.
Lars Frandsen, Bramming
http://nordholm-frandsen.dk

---

> AC kontrol er heller ej inkl i et service, koster ca 1000 kr inkl
> kølemiddel og antibakterielbehandling.

Hvad var der galt med dit A/C siden de skiftede kølemiddel ?


--
Claus Petersen
VW Golf Sportline 2,0 16V TDI - www.vwfanatic.dk

"It's nice to be important - but it's more important to be nice"

---

Claus Petersen <claus_petersenstofanet.dk> (SNABELA) skrev:
>
>> AC kontrol er heller ej inkl i et service, koster ca 1000 kr
inkl
>> kølemiddel og antibakterielbehandling.
>
>Hvad var der galt med dit A/C siden de skiftede kølemiddel ?
>
>
>--
>Claus Petersen
>VW Golf Sportline 2,0 16V TDI - www.vwfanatic.dk
>
>"It's nice to be important - but it's more important to be nice"

Intet, men nu var bilen blevet 3 år, så syntes det var på tide.
Har godt hørt hvad det koster hvis man kører tør for kølemiddel.
Det er jo ikke gratis at have en bil, desværre.

---

"Jakob Skovgaard (slet DSPU5)" <jakob.dorte@DSPU5mail.dk> skrev i en
meddelelse

>, iht til servicehæfte.

Det er det du betaler for, Skoda griner hele vejen hen til banken, der er
brugt materialer for <500,-, vel&mærke hvis DU skulle købe tilsv. .

---

Jørgen M. Rasmussen <j.m.rasmussen.tabort@os.dk> skrev:
>
>"Jakob Skovgaard (slet DSPU5)"
><jakob.dorte@DSPU5mail.dk> skrev i en
>meddelelse
>
>>, iht til servicehæfte.
>
>Det er det du betaler for, Skoda
>griner hele vejen hen til banken, der er
>brugt materialer for <500,-,
>vel&mærke hvis DU skulle købe tilsv. .

Meget muligt. Men uanset hvordan du drejer og vender det, står jeg
meget stærkere hvis et eller andet uventet skulle ske (sprungen
tandrem o.lgn), hvis man har kørt aut service end ej.

---

"Jakob Skovgaard (slet YFHTK)" <jakob.dorte@YFHTKmail.dk> skrev i en
meddelelse

> meget stærkere hvis et eller andet uventet skulle ske (sprungen
> tandrem o.lgn), hvis man har kørt aut service end ej.
>
Hvad har det med et alm service at gøre?. Et uautoriseret, du selv også,
kan lige så godt læse i "bogen" som et autoriseret værksted, og foretage det
fornødne. Og hvis du tror der er gratis udvidedet,forlænget garanti, fordi
den bliver serviceret aut., tror du fejl, de vil dække det samme som
T.Hansen- du får en ny rem, men du skal betale resten.

---

Jørgen M. Rasmussen <j.m.rasmussen.tabort@os.dk> skrev:
>
>"Jakob Skovgaard (slet YFHTK)"
><jakob.dorte@YFHTKmail.dk> skrev i en
>meddelelse
>
>> meget stærkere hvis et eller andet
>>uventet skulle ske (sprungen
>> tandrem o.lgn), hvis man har kørt
>>aut service end ej.
>>
>Hvad har det med et alm service at
>gøre?. Et uautoriseret, du selv også,
>kan lige så godt læse i "bogen" som et
>autoriseret værksted, og foretage det
>fornødne. Og hvis du tror der er
>gratis udvidedet,forlænget garanti, fordi
>den bliver serviceret aut., tror du
>fejl, de vil dække det samme som
>T.Hansen- du får en ny rem, men du
>skal betale resten.

Jeg tror s.. bare vi slutter her. Du har ikke lyst til at køre aut
service, jeg har (om jeg så er dum eller ej, hvilket jeg jo selv
bestemmer i sidste ende ). Fair nok med mig.

---

> Til næste år skal min Skoda Fabia Combi Ambiente 1,9 TDI til sit
> første 50.000 km-serviceeftersyn.

Min kollega har lige været til lign. service med sin 2004 Fabia TDI m.
50.000 km på tælleren.


> - Hvad kan man realistisk forvente skal udskiftes mht. sliddele efter
> 50.000 km?

Udover det alm. service fik han også skiftet bremser for og kontrol af nogle
småting der ikke virkede - rudevisker, underlig lyd i undervogn, støddæmper
bag mv.


> - Hvad har I andre måtte betale for long-life-eftersynet? Er f.eks.
> 5.000 kr. helt ved siden af?

Han betalte 5.000 kr.


> - Kan eftersynet med fordel udføres af et ikke-autoriseret værksted,
> eller er det at skyde sig selv i speederfoden?

Det bestemmer man selv - hvor mange penge sparer du?


--
Mvh/TK