---

Det skulle så meget gerne i denne måned at jeg endelige får
papirarbejdet i orden til at købe en motorcykel. Der skrabes stadig
til penge sammen til formålet, men jeg vil regne med at der er omkring
25k til cyklen, evt. 30k hvis det er den HELT rigtig.

Jeg ved at der findes ældre/meget brugte til GS500 i privat handel i
den prisklasse, men hvis man ser bort fra dem, er de to overnævnte
modeller jeg har kikkede på.
Cyklen er mest beregnet til stille og rolig ture når vejret tillader
det.

SR250'en fra 1999 står hos en forhandler til lidt under 25k. Den har
kun kørt omkring 9000 km, og ser fint ud kosmetisk. Retro stilen synes
jeg faktisk er ok, og det er helt sikkert en fin lille slider.

XV250'en fra 1993 står hos en forhandler til 31k. Den har kørt
19000km. Jeg har ikke set den "live" i butikken, men ud fra hvad
jeg har set, er den i fin kosmetisk stand. Folk vil nok sige at man
ville blive til grin på en lille chopper, men hvis man ser bort fra
motorkraften, er XV250'en fysisk set meget mindre end 535'en (som
jeg synes havde en passende størrelse)?

Et eller andet sted ligger der mere "bling" værdi i v-motoren (i
hvert fald indtil at man tænder mc'en ), men ville det være dumt
at bruge 20% mere i indkøb på en ældre chopper der er "hul i
brystet"?

På forhånd tak for jeres kloge svare

---

In article <1125690982.570474.82450@g43g2000cwa.googlegroups.com>, y2j66
_99@yahoo.dk says...
> XV250'en fra 1993 står hos en forhandler til 31k. Den har kørt
> 19000km. Jeg har ikke set den "live" i butikken, men ud fra hvad
> jeg har set, er den i fin kosmetisk stand. Folk vil nok sige at man
> ville blive til grin på en lille chopper, men hvis man ser bort fra
> motorkraften, er XV250'en fysisk set meget mindre end 535'en (som
> jeg synes havde en passende størrelse)?
>
Du kunne så vælge en Suzuki GZ250 Marauder istedet, og så en langt nyere
og endda en smule billigere cykel.
--
/Hekto
Ducati Pantah SL/M600 - Suzuki LS650
Ducatist og medlem af 'Geheime Motorrad Putzer Verein'
www.hekto.dk www.dfmc.dk/hekto
Ordinary-tupperware-standard-deadlyboring-japanese-
industrial-off the shelf-semi-rockets ... no thanks!

---

Begbie wrote:

> Et eller andet sted ligger der mere "bling" værdi i v-motoren (i
> hvert fald indtil at man tænder mc'en ), men ville det være dumt
> at bruge 20% mere i indkøb på en ældre chopper der er "hul i
> brystet"?

Du skal prøve dem begge, inden du køber. Det allervigtigste er at finde
en, du sidder godt på, og som kører efter din smag og til dit behov. Som
køb er SR250 nok mere liebhaveri og kan vise sig at være sværere at sælge
igen til den tid.

Men begge er som små cykler et oplagt valg for en, der måtte blive træt af
sin lille lynkineser og ønske sig noget lignende, men af forventet bedre
kvalitet IMHO. Så du skal såmænd nok komme af med den igen

--
Richard Pade, Sorgenfri, DK

---

Begbie skrev i meddelelsen
<1125690982.570474.82450@g43g2000cwa.googlegroups.com>...

>men hvis man ser bort fra motorkraften, er XV250'en fysisk set meget mindre
end 535'en (som
>jeg synes havde en passende størrelse)?

Som jeg husker XV'en, så er den helt urimelig sløv, netop fordi at den
stortset trækker med samme vægt som 535'eren. Det kan blive et problem i vor
tids stressede trafik. Jeg har stadig i hukommelsen hvordan BSA BM33'eren
havde det i trafikken :-/ de farlige situationer optrådte lidt vel rigeligt
ofte.

Men kører man kun strandkørsel, eller kun på små snoede sogneveje, så
betyder det ingenting.

>men ville det være dumt at bruge 20% mere i indkøb på en ældre chopper der
er "hul i
>brystet"?

IMHO ja !

mvh
Orla