|
|
 | Turbodiesel oser
Fra : Søren |
Dato : 15-08-05 10:38 |
|
når turboen slår til er der begyndt at komme sort røg ud af udstødning. Er
det motoren der trænger til rensning, jeg har ladet mig fortælle at der
findes et trick med en danskvand. Men jeg ved ikke hvordan ?
Bilen er en Mondeo 2001 TD 115 Hk uden commonrail.
På forhånd tak
Søren
| |
 Klaus D. Mikkelsen (15-08-2005)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 15-08-05 12:06 |
|
"Søren" skriver:
>
> når turboen slår til er der begyndt at komme sort røg ud af udstødning. Er
> det motoren der trænger til rensning, jeg har ladet mig fortælle at der
> findes et trick med en danskvand. Men jeg ved ikke hvordan ?
En anden måde at rense ud på er en tur til Berlin og tilbage igen med
"klampen i kælderen".
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, NE2 internetopsætning, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Søren (15-08-2005)
| Kommentar
Fra : Søren |
Dato : 15-08-05 13:35 |
|
> En anden måde at rense ud på er en tur til Berlin og tilbage igen med
> "klampen i kælderen".
Det kunne selvfølge være sjovt. Men er du sikker på det virker, det kom
faktisk efter en tur sydpå med campingvogn.
Kunne det ikke være brændstoffiltret der er stoppet til. Eller kondensvand i
tanken ?
| |
 Klaus D. Mikkelsen (15-08-2005)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 15-08-05 13:44 |
|
"Søren" skriver:
>
> Det kunne selvfølge være sjovt. Men er du sikker på det virker, det kom
> faktisk efter en tur sydpå med campingvogn.
Hvor den har trukket tungt læs ved lave omdrejninger.
> Kunne det ikke være brændstoffiltret der er stoppet til.
Nej
> Eller kondensvand i tanken ?
Nej, som skrevet tyder det mest på at den trænger til at blive "blæst
igennem"
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, NE2 internetopsætning, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Søren (15-08-2005)
| Kommentar
Fra : Søren |
Dato : 15-08-05 14:40 |
|
> Nej, som skrevet tyder det mest på at den trænger til at blive "blæst
> igennem"
>
Den skal til København på fredag, så jeg beder konen om at køre i 4 gear
hele vejen 
Hmmm jeg plejer ellers ofte at skulle minde hende om at komme op i 5. !
| |
Søren (15-08-2005)
| Kommentar
Fra : Søren |
Dato : 15-08-05 14:42 |
|
> Nej, som skrevet tyder det mest på at den trænger til at blive "blæst
> igennem"
>
Det råd jeg fik med at sende lidt danskvand igennem turbo imens den tager
omdrejninger holder det "vand" . Eller rettere holder turboen til det ?
| |
Klaus D. Mikkelsen (15-08-2005)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 15-08-05 15:04 |
|
"Søren" skriver:
>
> Det råd jeg fik med at sende lidt danskvand igennem turbo imens den tager
> omdrejninger holder det "vand" . Eller rettere holder turboen til det ?
Er det ikke et sprøgsmål om at forstøve lidt ud foran luftindtaget ?
Vand har den dejlige evne at det er svært at komprimere. Får du for
meget i, blæser du en toppakning.....
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Henrik B. (15-08-2005)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 15-08-05 16:40 |
|
"Søren" <nospam_svu@ccieurope.com> skrev i en meddelelse
news:43009bd5$0$50988$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>
>> Nej, som skrevet tyder det mest på at den trænger til at blive "blæst
>> igennem"
>>
>
> Det råd jeg fik med at sende lidt danskvand igennem turbo imens den tager
> omdrejninger holder det "vand" . Eller rettere holder turboen til det ?
Det skal under ingen omstændigheder gennem turbo'en. Det man gjorde førhen,
var at suge det ind i indsugningen, gennem én af vakuumslangerne på
indslugningsmanifolden. Husk at holde bilen oppe i omdrejninger, hvis du gør
det, for at vandet ikke skal kvæle den.
--
----------------------------------------------------------
Saab - Fordi livet er for kort til biler med dårlig sikkerhed!
| |
Søren (06-09-2005)
| Kommentar
Fra : Søren |
Dato : 06-09-05 09:53 |
|
>> Nej, som skrevet tyder det mest på at den trænger til at blive "blæst
>> igennem"
>>
>
> Det råd jeg fik med at sende lidt danskvand igennem turbo imens den tager
> omdrejninger holder det "vand" . Eller rettere holder turboen til det ?
Danskvand trikket er kun til benzinbiler med turbo !!!!
| |
Lars (06-09-2005)
| Kommentar
Fra : Lars |
Dato : 06-09-05 11:17 |
|
"Søren" <nospam_svu@ccieurope.com> skrev i en meddelelse
news:431d58ed$0$1217$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>>> Nej, som skrevet tyder det mest på at den trænger til at blive "blæst
>>> igennem"
>>>
>>
>> Det råd jeg fik med at sende lidt danskvand igennem turbo imens den tager
>> omdrejninger holder det "vand" . Eller rettere holder turboen til det ?
>
> Danskvand trikket er kun til benzinbiler med turbo !!!!
>
>
Jeg ved ikke om det hjælper dig ret meget, men på større diesel motorer
vasker vi turboladeren på gas siden ca hver 300 timer, og på luftsiden
hverdag.
Når man vasker gasside må laderen ikke være rigtig varm, dvs der indsprøjtes
vand i udst.rør før laderen medens denne kører let belastet på de størrer
motorer er det ca 10% last.
--
Venlig Hilsen
Lars Funder
www.larsfunder.dk
| |
Henrik B. (07-09-2005)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 07-09-05 07:13 |
|
"Søren" <nospam_svu@ccieurope.com> skrev i en meddelelse
news:43009bd5$0$50988$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>> Nej, som skrevet tyder det mest på at den trænger til at blive "blæst
>> igennem"
>>
>
> Det råd jeg fik med at sende lidt danskvand igennem turbo imens den tager
> omdrejninger holder det "vand" . Eller rettere holder turboen til det ?
NEJ!!
--
----------------------------------------------------------
Saab - Fordi livet er for kort til biler med dårlig sikkerhed!
| |
Michael Jørgensen (15-08-2005)
| Kommentar
Fra : Michael Jørgensen |
Dato : 15-08-05 13:42 |
|
"Søren" <nospam_svu@ccieurope.com> wrote in message
news:43008c2f$0$2353$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> > En anden måde at rense ud på er en tur til Berlin og tilbage igen med
> > "klampen i kælderen".
>
> Det kunne selvfølge være sjovt. Men er du sikker på det virker, det kom
> faktisk efter en tur sydpå med campingvogn.
> Kunne det ikke være brændstoffiltret der er stoppet til. Eller kondensvand
i
> tanken ?
Mere sandsynligt er det at slangen mellem turbo og indsugning er revnet,
eller at MAFen (luftmængde/masse-måleren) er defekt. Er den også blevet mere
"død" end sædvanligt?
Mvh
Michael
| |
Søren (15-08-2005)
| Kommentar
Fra : Søren |
Dato : 15-08-05 14:35 |
|
> Mere sandsynligt er det at slangen mellem turbo og indsugning er revnet,
> eller at MAFen (luftmængde/masse-måleren) er defekt. Er den også blevet
> mere
> "død" end sædvanligt?
>
Nej det syntes jeg faktisk ikke, men jeg har kun haft bilen i 3 mdr. så det
er lidt svært at sige.
| |
ChipMIK (15-08-2005)
| Kommentar
Fra : ChipMIK |
Dato : 15-08-05 18:03 |
|
Søren wrote:
>>Mere sandsynligt er det at slangen mellem turbo og indsugning er revnet,
>>eller at MAFen (luftmængde/masse-måleren) er defekt. Er den også blevet
>>mere
>>"død" end sædvanligt?
>>
>
> Nej det syntes jeg faktisk ikke, men jeg har kun haft bilen i 3 mdr. så det
> er lidt svært at sige.
>
>
Ellers er din EGT ventil røget sig en tur... MEGET kend fejl på akkurat
din model (115 Hk)
MVH
ChipMIK
| |
Søren (18-08-2005)
| Kommentar
Fra : Søren |
Dato : 18-08-05 10:31 |
|
> Ellers er din EGT ventil røget sig en tur... MEGET kend fejl på akkurat
> din model (115 Hk)
Luft slangen var flækket og min mekaniker mente at min EGT ventil måske også
var gået.
| |
ChipMIK (18-08-2005)
| Kommentar
Fra : ChipMIK |
Dato : 18-08-05 17:16 |
|
Søren wrote:
>>Ellers er din EGT ventil røget sig en tur... MEGET kend fejl på akkurat
>>din model (115 Hk)
>
>
> Luft slangen var flækket og min mekaniker mente at min EGT ventil måske også
> var gået.
>
>
Damn.... kun 50% ØV
ChipMIK
| |
Søren (06-09-2005)
| Kommentar
Fra : Søren |
Dato : 06-09-05 09:56 |
|
>> Luft slangen var flækket og min mekaniker mente at min EGT ventil måske
>> også
>> var gået.
Luft slangen og EGT ventilen er skiftet. Det hjalp !
Men min motor er stadig temmelig sodet til udenpå. Skal jeg give den en gang
motorvask, eller er det bedre bare at lade den være. For sodet skader vel
ikke bilen ?
| |
Biker (06-09-2005)
| Kommentar
Fra : Biker |
Dato : 06-09-05 10:34 |
|
"Søren" <nospam_svu@ccieurope.com> skrev i en meddelelse
news:431d59a5$0$22141$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>
>>> Luft slangen var flækket og min mekaniker mente at min EGT ventil måske
>>> også
>>> var gået.
> Luft slangen og EGT ventilen er skiftet. Det hjalp !
>
Hvad er EGT ventilen ?
| |
Søren (06-09-2005)
| Kommentar
Fra : Søren |
Dato : 06-09-05 12:32 |
|
>>>> Luft slangen var flækket og min mekaniker mente at min EGT ventil måske
>>>> også
>>>> var gået.
>> Luft slangen og EGT ventilen er skiftet. Det hjalp !
>>
> Hvad er EGT ventilen ?
Rettelse den hedder vist EGR ventil.
Ikke at jeg har forstand på det, men den styrer vist nok blandingsforholdet
af udstødningsgas og ren luft til turboen.
Er der nogen der belære os lidt mere ?
| |
Brian (06-09-2005)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 06-09-05 16:30 |
|
Søren wrote:
> Er der nogen der belære os lidt mere ?
Ikke nødvendigt, det står for exhaust gas recirkulation 
/Brian
| |
|
|