|
|
 | Drukner under "kold"-start?!
Fra : Michael H. Madsen |
Dato : 27-06-05 07:35 |
|
Hej NG.
Er ved at blive grøn i hovedet over min cykel. Hver gang maskinen har stået
natten over eller på anden måde i længere tid, så drukner den når jeg
starter.
Det er en Cagiva Mito EVO, altså en 2-taks.
Den starter sådan set fint nok, og fiser lige op 3000 omd. en 30 sek. tid,
hvorefter den falder på plads på de 1000 omd. Meeeen... Hvis jeg så hiver
lidt i gassen for at køre så drukner den stort set lige efter. Ingen
størrere problemer når først den er varm. Den begynder at hakke i motoren og
så drukner den og er ikke sådan lige at få liv i igen.
Jeg synes snart jeg har prøvet alt. Renset kaburator 5 gange, skiftet
indsugningsgummi, og ja... Ved simpelthen snart ikke hvor jeg skal lede. Der
er ikke ændret noget siden jeg fik den, det bliver bare værre og værre...
Nogen kvikke hoveder?
Den har iøvrigt kørt 12300 km.
Mvh. Michael.
| |
 Simon B. Hansen (27-06-2005)
| Kommentar
Fra : Simon B. Hansen |
Dato : 27-06-05 08:36 |
|
Hvad med luftfilteret?
er det stoppet, eller mangler det?
/Simon
"Michael H. Madsen" <mhm@mail.dk> skrev i en meddelelse
news:16Nve.5$jd3.0@news.get2net.dk...
> Hej NG.
>
> Er ved at blive grøn i hovedet over min cykel. Hver gang maskinen har
> stået natten over eller på anden måde i længere tid, så drukner den når
> jeg starter.
>
> Det er en Cagiva Mito EVO, altså en 2-taks.
>
> Den starter sådan set fint nok, og fiser lige op 3000 omd. en 30 sek. tid,
> hvorefter den falder på plads på de 1000 omd. Meeeen... Hvis jeg så hiver
> lidt i gassen for at køre så drukner den stort set lige efter. Ingen
> størrere problemer når først den er varm. Den begynder at hakke i motoren
> og så drukner den og er ikke sådan lige at få liv i igen.
>
> Jeg synes snart jeg har prøvet alt. Renset kaburator 5 gange, skiftet
> indsugningsgummi, og ja... Ved simpelthen snart ikke hvor jeg skal lede.
> Der er ikke ændret noget siden jeg fik den, det bliver bare værre og
> værre...
>
> Nogen kvikke hoveder?
>
> Den har iøvrigt kørt 12300 km.
>
> Mvh. Michael.
>
>
| |
Michael H. Madsen (27-06-2005)
| Kommentar
Fra : Michael H. Madsen |
Dato : 27-06-05 16:32 |
|
"Simon B. Hansen" <simon@SPAM_NEJ_TAKsart.dk> skrev i en meddelelse
news:42bfac52$0$716$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
> Hvad med luftfilteret?
>
> er det stoppet, eller mangler det?
>
>
> /Simon
>
Filter har det fint, ikke det... :(
Michael
| |
Kenneth Østrup (27-06-2005)
| Kommentar
Fra : Kenneth Østrup |
Dato : 27-06-05 08:58 |
|
Michael H. Madsen wrote:
> Hej NG.
>
> Er ved at blive grøn i hovedet over min cykel. Hver gang maskinen har stået
> natten over eller på anden måde i længere tid, så drukner den når jeg
> starter.
>
> Det er en Cagiva Mito EVO, altså en 2-taks.
>
> Den starter sådan set fint nok, og fiser lige op 3000 omd. en 30 sek. tid,
> hvorefter den falder på plads på de 1000 omd. Meeeen... Hvis jeg så hiver
> lidt i gassen for at køre så drukner den stort set lige efter. Ingen
> størrere problemer når først den er varm. Den begynder at hakke i motoren og
> så drukner den og er ikke sådan lige at få liv i igen.
>
> Jeg synes snart jeg har prøvet alt. Renset kaburator 5 gange, skiftet
> indsugningsgummi, og ja... Ved simpelthen snart ikke hvor jeg skal lede. Der
> er ikke ændret noget siden jeg fik den, det bliver bare værre og værre...
>
> Nogen kvikke hoveder?
>
> Den har iøvrigt kørt 12300 km.
>
Hej Michael,
Det kunne umiddelbart lyde som tændrørene, har du undersøgt dem?
--
Med venlig hilsen
Kenneth Østrup - < http://blog.riskoger.net/>
| |
Michael H. Madsen (27-06-2005)
| Kommentar
Fra : Michael H. Madsen |
Dato : 27-06-05 16:33 |
|
>
> Hej Michael,
>
> Det kunne umiddelbart lyde som tændrørene, har du undersøgt dem?
>
> --
> Med venlig hilsen
> Kenneth Østrup - < http://blog.riskoger.net/>
Tændrør har det ok... Virker sikkert også en tid hvis jeg skifter det... Men
fejlen kommer igen... Men tændrøret ser ikke ud til at have lidt overlast.
Michael.
| |
Jesper G (27-06-2005)
| Kommentar
Fra : Jesper G |
Dato : 27-06-05 09:35 |
|
Michael H. Madsen wrote:
> Hej NG.
>
> Er ved at blive grøn i hovedet over min cykel. Hver gang maskinen har stået
> natten over eller på anden måde i længere tid, så drukner den når jeg
> starter.
>
> Det er en Cagiva Mito EVO, altså en 2-taks.
>
> Den starter sådan set fint nok, og fiser lige op 3000 omd. en 30 sek. tid,
> hvorefter den falder på plads på de 1000 omd. Meeeen... Hvis jeg så hiver
> lidt i gassen for at køre så drukner den stort set lige efter. Ingen
> størrere problemer når først den er varm. Den begynder at hakke i motoren og
> så drukner den og er ikke sådan lige at få liv i igen.
>
> Jeg synes snart jeg har prøvet alt. Renset kaburator 5 gange, skiftet
> indsugningsgummi, og ja... Ved simpelthen snart ikke hvor jeg skal lede. Der
> er ikke ændret noget siden jeg fik den, det bliver bare værre og værre...
>
> Nogen kvikke hoveder?
>
> Den har iøvrigt kørt 12300 km.
>
> Mvh. Michael.
>
>
Uuhhh.. Det bringer minder frem det der.. Skal aldrig have en 2-takter
igen..
Har du kigget på platinnerne? Jeg havde samme problem med en Suzuki T250
og jeg havde ikke givet platinnerne en tanke, da jeg skiftede dem som
noget af det første da jeg købte den og derfor ikke regnede med at det
var dem.... Men det var det..
Mvh Jesper G, der ikke har fortrudt at skifte til 4-takter.
| |
Kenneth Østrup (27-06-2005)
| Kommentar
Fra : Kenneth Østrup |
Dato : 27-06-05 09:39 |
|
Jesper G wrote:
> Mvh Jesper G, der ikke har fortrudt at skifte til 4-takter.
Én 2-takter er sgu noget helt særligt (på en god måde!)
Jeg har også haft masser lignende problemer med de to-taktere jeg har
haft, men der findes altså også et par fede 2-takts maskiner!
Blandt andet Cagiva Mito, Aprilia RS 125/250 og diverse 2-takts
motocross maskiner.
Nu kan jeg ikke lade være med, at tænke på Honda NSR 500, er det en R4
2-takter?
--
Med venlig hilsen
Kenneth Østrup - < http://blog.riskoger.net/>
| |
Michael H. Madsen (27-06-2005)
| Kommentar
Fra : Michael H. Madsen |
Dato : 27-06-05 16:35 |
|
>
> Uuhhh.. Det bringer minder frem det der.. Skal aldrig have en 2-takter
> igen..
> Har du kigget på platinnerne? Jeg havde samme problem med en Suzuki T250
> og jeg havde ikke givet platinnerne en tanke, da jeg skiftede dem som
> noget af det første da jeg købte den og derfor ikke regnede med at det var
> dem.... Men det var det..
>
> Mvh Jesper G, der ikke har fortrudt at skifte til 4-takter.
Hmmm... Har jeg ikke kigget på... Ved faktisk heller ikke om der direkte
sidder platiner eller hvordan den er styret... Meeeen kunne jo være... God
idé... :)
Takker.
Michael.
| |
 Michael H. Madsen (27-06-2005)
| Kommentar
Fra : Michael H. Madsen |
Dato : 27-06-05 17:31 |
|
"Michael H. Madsen" <mhm@mail.dk> skrev i en meddelelse
news:y0Vve.1016$al.195@news.get2net.dk...
>
>>
>> Uuhhh.. Det bringer minder frem det der.. Skal aldrig have en 2-takter
>> igen..
>> Har du kigget på platinnerne? Jeg havde samme problem med en Suzuki T250
>> og jeg havde ikke givet platinnerne en tanke, da jeg skiftede dem som
>> noget af det første da jeg købte den og derfor ikke regnede med at det
>> var dem.... Men det var det..
>>
>> Mvh Jesper G, der ikke har fortrudt at skifte til 4-takter.
>
> Hmmm... Har jeg ikke kigget på... Ved faktisk heller ikke om der direkte
> sidder platiner eller hvordan den er styret... Meeeen kunne jo være... God
> idé... :)
>
> Takker.
>
> Michael.
Den har vist forresten ikke platiner... Noget CDI-halløj... Vist ikke noget
at komme efter der.
Michael.
| |
Michael H. Madsen (27-06-2005)
| Kommentar
Fra : Michael H. Madsen |
Dato : 27-06-05 16:37 |
|
....
Ringede til Italien Bike Store idag... Brian snakkede om det kunne være
stempel / cyl....
Hmmm... Ikke for noget... Men defekt stempel / cyl. efter 12300 km? Lyder
det ikke liiiidt voldsomt?
For så den sgu da ikke så lidt dyr i drift da... :o/
Michael.
| |
Steen E. (27-06-2005)
| Kommentar
Fra : Steen E. |
Dato : 27-06-05 16:53 |
|
"Michael H. Madsen" <mhm@mail.dk> skrev i en meddelelse
news:_2Vve.1017$uH.713@news.get2net.dk...
> ...
>
> Ringede til Italien Bike Store idag... Brian snakkede om det kunne
> være stempel / cyl....
>
> Hmmm... Ikke for noget... Men defekt stempel / cyl. efter 12300 km?
> Lyder det ikke liiiidt voldsomt?
>
> For så den sgu da ikke så lidt dyr i drift da... :o/
>
> Michael.
>
>
Går den bedre når den bliver varm ? Så kunne det lyde som om den får for
lidt, og ikke at den drukner ? Hvis det er en automatisk
choker/koldstartdyse, så slår den måske fra for tidligt ?
--
Steen E.
http://www.dfmc.dk/default.asp?mode=info&id=623
| |
Michael H. Madsen (27-06-2005)
| Kommentar
Fra : Michael H. Madsen |
Dato : 27-06-05 17:31 |
|
> Går den bedre når den bliver varm ? Så kunne det lyde som om den får for
> lidt, og ikke at den drukner ? Hvis det er en automatisk
> choker/koldstartdyse, så slår den måske fra for tidligt ?
>
> --
> Steen E.
> http://www.dfmc.dk/default.asp?mode=info&id=623
Går klart bedre når den er varm. Choker er mekanisk, noget med at den laver
noget varcum som så hiver benzen op og direkte ind i motoren. Virker
forøvrigt bestemt ikke bedre af at jeg bruger choker.
Men hvordan den kommer op på 3000 omd. og så falder på plads automatisk ved
jeg ved gud ikke... Måske nogen ved det.
Mvh. Michael.
| |
|
|