|
|
 | Prisen for idiotisk opførsel,,,,
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 15-04-05 10:59 |
|
Kære folkens.. 
http://www.jp.dk/indland/artikel:aid=2997510/
Ovenstående er blot en simpel konsekvens af, at foruroligende mange
lastbilchaufførerne VIL overhale, selvom de kun kører 0,1 km/t hurtigere end
den foran kørende lastvogn.
....og en konsekvens af, at den fæhund, der "holder rat" i den lastbil, der
er ved at blive overhalet ikke kan finde ud af at løfte speederen 8
sekunder.
Fornuftig ændring af reglerne efter min mening.
Der bliver stadig større trængsel på motorvejsnettet, og der er ikke længere
plads til den slags opførsel.
P.S: Jeg er godt klar over, at det ikke er alle "truckere", der gør det -
men mange gør. Må man opfordre til noget selvkritik i branchen - og et par
venlige ord over walkien, når "kollegerne laver det nummer der.."..?
/Jan W Nielsen
| |
 Henrik B. (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 15-04-05 11:12 |
|
"Jan W Nielsen" <intetsvar@farvelogtobak.dk> skrev i en meddelelse
news:425f902f$0$229$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> Kære folkens..
>
> http://www.jp.dk/indland/artikel:aid=2997510/
>
> Ovenstående er blot en simpel konsekvens af, at foruroligende mange
> lastbilchaufførerne VIL overhale, selvom de kun kører 0,1 km/t hurtigere
> end den foran kørende lastvogn.
>
> ...og en konsekvens af, at den fæhund, der "holder rat" i den lastbil, der
> er ved at blive overhalet ikke kan finde ud af at løfte speederen 8
> sekunder.
>
> Fornuftig ændring af reglerne efter min mening.
Ja, jeg kan kun grine min røv i laser, over dén slags lovgivning.
--
--------------------------------
Oliebrændere er til opvarmning!
| |
Jan W Nielsen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 15-04-05 11:20 |
|
>> Fornuftig ændring af reglerne efter min mening.
> Ja, jeg kan kun grine min røv i laser, over dén slags lovgivning.
Det tænkte jeg nok.
Jeg griner også - men af ren og skær fryd..
/Jan W Nielsen
| |
 Morten Fruergaard (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Morten Fruergaard |
Dato : 15-04-05 11:52 |
|
Jan W Nielsen wrote:
> Jeg griner også - men af ren og skær fryd..
Også her...
--
Mvh. Morten Fruergaard
www.CF-OFFROAD.DK - Offroadudstyr, dæk, fælge samt alarmer o. lign
www.xenonkit.dk - Xenonkit til eftermontering
www.4x4styling.dk - rustfrit udstyr samt dæk/fælge til 4x4 og SUV
| |
Finn Guldmann (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 24-04-05 11:07 |
|
Morten Fruergaard wrote:
> Jan W Nielsen wrote:
>>Jeg griner også - men af ren og skær fryd..
> Også her...
>
Griner af hvad? At I så kan komme til at køre så hurtig at i kan være
nogenlunde sikker på at dø _når_ I kører galt, og ikke kun ender som en
levende grønsag?
--
MVH Finn
| |
Jan W Nielsen (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 24-04-05 13:08 |
|
> Griner af hvad? At I så kan komme til at køre så hurtig at i kan være
> nogenlunde sikker på at dø _når_ I kører galt, og ikke kun ender som en
> levende grønsag?
*himmelvendte øjne*
/Jan W Nielsen
| |
Finn Guldmann (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 26-04-05 20:50 |
|
Jan W Nielsen wrote:
>>Griner af hvad? At I så kan komme til at køre så hurtig at i kan være
>>nogenlunde sikker på at dø _når_ I kører galt, og ikke kun ender som en
>>levende grønsag?
> *himmelvendte øjne*
>
Plejer de ikke at lukke øjnene til når de ligger een i kisten?
--
MVH Finn
| |
Roberto Saldo (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Roberto Saldo |
Dato : 15-04-05 12:05 |
|
Jan W Nielsen wrote:
>>>Fornuftig ændring af reglerne efter min mening.
>
>
>>Ja, jeg kan kun grine min røv i laser, over dén slags lovgivning.
>
>
> Det tænkte jeg nok.
>
> Jeg griner også - men af ren og skær fryd..
Ja man kan da dårligt andet.
Mvh
Roberto
| |
Henrik B. (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 15-04-05 13:37 |
|
"Jan W Nielsen" <intetsvar@farvelogtobak.dk> skrev i en meddelelse
news:425f9511$0$202$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>>> Fornuftig ændring af reglerne efter min mening.
>
>> Ja, jeg kan kun grine min røv i laser, over dén slags lovgivning.
>
> Det tænkte jeg nok.
>
> Jeg griner også - men af ren og skær fryd..
Jeg glæder mig undsigelig meget til at se følgerne.  ¨
--
--------------------------------
Oliebrændere er til opvarmning!
| |
Finn Guldmann (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 24-04-05 11:22 |
|
Henrik B. wrote:
>>>>Fornuftig ændring af reglerne efter min mening.
>>>Ja, jeg kan kun grine min røv i laser, over dén slags lovgivning.
>>Det tænkte jeg nok.
>>Jeg griner også - men af ren og skær fryd..
> Jeg glæder mig undsigelig meget til at se følgerne. ¨
>
Hvis jeg var dig ville jeg ikke glæde mig. Det der vil komme ud af det
er jo blot endnu flere situationer hvor du skal ned og køre 90-95 km/t i
2. spor fordi en eller anden (personbil (lastbilerne har jo
overhalingsforbud)) foran ikke tør overhale lastbilerne når der er mere
end en enkelt.
--
MVH Finn
| |
Jan Vennike (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan Vennike |
Dato : 26-04-05 05:12 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:426b7253$0$67257$157c6196@dreader2.cybercity.dk...
> Hvis jeg var dig ville jeg ikke glæde mig. Det der vil komme ud af det er
> jo blot endnu flere situationer hvor du skal ned og køre 90-95 km/t i 2.
> spor fordi en eller anden (personbil (lastbilerne har jo
> overhalingsforbud)) foran ikke tør overhale lastbilerne når der er mere
> end en enkelt.
>
> --
> MVH Finn
Når man de første 10-20 gange har oplevet at en lastbil bare trækker ud
foran en, med en afstand på 10-20 meter så man må helt op og stå på bremsen,
så er man helt automatisk varsom med at overhale lastbiler - man ved sgisme
aldrig hvad de kan finde på.
Ind imellem har man på fornemmelsen at de tænker "Jeg vejer 40 tons, han
vejer kun 1 ton - han skal nok flytte sig, uanset hvad jeg gør"
--
Jan
Remove the cat in the email to reach me
| |
Finn Guldmann (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 26-04-05 22:28 |
|
Jan Vennike wrote:
> Når man de første 10-20 gange har oplevet at en lastbil bare trækker ud
> foran en, med en afstand på 10-20 meter så man må helt op og stå på bremsen,
> så er man helt automatisk varsom med at overhale lastbiler - man ved sgisme
> aldrig hvad de kan finde på.
>
Det er så den samme opfattelse vi har af personbilerne. De er også
ganske utilregnelig.
> Ind imellem har man på fornemmelsen at de tænker "Jeg vejer 40 tons, han
> vejer kun 1 ton - han skal nok flytte sig, uanset hvad jeg gør"
>
Og hele tiden har man fornemmelsen af at personbilbilisterne tænker at
"Blot jeg er trukket ud i venstre spor skal alle acceptere at jeg er i
gang med at overhale. Også selvom der over en km op til næste bil."
--
MVH Finn
| |
Henrik B. (27-04-2005)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 27-04-05 11:43 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:426eb15e$0$78282$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
> Og hele tiden har man fornemmelsen af at personbilbilisterne tænker at
> "Blot jeg er trukket ud i venstre spor skal alle acceptere at jeg er i
> gang med at overhale. Også selvom der over en km op til næste bil."
Det er helt klart den generelle holdning på motorvejen - ja!
--
----------------------------------------------------------
Saab - Fordi livet er for kort til biler med dårlig sikkerhed!
| |
Jan Vennike (27-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan Vennike |
Dato : 27-04-05 17:34 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:426eb15e$0$78282$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
> Jan Vennike wrote:
>> Når man de første 10-20 gange har oplevet at en lastbil bare trækker ud
>> foran en, med en afstand på 10-20 meter så man må helt op og stå på
>> bremsen, så er man helt automatisk varsom med at overhale lastbiler - man
>> ved sgisme aldrig hvad de kan finde på.
>>
> Det er så den samme opfattelse vi har af personbilerne. De er også ganske
> utilregnelig.
Men HVIS der sker noget, er det jo som regel den med den tyndeste skal der
taber.
>
>> Ind imellem har man på fornemmelsen at de tænker "Jeg vejer 40 tons, han
>> vejer kun 1 ton - han skal nok flytte sig, uanset hvad jeg gør"
>>
> Og hele tiden har man fornemmelsen af at personbilbilisterne tænker at
> "Blot jeg er trukket ud i venstre spor skal alle acceptere at jeg er i
> gang med at overhale. Også selvom der over en km op til næste bil."
>
> --
> MVH Finn
Og det sidste kan vi kun være enige i.
Jeg kører altid ind i inderste spor - og så bliver jeg låst fast, for alle
skal "bare" lige forbi og trækker ikke ind i inderste spor, for sæt nu de
blev låst der af deres medbilister, som har samme opfattelse som dem selv -
pissetræls.
--
Jan
Remove the cat in the email to reach me
| |
Henrik B. (28-04-2005)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 28-04-05 08:48 |
|
"Jan Vennike" <jan@GARFIELDvennike.dk> skrev i en meddelelse
news:426fbee5$0$178$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>> Det er så den samme opfattelse vi har af personbilerne. De er også ganske
>> utilregnelig.
>
> Men HVIS der sker noget, er det jo som regel den med den tyndeste skal der
> taber.
Så meget desto mere kan det undre, hvorfor man foretager disse "stunts"...
--
----------------------------------------------------------
Saab - Fordi livet er for kort til biler med dårlig sikkerhed!
| |
Finn Guldmann (29-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 29-04-05 20:53 |
|
Jan Vennike wrote:
> Jeg kører altid ind i inderste spor - og så bliver jeg låst fast, for alle
> skal "bare" lige forbi og trækker ikke ind i inderste spor, for sæt nu de
> blev låst der af deres medbilister, som har samme opfattelse som dem selv -
> pissetræls.
>
Og det er ikke fordi de har specielt travlt at de kører i venstre spor.
--
MVH Finn
| |
Jan Vennike (30-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan Vennike |
Dato : 30-04-05 04:41 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:42728f7c$0$78288$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
> Jan Vennike wrote:
>
>> Jeg kører altid ind i inderste spor - og så bliver jeg låst fast, for
>> alle skal "bare" lige forbi og trækker ikke ind i inderste spor, for sæt
>> nu de blev låst der af deres medbilister, som har samme opfattelse som
>> dem selv - pissetræls.
>>
> Og det er ikke fordi de har specielt travlt at de kører i venstre spor.
>
> --
> MVH Finn
Og heller ikke specielt travlt med t hjælpe folk ud fra det inderste spor -
men det er jo ris til egen røv, for så vil ingen ind i det inderste spor og
så er vejen jo reelt omdannet til en 1 sporet motorvej 
--
Jan
Remove the cat in the email to reach me
| |
Henrik B. (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 26-04-05 12:30 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:426b7253$0$67257$157c6196@dreader2.cybercity.dk...
>> Jeg glæder mig undsigelig meget til at se følgerne. ¨
>>
> Hvis jeg var dig ville jeg ikke glæde mig. Det der vil komme ud af det er
> jo blot endnu flere situationer hvor du skal ned og køre 90-95 km/t i 2.
> spor fordi en eller anden (personbil (lastbilerne har jo
> overhalingsforbud)) foran ikke tør overhale lastbilerne når der er mere
> end en enkelt.
Jep, det er netop én af følgerne...
--
----------------------------------------------------------
Saab - Fordi livet er for kort til biler med dårlig sikkerhed!
| |
Folmer Rasmussen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 15-04-05 13:42 |
|
On Fri, 15 Apr 2005 12:20:17 +0200, "Jan W Nielsen"
<intetsvar@farvelogtobak.dk> wrote:
>>> Fornuftig ændring af reglerne efter min mening.
>
>> Ja, jeg kan kun grine min røv i laser, over dén slags lovgivning.
>
>Det tænkte jeg nok.
>
>Jeg griner også - men af ren og skær fryd..
>--
Jeg må indrømme, at jeg fælder en lille tåre.
Det er ikke fordi jeg ikke kan få lov til at overhale som jeg vil, men
fordi yngre generationers egoisme endnu engang har vundet en lille
sejr.
Det er forstemmende at læse indlæg fra de faste skribenter i gruppen,
der afspejler en dobbeltmoralsk afstandtagen til lastbilchaufførers
brud på fartgrænserne i størrelsesorden 8-9 km/t.
Det er kun kort tid siden at der, godt nok med en humoristisk
undertone, var folk der var inde på, at alle de gange man ikke var
blevet taget for at køre for stærkt, burde der udløses en udbetaling
svarende til den ikke idømte bøde.
Skinhelligt!
Det er den eneste betegnelse jeg lige kan komme i tanker om, når det
gælder disse debatter.
Jeg er personligt fuldstændig ligeglad med, om jeg må overhale andre
lastbiler på udvalgte motorvejsstrækninger, da en moderne lastbil har
så stor effekt, at det ikke giver noget væsentligt farttab, i hvert
fald ikke i dansk terræn.
Til gengæld ser jeg frem til, at skinhelligheden får den effekt, at
jeg i fremtiden kun vil se alle DK-registrerede personbiler overskride
de gældende hastigheder på motorvej med max. 13 km/t. Det svarer
nøjagtigt til de 10% lastbilerne overskrider grænserne med i dag.
For ikke at gøre denne tråd megalang, vil jeg foreslå, at kun folk der
med hånden på hjertet kan sige, at de aldrig overskrider deres
beføjelser med mere end de ovennævnte 10%, fortsætter debatten i denne
tråd. *LOL*
Ellers kunne man nemt forledes til at tro, at jeg har meget ret i mine
udsagn om en tiltagende egoisme hos danske bilister.........eller?
Venlig hilsen
Folmer
| |
Martin Vollert (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Martin Vollert |
Dato : 15-04-05 14:00 |
|
Også skrev Vollert
>
> Jeg må indrømme, at jeg fælder en lille tåre.
>
> Det er ikke fordi jeg ikke kan få lov til at overhale som jeg vil, men
> fordi yngre generationers egoisme endnu engang har vundet en lille
> sejr.
>
> Snip en masse gode bits.
>
> Ellers kunne man nemt forledes til at tro, at jeg har meget ret i mine
> udsagn om en tiltagende egoisme hos danske bilister.........eller?
>
> Venlig hilsen
> Folmer
Super indlæg der rammer hovedet på sømmet, god skrevet.
--
Hilsen Martin.
http://home19.inet.tele.dk/vollert
| |
Henrik B. (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 15-04-05 14:17 |
|
"Martin Vollert" <sæt martin foran @ @plakaten.dk> skrev i en meddelelse
news:425fba3a$0$79452$14726298@news.sunsite.dk...
>> Snip en masse gode bits.
>>
>> Ellers kunne man nemt forledes til at tro, at jeg har meget ret i mine
>> udsagn om en tiltagende egoisme hos danske bilister.........eller?
>>
>> Venlig hilsen
>> Folmer
>
> Super indlæg der rammer hovedet på sømmet, god skrevet.
Jep!
--
--------------------------------
Oliebrændere er til opvarmning!
| |
Folmer Rasmussen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 15-04-05 14:49 |
|
On Fri, 15 Apr 2005 15:16:32 +0200, "Henrik B."
<saab@_NOSPAM_tdcadsl.dk> wrote:
>
>"Martin Vollert" <sæt martin foran @ @plakaten.dk> skrev i en meddelelse
>news:425fba3a$0$79452$14726298@news.sunsite.dk...
>
>>> Snip en masse gode bits.
>>>
>>> Ellers kunne man nemt forledes til at tro, at jeg har meget ret i mine
>>> udsagn om en tiltagende egoisme hos danske bilister.........eller?
>>>
>>> Venlig hilsen
>>> Folmer
>>
>> Super indlæg der rammer hovedet på sømmet, god skrevet.
>
>Jep!
>--
Tak for supporten. 
Du vil jo desuden få en god "dieseloplevelse" 
Med min foreslåede max. fart for personbiler, vil din SAAB for
eftertiden køre med samme omdrejninger som mit oliefyr - ved
motorvejsfart. *LOL*
En rigtig rar oplevelse, kan jeg fortælle dig.
Venlig hilsen
Folmer
| |
Folmer Rasmussen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 15-04-05 14:45 |
|
On Fri, 15 Apr 2005 14:59:36 +0200, "Martin Vollert" <sæt martin foran
@ @plakaten.dk> wrote:
> Også skrev Vollert
>>
>> Jeg må indrømme, at jeg fælder en lille tåre.
>>
>> Det er ikke fordi jeg ikke kan få lov til at overhale som jeg vil, men
>> fordi yngre generationers egoisme endnu engang har vundet en lille
>> sejr.
>>
>> Snip en masse gode bits.
>>
>> Ellers kunne man nemt forledes til at tro, at jeg har meget ret i mine
>> udsagn om en tiltagende egoisme hos danske bilister.........eller?
>>
>> Venlig hilsen
>> Folmer
>
>Super indlæg der rammer hovedet på sømmet, god skrevet.
>--
Tak for ordene.
Jeg er glad for, at nogen forstår hvad det handler om.
Venlig hilsen
Folmer
| |
Jan W Nielsen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 15-04-05 15:33 |
|
> Jeg må indrømme, at jeg fælder en lille tåre.
Det er til at forstå - når man som lastbilchauffør måske selv er "offer" for
sine kollegers tåbelige opførsel.
> Det er forstemmende at læse indlæg fra de faste skribenter i gruppen,
> der afspejler en dobbeltmoralsk afstandtagen til lastbilchaufførers
> brud på fartgrænserne i størrelsesorden 8-9 km/t.
Jeg er ligeglad, hvor hurtigt de kører på motorvejen - men jeg har det meget
svært med de store klumper af traffik, som de tåbelige overhalinger som
regel resulterer i.
En af mine gode venner har, som tidligere fortalt, kørt lastbil i nogle
ferier - også eksport - for sjov, selvom han har en ret stor chef stilling i
en stor international virksomhed.
Han er ikke bleg for at give tåberne en bredside over walkien - og det er
sjældent, der er noget svar - de ved godt selv, den ikke holder.
/Jan W Nielsen
| |
Folmer Rasmussen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 15-04-05 16:14 |
|
On Fri, 15 Apr 2005 16:32:37 +0200, "Jan W Nielsen"
<intetsvar@farvelogtobak.dk> wrote:
>> Jeg må indrømme, at jeg fælder en lille tåre.
>
>Det er til at forstå - når man som lastbilchauffør måske selv er "offer" for
>sine kollegers tåbelige opførsel.
>--
Som jeg har nævnt tidligere. Jeg føler mig ikke som offer.
>--
>> Det er forstemmende at læse indlæg fra de faste skribenter i gruppen,
>> der afspejler en dobbeltmoralsk afstandtagen til lastbilchaufførers
>> brud på fartgrænserne i størrelsesorden 8-9 km/t.
>
>Jeg er ligeglad, hvor hurtigt de kører på motorvejen - men jeg har det meget
>svært med de store klumper af traffik, som de tåbelige overhalinger som
>regel resulterer i.
>--
Jaja, jeg har hørt dig.
Du er ligeglad med ting der ikke generer lige specielt dig, men
satanoghelvede, hvis en lastbil skulle formaste sig til at genere
fremkommeligheden, for netop dig!
>--
>En af mine gode venner har, som tidligere fortalt, kørt lastbil i nogle
>ferier - også eksport - for sjov, selvom han har en ret stor chef stilling i
>en stor international virksomhed.
>--
Ham kender jeg!
Det er ham der er med til at holde vores lønninger på et rimeligt
niveau. Han hedder så vidt jeg husker Løntrykker Underbetaltsen.
>--
>Han er ikke bleg for at give tåberne en bredside over walkien - og det er
>sjældent, der er noget svar - de ved godt selv, den ikke holder.
>--
Hwa' hå' do gång i, mæ' det der ellefantvæjjeløw - do?
Den forventelige reaktion fra en hollandsk eller spansk trucker vil
være larmende tavshed. Formentlig også fra en sjællandsk ditto.
De forstår simpelthen ikke budskabet. 
Du véd vel godt, at når det går helt grassat med farten, og dermed
ulykkerne, nede i Tyskland, så kommer politiet ind på rastepladserne
og spørger pænt, om der er nogle stykker med mere køretid, der lige
vil køre lidt længere. På dage med køreforbud for lastbiler - that is!
De store klumper af trafik, som du fabler om, har jeg iøvrigt
umådeligt svært ved at få øje på.
Vi taler kun om kørsel på motorvej, hvor man har et glimragende
overblik fra hytten på en lastbil, men jeg skal da ikke påstå, at
tingene synes en smule større set fra forsædet af en Vectra.
Jeg fastholder mit synspunkt om, at det mestendels grunder i egoisme.
Venlig hilsen
Folmer
| |
Jan W Nielsen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 15-04-05 16:46 |
|
> Som jeg har nævnt tidligere. Jeg føler mig ikke som offer.
Men det er du..!
Også du bliver nemlig ramt af de forbud, der er resultatet af, at nogle
overhaler over flere kilometer. Nu er der flere forbud på vej for jer alle.
Jeg kan fortælle, at jeg hélt positivt kender grundlaget for de nye forbud -
og det er netop alle bilisternes ønsker. Jeg kender personligt dem, der har
lavet undersøgelserne.
> Du er ligeglad med ting der ikke generer lige specielt dig, men
> satanoghelvede, hvis en lastbil skulle formaste sig til at genere
> fremkommeligheden, for netop dig!
Ha-ha...
Det er rigtigt, at man kan bande MANGE gange over de tåbelige overhalinger,
når man tilbringer mange personbils-timer på motorvejene.
> Det er ham der er med til at holde vores lønninger på et rimeligt
> niveau. Han hedder så vidt jeg husker Løntrykker Underbetaltsen.
Min gode ven er skam ikke med til at holde nogens løn nede - tværtimod. Han
kørte som lille sammen med sin far, der var vognmand med sin egen bil, og
han har stor sympati for faget, selvom han i dag kunne være kold.
Han har flere gange talt om det uheldige i, at danske chauffører bliver
udkonkurreret af alle mulige folk fra Europa, der kører til 25 kroner i
timen.
> Den forventelige reaktion fra en hollandsk eller spansk trucker vil
> være larmende tavshed. Formentlig også fra en sjællandsk ditto.
> De forstår simpelthen ikke budskabet.
Kan de ikke høre - så må de jo føle - og desværre er du også med til at
betale prisen - flere forbud er på vej.
> De store klumper af trafik, som du fabler om, har jeg iøvrigt
> umådeligt svært ved at få øje på.
Det må være fordi, du bevæger dig med 90 km/t. Når flere gange om ugen kører
mellem Århus og Kbh. må jeg næsten sparke mig vej frem på motorvejene. Det
er ikke ualomindeligt, at turen tager over fire timer.
> Jeg fastholder mit synspunkt om, at det mestendels grunder i egoisme.
Ja - utroligt at nogle lastvognschaufførere ikke fatter, at det er tåbeligt
at overhale med 0,5 km/t, når der er andre på motorvejen.
/Jan W Nielsen
| |
Folmer Rasmussen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 15-04-05 19:32 |
|
On Fri, 15 Apr 2005 17:45:55 +0200, "Jan W Nielsen"
<intetsvar@farvelogtobak.dk> wrote:
>> Som jeg har nævnt tidligere. Jeg føler mig ikke som offer.
>
>Men det er du..!
>--
Hvordan kommer du til den konklusion?
>--
>Også du bliver nemlig ramt af de forbud, der er resultatet af, at nogle
>overhaler over flere kilometer. Nu er der flere forbud på vej for jer alle.
>
>Jeg kan fortælle, at jeg hélt positivt kender grundlaget for de nye forbud -
>og det er netop alle bilisternes ønsker. Jeg kender personligt dem, der har
>lavet undersøgelserne.
>--
Jamen jeg går ud fra at der er lavet analyser af både dit og dat, men
jeg har svært ved at se hvilken forskel det gør, at du kender dem
personligt.
Jeg hørte i aften en politier udtale i TV, at lastbilernes
overhalinger afstedkom harmonikasammenstød mellem personbiler længere
nede i rækkerne.
Hvis det ikke er at tørre sine egne manglende evner af på andre, så
véd jeg ikke hvad det er.
>--
>> Du er ligeglad med ting der ikke generer lige specielt dig, men
>> satanoghelvede, hvis en lastbil skulle formaste sig til at genere
>> fremkommeligheden, for netop dig!
>
>Ha-ha...
>
>Det er rigtigt, at man kan bande MANGE gange over de tåbelige overhalinger,
>når man tilbringer mange personbils-timer på motorvejene.
>--
Ja, og så sidder du og bliver alternativ i hovedet, og kommer derved
til at udgøre en stor fare i trafikken.
>--
>> De store klumper af trafik, som du fabler om, har jeg iøvrigt
>> umådeligt svært ved at få øje på.
>
>Det må være fordi, du bevæger dig med 90 km/t. Når flere gange om ugen kører
>mellem Århus og Kbh. må jeg næsten sparke mig vej frem på motorvejene. Det
>er ikke ualomindeligt, at turen tager over fire timer.
>--
Hvilken ønsket hastighed er det du ikke kan komme op på?
>--
>> Jeg fastholder mit synspunkt om, at det mestendels grunder i egoisme.
>
>Ja - utroligt at nogle lastvognschaufførere ikke fatter, at det er tåbeligt
>at overhale med 0,5 km/t, når der er andre på motorvejen.
>--
Jeg har ikke anfægtet det tåbelige i dét. Det jeg er ked af er
egoismen og dobbeltmoralen. Du holder kun et helvedes hus af én eneste
årsag. Du vil have lov til at køre som det passer DIG!
Venlig hilsen
Folmer
| |
Jan W Nielsen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 15-04-05 20:15 |
|
> Hvordan kommer du til den konklusion?
Fordi du også nu må lide under overhalæingsforbud. I hvert fald hvis du skal
køre andre steder hen end Finland.
> Jeg hørte i aften en politier udtale i TV, at lastbilernes
> overhalinger afstedkom harmonikasammenstød mellem personbiler længere
> nede i rækkerne.
Jeg hørte det også - men det er jeg nu faktisk ikke engang sikker på holder
vand. Jeg undrede mig meget over den udtalelse.
> Ja, og så sidder du og bliver alternativ i hovedet, og kommer derved
> til at udgøre en stor fare i trafikken.
Det er nok rigtigt for mange - desværre.
> Hvilken ønsket hastighed er det du ikke kan komme op på?
Den hastighed som personbilstrafikken normalt glider med - det er som
bekendt hurtigere end nogle og firs kilometer i timen.
> Jeg har ikke anfægtet det tåbelige i dét. Det jeg er ked af er
> egoismen og dobbeltmoralen. Du holder kun et helvedes hus af én eneste
> årsag. Du vil have lov til at køre som det passer DIG!
Nej - fordi jeg mener, det er urimeligt, at SÅ få skal tilbageholde SÅ mange
for SÅ lidt.
Kun derfor Folmer.
Hvis der havde været en anelse mere selvjustits i chauffør-rækkerne, havde
vi formentlig ikke set forbudene før om en årrække.
/Jan W Nielsen
| |
Folmer Rasmussen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 15-04-05 20:50 |
|
On Fri, 15 Apr 2005 21:14:58 +0200, "Jan W Nielsen"
<intetsvar@farvelogtobak.dk> wrote:
>> Hvordan kommer du til den konklusion?
>
>Fordi du også nu må lide under overhalæingsforbud. I hvert fald hvis du skal
>køre andre steder hen end Finland.
>--
Hvorfor er det så svært for dig at forstå, at jeg er ligeglad med
overhalingsforbud?
>--
>> Jeg hørte i aften en politier udtale i TV, at lastbilernes
>> overhalinger afstedkom harmonikasammenstød mellem personbiler længere
>> nede i rækkerne.
>
>Jeg hørte det også - men det er jeg nu faktisk ikke engang sikker på holder
>vand. Jeg undrede mig meget over den udtalelse.
>--
De er underlige de eksperter du omgiver dig med.
>--
>> Ja, og så sidder du og bliver alternativ i hovedet, og kommer derved
>> til at udgøre en stor fare i trafikken.
>
>Det er nok rigtigt for mange - desværre.
>--
Og så ulmer road-rage lige under overfladen. Er det målet?
>--
>> Hvilken ønsket hastighed er det du ikke kan komme op på?
>
>Den hastighed som personbilstrafikken normalt glider med - det er som
>bekendt hurtigere end nogle og firs kilometer i timen.
>--
Jeg ser hver eneste dag alm. bilister i 2. spor der ikke kører det
tilladte. Hvad vil du gøre ved dem? De er heller ikke tilbøjelige til
at trække ind mellem lastbiler, og dem vil der være mange af i
indersporet.
>--
>> Jeg har ikke anfægtet det tåbelige i dét. Det jeg er ked af er
>> egoismen og dobbeltmoralen. Du holder kun et helvedes hus af én eneste
>> årsag. Du vil have lov til at køre som det passer DIG!
>
>Nej - fordi jeg mener, det er urimeligt, at SÅ få skal tilbageholde SÅ mange
>for SÅ lidt.
>
>Kun derfor Folmer.
>--
Vi er ikke heeelt enige om antallet af "ofre".
>--
>Hvis der havde været en anelse mere selvjustits i chauffør-rækkerne, havde
>vi formentlig ikke set forbudene før om en årrække.
>--
Lastbilchauffører er lige så forskellige som resten af befolkningen.
Venlig hilsen
Folmer
| |
Jan W Nielsen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 15-04-05 21:03 |
|
> Hvorfor er det så svært for dig at forstå, at jeg er ligeglad med
> overhalingsforbud?
Jamen, det er jo dét, som jég skriver om. Hvad er det så, du mener..?
(Bær over med mig - jeg er møg-forkølet, og tænkeren kører på kvart kraft)
> Og så ulmer road-rage lige under overfladen. Er det målet?
Nej, derfor må det jo være en god ide, at man kommer af med elefanterne..?
> Jeg ser hver eneste dag alm. bilister i 2. spor der ikke kører det
> tilladte. Hvad vil du gøre ved dem? De er heller ikke tilbøjelige til
> at trække ind mellem lastbiler, og dem vil der være mange af i
> indersporet.
Ikke alle problemer kan løses - men derfor skal man ji ikke undlade at løse
bare onogle af problemerne.
> Lastbilchauffører er lige så forskellige som resten af befolkningen.
Helt sikkert.
/Jan W Nielsen
| |
Per Beer Hansen (16-04-2005)
| Kommentar
Fra : Per Beer Hansen |
Dato : 16-04-05 17:08 |
| | |
Jan W Nielsen (16-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 16-04-05 18:31 |
| | |
Finn Guldmann (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 24-04-05 12:44 |
|
Jan W Nielsen wrote:
>>Jeg hørte i aften en politier udtale i TV, at lastbilernes
>>overhalinger afstedkom harmonikasammenstød mellem personbiler længere
>>nede i rækkerne.
> Jeg hørte det også - men det er jeg nu faktisk ikke engang sikker på holder
> vand. Jeg undrede mig meget over den udtalelse.
>
Jeg undrer mig også ofte over udtalelser fra politifolk om det gode ved
forbudet. Men efter at jeg har opdaget at de politifolk der udtaler sig
er blevet det via universitetet og ikke via politiskolen, syntes jeg at
havde fundet sammenhængen. De aner, generelt, ikke en huende fis om trafik.
> Den hastighed som personbilstrafikken normalt glider med - det er som
> bekendt hurtigere end nogle og firs kilometer i timen.
>
Forklar mig lige hvad det er der er så vigtigt ved din 800 kg bil at et
40 tons skal gøre anstalter med opbremsninger og varierende hastighed
for at du kan holde en konstant hastighed.
> Hvis der havde været en anelse mere selvjustits i chauffør-rækkerne, havde
> vi formentlig ikke set forbudene før om en årrække.
>
Jo de komme uanset hvad lastbilerne gør. De kopieres nemlig fra det
sagnomspundne Tyskland. Du ved landet med den der højt besungne
trafikkultur (Som det endnu ikke er lykkedes for mig at få øje på).
--
MVH Finn
| |
BJ (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 24-04-05 12:43 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:426b8563$0$67262$157c6196@dreader2.cybercity.dk...
KLIP
> Jo de komme uanset hvad lastbilerne gør. De kopieres nemlig fra det
> sagnomspundne Tyskland. Du ved landet med den der højt besungne
> trafikkultur (Som det endnu ikke er lykkedes for mig at få øje på).
Du har fat i noget af det rigtige.
Vi skal have indført svenske tilstande.
De kører og drikker som gale ....... når de er udenfor Sverige..
--
Bjørn J.
| |
Finn Guldmann (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 26-04-05 20:47 |
|
BJ wrote:
>>Jo de komme uanset hvad lastbilerne gør. De kopieres nemlig fra det
>>sagnomspundne Tyskland. Du ved landet med den der højt besungne
>>trafikkultur (Som det endnu ikke er lykkedes for mig at få øje på).
> Du har fat i noget af det rigtige.
> Vi skal have indført svenske tilstande.
> De kører og drikker som gale ....... når de er udenfor Sverige..
>
Det kan du ikke få indført, for det er allerede sådan med danske
bilister.
--
MVH Finn
| |
BJ (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 26-04-05 21:28 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:426e999a$0$67262$157c6196@dreader2.cybercity.dk...
KLIP
>> Vi skal have indført svenske tilstande.
>> De kører og drikker som gale ....... når de er udenfor Sverige..
>>
> Det kan du ikke få indført, for det er allerede sådan med danske bilister.
>
Så må det være politisk korrekt..
--
Bjørn J.
| |
Jan W Nielsen (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 24-04-05 13:09 |
|
> Forklar mig lige hvad det er der er så vigtigt ved din 800 kg bil at et 40
> tons skal gøre anstalter med opbremsninger og varierende hastighed for at
> du kan holde en konstant hastighed.
Ved du, hvad Finn - det gider jeg ikke spilde min tid på - for hvis du ikke
selv kan se det allerede nu, så er der sgu nok noget, der gør, at du aldrig
ville kunne det.
/Jan W Nielsen
| |
Finn Guldmann (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 26-04-05 20:55 |
|
Jan W Nielsen wrote:
>>Forklar mig lige hvad det er der er så vigtigt ved din 800 kg bil at et 40
>>tons skal gøre anstalter med opbremsninger og varierende hastighed for at
>>du kan holde en konstant hastighed.
> Ved du, hvad Finn - det gider jeg ikke spilde min tid på - for hvis du ikke
> selv kan se det allerede nu, så er der sgu nok noget, der gør, at du aldrig
> ville kunne det.
>
Nu må du s** stramme ballerne sammen og forklare mig hvad det er der er
så vigtig for personbilerne at ingen gener for lastbilerne skal spares.
Eller er det simpelthen fordi du bare ikke kan lide lastbilerne?
--
MVH Finn
| |
Folmer Rasmussen (30-04-2005)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 30-04-05 16:01 |
|
On Sun, 24 Apr 2005 13:43:39 +0200, Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
KLIP
>>
>Jo de komme uanset hvad lastbilerne gør. De kopieres nemlig fra det
>sagnomspundne Tyskland. Du ved landet med den der højt besungne
>trafikkultur (Som det endnu ikke er lykkedes for mig at få øje på).
>--
Ved du hvad, Finn?
Jeg forstår simpelthen ikke, hvorfor du har valgt et embede der kræver
at du, hver gang du forlader hjemmet, kræver at du skal ned gennem
Tyskland.
Det er da at gøre det svært for sig selv?
Venlig hilsen
Folmer
| |
Finn Guldmann (30-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 30-04-05 16:30 |
|
Folmer Rasmussen wrote:
>>Jo de komme uanset hvad lastbilerne gør. De kopieres nemlig fra det
>>sagnomspundne Tyskland. Du ved landet med den der højt besungne
>>trafikkultur (Som det endnu ikke er lykkedes for mig at få øje på).
> Ved du hvad, Finn?
> Jeg forstår simpelthen ikke, hvorfor du har valgt et embede der kræver
> at du, hver gang du forlader hjemmet, kræver at du skal ned gennem
> Tyskland.
> Det er da at gøre det svært for sig selv?
>
Jeg ser på det som et nødvendigt onde, for at kunne komme ned i varmen.
--
MVH Finn
| |
Henrik B. (18-04-2005)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 18-04-05 09:41 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
news:pe1061dcg4010si2stsntrmaepr26l2u03@4ax.com...
> Jeg hørte i aften en politier udtale i TV, at lastbilernes
> overhalinger afstedkom harmonikasammenstød mellem personbiler længere
> nede i rækkerne.
*ROFL* Hold da kæft en samling idioter. Fordi to idioter i bersonbiler ikke
kan finde ud af at holde afstand og være opmærksomme i trafikken, så
"straffer" man de øvrige omkring dem - FLOT!
--
--------------------------------
Oliebrændere er til opvarmning!
| |
Tommy S. (25-04-2005)
| Kommentar
Fra : Tommy S. |
Dato : 25-04-05 14:03 |
|
[klip]
>>--
>
>Hvilken ønsket hastighed er det du ikke kan komme op på?
>
Med fare for at få noget tungt i hovedet... ... hvorfor tror du
det har noget med at komme op på en bestemt hastighed at gøre. Jeg
tror bestemt, at Jan W. ikke gør indsigelse mod hastigheden (den
samlede for lastbil el. ham), men derimod den hastighedsFORSKEL
lastbiler til tider overhaler med.
Det er situationen, hvor en overhaling tager 2-10km at fuldføre fordi
den ene lastbil liiiige kan køre minimalt hurtigere end den anden der
brokkes over. Det er også den slags situation vi nu ser frem til at
ikke at opleve på yderligere 115km motorvej! :)
--
Tommy
http://www.hadereklamer.dk
http://www.yndlingsreklamer.dk
http://www.e-thoughts.com
| |
Finn Guldmann (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 26-04-05 22:12 |
|
Tommy S. wrote:
> [klip]
>
>>>--
>>
>>Hvilken ønsket hastighed er det du ikke kan komme op på?
>>
>
>
> Med fare for at få noget tungt i hovedet... ... hvorfor tror du
> det har noget med at komme op på en bestemt hastighed at gøre. Jeg
> tror bestemt, at Jan W. ikke gør indsigelse mod hastigheden (den
> samlede for lastbil el. ham), men derimod den hastighedsFORSKEL
> lastbiler til tider overhaler med.
> Det er situationen, hvor en overhaling tager 2-10km at fuldføre fordi
> den ene lastbil liiiige kan køre minimalt hurtigere end den anden der
> brokkes over. Det er også den slags situation vi nu ser frem til at
> ikke at opleve på yderligere 115km motorvej! :)
>
Det der undrer mig er at det er syndigt når lastbilerne gør det, men der
er ikke rigtig nogen der brokker sig - her - når personbiler laver
akkurat samme stunt. Og det sker mindst lige så mange som med lastbilerne.
Måske hænger det sammen med at man, fra en personbil, har svært ved at
se en anden personbil lave stuntet, mens man straks får øje på lastbilen.
--
MVH Finn
| |
Tommy S. (27-04-2005)
| Kommentar
Fra : Tommy S. |
Dato : 27-04-05 08:02 |
|
On Tue, 26 Apr 2005 23:12:03 +0200, Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
>Tommy S. wrote:
>> [klip]
>>
>>>>--
>>>
>>>Hvilken ønsket hastighed er det du ikke kan komme op på?
>>>
>>
>>
>> Med fare for at få noget tungt i hovedet... ... hvorfor tror du
>> det har noget med at komme op på en bestemt hastighed at gøre. Jeg
>> tror bestemt, at Jan W. ikke gør indsigelse mod hastigheden (den
>> samlede for lastbil el. ham), men derimod den hastighedsFORSKEL
>> lastbiler til tider overhaler med.
>> Det er situationen, hvor en overhaling tager 2-10km at fuldføre fordi
>> den ene lastbil liiiige kan køre minimalt hurtigere end den anden der
>> brokkes over. Det er også den slags situation vi nu ser frem til at
>> ikke at opleve på yderligere 115km motorvej! :)
>>
>Det der undrer mig er at det er syndigt når lastbilerne gør det, men der
>er ikke rigtig nogen der brokker sig - her - når personbiler laver
>akkurat samme stunt. Og det sker mindst lige så mange som med lastbilerne.
Tjah. Du har ret i, at det ikke bliver taget op herinde. Jeg kan ikke
huske det i hvert fald.
>
>Måske hænger det sammen med at man, fra en personbil, har svært ved at
>se en anden personbil lave stuntet, mens man straks får øje på lastbilen.
Jeg bliver akkurat ligeså negativ på en personbil, hvis det samme
sker. Men synes dog ikke at det sker med samme frekvens! :)
--
Tommy
http://www.hadereklamer.dk
http://www.yndlingsreklamer.dk
http://www.e-thoughts.com
| |
Finn Guldmann (29-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 29-04-05 20:50 |
|
Tommy S. wrote:
> Jeg bliver akkurat ligeså negativ på en personbil, hvis det samme
> sker. Men synes dog ikke at det sker med samme frekvens! :)
>
Bare "rolig", det gør det.
Jeg ser det mange gange dagligt fra min ophøjede plads. Måske, bl.a.,
fordi jeg ikke har det med at køre så tæt at hele min udsigt er optaget
af bagenden af den foran kørende lastbil.
--
MVH Finn
| |
Rune Bohn Jensen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Rune Bohn Jensen |
Dato : 15-04-05 19:56 |
|
>> Jeg fastholder mit synspunkt om, at det mestendels grunder i egoisme.
>
> Ja - utroligt at nogle lastvognschaufførere ikke fatter, at det er
> tåbeligt at overhale med 0,5 km/t, når der er andre på motorvejen.
>
LOL
| |
Henrik B. (18-04-2005)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 18-04-05 09:45 |
|
"Jan W Nielsen" <intetsvar@farvelogtobak.dk> skrev i en meddelelse
news:425fe162$0$209$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>> De store klumper af trafik, som du fabler om, har jeg iøvrigt
>> umådeligt svært ved at få øje på.
>
> Det må være fordi, du bevæger dig med 90 km/t. Når flere gange om ugen
> kører mellem Århus og Kbh. må jeg næsten sparke mig vej frem på
> motorvejene. Det er ikke ualomindeligt, at turen tager over fire timer.
>
Hvilket ikke skyldes de 10 overhalende lastbiler du måtte møde på dén tur,
men derimod de 90% tåber i deres Vectra'er, Mondeo'er, Toyota'er m.v., der
ikke forstår at trække ind til højre, når der er mere end 500 meter op til
næste lastbil. Dér ligger hovedproblemet på de danske veje. Hvis der blev
gjort noget ved det, var der ingen der ville brokke sig over en håndfuld
overhalende lastbiler.
En overhalende lastbil kan ikke bringe mit pis i kog. Men jeg kender jo også
situationer "deroppe fra". Men det kan derimod alle de undermotoriserede,
selvbestaltede potiti'er, på vores motorveje.
--
--------------------------------
Oliebrændere er til opvarmning!
| |
Jan W Nielsen (18-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 18-04-05 10:44 |
|
> Hvilket ikke skyldes de 10 overhalende lastbiler du måtte møde på dén tur,
> men derimod de 90% tåber i deres Vectra'er, Mondeo'er, Toyota'er m.v., der
> ikke forstår at trække ind til højre, når der er mere end 500 meter op til
> næste lastbil. Dér ligger hovedproblemet på de danske veje.
100 procent enig..!!!
> Hvis der blev gjort noget ved det, var der ingen der ville brokke sig over
> en håndfuld overhalende lastbiler.
Mjohh... Det er jo også et problem.. 
/Jan W Nielsen
| |
Henrik B. (18-04-2005)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 18-04-05 10:48 |
|
"Jan W Nielsen" <intetsvar@farvelogtobak.dk> skrev i en meddelelse
news:42638101$0$168$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>> Hvis der blev gjort noget ved det, var der ingen der ville brokke sig
>> over en håndfuld overhalende lastbiler.
>
> Mjohh... Det er jo også et problem..
Men sammenlignet med det andet, er det af minimale proportioner.
--
--------------------------------
Oliebrændere er til opvarmning!
| |
Jan W Nielsen (18-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 18-04-05 16:09 |
|
> Men sammenlignet med det andet, er det af minimale proportioner.
Er det en tidliglere lastvognschauffør, der taler..?
....jég mener nu ikke, det er så minimalt endda.
Størstedelen af da danske bilister mener nu også, at trafikken glider
væsentlig bedre på de steder, hvor lastbilerne har overhalingsforbud.
/Jan W Nielsen
| |
Finn Guldmann (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 24-04-05 22:28 |
|
Jan W Nielsen wrote:
> Er det en tidliglere lastvognschauffør, der taler..?
> ...jég mener nu ikke, det er så minimalt endda.
> Størstedelen af da danske bilister mener nu også, at trafikken glider
> væsentlig bedre på de steder, hvor lastbilerne har overhalingsforbud.
>
Det er ikke den erfaring jeg har draget mig.
På de 10 km der er belagt med overhalingsforbud omkring Christiansfeld i
Sønderjylland vil den hastighed de fleste personbiler tilbagelægger hele
strækningen med ikke komme over 110 km/t. Den tilladte hastighed på
stedet er 130 km/t.
--
MVH Finn
| |
Finn Guldmann (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 24-04-05 12:04 |
|
Jan W Nielsen wrote:
> Jeg kan fortælle, at jeg hélt positivt kender grundlaget for de nye forbud -
> og det er netop alle bilisternes ønsker. Jeg kender personligt dem, der har
> lavet undersøgelserne.
>
Kunne du så ikke lige prøve at spørge dem om hvor længe de hver især har
kørt lastbiler?
Typisk vil du få svar mellem; "Ingenting" over "Kender til dem" til
"Hvad er en lastbil?"
> Det er rigtigt, at man kan bande MANGE gange over de tåbelige overhalinger,
> når man tilbringer mange personbils-timer på motorvejene.
>
Hvormange gange tror du lastbilchaufførene bander over dig (og dine) når
du skærer ind foran os så tæt at vi ikke kan se dig ud af forruden
(afstand 0,1-2 m)?
> Det må være fordi, du bevæger dig med 90 km/t. Når flere gange om ugen kører
> mellem Århus og Kbh. må jeg næsten sparke mig vej frem på motorvejene. Det
> er ikke ualomindeligt, at turen tager over fire timer.
>
Oppe fra vores højde kan vi ofte se at køerne på vores venstre side
opstår uden at der er overhalende lastbiler i sigte.
Når jeg kører bliver jeg mange gange dagligt bekræftet i rigtigheden af
det jeg har stående på forsiden af min hjemmeside.
> Ja - utroligt at nogle lastvognschaufførere ikke fatter, at det er tåbeligt
> at overhale med 0,5 km/t, når der er andre på motorvejen.
>
Og jeg har ofte, uden at få et svar, spurgt efter hvad det er der er så
vigtig for personbilerne at nå at lastbilerne helst skal helt væk fra
vejene.
--
MVH Finn ( www.guldfinn.dk)
| |
Hans L. Jørgensen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Hans L. Jørgensen |
Dato : 15-04-05 22:14 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
news:0dlv51dhej3cifa3081v31d828rnjkcoeu@4ax.com...
>
> Jeg fastholder mit synspunkt om, at det mestendels grunder i egoisme.
>
Ja du har fuldstændig ret Folmer, blot trådens længde tydeliggør fint dette,
en altoverskyggende egoisme, næsten grænsende til dumhed.
--
Hans L. Jørgensen
8660 Skanderborg
| |
Jan W Nielsen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 15-04-05 23:14 |
|
> Ja du har fuldstændig ret Folmer, blot trådens længde tydeliggør fint
> dette,
> en altoverskyggende egoisme, næsten grænsende til dumhed.
Hvad er det for en dumhed, du taler om..?
/Jan W Nielsen
| |
Hans L. Jørgensen (16-04-2005)
| Kommentar
Fra : Hans L. Jørgensen |
Dato : 16-04-05 20:06 |
|
"Jan W Nielsen" <intetsvar@farvelogtobak.dk> skrev i en meddelelse
news:42603c72$0$216$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> > Ja du har fuldstændig ret Folmer, blot trådens længde tydeliggør fint
> > dette,
> > en altoverskyggende egoisme, næsten grænsende til dumhed.
>
> Hvad er det for en dumhed, du taler om..?
>
Har kun en kommentar Jan, - du plukker i sammenhængen i mit indlæg, troede
faktisk du havde mere overblik/forståelse i læsning af sammenhængen i indlæg
her..
--
Hans L. Jørgensen
8660 Skanderborg
| |
Jan W Nielsen (16-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 16-04-05 20:53 |
|
>> Hvad er det for en dumhed, du taler om..?
> Har kun en kommentar Jan, - du plukker i sammenhængen i mit indlæg, troede
> faktisk du havde mere overblik/forståelse i læsning af sammenhængen i
> indlæg
> her..
Jeg plukker kun den del ud, som jeg ikke forstår.
Det betyder jo ikke, at jeg ikke vil kommentere på helheden, når jeg forstår
det hele.
Men jeg forstår stadig ikke, hvad det er for en dumhed..?
/Jan W Nielsen
| |
Finn Guldmann (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 24-04-05 11:30 |
|
Jan W Nielsen wrote:
> En af mine gode venner har, som tidligere fortalt, kørt lastbil i nogle
> ferier - også eksport - for sjov, selvom han har en ret stor chef stilling i
> en stor international virksomhed.
> Han er ikke bleg for at give tåberne en bredside over walkien - og det er
> sjældent, der er noget svar - de ved godt selv, den ikke holder.
>
Måske fordi han ikke har "ramt" den kanal der lyttes på. At finde den
rigtige er et puslespil mellem hvilket land bilen kommer fra og hvilket
land der køres i. Og så er der jo også lige det med sproget.
--
MVH Finn
| |
Jan W Nielsen (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 24-04-05 13:12 |
|
> Måske fordi han ikke har "ramt" den kanal der lyttes på. At finde den
> rigtige er et puslespil mellem hvilket land bilen kommer fra og hvilket
> land der køres i. Og så er der jo også lige det med sproget.
Mon ikke han har styr på det..?
/Jan W Nielsen
| |
Finn Guldmann (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 26-04-05 20:57 |
|
Jan W Nielsen wrote:
>>Måske fordi han ikke har "ramt" den kanal der lyttes på. At finde den
>>rigtige er et puslespil mellem hvilket land bilen kommer fra og hvilket
>>land der køres i. Og så er der jo også lige det med sproget.
>
>
> Mon ikke han har styr på det..?
>
Jeg har grund til at have min tvivl. End ikke dem man kender kan være
sikker på er på den eller den kanal.
--
MVH Finn
| |
Jørgen M. Rasmussen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jørgen M. Rasmussen |
Dato : 15-04-05 17:31 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
> Ellers kunne man nemt forledes til at tro, at jeg har meget ret i mine
> udsagn om en tiltagende egoisme hos danske bilister.........eller?
>
Du skal se på det med samfundets "øjne", du vinder måske 2 min. ved det, men
sænker biler 10 biler á 2-10 min. . Alternativet ville fx. være at sætte
godset på skinner, og hvor meget har du så vundet?.
| |
Uffe Bærentsen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Uffe Bærentsen |
Dato : 15-04-05 18:57 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
news:hhcv51dqfl4lldl3cc8otdkh84v2c148d9@4ax.com...
<snip 'kloge ord fra Folmer>
</snip>
> Ellers kunne man nemt forledes til at tro, at jeg har meget ret i mine
> udsagn om en tiltagende egoisme hos danske bilister.........eller?
>
> Venlig hilsen
> Folmer
For at sige det ligeud:
Skidegodt skrevet Folmer!
--
mvh Uffe
Sierra 2,0i DOHC
| |
Folmer Rasmussen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 15-04-05 19:41 |
|
On Fri, 15 Apr 2005 19:57:16 +0200, "Uffe Bærentsen"
<leitiNOSPAM@hotmail.com> wrote:
>
>"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
>news:hhcv51dqfl4lldl3cc8otdkh84v2c148d9@4ax.com...
>
><snip 'kloge ord fra Folmer>
>
></snip>
>
>> Ellers kunne man nemt forledes til at tro, at jeg har meget ret i mine
>> udsagn om en tiltagende egoisme hos danske bilister.........eller?
>>
>> Venlig hilsen
>> Folmer
>
>For at sige det ligeud:
>Skidegodt skrevet Folmer!
>--
Tak skal du have, Uffe.
Kan du ikke prøve om du kan forklare Jan W. det? Jeg synes han er lidt
udenfor min pædagogiske rækkevidde.
Venlig hilsen
Folmer
| |
Jan W Nielsen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 15-04-05 20:17 |
|
>>Skidegodt skrevet Folmer!
Hvad fa´en - hvad med mig, Uffe - skal Folmer have særbehandling..?
> Kan du ikke prøve om du kan forklare Jan W. det? Jeg synes han er lidt
> udenfor min pædagogiske rækkevidde.
Jeg håber ikke, du opfatter min beskrivelse af et problem, som jeg ser det,
med en beskrivelse af dig. Faktisk har jeg en indædt tro på, at du er en af
de mest fornuftige chaufførere, der kører rundt derude på de lange mørke
landeveje.
/Jan W Nielsen
| |
Folmer Rasmussen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 15-04-05 20:41 |
|
On Fri, 15 Apr 2005 21:16:46 +0200, "Jan W Nielsen"
<intetsvar@farvelogtobak.dk> wrote:
>>>Skidegodt skrevet Folmer!
>
>Hvad fa´en - hvad med mig, Uffe - skal Folmer have særbehandling..?
>--
Det får jeg jo ikke, Jan.
Kun efter fortjeneste. *LOL*
>--
>> Kan du ikke prøve om du kan forklare Jan W. det? Jeg synes han er lidt
>> udenfor min pædagogiske rækkevidde.
>
>Jeg håber ikke, du opfatter min beskrivelse af et problem, som jeg ser det,
>med en beskrivelse af dig. Faktisk har jeg en indædt tro på, at du er en af
>de mest fornuftige chaufførere, der kører rundt derude på de lange mørke
>landeveje.
>--
Næh, jeg tager det ikke personligt.
Jeg mener godt jeg kan være min opførsel på vejene bekendt.
Jeg peger bare på et problem eller to, som er noget alvorliger end at
du kommer 4-5 minutter før eller senere til dit endemål.
Når du nu får dit ønske opfyldt, og alle lastbilerne kører i
indersporet, hvordan vil du så håndtere det, når Olsen Danmark, som
ikke trækker ind i inderbanen, hvis der er et stort køretøj i sigte,
er ham/hende der kører 90-100 km/t. i ydersporet?
Som det er nu, kan du sidde og lukke damp ud af ørerne, i frustration
over, at du stadig ikke kan køre som det passer dig.
Hvis egoismen fortsætter med at tiltage i styrke, så er næste trin
road-rage og amerikanske tilstande, hvor du kører i biler der når du
drejer tændingsnøglen automatisk låser dørene, for at du ikke skal
blive hevet ud af bilen og pryglet, hvis du ikke har opført dig
passende. (Efter egoistens opfattelse).
Er det det du vil?
Venlig hilsen
Folmer
| |
Jan W Nielsen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 15-04-05 21:05 |
|
> Kun efter fortjeneste. *LOL*
> Jeg peger bare på et problem eller to, som er noget alvorliger end at
> du kommer 4-5 minutter før eller senere til dit endemål.
At der er mange problemer her i verden skal vel ikke stå i vejen for, at vi
prøver at løse så mange, som vi kan..?
> Når du nu får dit ønske opfyldt, og alle lastbilerne kører i
> indersporet, hvordan vil du så håndtere det, når Olsen Danmark, som
> ikke trækker ind i inderbanen, hvis der er et stort køretøj i sigte,
> er ham/hende der kører 90-100 km/t. i ydersporet?
Han får hornet, hvis der går længe nok..
> Hvis egoismen fortsætter med at tiltage i styrke, så er næste trin
> road-rage og amerikanske tilstande, hvor du kører i biler der når du
> drejer tændingsnøglen automatisk låser dørene, for at du ikke skal
> blive hevet ud af bilen og pryglet, hvis du ikke har opført dig
> passende. (Efter egoistens opfattelse).
> Er det det du vil?
Nej - absolut ikke.
/Jan W Nielsen
| |
Uffe Bærentsen (16-04-2005)
| Kommentar
Fra : Uffe Bærentsen |
Dato : 16-04-05 08:46 |
|
"Jan W Nielsen" <intetsvar@farvelogtobak.dk> skrev i en meddelelse
news:426012ce$0$237$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> Hvad fa´en - hvad med mig, Uffe - skal Folmer have særbehandling..?
>
>
Kan skam godt se din smiley.
Men efterhånden hælder jeg mere og mere til den opfattelse,
at du bare VIL diskutere.
Dette uanset emnet, blot det har en eller anden relation til biler.
Jeg håber inderligt, at jeg tager fejl.
Hvad jeg kan se, er alenlange tråde, hvor dit navn forekommer på ca
hvertandet indspark.
>> Kan du ikke prøve om du kan forklare Jan W. det? Jeg synes han er lidt
>> udenfor min pædagogiske rækkevidde.
Mission impossible 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 osv. osv.
> Jeg håber ikke, du opfatter min beskrivelse af et problem, som jeg ser
> det, med en beskrivelse af dig. Faktisk har jeg en indædt tro på, at du er
> en af de mest fornuftige chaufførere, der kører rundt derude på de lange
> mørke landeveje.
Vi er faktisk enige.
Som sagt: Gid jeg tager fejl!
--
mvh Uffe
Sierra 2,0i DOHC
| |
Jan W Nielsen (16-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 16-04-05 18:34 |
|
> Men efterhånden hælder jeg mere og mere til den opfattelse,
> at du bare VIL diskutere.
Det vil jeg gerne.
Specielt hvis der ikke er nogle, der kan rokke ved, at der er idiotisk, at
lastbiler bremser flowet i trafikken på motorvejen med overhalinger, der
INTET bidrager til..
> Som sagt: Gid jeg tager fejl!
Det gør du ikke ..!
/Jan W Nielsen
| |
Uffe Bærentsen (16-04-2005)
| Kommentar
Fra : Uffe Bærentsen |
Dato : 16-04-05 21:22 |
|
"Jan W Nielsen" <intetsvar@farvelogtobak.dk> skrev i en meddelelse
news:42614c16$0$237$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>> Men efterhånden hælder jeg mere og mere til den opfattelse,
>> at du bare VIL diskutere.
>
> Det vil jeg gerne.
Det var hvad jeg frygtede.
> Specielt hvis der ikke er nogle, der kan rokke ved, at der er idiotisk, at
> lastbiler bremser flowet i trafikken på motorvejen med overhalinger, der
> INTET bidrager til..
Som du sikkert er ganske klar over, så var det ikke kun mht. denne tråd,
Jeg skrev det om dig og diskussioner.
Det var generelt ment.
>> Som sagt: Gid jeg tager fejl!
>
> Det gør du ikke ..!
Kan jeg desværre se nu.
--
mvh Uffe
Sierra 2,0i DOHC
| |
Jan W Nielsen (16-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 16-04-05 21:41 |
|
> Det var hvad jeg frygtede.
Ok - så skal der ikke meget til, før du gør udfald.
Jeg holder af en debat, hvor man leder efter kernen i en problemstilling, og
hvor man ikke kun "snakker", som gamle tosser på bænken.
> Som du sikkert er ganske klar over, så var det ikke kun mht. denne tråd,
> Jeg skrev det om dig og diskussioner.
> Det var generelt ment.
I couldn´t care less.
/Jan W Nielsen
| |
Uffe Bærentsen (16-04-2005)
| Kommentar
Fra : Uffe Bærentsen |
Dato : 16-04-05 23:24 |
|
"Jan W Nielsen" <intetsvar@farvelogtobak.dk> skrev i en meddelelse
news:426177f9$0$310$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> Ok - så skal der ikke meget til, før du gør udfald.
>
> Jeg holder af en debat, hvor man leder efter kernen i en problemstilling,
> og hvor man ikke kun "snakker", som gamle tosser på bænken.
Nej, det er ikke hvad du gør.
Du slynger en provokation ud og håber på,
at der er en eller anden der lader sig provokere af det.
Eksempler:
Prisen for idiotisk opførsel,,,,
God illustration...
> I couldn´t care less.
Regnede ca. med sådan et svar.
--
mvh Uffe
Sierra 2,0i DOHC
| |
Jan W Nielsen (17-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 17-04-05 08:14 |
|
> Du slynger en provokation ud og håber på,
> at der er en eller anden der lader sig provokere af det.
> Eksempler:
> Prisen for idiotisk opførsel,,,,
Det er oplysning om en nyhed - i en nyhedsgruppe. Nemlig oplysningen om, at
der er mere overhalingsforbud på vej.
Det er dernæst min egen opfattelse af selve dét, der ligger til grund for
nyheden. I øvrigt en opfattelse/oplysning der med andre ord også er kommet
fra det tidligere Trafikministeriet.
Hvis du ikke er i stand til at se relevansen i begge dele i dette forum, så
er det sgu dit eget problem, Uffe.
Jeg gider ikke mere æwl med dig - så kan du have det godt..
Hej-hej..
/Jan W Nielsen
| |
Uffe Bærentsen (17-04-2005)
| Kommentar
Fra : Uffe Bærentsen |
Dato : 17-04-05 09:16 |
|
"Jan W Nielsen" <intetsvar@farvelogtobak.dk> skrev i en meddelelse
news:42620c53$0$232$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> Hvis du ikke er i stand til at se relevansen i begge dele i dette forum,
> så er det sgu dit eget problem, Uffe.
Jeg kan godt se relevansen.
Kan også godt se den provokerende måde du stiller det op på.
> Jeg gider ikke mere æwl med dig - så kan du have det godt..
>
> Hej-hej..
og dermed ville Jan have det sidste ord.......
--
mvh Uffe
Sierra 2,0i DOHC
| |
Morten Fruergaard (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Morten Fruergaard |
Dato : 15-04-05 20:33 |
|
Folmer Rasmussen wrote:
> Det er kun kort tid siden at der, godt nok med en humoristisk
> undertone, var folk der var inde på, at alle de gange man ikke var
> blevet taget for at køre for stærkt, burde der udløses en udbetaling
> svarende til den ikke idømte bøde.
>
> Skinhelligt!
Hvor læser du henne, at kommentarerne går på at lastbilerne kører for
stærkt?
Det eneste jeg har i mod lastbiler er, at de ikke kan finde ud af at
overhale.
For min skyld kan de kører 100 km/t...
--
Mvh. Morten Fruergaard
www.CF-OFFROAD.DK - Offroadudstyr, dæk, fælge samt alarmer o. lign
www.xenonkit.dk - Xenonkit til eftermontering
www.4x4styling.dk - rustfrit udstyr samt dæk/fælge til 4x4 og SUV
| |
Folmer Rasmussen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 15-04-05 20:54 |
|
On Fri, 15 Apr 2005 21:33:01 +0200, "Morten Fruergaard" <mit fornavn @
mit efternavn . com> wrote:
>Folmer Rasmussen wrote:
>> Det er kun kort tid siden at der, godt nok med en humoristisk
>> undertone, var folk der var inde på, at alle de gange man ikke var
>> blevet taget for at køre for stærkt, burde der udløses en udbetaling
>> svarende til den ikke idømte bøde.
>>
>> Skinhelligt!
>
>Hvor læser du henne, at kommentarerne går på at lastbilerne kører for
>stærkt?
>
>Det eneste jeg har i mod lastbiler er, at de ikke kan finde ud af at
>overhale.
>For min skyld kan de kører 100 km/t...
>--
Det læser jeg heller ikke. Jeg brugte eksemplet for at illustrere
skinhelligheden.
Venlig hilsen
Folmer
| |
Morten Fruergaard (16-04-2005)
| Kommentar
Fra : Morten Fruergaard |
Dato : 16-04-05 08:09 |
|
Folmer Rasmussen wrote:
> Det læser jeg heller ikke. Jeg brugte eksemplet for at illustrere
> skinhelligheden.
Brugte eksemplet?
Som ikke er der?
Dvs. at du pålægger andre nogle holdninger, blot for at du kan få lov til at
skrive det du vil?
ryster_paa_hovedet.avi :-|
--
Mvh. Morten Fruergaard
www.CF-OFFROAD.DK - Offroadudstyr, dæk, fælge samt alarmer o. lign
www.xenonkit.dk - Xenonkit til eftermontering
www.4x4styling.dk - rustfrit udstyr samt dæk/fælge til 4x4 og SUV
| |
Claus Petersen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Claus Petersen |
Dato : 15-04-05 21:49 |
|
> Jeg må indrømme, at jeg fælder en lille tåre.
>
> Det er ikke fordi jeg ikke kan få lov til at overhale som jeg vil, men
> fordi yngre generationers egoisme endnu engang har vundet en lille
> sejr.
>
> Det er forstemmende at læse indlæg fra de faste skribenter i gruppen,
> der afspejler en dobbeltmoralsk afstandtagen til lastbilchaufførers
> brud på fartgrænserne i størrelsesorden 8-9 km/t.
>
> Det er kun kort tid siden at der, godt nok med en humoristisk
> undertone, var folk der var inde på, at alle de gange man ikke var
> blevet taget for at køre for stærkt, burde der udløses en udbetaling
> svarende til den ikke idømte bøde.
>
> Skinhelligt!
>
> Det er den eneste betegnelse jeg lige kan komme i tanker om, når det
> gælder disse debatter.
>
> Jeg er personligt fuldstændig ligeglad med, om jeg må overhale andre
> lastbiler på udvalgte motorvejsstrækninger, da en moderne lastbil har
> så stor effekt, at det ikke giver noget væsentligt farttab, i hvert
> fald ikke i dansk terræn.
>
> Til gengæld ser jeg frem til, at skinhelligheden får den effekt, at
> jeg i fremtiden kun vil se alle DK-registrerede personbiler overskride
> de gældende hastigheder på motorvej med max. 13 km/t. Det svarer
> nøjagtigt til de 10% lastbilerne overskrider grænserne med i dag.
>
> For ikke at gøre denne tråd megalang, vil jeg foreslå, at kun folk der
> med hånden på hjertet kan sige, at de aldrig overskrider deres
> beføjelser med mere end de ovennævnte 10%, fortsætter debatten i denne
> tråd. *LOL*
>
> Ellers kunne man nemt forledes til at tro, at jeg har meget ret i mine
> udsagn om en tiltagende egoisme hos danske bilister.........eller?
>
Jeg synes i bund og grund at du har helt ret, der skal være plads til os
alle.
Personligt kører jeg sjældent over 10% for stærkt, da jeg som regel er ude i
embeds medfør, og min chef kommer helt sikkert ikke og takker mig for at jeg
kørte for stærkt for at nå hurtigere frem, for derefter at tilbyde mig at
betale bøden. Og han belønner mig heller ikke for det ekstra brændstof
forbrug.
Men ret beset er de der langtidsoverhalinger helt ude af propertion, jeg ser
ofter en som må opgiver forehavendet når bakken ender og derefter bremse ned
for at komme ind bagved igen.
Hvem der er tossen i denne sammenhænge (ham der forsøger at komme forbi med
+1 km, eller ham som ikke lige letter på speederen og lader en travl kollega
komme forbi) vil jeg lade være usagt men irriterende er det i hvert
tilfælde.
Men igen der skal være plads til alle, og det hjælper ikke at hidse sig op
over det. Så er man smålig.
Hvad jeg synes er meget værre er alle de mobiltelefontalender "truckere" der
ruller rundt i bymæssige områder, forsøger at trække den rundt om et hjørne
eller i en rundkørsel med en hånd på rattet, og mobilos i den anden. Hvis
den forpulede telefon er så vigtig så få da for h...... installeret en
håndfri ting.
Se de skulle de tage alvorligt ved etaten og gøre noget ved, men det er vist
minimalt hvad der er delt ud af bøder på den konto, selv om det vist er
slået fast at den adfærd er meget farligere end at kører 8-9 km/t for
stærkt.
--
Claus
Nu med ny Golf TDI
http://vwfanatic.dk
| |
Jan Vennike (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan Vennike |
Dato : 15-04-05 17:21 |
|
"Jan W Nielsen" <intetsvar@farvelogtobak.dk> skrev i en meddelelse
news:425f9511$0$202$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>>> Fornuftig ændring af reglerne efter min mening.
>
>> Ja, jeg kan kun grine min røv i laser, over dén slags lovgivning.
>
> Det tænkte jeg nok.
>
> Jeg griner også - men af ren og skær fryd..
>
> /Jan W Nielsen
>
Også her.
Kørte fra Kolding til Randers forleden dag - og adskillige steder var der
"elefantvæddeløb".
Det værste var en der tog 4 kilometer om at få overstået - og så midt i
myldretiden.
--
Jan
Remove the cat in the email to reach me
| |
Lars Jensen (16-04-2005)
| Kommentar
Fra : Lars Jensen |
Dato : 16-04-05 09:09 |
|
Jan Vennike wrote:
> "Jan W Nielsen" <intetsvar@farvelogtobak.dk> skrev i en meddelelse
> news:425f9511$0$202$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>
>>Jeg griner også - men af ren og skær fryd..
> Også her.
Og her...
> Kørte fra Kolding til Randers forleden dag - og adskillige steder var der
> "elefantvæddeløb".
Jeg kører ofte Horsens - København - Horsens, og det værste tidspunkt på
turen for mig er, når jeg kører over lillebælt - så starter
truckerhelvedet fra Middelfart til Horsens, den strækning er ret slem
hvad angår elefanvæddeløb, hvorfor den er så belastet i forhold til
resten af strækningen kan jeg egentlig ikke få øje på - og det er måske
bare min opfattelse?!
Lars B
| |
Finn Guldmann (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 24-04-05 12:08 |
|
Jan Vennike wrote:
> Kørte fra Kolding til Randers forleden dag - og adskillige steder var der
> "elefantvæddeløb".
> Det værste var en der tog 4 kilometer om at få overstået - og så midt i
> myldretiden.
>
Se på det på den måde at du er blevet tvunget til at køre "ufarlige" 90
km/t i stedet for "enormt farlige" 110/130 km/t.
--
MVH Finn
| |
Jan W Nielsen (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 24-04-05 13:13 |
|
> Se på det på den måde at du er blevet tvunget til at køre "ufarlige" 90
> km/t i stedet for "enormt farlige" 110/130 km/t.
Se på det på den måde, at I snart bliver smidt ind til siden, fordi I er for
dumme til selv at se, hvad I laver.
/Jan W Nielsen
| |
Finn Guldmann (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 26-04-05 21:08 |
|
Jan W Nielsen wrote:
>>Se på det på den måde at du er blevet tvunget til at køre "ufarlige" 90
>>km/t i stedet for "enormt farlige" 110/130 km/t.
>
>
> Se på det på den måde, at I snart bliver smidt ind til siden, fordi I er for
> dumme til selv at se, hvad I laver.
>
Det kommer du måske og tager dig af?
Så tager du dig måske også af de personbiler der laver de samme
problemer som du hakker på lastbilerne for at lave?
På vej ned af den jyske motorvej i dag, fra Århus, observerede jeg netop
hvad der foregik. Specielt på de 10 km omkring Christiansfeld hvor der
er overhalingsforbud for lastbilerne. På hele strækket var personbilerne
sjældent over 100 km/t (130 km/t er det legale på stedet.) På et
tidspunkt kom lastbilerne endda ned på 65 km/t fordi en tumpet turist
mente at det var en passende hastighed at køre med hundehus. Og hvad
skete der i venstre spor? Jo de kom ned på 70-80 km/t. Og du kan ikke
give lastbilerne skylden for de måtte jo ikke overhale. Og det var der
heller ingen af dem der gjorde.
Længere oppe, fra Århus og ned til hvor udfletningen til Fyn er var
hastigheden i venstre spor sjældent over 100 km/t. (Der er en skønsom
blanding af 110 og 130 km/t på det stræk. Blandet op med et par zoner
med overhaling forbudt for lastbilerne.)
--
MVH Finn
| |
Folmer Rasmussen (27-04-2005)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 27-04-05 19:09 |
|
On Sun, 24 Apr 2005 14:13:06 +0200, "Jan W Nielsen"
<intetsvar@farvelogtobak.dk> wrote:
>> Se på det på den måde at du er blevet tvunget til at køre "ufarlige" 90
>> km/t i stedet for "enormt farlige" 110/130 km/t.
>
>Se på det på den måde, at I snart bliver smidt ind til siden, fordi I er for
>dumme til selv at se, hvad I laver.
>--
Den bemærkning har jeg arkiveret et ualmindeligt godt sted, så jeg er
sikker på at kunne finde den igen.
Venlig hilsen
Folmer
| |
Jan Vennike (27-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan Vennike |
Dato : 27-04-05 19:32 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
news:o7lv611dturkpdana7a03qq2qt328kim77@4ax.com...
> On Sun, 24 Apr 2005 14:13:06 +0200, "Jan W Nielsen"
> <intetsvar@farvelogtobak.dk> wrote:
>
>>> Se på det på den måde at du er blevet tvunget til at køre "ufarlige" 90
>>> km/t i stedet for "enormt farlige" 110/130 km/t.
>>
>>Se på det på den måde, at I snart bliver smidt ind til siden, fordi I er
>>for
>>dumme til selv at se, hvad I laver.
>
>>--
>
> Den bemærkning har jeg arkiveret et ualmindeligt godt sted, så jeg er
> sikker på at kunne finde den igen.
>
> Venlig hilsen
> Folmer
>
God ide - for med den opførsel en almindelig dansk gennemsnitsbillist
udviser på de danske lande- og motorveje, så kommer der nok også snart et
eller andet der rammer dem - og så skal du bare høre brokkeriet over de
trælse politikkere - men så kan du jo hive den her op igen.
--
Jan
Remove the cat in the email to reach me
| |
Folmer Rasmussen (27-04-2005)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 27-04-05 20:13 |
|
On Wed, 27 Apr 2005 20:31:32 +0200, "Jan Vennike"
<jan@GARFIELDvennike.dk> wrote:
>
>
>
>"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
>news:o7lv611dturkpdana7a03qq2qt328kim77@4ax.com...
>> On Sun, 24 Apr 2005 14:13:06 +0200, "Jan W Nielsen"
>> <intetsvar@farvelogtobak.dk> wrote:
>>
>>>> Se på det på den måde at du er blevet tvunget til at køre "ufarlige" 90
>>>> km/t i stedet for "enormt farlige" 110/130 km/t.
>>>
>>>Se på det på den måde, at I snart bliver smidt ind til siden, fordi I er
>>>for
>>>dumme til selv at se, hvad I laver.
>>
>>>--
>>
>> Den bemærkning har jeg arkiveret et ualmindeligt godt sted, så jeg er
>> sikker på at kunne finde den igen.
>>
>> Venlig hilsen
>> Folmer
>>
>
>God ide - for med den opførsel en almindelig dansk gennemsnitsbillist
>udviser på de danske lande- og motorveje, så kommer der nok også snart et
>eller andet der rammer dem - og så skal du bare høre brokkeriet over de
>trælse politikkere - men så kan du jo hive den her op igen.
>--
Det var lige netop en af de tanker der slog mig.
En anden ting der slog mig, var Jan W.'s opfattelse af en hel branche.
Jeg har længe og vedholdende plæderet for at vi alle skal være her. (I
trafiken)
Jeg synes også at jeg har gjort det på et sobert niveau.
Jeg har aldrig påstået at alle lastbilchauffører er kloge, men jeg
tror på at de er på niveau med de mennesker der kører personbiler,
kassevogne, motorcykler osv.
Venlig hilsen
Folmer
| |
Jan W Nielsen (27-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 27-04-05 21:03 |
|
> En anden ting der slog mig, var Jan W.'s opfattelse af en hel branche.
Det synes jeg nok, er lige lovlig "illoyalt" refereret, Folmer.
Jeg mener nok, du TYDELIGT kan læse af mine indlæg i tråden, at jeg IKKE
mener, at alle lastbilchauffører tilhører gruppen af knoldesparkere, der
praktiserer den form for formålsløs chikanekørsel, som der er tale om.
Jeg har heller ikke gjort dette til et spørgsmål om, hvem der er klogest -
eller bedst til at køre bil - personbilisterne eller lastbilisterne.
Dét lader jeg andre om - for det kommer overhovedet ikke sagen ved.
Hvis man skal skydes alverdens ting i skoene, fordi man påpeger åbenlys
idiotisk opførsel af en gruppe af lastbilchaufførerne, så melder jeg mig
gerne ud af denne tråd.
Mod dén slags kæmper man bare forgæves.
/Jan W Nielsen
| |
Folmer Rasmussen (27-04-2005)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 27-04-05 22:06 |
|
On Wed, 27 Apr 2005 22:02:57 +0200, "Jan W Nielsen"
<intetsvar@farvelogtobak.dk> wrote:
>> En anden ting der slog mig, var Jan W.'s opfattelse af en hel branche.
>
>Det synes jeg nok, er lige lovlig "illoyalt" refereret, Folmer.
>
>Jeg mener nok, du TYDELIGT kan læse af mine indlæg i tråden, at jeg IKKE
>mener, at alle lastbilchauffører tilhører gruppen af knoldesparkere, der
>praktiserer den form for formålsløs chikanekørsel, som der er tale om.
>--
Er det da ikke korrekt at det du i begyndelsen af tråden morede dig så
vældigt over, var at ALLE lastbiler fik overhalingsforbud på endnu
flere motorvejsstrækninger?
Har du givet mig en fyldestgørende forklaring på, hvorfor en
lastbilchauffør er dum, når han overhaler en anden lastbil og er til
gene for andre, mens det er under bagatelgrænsen hvis der er tale om
to personbiler?
>--
>Jeg har heller ikke gjort dette til et spørgsmål om, hvem der er klogest -
>eller bedst til at køre bil - personbilisterne eller lastbilisterne.
>--
Vi kan vel godt blive enige om, at du har skrevet at lastbilchauffører
(i hvert fald et udsnit af dem), er dumme? Det kan du jo ikke skrive,
hvis du ikke sammenligner det med noget. Da du i denne debat
repræsenterer personbilisterne, går jeg ud fra at du mener at de er
klogere? Det modsatte giver ikke mening, vel?
>--
>Dét lader jeg andre om - for det kommer overhovedet ikke sagen ved.
>--
Det synes jeg jo ikke at du gør, og efter bindestregen er vi enige.
>--
>Hvis man skal skydes alverdens ting i skoene, fordi man påpeger åbenlys
>idiotisk opførsel af en gruppe af lastbilchaufførerne, så melder jeg mig
>gerne ud af denne tråd.
>--
Jeg véd ikke lige hvad det er at du føler du får skudt i skoene? Jeg
véd heller ikke altid hvad der får en lastbilchauffør til at beslutte
at overhale en kollega. Jeg må gå ud fra, at det er noget han har
tænkt over. Jeg véd hvorfor jeg af og til gør det selv, og det har jeg
gjort rede for indtil flere gange.
Det er min personlige mening, at der finder så mange horrible
hændelser sted i trafikken hver dag, at den diskussion vi fører her,
hører til henne omkring bagatelgrænsen.
Melde dig ud? Hvof' de'? Det er da ikke dig der bliver kaldt dum
og idiot!
>--
>Mod dén slags kæmper man bare forgæves.
>--
Det véd du da ikke. Jeg tror at Finn Guldmann allerede er begyndt at
køre mere forsigtigt. Allerede nu er han holdt op med at overhale
norske lastbiler.........................om vinteren.
Venlig hilsen
Folmer
| |
Jan W Nielsen (27-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 27-04-05 22:29 |
|
> Er det da ikke korrekt at det du i begyndelsen af tråden morede dig så
> vældigt over, var at ALLE lastbiler fik overhalingsforbud på endnu
> flere motorvejsstrækninger?
Næ - men det er klart nok, man ikke kan lovgive kun for idioterne.
Alt i alt fryder jeg mig kosteligt - også selvom det rammer de chauffører,
der ikke kører sådan. Dette betragter jeg som en ærgerlig med nødvendig
bivirkning. Ganske som når man må stramme op på lovgivning omkring vold
eller sort arbejde for at ramme dem, der misbruger deres frihed.
> Har du givet mig en fyldestgørende forklaring på, hvorfor en
> lastbilchauffør er dum, når han overhaler en anden lastbil og er til
> gene for andre, mens det er under bagatelgrænsen hvis der er tale om
> to personbiler?
Jeg har aldrig sagt, at personbiler ikke er idiotiske, hvis de opfører sig
lige sådan. (Kan i øvrigt heller ikke huske, jeg har set det).
Derfor føler jeg mig heller ikke forpligtet til at komme med en
fyldestgørende forklaring på noget, som jeg ikke har sagt.
> Vi kan vel godt blive enige om, at du har skrevet at lastbilchauffører
> (i hvert fald et udsnit af dem), er dumme?
Jeg har sagt, de opfører sig idiotisk, og det mener jeg.
> Det kan du jo ikke skrive,
> hvis du ikke sammenligner det med noget. Da du i denne debat
> repræsenterer personbilisterne, går jeg ud fra at du mener at de er
> klogere? Det modsatte giver ikke mening, vel?
Som sagt så gider jég ikke en sammenligning mellem personbiler og
lastbiler - selvom der er idioter nok her i verden, så lader jeg i denne
tråd andre om at gøre det til et spørgsmål om, hvem der er dummest. Der er
nogen, der mener, det er personbilerne, og fred være med det. Det er nok
ikke det halve løgn - men det er bare ikke det, som det her handler om, IMO.
> Jeg véd ikke lige hvad det er at du føler du får skudt i skoene?
At jeg siger at folk er idioter, fordi de kører lastbil. Sådan forstod jeg
det i hvert fald. Det har intet med sagen at gøre.
> Jeg véd heller ikke altid hvad der får en lastbilchauffør til at beslutte
> at overhale en kollega. Jeg må gå ud fra, at det er noget han har
> tænkt over.
Det tvivler jeg sgu på. Sandsynligvis fordi det endnu ikke er forbudt.
Seriøst - jag kan ikke forestille mig, der er tænkt over det i de idiotiske
situationer, som jeg har skrevet om.
> Det er min personlige mening, at der finder så mange horrible
> hændelser sted i trafikken hver dag, at den diskussion vi fører her,
> hører til henne omkring bagatelgrænsen.
> Melde dig ud? Hvof' de'? Det er da ikke dig der bliver kaldt dum
> og idiot!
Det er da heller ikke dig. Du er jo ikke alle lastbilchauffører. Og du er
formentlig heller ikke en af dem, der opfører sig idiotisk.
Som sagt tidligere, så tror jeg, at noget "selvjustits i rækkerne" havde
medvirket til, at vi endnu ikke havde haft forbuddet.
> Det véd du da ikke. Jeg tror at Finn Guldmann allerede er begyndt at
> køre mere forsigtigt.
Finn Guldmann virker faktisk som en flink fyr - selvom jeg var noget hård i
tonen overfor ham. Det virker bare ikke som om, han ser noget problem i, at
der er folk i jeres branche, der opfører sig sådan.
I min egen branche er der også kæmpe idioter - og jeg tøver ikke med at give
dem en bredside og fortælle, at jeg synes, de er en skamplet på standen.
/Jan W Nielsen
| |
Finn Guldmann (29-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 29-04-05 21:08 |
|
Jan W Nielsen wrote:
> Finn Guldmann virker faktisk som en flink fyr
Manner tak.
> - selvom jeg var noget hård i tonen overfor ham.
>
Et par skuldre over middel gør at han overlever.
> Det virker bare ikke som om, han ser noget problem i, at
> der er folk i jeres branche, der opfører sig sådan.
>
Jeg forsøger nu mest at få fokus flyttet over på den der bliver
overhalet, da det er min erfaring at det største problem ligger der.
Noget af det der ærgre mig en del er at vi, i branchen, ikke har et
klart tegn at give hinanden, der betyder "Begynder du at overhale giver
jeg plads."
I den lastbil jeg ligger og kører rundt i for tiden kunne jeg godt bruge
det, da den kun går 88-89 km/t på toppen.
--
MVH Finn
| |
Jan W Nielsen (30-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 30-04-05 07:08 |
|
> Noget af det der ærgre mig en del er at vi, i branchen, ikke har et klart
> tegn at give hinanden, der betyder "Begynder du at overhale giver jeg
> plads."
Det lyder da som det mest fornuftige, jeg har hørt længe..
/Jan W Nielsen
| |
John Sahl (30-04-2005)
| Kommentar
Fra : John Sahl |
Dato : 30-04-05 08:10 |
|
Finn Guldmann wrote:
> Noget af det der ærgre mig en del er at vi, i branchen, ikke har et
> klart tegn at give hinanden, der betyder "Begynder du at overhale
> giver jeg plads."
De fleste andre bilister blinker ind til højre og trækker måske
endda lidt samme vej, det plejer da at virke som et tydeligt tegn.?
--
John Sahl, tilbage i Jylland efter flere års eksil på Sjælland
Garage/hobbyværksted søges til leje i eller ved Fredericia
www.bilstereobladet.dk / Lad der være lyd!
| |
Finn Guldmann (30-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 30-04-05 10:56 |
|
John Sahl wrote:
>>Noget af det der ærgre mig en del er at vi, i branchen, ikke har et
>>klart tegn at give hinanden, der betyder "Begynder du at overhale
>>giver jeg plads."
> De fleste andre bilister blinker ind til højre og trækker måske
> endda lidt samme vej, det plejer da at virke som et tydeligt tegn.?
>
Er skam prøvet. Men det virker, imo, ikke godt nok.
--
MVH Finn
| |
John Sahl (30-04-2005)
| Kommentar
Fra : John Sahl |
Dato : 30-04-05 10:58 |
|
Finn Guldmann wrote:
> John Sahl wrote:
>> De fleste andre bilister blinker ind til højre og trækker måske
>> endda lidt samme vej, det plejer da at virke som et tydeligt tegn.?
>>
> Er skam prøvet. Men det virker, imo, ikke godt nok.
Nej, det kræver jo selvfølgelig en vis grad af enighed blandt
chaufførerne
--
John Sahl, tilbage i Jylland efter flere års eksil på Sjælland
Garage/hobbyværksted søges til leje i eller ved Fredericia
www.bilstereobladet.dk / Lad der være lyd!
| |
Folmer Rasmussen (30-04-2005)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 30-04-05 14:21 |
|
On Sat, 30 Apr 2005 11:57:49 +0200, "John Sahl"
<spamnet@mandezonen.dk> wrote:
>Finn Guldmann wrote:
>> John Sahl wrote:
>>> De fleste andre bilister blinker ind til højre og trækker måske
>>> endda lidt samme vej, det plejer da at virke som et tydeligt tegn.?
>>>
>> Er skam prøvet. Men det virker, imo, ikke godt nok.
>
>Nej, det kræver jo selvfølgelig en vis grad af enighed blandt
>chaufførerne
>--
Enighed er s'gu ikke nøgleordet her.
Jeg vil ikke blinke til nogen som helst, alene af den grund, at når
jeg har vurderet at der er fred og ingen fare, og så lokker en
medtrafikant til at overhale, så kommer der fra den anden side en Uno
Turbo hoppende med syvhundrede muljoner km/t. *LOL*
Det er nemlig noget man nemt kan risikere, med de holdninger der
lægges for dagen mht. fart her i landet.
Det bliver ikke mig der skal stå med et forklaringsproblem i den
anledning.
I Sverige, hvor de har vägrener på en stor del af deres hovedveje,
trækker jeg gerne vogntoget derud (når det er lyst), og så kan folk
selv vurdere om de vil overhale eller ej.
Venlig hilsen
Folmer
| |
John Sahl (30-04-2005)
| Kommentar
Fra : John Sahl |
Dato : 30-04-05 14:31 |
|
Folmer Rasmussen wrote:
> Enighed er s'gu ikke nøgleordet her.
Når jeg læser dit svar kan jeg se at den side af sagen havde
jeg ikke overvejet. Uanset ville jeg dog aldrig selv overhale
hvis jeg var i tvivl om jeg kunne nå det, uanset om ham foran
trak ind.
> Jeg vil ikke blinke til nogen som helst, alene af den grund, at når
> jeg har vurderet at der er fred og ingen fare, og så lokker en
> medtrafikant til at overhale, så kommer der fra den anden side en Uno
> Turbo hoppende med syvhundrede muljoner km/t. *LOL*
Jeg forstår dit synspunkt til fulde
> Det er nemlig noget man nemt kan risikere, med de holdninger der
> lægges for dagen mht. fart her i landet.
>
> Det bliver ikke mig der skal stå med et forklaringsproblem i den
> anledning.
>
> I Sverige, hvor de har vägrener på en stor del af deres hovedveje,
> trækker jeg gerne vogntoget derud (når det er lyst), og så kan folk
> selv vurdere om de vil overhale eller ej.
Jeg forstår dit synspunkt til fulde
--
John Sahl, tilbage i Jylland efter flere års eksil på Sjælland
Garage/hobbyværksted søges til leje i eller ved Fredericia
www.bilstereobladet.dk / Lad der være lyd!
| |
Finn Guldmann (30-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 30-04-05 15:27 |
|
Folmer Rasmussen wrote:
> Enighed er s'gu ikke nøgleordet her.
> Jeg vil ikke blinke til nogen som helst, alene af den grund, at når
> jeg har vurderet at der er fred og ingen fare, og så lokker en
> medtrafikant til at overhale, så kommer der fra den anden side en Uno
> Turbo hoppende med syvhundrede muljoner km/t. *LOL*
>
Nu var det for at komme om ved problemet med de lange overhalinger på
motorvejene jeg tænkte på. Og der skulle der da ikke gerne komme en Uno
imod.
Jeg bruger det en sjælden gang på almindelig vej. Men kun hvor jeg er
helt sikker på at de fleste kan nå omkring. Og så holder jeg mig klar
til at bremse hvis der kommer modkørende.
Ikke fordi, dem der fatter tegnet er som regel også i stand, og villig,
til at fyre skøjten af og komme rundt.
> Det er nemlig noget man nemt kan risikere, med de holdninger der
> lægges for dagen mht. fart her i landet.
>
Det er jo som regel andres fart man har en holdning til.
> Det bliver ikke mig der skal stå med et forklaringsproblem i den
> anledning.
>
Heller ikke mig. Derfor er der som regel en km fri vej inden jeg bruger det.
> I Sverige, hvor de har vägrener på en stor del af deres hovedveje,
> trækker jeg gerne vogntoget derud (når det er lyst), og så kan folk
> selv vurdere om de vil overhale eller ej.
>
Hvordan hænger det egentlig sammen med de der "nødspor"? Skal vi køre
derude eller er det ligesom i Tyskland, hvor det faktisk er ulovlig at
trække ud til højre for at gøre plads, men noget de fleste tyskere
ønsker at vi gør? (Og som de ikke lader os i tvivl om at de mener)
--
MVH Finn
| |
Folmer Rasmussen (30-04-2005)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 30-04-05 15:56 |
|
On Sat, 30 Apr 2005 16:26:54 +0200, Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
KLIP
>>
>Hvordan hænger det egentlig sammen med de der "nødspor"? Skal vi køre
>derude eller er det ligesom i Tyskland, hvor det faktisk er ulovlig at
>trække ud til højre for at gøre plads, men noget de fleste tyskere
>ønsker at vi gør? (Og som de ikke lader os i tvivl om at de mener)
>--
Det er egentligt ikke meningen at man skal køre derude, og det ligger
da også i ordet vägren, at det stykke af vejen er beregnet til biler
der er gået i udu, løse slidbaner og døde dyr osv.
Det har imidlertid i mange år været sådan, at det bliver brugt af
langsom trafik, således at flow'et kan opretholdes.
Det er jo en fin balancegang, idet ideen er at man kan overhale selv
om der er modgående trafik. Lidt ligesom i gamle dage med de 3-sporede
landeveje.
Jeg bruger det ikke i mørke, da der er for stor risiko for at køre hen
over et eller andet uhensigtsmæssigt.
Jeg har en kollega der fik luftslangerne skåret over af en af de der
"fødder" til de orange rør man bruger ved vejarbejde. Sådan noget
"snavs" kan jeg godt undvære.
Det sker s'gu altid når det regner.
Venlig hilsen
Folmer
| |
Finn Guldmann (30-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 30-04-05 16:28 |
|
Folmer Rasmussen wrote:
>>Hvordan hænger det egentlig sammen med de der "nødspor"? Skal vi køre
>>derude eller er det ligesom i Tyskland, hvor det faktisk er ulovlig at
>>trække ud til højre for at gøre plads, men noget de fleste tyskere
>>ønsker at vi gør? (Og som de ikke lader os i tvivl om at de mener)
> Det er egentligt ikke meningen at man skal køre derude, og det ligger
> da også i ordet vägren, at det stykke af vejen er beregnet til biler
> der er gået i udu, løse slidbaner og døde dyr osv.
> Det har imidlertid i mange år været sådan, at det bliver brugt af
> langsom trafik, således at flow'et kan opretholdes.
> Det er jo en fin balancegang, idet ideen er at man kan overhale selv
> om der er modgående trafik. Lidt ligesom i gamle dage med de 3-sporede
> landeveje.
>
Ok, så er jeg dog ikke helt tumpet.
> Jeg bruger det ikke i mørke, da der er for stor risiko for at køre hen
> over et eller andet uhensigtsmæssigt.
> Jeg har en kollega der fik luftslangerne skåret over af en af de der
> "fødder" til de orange rør man bruger ved vejarbejde. Sådan noget
> "snavs" kan jeg godt undvære.
> Det sker s'gu altid når det regner.
>
Har heldigvis kun været ude for en knækket luftslange under kørsel en
enkelt gang. Men selv med lav hastighed rundt i en svingning er det
altså ikke spor sjovt når det hele pludselig står stille. :-/
--
MVH Finn
| |
Finn Guldmann (30-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 30-04-05 15:17 |
|
John Sahl wrote:
>>>De fleste andre bilister blinker ind til højre og trækker måske
>>>endda lidt samme vej, det plejer da at virke som et tydeligt tegn.?
>>Er skam prøvet. Men det virker, imo, ikke godt nok.
> Nej, det kræver jo selvfølgelig en vis grad af enighed blandt
> chaufførerne
>
Og da vi ikke kan blive enige om hvad vi vil have i løn for vores
arbejde kan vi nok heller ikke blive enige om dette.
--
MVH Finn
| |
Folmer Rasmussen (30-04-2005)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 30-04-05 15:27 |
|
On Sat, 30 Apr 2005 16:16:32 +0200, Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
>John Sahl wrote:
>>>>De fleste andre bilister blinker ind til højre og trækker måske
>>>>endda lidt samme vej, det plejer da at virke som et tydeligt tegn.?
>>>Er skam prøvet. Men det virker, imo, ikke godt nok.
>> Nej, det kræver jo selvfølgelig en vis grad af enighed blandt
>> chaufførerne
>>
>Og da vi ikke kan blive enige om hvad vi vil have i løn for vores
>arbejde kan vi nok heller ikke blive enige om dette.
>--
???
Hos mig er der kun én afregningsform, og det er tariffen. Ellers
bliver jeg hellere hjemme.
Jeg er kommet over den alder hvor jeg er til fals for lidt
læderindtræk og et forcromet tågehorn.
Gode lønforhold opnår man nemmest hos de store flådeejere, men må så i
reglen også nøjes med en standardudrustet bil.
Venlig hilsen
Folmer
| |
Finn Guldmann (30-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 30-04-05 16:21 |
|
Folmer Rasmussen wrote:
>>Og da vi ikke kan blive enige om hvad vi vil have i løn for vores
>>arbejde kan vi nok heller ikke blive enige om dette.
> ???
>
Lige her kan jeg da komme i tanke om fire lønsystemer der bruges;
Overenskomst, km-betaling, månedsløn og løn pr. tur.
> Hos mig er der kun én afregningsform, og det er tariffen. Ellers
> bliver jeg hellere hjemme.
>
Sådan er det også her. Det er min klare opfattelse at af de ovennævnte
aflønninger går de tre sidste alene ud på at vognmanden kan spare nogle
lønkroner.
> Jeg er kommet over den alder hvor jeg er til fals for lidt
> læderindtræk og et forcromet tågehorn.
>
Hæ. Den alder har jeg aldrig været i.
Der må da godt ofres noget ekstra på bilen, men det skal være til noget
der kan bruges til noget fornuftigt. ellers kan det være lige meget.
> Gode lønforhold opnår man nemmest hos de store flådeejere, men må så i
> reglen også nøjes med en standardudrustet bil.
>
Nu er det så, desværre, min erfaring at jo størrere firmaet er jo mindre
er den enkelte chauffør. Og på et tidspunkt bliver chaufførere blot
noget "man" har til at køre bilerne. Og det er, alene, bilerne der
betyder noget.
Hos en mindre vognmand med 6-10 biler har man det som regel bedre. Men
de hænger ikke på træerne mere. :-/
--
MVH Finn
| |
Jan Vennike (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan Vennike |
Dato : 24-04-05 13:45 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:426b7d1e$0$78279$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
> Jan Vennike wrote:
>> Kørte fra Kolding til Randers forleden dag - og adskillige steder var der
>> "elefantvæddeløb".
>> Det værste var en der tog 4 kilometer om at få overstået - og så midt i
>> myldretiden.
>>
> Se på det på den måde at du er blevet tvunget til at køre "ufarlige" 90
> km/t i stedet for "enormt farlige" 110/130 km/t.
>
> --
> MVH Finn
Kan kun sige: Når I ikke selv kan se det urimelige i disse elefantvæddeløb,
er jeg glad for at vi får længere strækninger med overhalingsforbud.
Når fornuften ikke slår til, må lovgivning tage over
--
Jan
Remove the cat in the email to reach me
| |
Jan W Nielsen (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 24-04-05 14:01 |
|
> Kan kun sige: Når I ikke selv kan se det urimelige i disse
> elefantvæddeløb, er jeg glad for at vi får længere strækninger med
> overhalingsforbud.
> Når fornuften ikke slår til, må lovgivning tage over
Enig.
/Jan W Nielsen
| |
BJ (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 24-04-05 14:29 |
|
"Jan W Nielsen" <intetsvar@farvelogtobak.dk> skrev i en meddelelse
news:426b9813$0$166$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
KLIP
>> Når fornuften ikke slår til, må lovgivning tage over
>
> Enig.
Det næste bliver vel tvungen (via lovgivning) kildeangivelse.
Det manglede da bare..;)
--
Bjørn J.
| |
Leonard (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Leonard |
Dato : 24-04-05 15:57 |
|
"Jan Vennike" <jan@GARFIELDvennike.dk> wrote:
>Når fornuften ikke slår til, må lovgivning tage over
Nåhja, det er jo derfor vi har generelle hastighedsgrænser ...
--
Leonard
::: Never drive faster than Your Angels can fly :::
::: http://leonard.dk/foredrag/
| |
Jan Vennike (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan Vennike |
Dato : 24-04-05 17:06 |
|
"Leonard" <usenet@leonard.dk> skrev i en meddelelse
news:fscn61d9bdvutkst0p5buq6jlcbqo5b5hr@4ax.com...
> "Jan Vennike" <jan@GARFIELDvennike.dk> wrote:
>
>>Når fornuften ikke slår til, må lovgivning tage over
>
> Nåhja, det er jo derfor vi har generelle hastighedsgrænser ...
>
> --
> Leonard
> ::: Never drive faster than Your Angels can fly :::
> ::: http://leonard.dk/foredrag/
Jeps
Hvis alle kunne finde ud af at køre fornuftigt efter forholdene, var det jo
ikke nødvendigt med fartgrænser.
--
Jan
Remove the cat in the email to reach me
| |
Henrik B. (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 26-04-05 12:38 |
|
"Jan Vennike" <jan@GARFIELDvennike.dk> skrev i en meddelelse
news:426b94dd$0$166$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Kan kun sige: Når I ikke selv kan se det urimelige i disse
> elefantvæddeløb, er jeg glad for at vi får længere strækninger med
> overhalingsforbud.
Bare vent, disse langsomme overhalinger vil blive oftere og oftere
forekommende i personbiler, efterhånden som fartpilot bliver standard.
--
----------------------------------------------------------
Saab - Fordi livet er for kort til biler med dårlig sikkerhed!
| |
Christian B. Andrese~ (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Christian B. Andrese~ |
Dato : 26-04-05 13:00 |
|
"Henrik B." <saab@_NOSPAM_tdcadsl.dk> wrote in message
news:426e27fd$0$249$edfadb0f@dread12.news.tele.dk...
>
> "Jan Vennike" <jan@GARFIELDvennike.dk> skrev i en meddelelse
> news:426b94dd$0$166$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> > Kan kun sige: Når I ikke selv kan se det urimelige i disse
> > elefantvæddeløb, er jeg glad for at vi får længere strækninger med
> > overhalingsforbud.
>
> Bare vent, disse langsomme overhalinger vil blive oftere og oftere
> forekommende i personbiler, efterhånden som fartpilot bliver standard.
Nej, for i modsætning til lastbiler som har fartpiloten på max, kan jeg bare
trykke på speederen og køre hurtigt forbi, slippe speederen og den falder
tilbage til det jeg kørte før.
--
mvh / regards
Christian
| |
Henrik B. (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 26-04-05 13:13 |
|
"Christian B. Andresen" <nobody@domain.country> skrev i en meddelelse
news:426e2d26$0$171$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>> Bare vent, disse langsomme overhalinger vil blive oftere og oftere
>> forekommende i personbiler, efterhånden som fartpilot bliver standard.
>
> Nej, for i modsætning til lastbiler som har fartpiloten på max, kan jeg
> bare
> trykke på speederen og køre hurtigt forbi, slippe speederen og den falder
> tilbage til det jeg kørte før.
Jeg kan høre at du ikke har været i USA/Canada. Og at du sætter dit lid til
at danske bilister foretager en holdningsændring i trafikken.
--
----------------------------------------------------------
Saab - Fordi livet er for kort til biler med dårlig sikkerhed!
| |
Tommy S. (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Tommy S. |
Dato : 26-04-05 13:33 |
|
On Tue, 26 Apr 2005 14:12:36 +0200, "Henrik B."
<saab@_NOSPAM_tdcadsl.dk> wrote:
>
>"Christian B. Andresen" <nobody@domain.country> skrev i en meddelelse
>news:426e2d26$0$171$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
>>> Bare vent, disse langsomme overhalinger vil blive oftere og oftere
>>> forekommende i personbiler, efterhånden som fartpilot bliver standard.
>>
>> Nej, for i modsætning til lastbiler som har fartpiloten på max, kan jeg
>> bare
>> trykke på speederen og køre hurtigt forbi, slippe speederen og den falder
>> tilbage til det jeg kørte før.
>
>Jeg kan høre at du ikke har været i USA/Canada. Og at du sætter dit lid til
>at danske bilister foretager en holdningsændring i trafikken.
Det har jeg så til gengæld. Dog kun i Californien/Nevada, men kørte
dog adskillige tusinde km. på de 14 dage vi var derovre og jeg
oplevede ikke på noget tidspunkt at personbiler (el. lastbiler for den
sags skyld) lavede overhalinger der tog uforholdsmæssigt lang tid. Til
gengæld var der en kælling der var ved at køre os af vejen på vej til
Vegas fordi hun ikke kunne finde ud af at se vores gigantiske buick i
sit bak-spejl før hun trak du til overhaling! :)
--
Tommy
http://www.hadereklamer.dk
http://www.yndlingsreklamer.dk
http://www.e-thoughts.com
| |
Christian B. Andrese~ (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Christian B. Andrese~ |
Dato : 26-04-05 14:00 |
|
"Henrik B." <saab@_NOSPAM_tdcadsl.dk> wrote in message
news:426e302f$0$294$edfadb0f@dread12.news.tele.dk...
>
> "Christian B. Andresen" <nobody@domain.country> skrev i en meddelelse
> news:426e2d26$0$171$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
> >> Bare vent, disse langsomme overhalinger vil blive oftere og oftere
> >> forekommende i personbiler, efterhånden som fartpilot bliver standard.
> >
> > Nej, for i modsætning til lastbiler som har fartpiloten på max, kan jeg
> > bare
> > trykke på speederen og køre hurtigt forbi, slippe speederen og den
falder
> > tilbage til det jeg kørte før.
>
> Jeg kan høre at du ikke har været i USA/Canada. Og at du sætter dit lid
til
> at danske bilister foretager en holdningsændring i trafikken.
Det har jeg ikke, men jeg forklarer bare hvordan jeg selv gør.
--
mvh / regards
Christian
| |
Henrik B. (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 26-04-05 14:53 |
|
"Christian B. Andresen" <nobody@domain.country> skrev i en meddelelse
news:426e3b6e$0$177$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>> > trykke på speederen og køre hurtigt forbi, slippe speederen og den
> falder
>> > tilbage til det jeg kørte før.
>>
>> Jeg kan høre at du ikke har været i USA/Canada. Og at du sætter dit lid
> til
>> at danske bilister foretager en holdningsændring i trafikken.
>
> Det har jeg ikke, men jeg forklarer bare hvordan jeg selv gør.
Nu generaliserer du om lastbilchauffører. Derfor er vi også nødt til at gøre
det om personbilsbilisterne.
--
----------------------------------------------------------
Saab - Fordi livet er for kort til biler med dårlig sikkerhed!
| |
Verner Johnsen (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Verner Johnsen |
Dato : 26-04-05 20:44 |
|
On Tue, 26 Apr 2005 13:59:32 +0200, "Christian B. Andresen"
<nobody@domain.country> wrote:
>
>"Henrik B." <saab@_NOSPAM_tdcadsl.dk> wrote in message
>news:426e27fd$0$249$edfadb0f@dread12.news.tele.dk...
>>
>> Bare vent, disse langsomme overhalinger vil blive oftere og oftere
>> forekommende i personbiler, efterhånden som fartpilot bliver standard.
>
>Nej, for i modsætning til lastbiler som har fartpiloten på max, kan jeg bare
>trykke på speederen og køre hurtigt forbi, slippe speederen og den falder
>tilbage til det jeg kørte før.
Ja, du gør det - og jeg gør det.
Men der er desværre en del, der ikke gør det.
Nå, men det kan selvfølgelig være lastbilchaufører forklædte som
personbilbilister, jeg har oplevet
--
Venlig hilsen Verner
1990 SAAB 9000 CDi 2,3 16V
| |
Christian B. Andrese~ (27-04-2005)
| Kommentar
Fra : Christian B. Andrese~ |
Dato : 27-04-05 07:39 |
|
"Verner Johnsen" <vejoh@post10.tele.dk> wrote in message
news:376t61pgdr5ojti6dc1ohpib4hdmpcjsud@4ax.com...
> On Tue, 26 Apr 2005 13:59:32 +0200, "Christian B. Andresen"
> <nobody@domain.country> wrote:
>
> >
> >"Henrik B." <saab@_NOSPAM_tdcadsl.dk> wrote in message
> >news:426e27fd$0$249$edfadb0f@dread12.news.tele.dk...
> >>
> >> Bare vent, disse langsomme overhalinger vil blive oftere og oftere
> >> forekommende i personbiler, efterhånden som fartpilot bliver standard.
> >
> >Nej, for i modsætning til lastbiler som har fartpiloten på max, kan jeg
bare
> >trykke på speederen og køre hurtigt forbi, slippe speederen og den falder
> >tilbage til det jeg kørte før.
>
>
> Ja, du gør det - og jeg gør det.
> Men der er desværre en del, der ikke gør det.
Måske fordi de ikke kender funktionen ?
> Nå, men det kan selvfølgelig være lastbilchaufører forklædte som
> personbilbilister, jeg har oplevet
--
mvh / regards
Christian
(som savner sin bil med fartpilot, håber snart den er fædig)
| |
Finn Guldmann (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 26-04-05 21:38 |
|
Jan Vennike wrote:
>>>Kørte fra Kolding til Randers forleden dag - og adskillige steder var der
>>>"elefantvæddeløb".
>>>Det værste var en der tog 4 kilometer om at få overstået - og så midt i
>>>myldretiden.
>>Se på det på den måde at du er blevet tvunget til at køre "ufarlige" 90
>>km/t i stedet for "enormt farlige" 110/130 km/t.
> Kan kun sige: Når I ikke selv kan se det urimelige i disse elefantvæddeløb,
> er jeg glad for at vi får længere strækninger med overhalingsforbud.
> Når fornuften ikke slår til, må lovgivning tage over
>
Hvis den så blot handlede på et fornuftigt grundlag.
Jeg finder det ikke foreneligt med 'fornuft' at afgøre trafikale tiltag
på baggrund af stemmetal til et folketingsvalg.
--
MVH Finn
| |
Leonard (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Leonard |
Dato : 15-04-05 20:14 |
|
"Jan W Nielsen" <intetsvar@farvelogtobak.dk> wrote:
>Jeg griner også - men af ren og skær fryd..
Jeg er ked af det Jan, nu var jeg ellers lige ved at være sikker på at
du var en ganske fornuftig fyr, dit indlæg om hvor lidt "sportslige
egenskaber" bruges i almindelig trafik og dine indlæg i tråden om
ministerbil gav mig grund til at tro dette.
Men at du fryder dig over at alle skæres over en kam, det trak dig
lige ned i bunden af listen igen.
Og jeg er slet ikke overbevist om at det overhovedet vil skabe større
fremkommelighed. Når lastbiler, busser, trailere og campingvogne ikke
må overhale, så ender de i en lang række i det højre spor med ca. 75
km/t og så hverken vil eller kan personbilerne trække ind, så
trafikken i yderbanen vil hurtigt ende med at køre ca. 90 km/t.
Men det er godt for miljøet og trafiksikkerheden (indtil egoisterne
begynder at bruge nødsporet).
--
Leonard
::: Never drive faster than Your Angels can fly :::
::: http://leonard.dk/foredrag/
| |
Jan W Nielsen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 15-04-05 20:29 |
|
> Jeg er ked af det Jan, nu var jeg ellers lige ved at være sikker på at
> du var en ganske fornuftig fyr.
Jamen, det håber jeg da, jeg kan blive ved med at være i dine øjne.
> Men at du fryder dig over at alle skæres over en kam, det trak dig
> lige ned i bunden af listen igen.
Måske er der basis for, at jeg kan komme lidt op igen, for jeg tror, du har
misforstået mig lidt.
Jeg er absolut IKKE glad for, at alle nu skæres over een kam. Desværre er
det ofte det, der sker, når nogle få ikke kan finde ud af det. Dette gælder
både lovgivning om vold og lovgivning om overhaling med lastbil. Så må man
indsnævre "råderummet" for de mange..
> Og jeg er slet ikke overbevist om at det overhovedet vil skabe større
> fremkommelighed. Når lastbiler, busser, trailere og campingvogne ikke
> må overhale, så ender de i en lang række i det højre spor med ca. 75
> km/t og så hverken vil eller kan personbilerne trække ind, så
> trafikken i yderbanen vil hurtigt ende med at køre ca. 90 km/t.
Dette vil formentlig ikke ske, da det stadig er påkrævet at holder en
fornuftig sikkerhedsafstand i første vognbane.
Man så disse "trusler" fra de mest ukloge i vognmandsbranchen, da man første
gang indførte ordningen - som forsøg.
Responsen fra ordensmagten var helt klar:
"Vi skal være de første til at tage imod de, som ikke kan finde ud af at
køre ordentligt - vi venter ude på motorvejene", sagde chefpolitiinspektør
Mogens Wilbert, der er øverste chef for Rigspolitiets Færdselsafdeling.
/Jan W Nielsen
| |
Leonard (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Leonard |
Dato : 15-04-05 21:08 |
|
"Jan W Nielsen" <intetsvar@farvelogtobak.dk> wrote:
>Måske er der basis for, at jeg kan komme lidt op igen, for jeg tror, du har
>misforstået mig lidt.
Måske ...
>Jeg er absolut IKKE glad for, at alle nu skæres over een kam. Desværre er
>det ofte det, der sker, når nogle få ikke kan finde ud af det. Dette gælder
>både lovgivning om vold og lovgivning om overhaling med lastbil. Så må man
>indsnævre "råderummet" for de mange..
Så forstår jeg ikke hvad det er du griner af fryd over?
>> Og jeg er slet ikke overbevist om at det overhovedet vil skabe større
>> fremkommelighed. Når lastbiler, busser, trailere og campingvogne ikke
>> må overhale, så ender de i en lang række i det højre spor med ca. 75
>> km/t og så hverken vil eller kan personbilerne trække ind, så
>> trafikken i yderbanen vil hurtigt ende med at køre ca. 90 km/t.
>Dette vil formentlig ikke ske, da det stadig er påkrævet at holder en
>fornuftig sikkerhedsafstand i første vognbane.
Tjah, "den fornuftige sikkerhedsafstand" kan jo ikke optages af biler
der trækker ind og bruger den:
Hvis vi bare bruger den nemme regel med "halber tacho", så bør
afstanden være 45 meter mellem 2 lastbiler der kører 90 km/t. En
personbil der trækker ind i det mellemrum og sætter hastigheden ned
til de samme 90 km/t vil lande ca. midt imellem og trækker vi 5 meter
fra til bilens længde, så er der nu 20 meter frem og 20 meter bag.
Altså har denne bil ikke nogen "fornuftig sikkerhedsafstand" og det er
vel bilisten der er synderen?
For at redde sig noget afstand må han altså sænke hastigheden lidt og
lastbilen bagved må også sænke hastigheden lidt, og hvad tror du han
gør når bilen trækker ud igen?
Så sørger han for at der kun er 30 meter op til lastbilen foran, for
så er han fri for at nogen stjæler den sikkerhedsafstand (som han
alligevel ikke har).
>Responsen fra ordensmagten var helt klar:
>
>"Vi skal være de første til at tage imod de, som ikke kan finde ud af at
>køre ordentligt - vi venter ude på motorvejene", sagde chefpolitiinspektør
>Mogens Wilbert, der er øverste chef for Rigspolitiets Færdselsafdeling.
Så undrer det mig at de ikke har bygget kaffestue for enden af de
fleste overhalingsforbudsstrækninger i dag. Jeg synes ofte jeg oplever
at rækken i inderbanen er blevet meget samlet når der har været bare
en 5-10 km strækning med overhalingsforbud, og på de sidste par km er
det ofte at hastigheden er lavere i yderbanen end i inderbanen, da der
lige efter ophørsskiltet overhales på livet løs, så alle kun kan køre
90 km/t.
--
Leonard
::: Never drive faster than Your Angels can fly :::
::: http://leonard.dk/foredrag/
| |
Jan W Nielsen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 15-04-05 21:24 |
|
> Så forstår jeg ikke hvad det er du griner af fryd over?
Over at der nu bliver sat en stopper for den tåbelighed, der generer
tusindvis af danskere hver eneste dag.
> Tjah, "den fornuftige sikkerhedsafstand" kan jo ikke optages af biler
> der trækker ind og bruger den:
jo, så lader man sig blot falde stille og roligt tilbage, til der påny er
etableret sikkerhedafstand. Er det ikke bare sådan, man gør..?
> Hvis vi bare bruger den nemme regel med "halber tacho", så bør
> afstanden være 45 meter mellem 2 lastbiler der kører 90 km/t.
Bør man ikke køber med "voll tacho" på en lastbil. Skrumlerne kan jo ikke
bremse.
/Jan W Nielsen
| |
Folmer Rasmussen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 15-04-05 21:45 |
|
On Fri, 15 Apr 2005 22:24:29 +0200, "Jan W Nielsen"
<intetsvar@farvelogtobak.dk> wrote:
>> Så forstår jeg ikke hvad det er du griner af fryd over?
>
>Over at der nu bliver sat en stopper for den tåbelighed, der generer
>tusindvis af danskere hver eneste dag.
>--
Uha hvor man puster sig op. I tusindvis? Lad nu være med at få mig til
at miste troen på at du debatterer seriøst
>--
>> Tjah, "den fornuftige sikkerhedsafstand" kan jo ikke optages af biler
>> der trækker ind og bruger den:
>
>jo, så lader man sig blot falde stille og roligt tilbage, til der påny er
>etableret sikkerhedafstand. Er det ikke bare sådan, man gør..?
>--
Jo, lige indtil at man skal køre baglæns. Det er ikke så ligetil med
påhængsvogn.
>--
>> Hvis vi bare bruger den nemme regel med "halber tacho", så bør
>> afstanden være 45 meter mellem 2 lastbiler der kører 90 km/t.
>
>Bør man ikke køber med "voll tacho" på en lastbil. Skrumlerne kan jo ikke
>bremse.
>--
Det er nogen grimme overtræk du laver på troværdighedskontoen lige nu.
Men nu gider jeg ikke at lege mere med dig i en uges tid, for jeg skal
tidligt op i morgen og på charterferie.
Venlig hilsen
Folmer
| |
Uffe Ravn (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Uffe Ravn |
Dato : 15-04-05 22:18 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev
> >jo, så lader man sig blot falde stille og roligt tilbage, til der påny er
> >etableret sikkerhedafstand. Er det ikke bare sådan, man gør..?
> Jo, lige indtil at man skal køre baglæns.
Lige den komentar er nok en af de tåbeligste, som jeg ofte har hørt fra
lastvognschauførere der ikke gider holde afstand.
Jeps, Folemer jeg så godt din smily, men der er andre chauførere der mener
det gravalvorligt.
Mvh. Uffe Ravn
| |
Finn Guldmann (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 24-04-05 15:59 |
|
Uffe Ravn wrote:
>>Jo, lige indtil at man skal køre baglæns.
> Lige den komentar er nok en af de tåbeligste, som jeg ofte har hørt fra
> lastvognschauførere der ikke gider holde afstand.
> Jeps, Folemer jeg så godt din smily, men der er andre chauførere der mener
> det gravalvorligt.
>
Mig bl.a. for der er det ret i hvad Folmer siger at mens vi er ved at
lave nye 45 meter op til den der er trukket ind i vores
sikkerhedsafstand, trækker den næste ind og vi kan begynde forfra med at
sætte farten ned.
Lige netop komme til at køre baglæns kommer vi nok ikke, men vi kommer
hurtig ned på en hastighed hvor den alene er en størrere fare end ikke
at holde afstand.
--
MVH Finn
| |
Jan W Nielsen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 15-04-05 23:16 |
|
> Uha hvor man puster sig op. I tusindvis? Lad nu være med at få mig til
> at miste troen på at du debatterer seriøst
Jeg puster mig ikke op - på flere af de danske motorveje passerer mere end
100.000 biler i døgnet - og på det samlede danske vejnet, tror jeg såmænd
nok, der skal være tale om flere tusinde, der oplever idiotiske
overhalinger.
Men nok herfra.
/Jan W Nielsen
| |
Morten Fruergaard (16-04-2005)
| Kommentar
Fra : Morten Fruergaard |
Dato : 16-04-05 08:13 |
|
Jan W Nielsen wrote:
> Jeg puster mig ikke op - på flere af de danske motorveje passerer
> mere end 100.000 biler i døgnet - og på det samlede danske vejnet,
> tror jeg såmænd nok, der skal være tale om flere tusinde, der oplever
> idiotiske overhalinger.
Helt enig
Der bliver hurtigt generet mindst 20 personer pr. overhaling, så der skal
blot 50 til i løbet af et døgn på hele vejnettet før man er oppe på 1.000...
--
Mvh. Morten Fruergaard
www.CF-OFFROAD.DK - Offroadudstyr, dæk, fælge samt alarmer o. lign
www.xenonkit.dk - Xenonkit til eftermontering
www.4x4styling.dk - rustfrit udstyr samt dæk/fælge til 4x4 og SUV
| |
Finn Guldmann (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 24-04-05 19:22 |
|
Morten Fruergaard wrote:
>>Jeg puster mig ikke op - på flere af de danske motorveje passerer
>>mere end 100.000 biler i døgnet - og på det samlede danske vejnet,
>>tror jeg såmænd nok, der skal være tale om flere tusinde, der oplever
>>idiotiske overhalinger.
> Helt enig
> Der bliver hurtigt generet mindst 20 personer pr. overhaling, så der skal
> blot 50 til i løbet af et døgn på hele vejnettet før man er oppe på 1.000...
>
Sammenlignet med det antal gange lastbilerne chikaneres af personbilerne
er det jo - ingenting.
--
MVH Finn
| |
Henrik B. (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 26-04-05 12:38 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:426be2bd$0$78284$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
>> Der bliver hurtigt generet mindst 20 personer pr. overhaling, så der skal
>> blot 50 til i løbet af et døgn på hele vejnettet før man er oppe på
>> 1.000...
>>
> Sammenlignet med det antal gange lastbilerne chikaneres af personbilerne
> er det jo - ingenting.
Helt enig. Listen er lang.
--
----------------------------------------------------------
Saab - Fordi livet er for kort til biler med dårlig sikkerhed!
| |
Verner Olsen (16-04-2005)
| Kommentar
Fra : Verner Olsen |
Dato : 16-04-05 00:08 |
|
On Fri, 15 Apr 2005 22:45:04 +0200, Folmer Rasmussen
<folmer@rasmussen.mail.dk> wrote:
>Uha hvor man puster sig op. I tusindvis? Lad nu være med at få mig til
>at miste troen på at du debatterer seriøst
Tja - Når jeg oplever det hver gang, de forholdsvis få gange jeg kører
på motorvej, så må der logisk set være flere tusinder hver dag. Jeg
_nægter_ at tro at jeg _altid_ er _uheldig_ når jeg kører på motorvej.
>Folmer
Verner
| |
Leonard (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Leonard |
Dato : 15-04-05 22:27 |
|
"Jan W Nielsen" <intetsvar@farvelogtobak.dk> wrote:
>> Tjah, "den fornuftige sikkerhedsafstand" kan jo ikke optages af biler
>> der trækker ind og bruger den:
>
>jo, så lader man sig blot falde stille og roligt tilbage, til der påny er
>etableret sikkerhedafstand. Er det ikke bare sådan, man gør..?
Jo, hvis man ikke er godt og grundigt sur over at ens arbejdsdag er
belvet møgbesværlig fordi man ikke må overhale, ikke må arbejde i
timer nok til at betale terminen, at konen er skredet med posten (han
har jo tidligt fri) og ungerne var besværlige da de var på weekend ...
.... men når fjolserne ikke kan finde ud af at holde afstand i dag og
ikke kan finde ud af at sænke farten når de bliver overhalet, tror du
så de kan reagerer fornuftigt i den situation - jeg tror de vælger at
"lukke hullet".
>> Hvis vi bare bruger den nemme regel med "halber tacho", så bør
>> afstanden være 45 meter mellem 2 lastbiler der kører 90 km/t.
>
>Bør man ikke køber med "voll tacho" på en lastbil. Skrumlerne kan jo ikke
>bremse.
Det kan da godt være, men det er ligegyldigt, for så mangler der jo
stadig noget afstand i hvert fald til den der ligger bag personbilen.
Der var en der skrev at han havde lært af kørelæreren, at hvis der var
mindre end 200 meter mellem lastbilerne, så skulle han ikke trække
ind.
Og for ikke at komme i klemme mellem to lastbiler er det faktisk en
meget god regel.
--
Leonard
::: Never drive faster than Your Angels can fly :::
::: http://leonard.dk/foredrag/
| |
Jan W Nielsen (16-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 16-04-05 20:54 |
|
> jeg tror de vælger at
> "lukke hullet".
Det er der jo så midler for..
> Og for ikke at komme i klemme mellem to lastbiler er det faktisk en
> meget god regel.
Du har nok ret.
/Jan W Nielsen
| |
Leonard (17-04-2005)
| Kommentar
Fra : Leonard |
Dato : 17-04-05 07:52 |
|
"Jan W Nielsen" <intetsvar@farvelogtobak.dk> wrote:
>> jeg tror de vælger at
>> "lukke hullet".
>
>Det er der jo så midler for..
Tjah, men virker de midler og er de til at bruge?
Hvis det nu ender med at politiet skal bruge tid og mandskab på at
overvåge lastbilernes afstand og skrive bøder ud for det, så kunne man
jo ligeså godt have skrevet en regel om at de ikke må overhale med
mindre forskellen er 5 eller 10 km/t, og så overvåge det.
Jeg er ikke uenig i at elefantvæddeløb er noget skrammel, jeg er bare
ikke sikker på at løsning med et totalt overhalingsforbud fremmer
fremkommeligheden.
--
Leonard
::: Never drive faster than Your Angels can fly :::
::: http://leonard.dk/foredrag/
| |
Jan W Nielsen (17-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 17-04-05 08:20 |
|
> Tjah, men virker de midler og er de til at bruge?
Jeg ved det ikke - men heldigvis så man jo ikke den dårlige opførsel, som
der blev truet med sidste gang. Forhåbentlig gør vi heller ikke det denne
her gang.
> Jeg er ikke uenig i at elefantvæddeløb er noget skrammel, jeg er bare
> ikke sikker på at løsning med et totalt overhalingsforbud fremmer
> fremkommeligheden.
Det tror jeg, det gør - og jeg tror også, det fremmer trafiksikkerheden.
Det er ikke trafiksikkert, når der sker store ophobninger af biler, fordi
hastigheden pludselig sænkes markant.
....men lad mig afslutte her med at sige, at jeg ikke mener, alle
lastbilchauffører kører råddent. Jeg mener heller ikke, at
lastbilchaufførerer generelt kører mere råddent end befolkningen som helhed.
Jeg mener bare, at Danmark i en tid med forsat mere pendling og pres på
motorvejsnettet ikke kan blive ved med at leve med disse tåbelige
overhalinger. Overhalinger der muligvis foretages af et fåtal.
Ergo må vi have mere overhalingsforbud - måske til ulempe for alle de, der
godt kan finde ud af det.
/Jan W Nielsen
| |
Finn Guldmann (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 24-04-05 22:16 |
|
Jan W Nielsen wrote:
> Det tror jeg, det gør - og jeg tror også, det fremmer trafiksikkerheden.
> Det er ikke trafiksikkert, når der sker store ophobninger af biler, fordi
> hastigheden pludselig sænkes markant.
>
Lad mig beklage og meddele dig at der intet trafiksikkert er ved at
indføre overhaling forbudt for lastbiler.
Det er jo egentlig heller ikke det der er målet. Målet er at øge
fremkommeligheden for den hellige ko, personbilerne.
Beklageligvis er der heller ikke noget som helst opnået på den front.
Det viser mangeårige erfaringer fra Tyskland.
F.eks. da de begyndte at lave det 4. rør i Hamby. Der var der en 16 km
lang kø det meste af dagen. Hvis man blev i køen tog det 4 timer at
komme fra Quickborn til tunnellen. En halv time efter at
lastbiloverhalingsforbudet var ophørt var 12 af de 16 km kø væk.
Det får du ingen tysk myndighed til at indrømme. Men fakta er fakta,
uanset hvor meget de benægter det. En hel sommers erfaringer viser det.
Så lad os revurdere resultaterne. Og denne gang ikke kun tro på de
officielle udtalelser, for de er beregnet til at understøtte nogle
politiske mål der intet har med trafik at gøre.
> ...men lad mig afslutte her med at sige, at jeg ikke mener, alle
> lastbilchauffører kører råddent. Jeg mener heller ikke, at
> lastbilchaufførerer generelt kører mere råddent end befolkningen som helhed.
>
Sammenlignet med det antal af personbilerne der kører rådent, er
lastbilernes fortrædeligheder en dråbe i havet.
> Jeg mener bare, at Danmark i en tid med forsat mere pendling og pres på
> motorvejsnettet ikke kan blive ved med at leve med disse tåbelige
> overhalinger. Overhalinger der muligvis foretages af et fåtal.
>
Indse nu at overhalingerne øger trafiksikkerheden. Og i myldertiden øger
de også den generelle fremkommelighed.
> Ergo må vi have mere overhalingsforbud - måske til ulempe for alle de, der
> godt kan finde ud af det.
>
Hvad med at søge at løse problemet hvor det egentlig er. F.eks. ved at
nedsætte antallet af biler med kun en person i?
Det ville være et tiltag der ville løse problemet, ikke blot tiltag der
generer nogle bilister uden at være til fordel for andre.
--
MVH Finn
| |
Klaus D. Mikkelsen (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 24-04-05 22:16 |
|
Finn Guldmann skriver:
>
> Hvad med at søge at løse problemet hvor det egentlig er. F.eks. ved at
> nedsætte antallet af biler med kun en person i?
Fuldstændig ening, og så få al den godstrafik over på skinner.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, NE2 internetopsætning, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Finn Guldmann (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 26-04-05 21:48 |
|
Klaus D. Mikkelsen wrote:
> Finn Guldmann skriver:
>
>>Hvad med at søge at løse problemet hvor det egentlig er. F.eks. ved at
>>nedsætte antallet af biler med kun en person i?
> Fuldstændig ening, og så få al den godstrafik over på skinner.
>
Det har vi ikke råd til. Der skal bruges ca 10 gange så mange togvogne
som eksisterer i dag for at det meste af godset fra lastbilerne kan være
der. Og så skal der jo også lige findes nogle flere skinner vognene kan
være på. Sådan ca 2-3 gange så mange som der er i dag.
--
MVH Finn
| |
Klaus D. Mikkelsen (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 26-04-05 21:53 |
|
Finn Guldmann skriver:
>
> Det har vi ikke råd til.
Sludder og vrøvl
> Der skal bruges ca 10 gange så mange togvogne
> som eksisterer i dag for at det meste af godset fra lastbilerne kan være
> der.
Og ? så sparer vi at få nye lastbiler.
> Og så skal der jo også lige findes nogle flere skinner vognene kan
> være på. Sådan ca 2-3 gange så mange som der er i dag.
Cludder og vrøvl. De kan sagtens være på de skinner vi har i dag.
Problemet er at der er nedlagt alt for mange stationer til at det bliver
virkelighed.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, NE2 internetopsætning, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Finn Guldmann (27-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 27-04-05 00:16 |
|
Klaus D. Mikkelsen wrote:
>>Det har vi ikke råd til.
> Sludder og vrøvl
>
Jeg kan sagtens få øje på ting at bruge de penge på end en utopisk drøm
om at få al gods over på banerne.
>>Der skal bruges ca 10 gange så mange togvogne
>>som eksisterer i dag for at det meste af godset fra lastbilerne kan være
>>der.
> Og ? så sparer vi at få nye lastbiler.
>
Nej da. For medmindre du vil føre skinnerne ud til hver eneste fabrik og
hver eneste butik skal du jo bruge et stort antal mindre lastbiler til
at bringe varene ud fra godsbanegårdene.
>>Og så skal der jo også lige findes nogle flere skinner vognene kan
>>være på. Sådan ca 2-3 gange så mange som der er i dag.
> Cludder og vrøvl. De kan sagtens være på de skinner vi har i dag.
> Problemet er at der er nedlagt alt for mange stationer til at det bliver
> virkelighed.
>
Den mængde gods der nu fragtes på skinner udgør ca. 5% af den mængde
gods der fragtes med lastbiler.
Jeg tvivler på at der er materiel på skinnerne til mere end 10-15% af
den gods der køres på lastbilerne. Resten skal du ud og skaffe nye vogne
til. Det vil sige du skal ud og finde 8-10 gange så mange banevogne som
der er til rådighed i dag. Og derefter skal du ud og finde plads til
alle de vogne på skinnerne. Jeg tvivler på du får skattekroner nok ind
til at lave den ændring.
--
MVH Finn
| |
Henrik B. (18-04-2005)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 18-04-05 09:50 |
|
"Jan W Nielsen" <intetsvar@farvelogtobak.dk> skrev i en meddelelse
news:426022ac$0$308$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> Bør man ikke køber med "voll tacho" på en lastbil. Skrumlerne kan jo ikke
> bremse.
Nu er du vist kommet på ud dybt vand Jan!
--
--------------------------------
Oliebrændere er til opvarmning!
| |
Jan W Nielsen (18-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 18-04-05 10:44 |
|
>> Bør man ikke køber med "voll tacho" på en lastbil. Skrumlerne kan jo ikke
>> bremse.
> Nu er du vist kommet på ud dybt vand Jan!
Hvordan det?
/Jan W Nielsen
| |
Henrik B. (18-04-2005)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 18-04-05 11:37 |
|
"Jan W Nielsen" <intetsvar@farvelogtobak.dk> skrev i en meddelelse
news:42638116$0$199$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>>> Bør man ikke køber med "voll tacho" på en lastbil. Skrumlerne kan jo
>>> ikke bremse.
>
>> Nu er du vist kommet på ud dybt vand Jan!
>
> Hvordan det?
Som Folmer skriver, laver du overtræk på din troværdighedskonto.
Moderne lastbiler kan faktisk godt bremse. Men det ved du åbenbart ikke
noget om.
--
--------------------------------
Oliebrændere er til opvarmning!
| |
Morten Fruergaard (18-04-2005)
| Kommentar
Fra : Morten Fruergaard |
Dato : 18-04-05 15:43 |
|
Henrik B. wrote:
> Moderne lastbiler kan faktisk godt bremse.
I forhold til hvad?
I forhold til ældre lastbiler?
Sammenlignet med personbiler pr. Ton?
--
Mvh. Morten Fruergaard
www.CF-OFFROAD.DK - Offroadudstyr, dæk, fælge samt alarmer o. lign
www.xenonkit.dk - Xenonkit til eftermontering
www.4x4styling.dk - rustfrit udstyr samt dæk/fælge til 4x4 og SUV
| |
Henrik B. (18-04-2005)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 18-04-05 15:57 |
|
"Morten Fruergaard" <mit fornavn @ mit efternavn . com> skrev i en
meddelelse news:4263c679$0$79454$14726298@news.sunsite.dk...
> Henrik B. wrote:
>> Moderne lastbiler kan faktisk godt bremse.
>
> I forhold til hvad?
> I forhold til ældre lastbiler?
> Sammenlignet med personbiler pr. Ton?
En to-akslet forvogn med læs, kan f.eks. standse på omkring 10 meter fra 30
km/t.
--
--------------------------------
Oliebrændere er til opvarmning!
| |
Morten Fruergaard (18-04-2005)
| Kommentar
Fra : Morten Fruergaard |
Dato : 18-04-05 16:16 |
|
Henrik B. wrote:
> En to-akslet forvogn med læs, kan f.eks. standse på omkring 10 meter
> fra 30 km/t.
Og hvor langt bruger en 3-akslet forvogn med hænger så fra 80 km/t?
--
Mvh. Morten Fruergaard
www.CF-OFFROAD.DK - Offroadudstyr, dæk, fælge samt alarmer o. lign
www.xenonkit.dk - Xenonkit til eftermontering
www.4x4styling.dk - rustfrit udstyr samt dæk/fælge til 4x4 og SUV
| |
Finn Guldmann (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 24-04-05 22:23 |
|
Henrik B. wrote:
>>>Moderne lastbiler kan faktisk godt bremse.
>>I forhold til hvad?
>>I forhold til ældre lastbiler?
>>Sammenlignet med personbiler pr. Ton?
> En to-akslet forvogn med læs, kan f.eks. standse på omkring 10 meter fra 30
> km/t.
>
Så bør den da vist køres på værksted. Jeg kan stanse et 40 tons vogntog
fra 30 km/t på mindre end det. Men ok, jeg skal ikke have kaffekruset
fyldt helt op når jeg gør det.
--
MVH Finn
| |
Jan W Nielsen (18-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 18-04-05 16:43 |
|
>>>> Bør man ikke køber med "voll tacho" på en lastbil. Skrumlerne kan jo
>>>> ikke bremse.
>>> Nu er du vist kommet på ud dybt vand Jan!
>> Hvordan det?
> Som Folmer skriver, laver du overtræk på din troværdighedskonto.
Eller også er du og Folmer - som ellers flinke mennesker - ved at komme ud
på utroværdighedens dybe vande, hvor selv I ikke kan bunde... Jeg ved det
ikke - men lad os da få det opklaret...
Hvor langt bruger de bedste lastvogne overhovedet på at nedbremse fra fuld
gas på motorvejen..? (89 km/t?)
En ditto personvogn bruger vel 25 meter - i hvert fald ikke mere end 35
meter fra 100 km/t.
Medmindre lastvognen er lige så god - og det er den vel næppe - giver det
vel ikke mening at anfægte min indledende kommentar - så hvordan er det lige
det er, Henrik - det der med troværdighedskontoen..?
/Jan W Nielsen
| |
jan@fedtegreven.dk (18-04-2005)
| Kommentar
Fra : jan@fedtegreven.dk |
Dato : 18-04-05 18:56 |
|
"Jan W Nielsen" <intetsvar@farvelogtobak.dk> skrev :
>En ditto personvogn bruger vel 25 meter - i hvert fald ikke mere end 35
>meter fra 100 km/t.
Regn du hellere med et par og fyrre meter ;)
--
jan@Fedtegreven.dk / jan@stevns.net
Besøg Dk.Fritid.Bil's hjemmesider på http://www.dkfritidbil.dk
| |
Jan W Nielsen (18-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 18-04-05 19:27 |
|
>>En ditto personvogn bruger vel 25 meter - i hvert fald ikke mere end 35
>>meter fra 100 km/t.
> Regn du hellere med et par og fyrre meter ;)
Måske for dine gamle slæder - og for min egen gamle båd - men sgu da ikke
for en moderne personbil af bedste klasse.
/Jan W Nielsen
| |
John Sahl (18-04-2005)
| Kommentar
Fra : John Sahl |
Dato : 18-04-05 19:56 |
|
Jan W Nielsen wrote:
>>> En ditto personvogn bruger vel 25 meter - i hvert fald ikke mere
>>> end 35 meter fra 100 km/t.
>
>> Regn du hellere med et par og fyrre meter ;)
>
> Måske for dine gamle slæder - og for min egen gamle båd - men sgu da
> ikke for en moderne personbil af bedste klasse.
BMW 3er-Reihe 330i
Leistung 190 kW (258 PS)
Beschleunigung 0-100 km/h 6,1 s
Elastizität 80 - 120 km/h im IV. Gang 6,8 s
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Testverbrauch 11,4 L/100km
Bremsweg aus 100 km/h 39 m
--
John Sahl, tilbage i Jylland efter flere års eksil på Sjælland
Garage/hobbyværksted søges til leje i eller ved Fredericia
www.bilstereobladet.dk / Lad der være lyd!
begin 666 l.gif
K1TE&.#EA`0`!`( ``/___P```"'Y! $`````+ `````!``$```("1 $`.P``
`
end
| |
Lars Jensen (18-04-2005)
| Kommentar
Fra : Lars Jensen |
Dato : 18-04-05 20:10 |
|
John Sahl wrote:
> Jan W Nielsen wrote:
>
>>>>En ditto personvogn bruger vel 25 meter - i hvert fald ikke mere
>>>>end 35 meter fra 100 km/t.
>>
>>>Regn du hellere med et par og fyrre meter ;)
>>
>>Måske for dine gamle slæder - og for min egen gamle båd - men sgu da
>>ikke for en moderne personbil af bedste klasse.
>
>
> BMW 3er-Reihe 330i
> Bremsweg aus 100 km/h 39 m
Taget fra et lovforslag som kan ses på
http://www.folketinget.dk/Samling/19991/lovforslag_som_fremsat/L263.htm
2.3. Bremselængde, standselængde og kollisionshastigheder for
personbiler og store vogntog
Som følge af køretøjernes faktiske bremseevne er bremselængden for
lastbiler op til 32 tons samt for store vogntog i størrelsesordenen 40
tons set i forhold til personbiler i praksis som følger:
Personbiler Lastbiler Store vogntog
30 km/t 4 m 7 m 10 m
40 km/t 7 m 13 m 17 m
50 km/t 11 m 19 m 24 m
60 km/t 15 m 26 m 33 m
70 km/t 21 m 35 m 43 m
80 km/t 27 m 46 m 55 m
110 km/t 52 m 84 m 99 m
Lars B
| |
Jan W Nielsen (18-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 18-04-05 22:25 |
|
> BMW 3er-Reihe 330i
> Bremsweg aus 100 km/h 39 m
M3 - 35 meter.
Golf V - bedste måling, som jeg har set 35,5 meter.
/Jan W Nielsen
| |
Klaus D. Mikkelsen (19-04-2005)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 19-04-05 05:19 |
| | |
jan@fedtegreven.dk (18-04-2005)
| Kommentar
Fra : jan@fedtegreven.dk |
Dato : 18-04-05 20:51 |
|
"Jan W Nielsen" <intetsvar@farvelogtobak.dk> skrev :
>Måske for dine gamle slæder - og for min egen gamle båd - men sgu da ikke
>for en moderne personbil af bedste klasse.
Naehhh du - det er dig der er optimist når du skriver "i hvert fald
ikke mere end 35 meter fra 100 km/t"
Og moderne personbiler af bedste klasse ? Hva' er det for nogen
kasser ?
jeg kan ikke sådan rive nogen af ærmet, hvor bremselængden er kendt
--
jan@Fedtegreven.dk / jan@stevns.net
Besøg Dk.Fritid.Bil's hjemmesider på http://www.dkfritidbil.dk
| |
John Sahl (18-04-2005)
| Kommentar
Fra : John Sahl |
Dato : 18-04-05 20:55 |
|
jan@fedtegreven.dk wrote:
> Og moderne personbiler af bedste klasse ? Hva' er det for nogen
> kasser ?
Maserati Gransport
Leistung 294 kW (400 PS)
Beschleunigung 0-100 km/h 5,1 s
Elastizität 80 - 120 km/h im IV. Gang 4,4 s
Höchstgeschwindigkeit 290 km/h
Testverbrauch 16,5 L/100km
Bremsweg aus 100 km/h 38 m
Grundpreis 103.600,- ?
Eller:
VW Passat 2.0 TDI
Leistung 103 kW (140 PS)
Beschleunigung 0-100 km/h 9,8 s
Elastizität 80 - 120 km/h im IV. Gang 7,9 s
Höchstgeschwindigkeit 206 km/h
Testverbrauch 8,2 L/100km
Bremsweg aus 100 km/h 39 m
Grundpreis 28.960 ?
> jeg kan ikke sådan rive nogen af ærmet, hvor bremselængden er kendt
www.automotorundsport.de har lidt liggende.
--
John Sahl, tilbage i Jylland efter flere års eksil på Sjælland
Garage/hobbyværksted søges til leje i eller ved Fredericia
www.bilstereobladet.dk / Lad der være lyd!
begin 666 l.gif
K1TE&.#EA`0`!`( ``/___P```"'Y! $`````+ `````!``$```("1 $`.P``
`
end
| |
Jan W Nielsen (18-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 18-04-05 22:27 |
|
> Naehhh du - det er dig der er optimist når du skriver "i hvert fald
> ikke mere end 35 meter fra 100 km/t"
Næ - det hedder REAlist.
> Og moderne personbiler af bedste klasse ? Hva' er det for nogen
> kasser ?
Henrik taler formentlig om de bedste, så det gør jeg så også - ellers giver
det jo ingen mening at sammenligne alt andet lige.
En ny 35 har jeg så sent som i dag læst bremser på 35 meter - jeg har
desuden set en enkelt måling, hvor Golf V var nede på "35 høj".
I alle tilfælde - 42 meter er sgu 10-15 år siden.
/Jan W Nielsen
| |
Henrik B. (18-04-2005)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 18-04-05 21:16 |
| | |
Jan W Nielsen (18-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 18-04-05 22:30 |
|
> Hér er lidt at lege med:
Kan du ikke bare fortælle, hvor langt den bedste lastbil skal bruge på at
bremse fra fuld gas på motorvejen..? (89 km/t?)
En ditto personvogn bruger vel 25 meter - andre 27 meter - ser det ud til
fra en række links.
/Jan W Nielsen
| |
Finn Guldmann (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 24-04-05 22:31 |
|
Jan W Nielsen wrote:
> Eller også er du og Folmer - som ellers flinke mennesker - ved at komme ud
> på utroværdighedens dybe vande, hvor selv I ikke kan bunde... Jeg ved det
> ikke - men lad os da få det opklaret...
>
Vil du acceptere at det vi ser ser vi?
--
MVH Finn
| |
Jan W Nielsen (25-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 25-04-05 19:20 |
|
>> Eller også er du og Folmer - som ellers flinke mennesker - ved at komme
>> ud på utroværdighedens dybe vande, hvor selv I ikke kan bunde... Jeg ved
>> det ikke - men lad os da få det opklaret...
> Vil du acceptere at det vi ser ser vi?
Wha-bha..?
/Jan W Nielsen
| |
Finn Guldmann (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 26-04-05 22:14 |
|
Jan W Nielsen wrote:
>>>Eller også er du og Folmer - som ellers flinke mennesker - ved at komme
>>>ud på utroværdighedens dybe vande, hvor selv I ikke kan bunde... Jeg ved
>>>det ikke - men lad os da få det opklaret...
>>Vil du acceptere at det vi ser ser vi?
> Wha-bha..?
>
Nå ikke.
--
MVH Finn
| |
Finn Guldmann (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 24-04-05 15:51 |
|
Jan W Nielsen wrote:
>>Så forstår jeg ikke hvad det er du griner af fryd over?
> Over at der nu bliver sat en stopper for den tåbelighed, der generer
> tusindvis af danskere hver eneste dag.
>
Kan vi så også få sat en stopper for når vi bliver generet i trafikken?
Eller er vi inde i noget nepotisme her, hvor den ene part på forhånd er
udset til at skulle lide alle kvalerne?
>>Tjah, "den fornuftige sikkerhedsafstand" kan jo ikke optages af biler
>>der trækker ind og bruger den:
> jo, så lader man sig blot falde stille og roligt tilbage, til der påny er
> etableret sikkerhedafstand. Er det ikke bare sådan, man gør..?
>
Skulle vi "falde tilbage" hver gang en eller anden "Schumacher" trækker
ind i vores sikkerhedsafstand kunne vi lige så godt blive hjemme.
Jeg ved ikke hvad det er der er så tiltrækkende for personbilerne ved de
første 25 meter foran en lastbil. I en køsituation ser man utrolig mange
gange at folk kører direkte efter at der er et hul foran en lastbil. Og
når der så ikke er det får vi fingeren, for så har "vi" bragt den der
"Brian" ud i en uheldig situation. Bed mig ikke forklare logikken.
> Bør man ikke køber med "voll tacho" på en lastbil. Skrumlerne kan jo ikke
> bremse.
>
Hvis vi kunne få indført at det koster et klip i kortet at trække ind
nærmere end 50 meter foran en lastbil, og to klip at gøre det nærmere
end 25 meter tror jeg vi begynder at nærme os noget der kunne bringe
lidt flow i trafikken. At indrette det hele efter den måde personbilerne
helst ser det bringer blot yderligere kaos.
--
MVH Finn
| |
Verner Olsen (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Verner Olsen |
Dato : 24-04-05 23:57 |
|
On Sun, 24 Apr 2005 16:51:14 +0200, Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
>Hvis vi kunne få indført at det koster et klip i kortet at trække ind
>nærmere end 50 meter foran en lastbil, og to klip at gøre det nærmere
>end 25 meter tror jeg vi begynder at nærme os noget der kunne bringe
>lidt flow i trafikken. At indrette det hele efter den måde personbilerne
>helst ser det bringer blot yderligere kaos.
Når jeg trækker ind foran en lastbil, efter at jeg har overhalet, om
det så er 50 m foran eller 25 meter foran, så er min hastighed
forholdsvis meget højere end lastbilens ( 80-90 <> 110-130), så jeg
kan ikke lige se hvad problemet er? Men der er jo nok noget jeg har
overset <TM>??
Verner
| |
Henrik B. (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 26-04-05 12:42 |
|
"Verner Olsen" <here@nowhere.invalid> skrev i en meddelelse
news:5r8o61l72boari2hbkt2hqnh2npvb4rcr2@4ax.com...
> Når jeg trækker ind foran en lastbil, efter at jeg har overhalet, om
> det så er 50 m foran eller 25 meter foran, så er min hastighed
> forholdsvis meget højere end lastbilens ( 80-90 <> 110-130), så jeg
> kan ikke lige se hvad problemet er? Men der er jo nok noget jeg har
> overset <TM>??
JA! F.eks. det stykke råvildt der er på vej ud foran din bil, så du er nødt
til at stå på bremsen. Eller din motor der pludselig dør....
--
----------------------------------------------------------
Saab - Fordi livet er for kort til biler med dårlig sikkerhed!
| |
Finn Guldmann (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 26-04-05 22:01 |
|
Verner Olsen wrote:
> On Sun, 24 Apr 2005 16:51:14 +0200, Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
>
>
>>Hvis vi kunne få indført at det koster et klip i kortet at trække ind
>>nærmere end 50 meter foran en lastbil, og to klip at gøre det nærmere
>>end 25 meter tror jeg vi begynder at nærme os noget der kunne bringe
>>lidt flow i trafikken. At indrette det hele efter den måde personbilerne
>>helst ser det bringer blot yderligere kaos.
> Når jeg trækker ind foran en lastbil, efter at jeg har overhalet, om
> det så er 50 m foran eller 25 meter foran, så er min hastighed
> forholdsvis meget højere end lastbilens ( 80-90 <> 110-130), så jeg
> kan ikke lige se hvad problemet er? Men der er jo nok noget jeg har
> overset <TM>??
>
Hvis du i det mindste venter med at trække ind til du kan se min forende
gennem din bagrude skal jeg nok overleve.
Men kommer du ind foran mig så tæt som en del gør, og der sker et eller
andet så du står på tværs foran mig, og jeg ruller hen over dig, ved du
jo godt hvem der får skylden. Også selvom jeg ikke har haft en jordisk
chance for at undvige, eller bremse.
--
MVH Finn
| |
Brian (27-04-2005)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 27-04-05 00:28 |
|
Hejsa!
Finn Guldmann skrev:
> Hvis du i det mindste venter med at trække ind til du kan se min
> forende gennem din bagrude skal jeg nok overleve.
>
> Men kommer du ind foran mig så tæt som en del gør, og der sker et
> eller andet så du står på tværs foran mig, og jeg ruller hen over
> dig, ved du jo godt hvem der får skylden. Også selvom jeg ikke har
> haft en jordisk chance for at undvige, eller bremse.
Føler du dig meget urimeligt behandlet ? ?
Selvfølgelig får du ikke skylden for at skubbe til en bil, der vender
sig på tværs foran dig....
/Brian
| |
Finn Guldmann (29-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 29-04-05 20:30 |
|
Brian wrote:
>>Hvis du i det mindste venter med at trække ind til du kan se min
>>forende gennem din bagrude skal jeg nok overleve.
>>Men kommer du ind foran mig så tæt som en del gør, og der sker et
>>eller andet så du står på tværs foran mig, og jeg ruller hen over
>>dig, ved du jo godt hvem der får skylden. Også selvom jeg ikke har
>>haft en jordisk chance for at undvige, eller bremse.
> Føler du dig meget urimeligt behandlet ? ?
>
Jævnt ofte , ja.
> Selvfølgelig får du ikke skylden for at skubbe til en bil, der vender
> sig på tværs foran dig....
>
Hvad tror du selv der kommer til at stå på forsiden af aviserne?
--
MVH Finn
| |
Brian (29-04-2005)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 29-04-05 21:10 |
|
Hejsa!
Finn Guldmann skrev:
> Hvad tror du selv der kommer til at stå på forsiden af aviserne?
*Trucker - ræs!* (det skal jo fænge )
Hasarderet overhaling kostede 1 mor og 2 børn livet.
Jeg har et meget konkret eksempel magen til det tænkte, hvor ingen
tvivlede på chaufførens uskyld.
Desuden er det da en trist måde du udmåler skyld på - konkluderer
efter aviserne. Det er i medierne en uge, og derefter glemt. Hvis du er uden
skyld, kommer du nok videre med dit liv.
/Brian
| |
Finn Guldmann (29-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 29-04-05 21:53 |
|
Brian wrote:
> Desuden er det da en trist måde du udmåler skyld på - konkluderer
> efter aviserne. Det er i medierne en uge, og derefter glemt. Hvis du er uden
> skyld, kommer du nok videre med dit liv.
>
Det er nok fordi vi har et størrere problem ud af hvad aviserne skriver
om os, end vores forhold til reglerne.
--
MVH Finn
| |
Folmer Rasmussen (27-04-2005)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 27-04-05 19:20 |
|
On Mon, 25 Apr 2005 00:56:41 +0200, Verner Olsen
<here@nowhere.invalid> wrote:
>On Sun, 24 Apr 2005 16:51:14 +0200, Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
>
>>Hvis vi kunne få indført at det koster et klip i kortet at trække ind
>>nærmere end 50 meter foran en lastbil, og to klip at gøre det nærmere
>>end 25 meter tror jeg vi begynder at nærme os noget der kunne bringe
>>lidt flow i trafikken. At indrette det hele efter den måde personbilerne
>>helst ser det bringer blot yderligere kaos.
>
>Når jeg trækker ind foran en lastbil, efter at jeg har overhalet, om
>det så er 50 m foran eller 25 meter foran, så er min hastighed
>forholdsvis meget højere end lastbilens ( 80-90 <> 110-130), så jeg
>kan ikke lige se hvad problemet er? Men der er jo nok noget jeg har
>overset <TM>??
>--
Det kan godt tænkes at du har glemt noget.
At der står en person på en motorvejsbro med et almindeligt kamera, er
nok til at vække den dårlige samvittighed i enhver personbilsfører,
med det resultat, at når han lige er kommet forbi lastbilen ser han
fotografen, og klasker bremsen i.
Det er heller ikke umuligt at han skal op ad den frakørsel, som
lastbilen der lige er overhalet, er næsten forbi.
Man skal i det hele taget ikke kaste med fragmenter af mineralsk
oprindelse, hvis man selv bor i en tranparent bolig.
Venlig hilsen
Folmer
| |
Verner Olsen (28-04-2005)
| Kommentar
Fra : Verner Olsen |
Dato : 28-04-05 12:35 |
|
On Wed, 27 Apr 2005 20:19:52 +0200, Folmer Rasmussen
<folmer@rasmussen.mail.dk> wrote:
>Det er heller ikke umuligt at han skal op ad den frakørsel, som
>lastbilen der lige er overhalet, er næsten forbi.
Der er så meget der ikke er umuligt, men det kan man altså ikke lige
basere sit liv på. I så fald blev vi sgu inde døgnet rundt - Og så
alligevel - det fleste ulykker sker jo i hjemmet... )
>Man skal i det hele taget ikke kaste med fragmenter af mineralsk
>oprindelse, hvis man selv bor i en tranparent bolig.
Men lad os nu for en gangs skyld antage at overhalingen foregik med de
hastigheder en personbil må køre (altså 110-130 kontra 80-90) og at
personen rent faktisk vidste hvor han var på motorvejen i forhold til
hvor han skulle hen, hvad er der så galt med mit udsagn?
>Folmer
Verner
| |
Uffe Bærentsen (28-04-2005)
| Kommentar
Fra : Uffe Bærentsen |
Dato : 28-04-05 14:51 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
news:1llv61tvg61f10nra6fcsqqt08f329n1s5@4ax.com...
> Man skal i det hele taget ikke kaste med fragmenter af mineralsk
> oprindelse, hvis man selv bor i en tranparent bolig.
Man skal ikke påføre fragmenter af fossil oprindelse unødig kinetisk energi,
hvis man selv besidder en transparent domicil
Ord som aldrig og altid er farlige!
Derfor passer jeg altid på, aldrig at bruge dem.
Ha' en fortsat god dag, nu vil jeg hente knægten i vuggestuen ))))
--
mvh Uffe
4 hjulet klapvogn
| |
Thunderbird [7100] (28-04-2005)
| Kommentar
Fra : Thunderbird [7100] |
Dato : 28-04-05 23:12 |
|
On Thu, 28 Apr 2005 15:51:01 +0200, "Uffe Bærentsen"
<leitiNOSPAM@hotmail.com> wrote:
>
>"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
>news:1llv61tvg61f10nra6fcsqqt08f329n1s5@4ax.com...
>
>> Man skal i det hele taget ikke kaste med fragmenter af mineralsk
>> oprindelse, hvis man selv bor i en tranparent bolig.
>
>Man skal ikke påføre fragmenter af fossil oprindelse unødig kinetisk energi,
>hvis man selv besidder en transparent domicil
Man bør ikke fremfører geologiske objekter i en ballistisk bane såfremt
at man selv residerer i en transparent domicil
--
Mvh
Flemming Jacobsen
| |
Jan Vennike (27-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan Vennike |
Dato : 27-04-05 19:34 |
|
"Verner Olsen" <here@nowhere.invalid> skrev i en meddelelse
news:5r8o61l72boari2hbkt2hqnh2npvb4rcr2@4ax.com...
> On Sun, 24 Apr 2005 16:51:14 +0200, Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
>
>>Hvis vi kunne få indført at det koster et klip i kortet at trække ind
>>nærmere end 50 meter foran en lastbil, og to klip at gøre det nærmere
>>end 25 meter tror jeg vi begynder at nærme os noget der kunne bringe
>>lidt flow i trafikken. At indrette det hele efter den måde personbilerne
>>helst ser det bringer blot yderligere kaos.
>
> Når jeg trækker ind foran en lastbil, efter at jeg har overhalet, om
> det så er 50 m foran eller 25 meter foran, så er min hastighed
> forholdsvis meget højere end lastbilens ( 80-90 <> 110-130), så jeg
> kan ikke lige se hvad problemet er? Men der er jo nok noget jeg har
> overset <TM>??
>
>
> Verner
>
Jeg syntes faktisk det omvendte er værre - altså at jeg kommer kørende for
fuld skrue (ej så hurtigt i en Lupo) og pludselig skal en lastbil partout
overhale og trække den lige ud foran mig - 25 meter fremme.
Så skal man godt nok op og stå RET meget på bremsen - men det sker faktisk
jævnligt.
--
Jan
Remove the cat in the email to reach me
| |
Finn Guldmann (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 24-04-05 15:10 |
|
Leonard wrote:
> Så undrer det mig at de ikke har bygget kaffestue for enden af de
> fleste overhalingsforbudsstrækninger i dag. Jeg synes ofte jeg oplever
> at rækken i inderbanen er blevet meget samlet når der har været bare
> en 5-10 km strækning med overhalingsforbud, og på de sidste par km er
> det ofte at hastigheden er lavere i yderbanen end i inderbanen, da der
> lige efter ophørsskiltet overhales på livet løs, så alle kun kan køre
> 90 km/t.
>
Bed mig ikke forklare psykologien i det, men jeg har en del kolleger der
opfatter et rundt skilt med rød kant og med en rød lastbil til venstre
og en sort bil til højre som en melding om at der gælder en helt klar
begrænsning på 80 km/t, hvorfor de kører 85-88 km/t før og efter
forbudszonen og 80 km/t sharp i zonen.
De får det ud af det at de samler en længere hale af andre lastbiler
efter sig. Og så det at de kan være årsag til en mængde mega lange
overhalinger lige efter ophøret af forbudet. For der sætter de jo farten
op til 88 km/t igen.
--
MVH Finn
| |
Christian B. Andrese~ (25-04-2005)
| Kommentar
Fra : Christian B. Andrese~ |
Dato : 25-04-05 09:13 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> wrote in message
news:426ba7b9$0$78287$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
> Leonard wrote:
> > Så undrer det mig at de ikke har bygget kaffestue for enden af de
> > fleste overhalingsforbudsstrækninger i dag. Jeg synes ofte jeg oplever
> > at rækken i inderbanen er blevet meget samlet når der har været bare
> > en 5-10 km strækning med overhalingsforbud, og på de sidste par km er
> > det ofte at hastigheden er lavere i yderbanen end i inderbanen, da der
> > lige efter ophørsskiltet overhales på livet løs, så alle kun kan køre
> > 90 km/t.
> >
> Bed mig ikke forklare psykologien i det, men jeg har en del kolleger der
> opfatter et rundt skilt med rød kant og med en rød lastbil til venstre
> og en sort bil til højre som en melding om at der gælder en helt klar
> begrænsning på 80 km/t, hvorfor de kører 85-88 km/t før og efter
> forbudszonen og 80 km/t sharp i zonen.
Det siger hvis mere om branchen end om overhalingsforbuddet.......
> De får det ud af det at de samler en længere hale af andre lastbiler
> efter sig. Og så det at de kan være årsag til en mængde mega lange
> overhalinger lige efter ophøret af forbudet. For der sætter de jo farten
> op til 88 km/t igen.
Det siger hvis mere om branchen end om overhalingsforbuddet.......
--
mvh / regards
Christian
| |
Henrik B. (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 26-04-05 12:44 |
|
"Christian B. Andresen" <nobody@domain.country> skrev i en meddelelse
news:426ca688$0$169$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>> Bed mig ikke forklare psykologien i det, men jeg har en del kolleger der
>> opfatter et rundt skilt med rød kant og med en rød lastbil til venstre
>> og en sort bil til højre som en melding om at der gælder en helt klar
>> begrænsning på 80 km/t, hvorfor de kører 85-88 km/t før og efter
>> forbudszonen og 80 km/t sharp i zonen.
>
> Det siger hvis mere om branchen end om overhalingsforbuddet.......
Skal vi ikke konkludere at lastbilchauffører ikke er hverken klogere eller
dummere end alm. personbilsbilister?
--
----------------------------------------------------------
Saab - Fordi livet er for kort til biler med dårlig sikkerhed!
| |
Christian B. Andrese~ (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Christian B. Andrese~ |
Dato : 26-04-05 13:01 |
|
"Henrik B." <saab@_NOSPAM_tdcadsl.dk> wrote in message
news:426e2960$0$226$edfadb0f@dread12.news.tele.dk...
>
> "Christian B. Andresen" <nobody@domain.country> skrev i en meddelelse
> news:426ca688$0$169$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
> >> Bed mig ikke forklare psykologien i det, men jeg har en del kolleger
der
> >> opfatter et rundt skilt med rød kant og med en rød lastbil til venstre
> >> og en sort bil til højre som en melding om at der gælder en helt klar
> >> begrænsning på 80 km/t, hvorfor de kører 85-88 km/t før og efter
> >> forbudszonen og 80 km/t sharp i zonen.
> >
> > Det siger hvis mere om branchen end om overhalingsforbuddet.......
>
> Skal vi ikke konkludere at lastbilchauffører ikke er hverken klogere eller
> dummere end alm. personbilsbilister?
Kører personbilbillister på ovenstående måde ?
--
mvh / regards
Christian
| |
Henrik B. (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 26-04-05 13:13 |
|
"Christian B. Andresen" <nobody@domain.country> skrev i en meddelelse
news:426e2d80$0$187$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>> Skal vi ikke konkludere at lastbilchauffører ikke er hverken klogere
>> eller
>> dummere end alm. personbilsbilister?
>
> Kører personbilbillister på ovenstående måde ?
Nej, men det laver 50 andre ting, der sætter spørgsmålstegn ved deres
intelligens.
--
----------------------------------------------------------
Saab - Fordi livet er for kort til biler med dårlig sikkerhed!
| |
Finn Guldmann (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 26-04-05 22:04 |
|
Christian B. Andresen wrote:
>>>Så undrer det mig at de ikke har bygget kaffestue for enden af de
>>>fleste overhalingsforbudsstrækninger i dag. Jeg synes ofte jeg oplever
>>>at rækken i inderbanen er blevet meget samlet når der har været bare
>>>en 5-10 km strækning med overhalingsforbud, og på de sidste par km er
>>>det ofte at hastigheden er lavere i yderbanen end i inderbanen, da der
>>>lige efter ophørsskiltet overhales på livet løs, så alle kun kan køre
>>>90 km/t.
>>Bed mig ikke forklare psykologien i det, men jeg har en del kolleger der
>>opfatter et rundt skilt med rød kant og med en rød lastbil til venstre
>>og en sort bil til højre som en melding om at der gælder en helt klar
>>begrænsning på 80 km/t, hvorfor de kører 85-88 km/t før og efter
>>forbudszonen og 80 km/t sharp i zonen.
> Det siger hvis mere om branchen end om overhalingsforbuddet.......
>>De får det ud af det at de samler en længere hale af andre lastbiler
>>efter sig. Og så det at de kan være årsag til en mængde mega lange
>>overhalinger lige efter ophøret af forbudet. For der sætter de jo farten
>>op til 88 km/t igen.
> Det siger hvis mere om branchen end om overhalingsforbuddet.......
>
Kunne du uddybe din mening lidt mere?
Eller er det blot endnu et tilfælde af forudfattede meninger?
--
MVH Finn
| |
Christian B. Andrese~ (27-04-2005)
| Kommentar
Fra : Christian B. Andrese~ |
Dato : 27-04-05 07:42 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> wrote in message
news:426eabae$0$67261$157c6196@dreader2.cybercity.dk...
> Christian B. Andresen wrote:
> >>>Så undrer det mig at de ikke har bygget kaffestue for enden af de
> >>>fleste overhalingsforbudsstrækninger i dag. Jeg synes ofte jeg oplever
> >>>at rækken i inderbanen er blevet meget samlet når der har været bare
> >>>en 5-10 km strækning med overhalingsforbud, og på de sidste par km er
> >>>det ofte at hastigheden er lavere i yderbanen end i inderbanen, da der
> >>>lige efter ophørsskiltet overhales på livet løs, så alle kun kan køre
> >>>90 km/t.
> >>Bed mig ikke forklare psykologien i det, men jeg har en del kolleger der
> >>opfatter et rundt skilt med rød kant og med en rød lastbil til venstre
> >>og en sort bil til højre som en melding om at der gælder en helt klar
> >>begrænsning på 80 km/t, hvorfor de kører 85-88 km/t før og efter
> >>forbudszonen og 80 km/t sharp i zonen.
> > Det siger hvis mere om branchen end om overhalingsforbuddet.......
> >>De får det ud af det at de samler en længere hale af andre lastbiler
> >>efter sig. Og så det at de kan være årsag til en mængde mega lange
> >>overhalinger lige efter ophøret af forbudet. For der sætter de jo farten
> >>op til 88 km/t igen.
> > Det siger hvis mere om branchen end om overhalingsforbuddet.......
> >
> Kunne du uddybe din mening lidt mere?
Så kan de samle en lang konvoj af lastbiler som så kan overhale hinnanden
når forbuddet stopper.
> Eller er det blot endnu et tilfælde af forudfattede meninger?
Nej, det var sådan jeg forstod dit indlæg.
Og efter at have læst det igennem 2 gange mere fastholder jeg min
fortolkning af det.
--
mvh / regards
Christian
| |
Finn Guldmann (29-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 29-04-05 20:46 |
|
Christian B. Andresen wrote:
>>>Det siger hvis mere om branchen end om overhalingsforbuddet.......
>>Kunne du uddybe din mening lidt mere?
> Så kan de samle en lang konvoj af lastbiler som så kan overhale hinnanden
> når forbuddet stopper.
>
Det var den der generalisering jeg ikke lige kunne kapere.
Hvis det er tyskere du snakker om passer den nogenlunde. Men for
chaufførere fra andre lande er det heldigvis mere undtagelsen end reglen
at man lige skal se hvor mange lastbiler man kan samle bag sig.
>>Eller er det blot endnu et tilfælde af forudfattede meninger?
> Nej, det var sådan jeg forstod dit indlæg.
> Og efter at have læst det igennem 2 gange mere fastholder jeg min
> fortolkning af det.
>
Men jeg håber da du kan frafalde at det skulle være hele branchen.
--
MVH Finn
| |
Karsten Andersen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Karsten Andersen |
Dato : 15-04-05 12:50 |
|
Fri, 15 Apr 2005 11:59:27 +0200, skrev Jan W Nielsen, på 24 linier, i
<425f902f$0$229$edfadb0f@dread11.news.tele.dk>, :
>Kære folkens..
>
> http://www.jp.dk/indland/artikel:aid=2997510/
>
>Ovenstående er blot en simpel konsekvens af, at foruroligende mange
>lastbilchaufførerne VIL overhale, selvom de kun kører 0,1 km/t hurtigere end
>den foran kørende lastvogn.
>
>...og en konsekvens af, at den fæhund, der "holder rat" i den lastbil, der
>er ved at blive overhalet ikke kan finde ud af at løfte speederen 8
>sekunder.
Og hvorfor skulle de det?
Hvor står der i lovgivningen man skal lette på gassen hvis en anden
vil overhale med mindre end 5 km forskel?
Og artiklen er da noget bras.
Man må stadigt ikke køre 88 eller 89.
Hvis bare lastbilerne overholdte dette kunne de let komme til og
overhale.
Så de eneste FÆ, er dem der prøver og overhale med under 2km/t forskel
Og ja der er nogen der kan nøjes med 80 km/t på motorrvej i lastbil.
--
MVH Karsten
Horsens
| |
Morten Fruergaard (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Morten Fruergaard |
Dato : 15-04-05 13:13 |
|
Karsten Andersen wrote:
> Og hvorfor skulle de det?
For at hjælpe sine medbilister...
> Så de eneste FÆ, er dem der prøver og overhale med under 2km/t forskel
Enig.
> Og ja der er nogen der kan nøjes med 80 km/t på motorrvej i lastbil.
Ja, men der er sgu langt i mellem dem...
--
Mvh. Morten Fruergaard
www.CF-OFFROAD.DK - Offroadudstyr, dæk, fælge samt alarmer o. lign
www.xenonkit.dk - Xenonkit til eftermontering
www.4x4styling.dk - rustfrit udstyr samt dæk/fælge til 4x4 og SUV
| |
Jan W Nielsen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 15-04-05 15:35 |
|
> Hvor står der i lovgivningen man skal lette på gassen hvis en anden
> vil overhale med mindre end 5 km forskel?
Ingen steder - men efter min mening er man et "fæ", hvis man ikke gør det
fornuftige, selvom det ikke står i loven.
> Så de eneste FÆ, er dem der prøver og overhale med under 2km/t forskel
Ikke efter min mening - han er nok det største fæ - men ham, der ikke
slipper gassen, er sgu heller "et for knøw" efter min mening.
/Jan W Nielsen
| |
Karsten Andersen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Karsten Andersen |
Dato : 15-04-05 19:30 |
|
Fri, 15 Apr 2005 16:34:38 +0200, skrev Jan W Nielsen, på 14 linier, i
<425fd0ae$0$225$edfadb0f@dread11.news.tele.dk>, :
>> Hvor står der i lovgivningen man skal lette på gassen hvis en anden
>> vil overhale med mindre end 5 km forskel?
>
>Ingen steder - men efter min mening er man et "fæ", hvis man ikke gør det
>fornuftige, selvom det ikke står i loven.
>
>> Så de eneste FÆ, er dem der prøver og overhale med under 2km/t forskel
>
>Ikke efter min mening - han er nok det største fæ - men ham, der ikke
>slipper gassen, er sgu heller "et for knøw" efter min mening.
>
>/Jan W Nielsen
>
Hvis man køre Lastbil med fart Pilot kan man jo ikke bruge denne hvis
man hele tiden skal sænke farten for dem der kan køre 2km/t hurtigere
Næ og jeg tvivler på du selv gør det på mortorvejen.
Jeg har tit kørt med pilot på og lagt paa samme fart op af bakke hvor
nogle andre pludselig ikke rigtig kan holdefarten og trækker en
overhaling ud eller smutter ind bagved igen.
Hvorfor skulle jeg sænke farten.
Hvis nogen skulle sænke farten var det generelt alle Lastvogne skulle
have bøde for og køre > 85 over mere end 1 km
--
MVH Karsten
Horsens
| |
Jan W Nielsen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 15-04-05 20:18 |
|
> Hvis man køre Lastbil med fart Pilot kan man jo ikke bruge denne hvis
> man hele tiden skal sænke farten for dem der kan køre 2km/t hurtigere
Sagtens - jeg har kørt med min gode ven - det er intet problem. Han lader
sig blot falde et par hundrede meter bagud - og så spiller det bare.
.......eller også overhaler han, når der ikke er tæt trafik.
/Jan W Nielsen
| |
Ukendt (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 15-04-05 20:30 |
|
> Sagtens - jeg har kørt med min gode ven - det er intet problem. Han
lader
> sig blot falde et par hundrede meter bagud - og så spiller det bare.
>
> ......eller også overhaler han, når der ikke er tæt trafik.
Er det ikke det som er problemet ?
Jeg synes personligt at de fleste chauffører kan finde ud af
ikke at trække ud foran en personbil som kommer blæsende bagfra.
Men jer ser også det modsatte måske 1 til 2 gange om ugen.
Jeg overhaler selv andre lastbiler og ja det tager lige lidt tid at komme
forbi men jeg overhaler altså ikke hvis forskellen er for lille.
Alligevel sker det - når jeg overhaler at en personbil kommer med 130+
bagfra - som jeg måske godt kunne ane i bakspejlet - alligevel kommer
susende nærmest op i røven på mig og blinker, dytter og hvad ved jeg.
Hvis man personbilen bare havde været lidt fornuftig så kunne han overveje
bare at slippe speederen og suse forbi lige så snart jeg er trukket ind
igen.
Det oplever jeg mere end 1 til 2 gange om ugen.
Kort fortalt oplever jeg flere personbiler som kører "åndsvagt" end jeg
oplever lastbiler gør det.
Specialt i myldertiden tager man sig sgu til hovedet - hver dag !
Mvh. Allan
--
Jeg beskyttes af den gratis SPAMfighter til privatbrugere.
Den har indtil videre sparet mig for at få 510 spam-mails.
Betalende brugere får ikke denne besked i deres e-mails.
Hent den gratis her: www.spamfighter.dk
| |
Jan W Nielsen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 15-04-05 21:08 |
|
> Men jer ser også det modsatte måske 1 til 2 gange om ugen.
> Jeg overhaler selv andre lastbiler og ja det tager lige lidt tid at komme
> forbi men jeg overhaler altså ikke hvis forskellen er for lille.
Jeg har genne en årrække kørt meget på motorvejene, da jeg har boet i Århus
og arbejdet i Kbh og Odense.
Jég ser det sgu ofte - mange gange på hver tur.
> Alligevel sker det - når jeg overhaler at en personbil kommer med 130+
> bagfra - som jeg måske godt kunne ane i bakspejlet - alligevel kommer
> susende nærmest op i røven på mig og blinker, dytter og hvad ved jeg.
Hvis han har måttet træde på bremsen for dig, så har du forårsaget det, der
hedder unødig ulempe. Skal han kun slippe speederen for dig, så er der tale
om almindelig ulempe, og dét er i orden.
Med andre ord, hvis han kører 150 km/t, og skal træde på bremsen, fordi du
foretager et vognbaneskift, så forstår jeg godt, han dytter.
> Det oplever jeg mere end 1 til 2 gange om ugen.
Ja, der er minsandten også mange tumper bag rattet i personbiler. Det skal
jeg slét ikke bestride.
> Kort fortalt oplever jeg flere personbiler som kører "åndsvagt" end jeg
> oplever lastbiler gør det.
Det er sgu nok rigtigt.
/Jan W Nielsen
| |
Ukendt (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 15-04-05 23:13 |
|
>> Alligevel sker det - når jeg overhaler at en personbil kommer med 130+
>> bagfra - som jeg måske godt kunne ane i bakspejlet - alligevel kommer
>> susende nærmest op i røven på mig og blinker, dytter og hvad ved jeg.
>
> Hvis han har måttet træde på bremsen for dig, så har du forårsaget det,
> der hedder unødig ulempe. Skal han kun slippe speederen for dig, så er der
> tale om almindelig ulempe, og dét er i orden.
>
> Med andre ord, hvis han kører 150 km/t, og skal træde på bremsen, fordi du
> foretager et vognbaneskift, så forstår jeg godt, han dytter.
Altså hvis jeg ligger omkring de 90 og en personbil kommer med 150 så ved
jeg ikke lige hvor hurtigt der går inden han er bag ved mig.
Men hvis jeg kan se i mit bakspejl at der ikke ligger nogen inden for ca.
1000m
så har jeg ikke nogen problemer overhovedet med at overhale.
Men fordi vedkommende vil holde sin hastighed på 150 istedet for at slippe
speederen langt inden han kommer i nærheden af mig - ja så ender det jo
nok med at han skal bremse (han er m/k her)
Nå men nu bliver det en lang tråd det her og jeg ville bare lige komme med
min mening om det nye lovforslag (ved ikke om det er vedtaget) samt
takke Folmer for hans altid velformulerede indlæg. Ærgeligt at chauffører
ikke kan stå sammen på tværs af "brancher" så ville jeg sgu stemme på Folmer
som formand
At der så ikke er forbud omkring København det fatter jeg minus af.
Særligt snedigt ville det være at lave flere forbud hvis det var i
myldertiden
på udsatte steder.
De steder der er forbud idag er nærmest overflødige (på Sjælland)
Mvh. Allan
| |
Finn Guldmann (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 24-04-05 16:13 |
|
Allan Møller wrote:
> At der så ikke er forbud omkring København det fatter jeg minus af.
> Særligt snedigt ville det være at lave flere forbud hvis det var i
> myldertiden på udsatte steder.
> De steder der er forbud idag er nærmest overflødige (på Sjælland)
>
Faktisk er et af de få steder hvor jeg, med lidt god vilje, kunne få øje
på relevansen i et overhalingsforbud ikke belagt med det. Jeg tænker på
det første stykke fra Korsør mod Kbhstrup hvor der ikke er nødspor.
I øvrigt undrer jeg mig over at man, da man kaldte det en
forsøgsperiode, ikke eksperimenterede med forbudet.
F.eks. forsøgte med kun at lade det være effektiv mellem 0700 og 0900 og
igen mellem 1500 og 1700. Og med at lade det gælde den ene vej uden at
det også var gældende den anden vej. Eller lade det være gældende den
ene vej om morgnen og den anden vej om eftermiddagen.
Ingen af de steder hvor det er gældende nu har det jo med afhjælpning af
køtrafik at gøre.
Men for mig bærer det tydelig præg af at man på forhånd har bestemt at
lastbilerne skal kanøfles i trafikken. De er jo også den mindste
vælgergruppe at miste.
--
MVH Finn
| |
Finn Guldmann (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 24-04-05 15:02 |
|
Jan W Nielsen wrote:
>>Alligevel sker det - når jeg overhaler at en personbil kommer med 130+
>>bagfra - som jeg måske godt kunne ane i bakspejlet - alligevel kommer
>>susende nærmest op i røven på mig og blinker, dytter og hvad ved jeg.
> Hvis han har måttet træde på bremsen for dig, så har du forårsaget det, der
> hedder unødig ulempe. Skal han kun slippe speederen for dig, så er der tale
> om almindelig ulempe, og dét er i orden.
>
Hvis han er en af dem der mener at det at køre 130 km/t er en
grundlovssikret ret kommer han til at bremse uanset hvad vi gør. For så
kører han 130 km/t så langt frem at han er på grænsen til en
blokadebremsning, og bremser med lige stor tryk på horn og blink som på
bremsen. (Og den slags burde, imho, sendes til Billund og starte forfra.)
Men hvis han er 1-2 km bag ved når lastbilen begynder sin overhaling
ligger problemet altså 40 cm bag personbilrattet og ikke i lastbilen.
For så har han rigelig tid til at afpasse sin hastighed til forholdene.
Men den forudseenhed er det måske "ulovlig" at forvente hos "fartbisserne"?
> Med andre ord, hvis han kører 150 km/t, og skal træde på bremsen, fordi du
> foretager et vognbaneskift, så forstår jeg godt, han dytter.
>
De 150+ km/t kommer først når han opdager at det er nødvendig for at
komme op og lukke for den lastbil der er begyndt at blinke til venstre.
> Ja, der er minsandten også mange tumper bag rattet i personbiler. Det skal
> jeg slét ikke bestride.
>>Kort fortalt oplever jeg flere personbiler som kører "åndsvagt" end jeg
>>oplever lastbiler gør det.
> Det er sgu nok rigtigt.
>
Så hak dog på dem en gang imellem. 
--
MVH Finn
| |
Finn Guldmann (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 24-04-05 12:31 |
|
Karsten Andersen wrote:
> Hvis man køre Lastbil med fart Pilot kan man jo ikke bruge denne hvis
> man hele tiden skal sænke farten for dem der kan køre 2km/t hurtigere
> Næ og jeg tvivler på du selv gør det på mortorvejen.
> Jeg har tit kørt med pilot på og lagt paa samme fart op af bakke hvor
> nogle andre pludselig ikke rigtig kan holdefarten og trækker en
> overhaling ud eller smutter ind bagved igen.
> Hvorfor skulle jeg sænke farten.
> Hvis nogen skulle sænke farten var det generelt alle Lastvogne skulle
> have bøde for og køre > 85 over mere end 1 km
>
Og så indfører vi lige fartskriver i alle personbiler. Plus regler for
hvor længe man må køre mellem to stop, og hvor lang tid et stop skal være.
--
MVH Finn
| |
Finn Guldmann (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 24-04-05 11:35 |
|
Jan W Nielsen wrote:
>>Hvor står der i lovgivningen man skal lette på gassen hvis en anden
>>vil overhale med mindre end 5 km forskel?
> Ingen steder - men efter min mening er man et "fæ", hvis man ikke gør det
> fornuftige, selvom det ikke står i loven.
>>Så de eneste FÆ, er dem der prøver og overhale med under 2km/t forskel
> Ikke efter min mening - han er nok det største fæ - men ham, der ikke
> slipper gassen, er sgu heller "et for knøw" efter min mening.
>
Men sidder man i en personbil og laver de selv samme lange overhalinger,
fordi man ikke tør køre bil, er det så stadig lastbilernes skyld?
Det sker faktisk lige så ofte som lastbil/lastbil situationerne. Men der
er meget langt mellem at der er nogen der brokker sig over det. Ensige
laver lovindgreb overfor det.
--
MVH Finn
| |
anders majland (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : anders majland |
Dato : 15-04-05 15:40 |
|
> Så de eneste FÆ, er dem der prøver og overhale med under 2km/t forskel
Ganske enig - og så er det bedøvende om den overhalende er en personbil
eller lastbil. Det er også "trættende" at ligge og vente på at en bilist med
110km/t (efter hans misvisende spedometer) bliver færdig med at overhale de
lidt langsommere og desuden har "de" meget svært ved at trække ind i højre
spor igen hvis bare der er en lastbil eller andet i horisonten....
| |
Folmer Rasmussen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 15-04-05 16:20 |
|
On Fri, 15 Apr 2005 16:40:22 +0200, "anders majland"
<anders.majland-see.signature@address.invalid> wrote:
>> Så de eneste FÆ, er dem der prøver og overhale med under 2km/t forskel
>
>Ganske enig - og så er det bedøvende om den overhalende er en personbil
>eller lastbil. Det er også "trættende" at ligge og vente på at en bilist med
>110km/t (efter hans misvisende spedometer) bliver færdig med at overhale de
>lidt langsommere og desuden har "de" meget svært ved at trække ind i højre
>spor igen hvis bare der er en lastbil eller andet i horisonten....
>--
Jeg går ud fra at I benytter copy + paste? *LOL*
Jeg mener bestemt at have set disse indlæg her i gruppen ved flere
tidligere lejligheder.
Venlig hilsen
Folmer
| |
Finn Guldmann (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 24-04-05 11:40 |
|
Folmer Rasmussen wrote:
> Jeg mener bestemt at have set disse indlæg her i gruppen ved flere
> tidligere lejligheder.
>
Måske der er nogen der mener vi blander os for meget, og lige skal have
et pulver.
--
MVH Finn
| |
Finn Guldmann (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 24-04-05 11:18 |
|
Karsten Andersen wrote:
>>...og en konsekvens af, at den fæhund, der "holder rat" i den lastbil, der
>>er ved at blive overhalet ikke kan finde ud af at løfte speederen 8
>>sekunder.
> Og hvorfor skulle de det?
> Hvor står der i lovgivningen man skal lette på gassen hvis en anden
> vil overhale med mindre end 5 km forskel?
> Og artiklen er da noget bras.
> Man må stadigt ikke køre 88 eller 89.
> Hvis bare lastbilerne overholdte dette kunne de let komme til og
> overhale.
> Så de eneste FÆ, er dem der prøver og overhale med under 2km/t forskel
>
Tror du nogen ville kunne overhøre det ramaskrig der ville lyde hvis vi
flyttede de lange overhalinger fra 88-90 km/t til 78-80 km/t?
En mindre flok lastbiler (5-6 stk.) var på vej nord på af hovedvej 13
kort efter de nye, skrappere, hastighedsregler var blevet indført. De
havde lige snakket sammen og enedes om at de ny regler i hu måtte de
hellere holde sig på de lovpligtige 70 km/t.
Lidt syd for Viborg blev de holdt ind af politiet. Her fik de at vide at
de var blevet anmeldt 8-10 gange for chikanekørsel. Og det eneste de
havde gjort var at holde den max-hastighed der var gældende for lastbiler.
> Og ja der er nogen der kan nøjes med 80 km/t på motorrvej i lastbil.
>
Nej, for så kan vi jo ikke nå hen til supermarkedet med de varer du har
så travlt med at komme frem og købe.
Fakta er det dog at jo størrere hastighedsFORSKEL der er mellem
lastbiler og personbiler, jo størrere er antallet af hasarderede
situationer.
Det er, bl.a., derfor ikke mange af os har nerver til kun at køre 70
km/t på almindelig vej.
--
MVH Finn
| |
Ukendt (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 15-04-05 16:27 |
|
"Jan W Nielsen" <intetsvar@farvelogtobak.dk> skrev i en meddelelse
news:425f902f$0$229$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> Kære folkens..
>
> http://www.jp.dk/indland/artikel:aid=2997510/
>
> Ovenstående er blot en simpel konsekvens af, at foruroligende mange
> lastbilchaufførerne VIL overhale, selvom de kun kører 0,1 km/t hurtigere
> end den foran kørende lastvogn.
>
> ...og en konsekvens af, at den fæhund, der "holder rat" i den lastbil, der
> er ved at blive overhalet ikke kan finde ud af at løfte speederen 8
> sekunder.
RIGTIG god idé at skærpe reglerne med lastbiler. En del som kører som
idioter.
Var med bus til Hannovermessen for et par dage siden. Da vores bus ville
overhale 2 lastbiler som kørte konvoj med 2 stk møllevinger fra
LM-glasfiber, så kom der pludselig en indsnævring af vejen og vores bus
ville så gerne ind mellem de 2 lastbiler. FANDME og ham i lastbilen bagved
ville lette på speederen og give lidt plads. Nej han lukkede bare hullet så
vores bus næsten skrabte imod betonklodserne ved vejarbejdet og ikke nok med
det. Så bååååååttede lastbilen bagved og med finger og det hele.
Men skulle sende en klage til LM-glasfiber over den svinske måde deres
chaufør kører på i tyskland.
--
Tom
| |
Folmer Rasmussen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 15-04-05 16:45 |
|
On Fri, 15 Apr 2005 17:26:39 +0200, "Tom"
<tom_christensen(snabela)bigfoot.com> wrote:
>
>"Jan W Nielsen" <intetsvar@farvelogtobak.dk> skrev i en meddelelse
>news:425f902f$0$229$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>> Kære folkens..
>>
>> http://www.jp.dk/indland/artikel:aid=2997510/
>>
>> Ovenstående er blot en simpel konsekvens af, at foruroligende mange
>> lastbilchaufførerne VIL overhale, selvom de kun kører 0,1 km/t hurtigere
>> end den foran kørende lastvogn.
>>
>> ...og en konsekvens af, at den fæhund, der "holder rat" i den lastbil, der
>> er ved at blive overhalet ikke kan finde ud af at løfte speederen 8
>> sekunder.
>
>RIGTIG god idé at skærpe reglerne med lastbiler. En del som kører som
>idioter.
>
>Var med bus til Hannovermessen for et par dage siden. Da vores bus ville
>overhale 2 lastbiler som kørte konvoj med 2 stk møllevinger fra
>LM-glasfiber, så kom der pludselig en indsnævring af vejen og vores bus
>ville så gerne ind mellem de 2 lastbiler. FANDME og ham i lastbilen bagved
>ville lette på speederen og give lidt plads. Nej han lukkede bare hullet så
>vores bus næsten skrabte imod betonklodserne ved vejarbejdet og ikke nok med
>det. Så bååååååttede lastbilen bagved og med finger og det hele.
>Men skulle sende en klage til LM-glasfiber over den svinske måde deres
>chaufør kører på i tyskland.
>--
Ja, det kan man kun beklage.
Sådan noget snavs gør ondt i øjnene.
Bare du vil indrømme, at du ville blive slået med en infam
skrivekrampe, hvis du også skulle delagtiggøre os i det, hver gang en
personbil gjorde noget alternativt begavet.
Jeg forsvarer ikke nogen på bekostning af andre. Jeg påpeger kun, at
egoismen er fremherskende og i hurtig fremgang i trafikken - for alle
grupper af trafikanter.
Venlig hilsen
Folmer
| |
Andreas Andersen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Andreas Andersen |
Dato : 15-04-05 17:53 |
|
Glæder mig til nogle flere forbud for lastbiler.!! De opfører sig jo som
konger, især på motorvej.
Se bare når der er sne og glat, så tror de at de står bedre fast end os
andre... total tåbeligt.
Det er sku vejen frem med de forbud, lad dem bare komme frem.
Mvh
| |
BJ (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 15-04-05 17:56 |
|
"Andreas Andersen" <atcm@mail.dk> skrev i en meddelelse
news:425ff158$0$168$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Glæder mig til nogle flere forbud for lastbiler.!! De opfører sig jo som
> konger, især på motorvej.
> Se bare når der er sne og glat, så tror de at de står bedre fast end os
> andre... total tåbeligt.
>
> Det er sku vejen frem med de forbud, lad dem bare komme frem.
Jep, nu mangler vi blot et tilsvarende forbud for samtlige TDI-potter.
Det er fandme slemt at ligge bagved dem i røg, støj og møg .... i
overhalingsbanen.
--
Bjørn J.
| |
Brian (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 15-04-05 18:10 |
|
Hejsa!
BJ skrev:
>> Det er sku vejen frem med de forbud, lad dem bare komme frem.
>
> Jep, nu mangler vi blot et tilsvarende forbud for samtlige TDI-potter.
>
> Det er fandme slemt at ligge bagved dem i røg, støj og møg .... i
> overhalingsbanen.
*LOL*
Start en underskriftindsamling, og jeg skriver gerne under
/Brian
| |
Finn Guldmann (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 24-04-05 12:25 |
|
Brian wrote:
>>>Det er sku vejen frem med de forbud, lad dem bare komme frem.
>>Jep, nu mangler vi blot et tilsvarende forbud for samtlige TDI-potter.
>>Det er fandme slemt at ligge bagved dem i røg, støj og møg .... i
>>overhalingsbanen.
> *LOL*
> Start en underskriftindsamling, og jeg skriver gerne under
>
I den jeg ville skrive under på skulle TDI skiftes ud med GTI.
--
MVH Finn
| |
Jan W Nielsen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 15-04-05 18:30 |
|
> Jep, nu mangler vi blot et tilsvarende forbud for samtlige TDI-potter.
*ROFL*
Vi skal bare have afgiftsfritagelse for 535d.
/Jan W Nielsen
| |
Christian B. Andrese~ (18-04-2005)
| Kommentar
Fra : Christian B. Andrese~ |
Dato : 18-04-05 09:16 |
|
"BJ" <dkfritidbilSL@ETsurfpost.dk> wrote in message
news:425ff22a$0$155$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> "Andreas Andersen" <atcm@mail.dk> skrev i en meddelelse
> news:425ff158$0$168$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> > Glæder mig til nogle flere forbud for lastbiler.!! De opfører sig jo som
> > konger, især på motorvej.
> > Se bare når der er sne og glat, så tror de at de står bedre fast end os
> > andre... total tåbeligt.
> >
> > Det er sku vejen frem med de forbud, lad dem bare komme frem.
>
> Jep, nu mangler vi blot et tilsvarende forbud for samtlige TDI-potter.
>
> Det er fandme slemt at ligge bagved dem i røg, støj og møg .... i
> overhalingsbanen.
Det er vist kun dem som er chippet
--
mvh / regards
Christian
| |
David Hansen (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : David Hansen |
Dato : 15-04-05 20:23 |
|
"Andreas Andersen" <atcm@mail.dk> wrote in message
news:425ff158$0$168$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Glæder mig til nogle flere forbud for lastbiler.!! De opfører sig jo som
> konger, især på motorvej.
> Se bare når der er sne og glat, så tror de at de står bedre fast end os
> andre... total tåbeligt.
Nu er logisk at til en hvis grænse står en fuldt læsset lastbil en del bedre
fast end en personbil..... spørgsmålet er om chafutten ved hvor den grænse
er....... min grænse er når TC'en slår ind med fartpiloten så er det tiden
at slække af, men hvis jeg kan stå fast, hvorfor skal jeg så blive bagved??
du bliver da heller ikke bagved en lastbil der ikke kan komme op ad en bakke
og du kan gør du?? prøv at regne på det... en gennemsnits personbil vejer
vel ca 1 ton, det giver så 250 kg pr hjul at stå fast med, plus fører
osv.... skal vi være lidt large siger vi 300 kg pr hjul..... en lastbil med
6 hjulpar, altså 12 hjul, med en totalvægt på 48 tons, det giver et tryk på
4 tons pr hjul.... det siger sig selv at lastbilen står det bedre fast, men
selv for en lastbil er der da en grænse, og som sagt er der en del der ikke
kender deres bils grænse og der er dem der ligger til højre og venstre......
>
> Det er sku vejen frem med de forbud, lad dem bare komme frem.
>
>
> Mvh
>
>
>
>
tja, jo flere forbud, jo mindre plads at overhale på... sådan tror jeg
desværre tanken vil blive rundt om i førerhusene..... overhaler sjældent da
de fleste af vores lastbiler er begrænset til 80 km/t.....
| |
Ukendt (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 15-04-05 20:33 |
|
>> Glæder mig til nogle flere forbud for lastbiler.!! De opfører sig jo som
>> konger, især på motorvej.
>> Se bare når der er sne og glat, så tror de at de står bedre fast end os
>> andre... total tåbeligt.
>
> Nu er logisk at til en hvis grænse står en fuldt læsset lastbil en del
> bedre fast end en personbil..... spørgsmålet er om chafutten ved hvor den
> grænse
Egentligt ikke - der er stor forskel på om du kører på is, pakket sne, sjap
eller løst sne.
Jeg mener kun i de sidste tilfælde står en lastbil bedre fast - uanset vægt.
Der er jo nogen flere tons som skal bremses ned.
Mvh. Allan
| |
Leonard (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Leonard |
Dato : 15-04-05 21:20 |
|
"David Hansen" <firemaniac59@hotmail.com> wrote:
>Nu er logisk at til en hvis grænse står en fuldt læsset lastbil en del bedre
>fast end en personbil..... spørgsmålet er om chafutten ved hvor den grænse
>er....... min grænse er når TC'en slår ind med fartpiloten så er det tiden
>at slække af, men hvis jeg kan stå fast, hvorfor skal jeg så blive bagved??
>du bliver da heller ikke bagved en lastbil der ikke kan komme op ad en bakke
>og du kan gør du?? prøv at regne på det... en gennemsnits personbil vejer
>vel ca 1 ton, det giver så 250 kg pr hjul at stå fast med, plus fører
>osv.... skal vi være lidt large siger vi 300 kg pr hjul..... en lastbil med
>6 hjulpar, altså 12 hjul, med en totalvægt på 48 tons, det giver et tryk på
>4 tons pr hjul.... det siger sig selv at lastbilen står det bedre fast, men
>selv for en lastbil er der da en grænse, og som sagt er der en del der ikke
>kender deres bils grænse og der er dem der ligger til højre og venstre.
Desværre er det engang vrøvl fra ende til anden det du skriver.
Der er så mange andre faktorer der spiller ind på hvor godt biler og
lastbiler står fast - og vigtigst af alt styrer og bremser.
Hvis du har ret i det du skriver, så undrer det mig at der her i
vinter var så mange tilfælde af blokerede veje, hvor det var fordi
lastbilerne ikke kunne køre op af bakkerne. Hvis de ikke kan stå fast
til at køre op af bakkerne, så kan de heller ikke stå fast når de
kører ned af dem.
Og det hjælper ikke noget at du nu svarer, at nedad bremser de på alle
hjul, mens de kun trækker på 2 hjul opad - for de styrer også kun på 2
hjul.
Der kan så være en god grund til at holde et lastvognstog i en
konstant fart, både op og ned af bakken, for at undgå slinger og for i
det hele taget at komme op, det har Folmer forklaret fint i tidligere
indlæg, da føret var til den snak.
--
Leonard
::: Never drive faster than Your Angels can fly :::
::: http://leonard.dk/foredrag/
| |
David Hansen (16-04-2005)
| Kommentar
Fra : David Hansen |
Dato : 16-04-05 09:53 |
|
"Leonard" <usenet@leonard.dk> wrote in message
news:uu7061t0lsjg4ggtja4mlatb0masl9gt8k@4ax.com...
> "David Hansen" <firemaniac59@hotmail.com> wrote:
>
>>Nu er logisk at til en hvis grænse står en fuldt læsset lastbil en del
>>bedre
>>fast end en personbil..... spørgsmålet er om chafutten ved hvor den grænse
>>er....... min grænse er når TC'en slår ind med fartpiloten så er det tiden
>>at slække af, men hvis jeg kan stå fast, hvorfor skal jeg så blive
>>bagved??
>>du bliver da heller ikke bagved en lastbil der ikke kan komme op ad en
>>bakke
>>og du kan gør du?? prøv at regne på det... en gennemsnits personbil vejer
>>vel ca 1 ton, det giver så 250 kg pr hjul at stå fast med, plus fører
>>osv.... skal vi være lidt large siger vi 300 kg pr hjul..... en lastbil
>>med
>>6 hjulpar, altså 12 hjul, med en totalvægt på 48 tons, det giver et tryk
>>på
>>4 tons pr hjul.... det siger sig selv at lastbilen står det bedre fast,
>>men
>>selv for en lastbil er der da en grænse, og som sagt er der en del der
>>ikke
>>kender deres bils grænse og der er dem der ligger til højre og venstre.
>
> Desværre er det engang vrøvl fra ende til anden det du skriver.
> Der er så mange andre faktorer der spiller ind på hvor godt biler og
> lastbiler står fast - og vigtigst af alt styrer og bremser.
> Hvis du har ret i det du skriver, så undrer det mig at der her i
> vinter var så mange tilfælde af blokerede veje, hvor det var fordi
> lastbilerne ikke kunne køre op af bakkerne. Hvis de ikke kan stå fast
> til at køre op af bakkerne, så kan de heller ikke stå fast når de
> kører ned af dem.
> Og det hjælper ikke noget at du nu svarer, at nedad bremser de på alle
> hjul, mens de kun trækker på 2 hjul opad - for de styrer også kun på 2
> hjul.
>
> Der kan så være en god grund til at holde et lastvognstog i en
> konstant fart, både op og ned af bakken, for at undgå slinger og for i
> det hele taget at komme op, det har Folmer forklaret fint i tidligere
> indlæg, da føret var til den snak.
>
> --
> Leonard
> ::: Never drive faster than Your Angels can fly :::
> ::: http://leonard.dk/foredrag/
Nu snakkede jeg motorvej ud af lige vej.... og med den første sne hvor det
måske for en let personbil er vanskeligere at køre end i en fuldt læsset
lastbil..... når vi er henne hvor sneen er sammekørt, ligger i en hvis
mængde osv, ja så er vægten ligegyldig, det er helt rigtigt, har jeg bare
den mindste følelse af at jeg er ved at nå til grænsen af hvad der er
sikkert, så suser jeg også ind i indersporet og bliver der.... det med at
lastbilerne holder på bakkerne og er ekset sammen, jamen så er vi jo nået ud
over den grænse hvor førern skulle have trukket ind i indersporet og taget
farten af og kørt efter omstændighederne, det er der mange der ikke kan
finde ud af at administrere.. er selv på glatbane med lastbil hvert 3 år, så
lærer en del om det at køre når det er glat, og har kørt stor bil i snart 8
år, og vil lige pointere at jeg til dato ikke er endt i grøften, kørt nogen
ned osv osv, og jeg har alle dage kørt efter devisen om at vide hvor ens
køretøjs grænse er, på den måde kan jeg køre sikkert, at du mener det er en
omgang vrøvl det må du så om, er blot min mening....
| |
Finn Guldmann (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 24-04-05 15:38 |
|
Leonard wrote:
> Desværre er det engang vrøvl fra ende til anden det du skriver.
> Der er så mange andre faktorer der spiller ind på hvor godt biler og
> lastbiler står fast - og vigtigst af alt styrer og bremser.
> Hvis du har ret i det du skriver, så undrer det mig at der her i
> vinter var så mange tilfælde af blokerede veje, hvor det var fordi
> lastbilerne ikke kunne køre op af bakkerne. Hvis de ikke kan stå fast
> til at køre op af bakkerne, så kan de heller ikke stå fast når de
> kører ned af dem.
>
Lagde du mærke til nationaliteten på de lastbiler det gik galt for?
Der var danske biler i mellem, men de var vist ikke just overrepresenteret.
Hvorfor tror du det er en fast melding i Tyskland om ikke at følge de
skandinaviske lastbiler når det er snevejr?
Og hvis du skulle få ideer om at få mig til at følge en norsk lastbil op
gennem Jylland i snevejr, så glem det.
--
MVH Finn
| |
Ukendt (15-04-2005)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 15-04-05 17:58 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
news:c2ov51103lq985iv2cq59l5lhrnbvr6v1v@4ax.com...
>>Var med bus til Hannovermessen for et par dage siden. Da vores bus ville
>>overhale 2 lastbiler som kørte konvoj med 2 stk møllevinger fra
>>LM-glasfiber, så kom der pludselig en indsnævring af vejen og vores bus
>>ville så gerne ind mellem de 2 lastbiler. FANDME og ham i lastbilen bagved
>>ville lette på speederen og give lidt plads. Nej han lukkede bare hullet
>>så
>>vores bus næsten skrabte imod betonklodserne ved vejarbejdet og ikke nok
>>med
>>det. Så bååååååttede lastbilen bagved og med finger og det hele.
>>Men skulle sende en klage til LM-glasfiber over den svinske måde deres
>>chaufør kører på i tyskland.
>
>>--
>
> Ja, det kan man kun beklage.
>
> Sådan noget snavs gør ondt i øjnene.
>
> Bare du vil indrømme, at du ville blive slået med en infam
> skrivekrampe, hvis du også skulle delagtiggøre os i det, hver gang en
> personbil gjorde noget alternativt begavet.
Så ville gruppen her blive "floatet" der er jo forholdsvis mange flere biler
på vejene end lastbiler og bilisterne kører også som idioter (hver dag her i
området).
--
Tom
| |
Finn Guldmann (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 24-04-05 11:54 |
|
Tom wrote:
>
> RIGTIG god idé at skærpe reglerne med lastbiler. En del som kører som
> idioter.
> Var med bus til Hannovermessen for et par dage siden. Da vores bus ville
> overhale 2 lastbiler som kørte konvoj med 2 stk møllevinger fra
> LM-glasfiber, så kom der pludselig en indsnævring af vejen og vores bus
> ville så gerne ind mellem de 2 lastbiler. FANDME og ham i lastbilen bagved
> ville lette på speederen og give lidt plads. Nej han lukkede bare hullet så
> vores bus næsten skrabte imod betonklodserne ved vejarbejdet og ikke nok med
> det. Så bååååååttede lastbilen bagved og med finger og det hele.
> Men skulle sende en klage til LM-glasfiber over den svinske måde deres
> chaufør kører på i tyskland.
>
I den situation tror jeg nu nok jeg ville havde ringet til busselskabet
og bedt dem sende en ny chauffør, fordi ham de havde kørende var farlig
for sine omgivelser da han ikke kunne få øje på en specialtransport med
en mollion roterende gule blink.
Bussen har intet som helst at gøre mellem to (eller tre) på hinanden
følgende specialtransporter.
I Tyskland er det sådan at hvis der kommer tre, med hver sin møllevinge,
og en (1) følgevogn bag den sidste må man ikke overhale medmindre man er
sikker på at kunne overhale dem alle. De optræder som et samlet hele, og
det er kun i nødsituationer, eller hvis man skal dreje af i en afkørsel,
at man må bryde deres konvoj.
Vejarbejdet har været annonceret mindst to km før indsnævringen, så en
fornuftig buschauffør, med overblik over situationen, ville haft rigelig
tid til at indse at han burde blive bag ved.
Men desværre er der ikke mange der respekterer det.
(PS: "Mollion" er et ikke specificeret tal mellem mange og uendelig)
--
MVH Finn
| |
Ukendt (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 24-04-05 12:05 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:426b79b4$0$78279$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
> Tom wrote:
>>
>> RIGTIG god idé at skærpe reglerne med lastbiler. En del som kører som
>> idioter.
>> Var med bus til Hannovermessen for et par dage siden. Da vores bus ville
>> overhale 2 lastbiler som kørte konvoj med 2 stk møllevinger fra
>> LM-glasfiber, så kom der pludselig en indsnævring af vejen og vores bus
>> ville så gerne ind mellem de 2 lastbiler. FANDME og ham i lastbilen
>> bagved ville lette på speederen og give lidt plads. Nej han lukkede bare
>> hullet så vores bus næsten skrabte imod betonklodserne ved vejarbejdet og
>> ikke nok med det. Så bååååååttede lastbilen bagved og med finger og det
>> hele.
>> Men skulle sende en klage til LM-glasfiber over den svinske måde deres
>> chaufør kører på i tyskland.
>>
> I den situation tror jeg nu nok jeg ville havde ringet til busselskabet og
> bedt dem sende en ny chauffør, fordi ham de havde kørende var farlig for
> sine omgivelser da han ikke kunne få øje på en specialtransport med en
> mollion roterende gule blink.
>
> Bussen har intet som helst at gøre mellem to (eller tre) på hinanden
> følgende specialtransporter.
Man kan nu let blive snydt af at 2 lastbiler med møllevinger udgør en
80-100m. Jeg kan ikke forestille mig at nogen som helst lovgivning skal
retfærdiggøre at man ikke skal give plads af hjælpsomhed, hvis vores chaufør
har fejlbedømt længden. Det er bare at slække lidt på speederen kortvarigt.
Men det er det sædvanlinge med danskere at hvis en anden begår en fejl, så
skal han "afstraffes" i stedet for at vise hjælpsomhed.
--
Tom
| |
Henrik B. (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 26-04-05 12:48 |
|
"Tom" <tom_christensen(snabela)bigfoot.com> skrev i en meddelelse
news:426b7d53$0$160$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>>> RIGTIG god idé at skærpe reglerne med lastbiler. En del som kører som
>>> idioter.
>>> Var med bus til Hannovermessen for et par dage siden. Da vores bus ville
>>> overhale 2 lastbiler som kørte konvoj med 2 stk møllevinger fra
>>> LM-glasfiber, så kom der pludselig en indsnævring af vejen og vores bus
>>> ville så gerne ind mellem de 2 lastbiler. FANDME og ham i lastbilen
>>> bagved ville lette på speederen og give lidt plads. Nej han lukkede bare
>>> hullet så vores bus næsten skrabte imod betonklodserne ved vejarbejdet
>>> og ikke nok med det. Så bååååååttede lastbilen bagved og med finger og
>>> det hele.
Fejlen ligger i mine øjne hos buschaufføren, da han åbenlyst har overset en
advarsel om indsnævringen. Eller som det mindste allerede burde have set
den, dan han trækker ud til overhalingen.
Men enig, det er for dumt at lastbilchaufføren, at være "lige så dum"
efterfølgende.
--
----------------------------------------------------------
Saab - Fordi livet er for kort til biler med dårlig sikkerhed!
| |
Finn Guldmann (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 26-04-05 20:44 |
|
Tom wrote:
>>>RIGTIG god idé at skærpe reglerne med lastbiler. En del som kører som
>>>idioter.
>>>Var med bus til Hannovermessen for et par dage siden. Da vores bus ville
>>>overhale 2 lastbiler som kørte konvoj med 2 stk møllevinger fra
>>>LM-glasfiber, så kom der pludselig en indsnævring af vejen og vores bus
>>>ville så gerne ind mellem de 2 lastbiler. FANDME og ham i lastbilen
>>>bagved ville lette på speederen og give lidt plads. Nej han lukkede bare
>>>hullet så vores bus næsten skrabte imod betonklodserne ved vejarbejdet og
>>>ikke nok med det. Så bååååååttede lastbilen bagved og med finger og det
>>>hele.
>>>Men skulle sende en klage til LM-glasfiber over den svinske måde deres
>>>chaufør kører på i tyskland.
>>I den situation tror jeg nu nok jeg ville havde ringet til busselskabet og
>>bedt dem sende en ny chauffør, fordi ham de havde kørende var farlig for
>>sine omgivelser da han ikke kunne få øje på en specialtransport med en
>>mollion roterende gule blink.
>>Bussen har intet som helst at gøre mellem to (eller tre) på hinanden
>>følgende specialtransporter.
> Man kan nu let blive snydt af at 2 lastbiler med møllevinger udgør en
> 80-100m. Jeg kan ikke forestille mig at nogen som helst lovgivning skal
> retfærdiggøre at man ikke skal give plads af hjælpsomhed, hvis vores chaufør
> har fejlbedømt længden. Det er bare at slække lidt på speederen kortvarigt.
> Men det er det sædvanlinge med danskere at hvis en anden begår en fejl, så
> skal han "afstraffes" i stedet for at vise hjælpsomhed.
>
Ikke helt. Tre lastbiler med møllevinger, der "kun" har en (1) følgevogn
skal holde sammen som en enhed. Hvis de ikke gør det skal de jo have
flere følgevogne. Man har blot "glemt" at fortælle Hr. German hvilke
regler der gælder.
Nu bliver det jo mere og mere almindelig at køre "på tysk". En tysk
buschauffør regner med at der er samme plads til ham foran lastbilerne,
som hvis han kom i sin personbil. Måske hænger det sammen med at
busserne ikke har de samme begrænsninger som lastbilerne. Og den model
kørsel er ved at blive almindelig herhjemme.
--
MVH Finn
| |
Finn Guldmann (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 24-04-05 11:04 |
|
Jan W Nielsen wrote:
> http://www.jp.dk/indland/artikel:aid=2997510/
> Ovenstående er blot en simpel konsekvens af, at foruroligende mange
> lastbilchaufførerne VIL overhale, selvom de kun kører 0,1 km/t hurtigere end
> den foran kørende lastvogn.
>
Jeg vil nu hellere sige at det har mere at gøre med at dem der
fastsætter reglerne for trafikkens indretning ikke har visioner nok til
at kigge ud over snuden på deres 2CV. Og så selvfølgelig stemmetallene.
Husk på at det er de samme som fortæller dig at 50 km/t er en passende
hastighed både forbi skolen og ind af en firsporet indfaldsvej.
Jeg overlader det så til dig selv at afgøre om det er dem der er dumme
eller om de regner dig for at være for dum til at kunne finde ud af
regler hvor du skal tænke selv.
> ...og en konsekvens af, at den fæhund, der "holder rat" i den lastbil, der
> er ved at blive overhalet ikke kan finde ud af at løfte speederen 8
> sekunder.
>
Det ville til gengæld være en regel med visioner, om man gjorde det
lovpligtig at den overhalede lige lettede lidt på højrefoden.
> Fornuftig ændring af reglerne efter min mening.
>
Hvis du tænker på reglerne om overhaling forbudt for lastbiler, er der
ingen fornuft i dem, overhovedet. De er kun yderligere et udtryk for at
man, på ægte tysk maner, vil gøre lastbilerne til syndebukke for alle
trafikale problemer.
I Tyskland søger man bl.a. at løse de enorme køproblemer de har om
søndagen med indførelse af overhaling forbudt for lastbiler. Æh -
lastbilerne har kørselsforbud om søndagen?
> Der bliver stadig større trængsel på motorvejsnettet, og der er ikke længere
> plads til den slags opførsel.
>
Man løser ingen køproblemer på motorvejene ved indgreb overfor lastbilerne.
Gjorde man det derimod lovpligtig at der skulle være mindst to personer
i bilen for at den måtte bruge mere end højre spor skulle du bare se
løjer. Så ville der virkelig blive mere plads på motorvejene. Selv hvis
det kun skulle gælde mellem 0700-0900 og 1500-1700. Men det er jo
vælgere, så ingen politiker tør gøre det. Lastbilerne derimod er jo blot
taknemlige ofre.
Indtil vi bliver presset så meget at vi finder ud af at nu gider vi ikke
mere og beslutter at nu kan I få lov at se hvor langt I kan klare Jer
uden os.
Det er min klare opfattelse at trafikken, specielt i Tyskland, skal
indrettes så det bliver muligt at personbilerne kan komme til at køre så
hurtig at der er en chance for at de dør når de kører galt, og ikke
risiko for at de kun bliver handicappet. Det første er jo billigst for
samfundet.
> P.S: Jeg er godt klar over, at det ikke er alle "truckere", der gør det -
> men mange gør. Må man opfordre til noget selvkritik i branchen - og et par
> venlige ord over walkien, når "kollegerne laver det nummer der.."..?
>
Når du ser en lang lastbiloverhaling, så prøv at se om du kan konstatere
nationaliteten på den lastbil der bliver overhalet. Langt hen af vejen
kan vi ikke snakke med ham da han 1) taler et andet sprog og 2) sikkert
befinder sig på en anden kanal på walkyen. Hvis den i det hele taget er
tændt eller monteret.
--
MVH Finn
| |
BJ (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 24-04-05 11:04 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:426b6e08$0$67262$157c6196@dreader2.cybercity.dk...
KLIP
> Når du ser en lang lastbiloverhaling, så prøv at se om du kan konstatere
> nationaliteten på den lastbil der bliver overhalet. Langt hen af vejen kan
> vi ikke snakke med ham da han 1) taler et andet sprog og 2) sikkert
> befinder sig på en anden kanal på walkyen. Hvis den i det hele taget er
> tændt eller monteret.
Under min seneste tur til og fra Holland, måtte jeg desværre konstatere at
langt de fleste overhalinger gjort af lastbiler var med danske plader.
--
Bjørn J.
| |
Finn Guldmann (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 26-04-05 20:28 |
|
BJ wrote:
>>Når du ser en lang lastbiloverhaling, så prøv at se om du kan konstatere
>>nationaliteten på den lastbil der bliver overhalet. Langt hen af vejen kan
>>vi ikke snakke med ham da han 1) taler et andet sprog og 2) sikkert
>>befinder sig på en anden kanal på walkyen. Hvis den i det hele taget er
>>tændt eller monteret.
> Under min seneste tur til og fra Holland, måtte jeg desværre konstatere at
> langt de fleste overhalinger gjort af lastbiler var med danske plader.
>
Den der overhaler eller den der bliver overhalet?
Det er den der kører i højre spor det hele handler om.
Visse former for alternativ opførsel, i højresporet, hænger sammen med
nationaliteten.
Typisk vil en tysk lastbil der overhales sætte farten op under
overhalingen. Han ligger som regel 4-6 km/t under de 90 km/t der
accepteres de fleste steder. Når han så opdager at der er en anden
lastbil der er ved at overhale ham (det gør han som regel først når man
er oppe på siden af ham) sætter han farten op til 88-89 km/t.
Jeg har en mistanke om at det er noget der ligger i generne. Inden der
kom fartbegrænser i lastbilerne regnede jeg med at det var et forsøg på
at få vi andre til at køre over 90 km/t, fordi de godt viste at vi blev
straffet efter det skiven viste.
I dag er der fartbegrænser på lastbilerne og de bruger ikke skiverne
mere som grundlag for hastighedsbøder. Men tyskerne bliver ved med at
køre på den måde.
--
MVH Finn
| |
BJ (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 26-04-05 21:33 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:426e9539$0$78287$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
KLIP
> Den der overhaler eller den der bliver overhalet?
Den der overhaler.
> Det er den der kører i højre spor det hele handler om.
De var ikke specielt østeuropæiske.
> Visse former for alternativ opførsel, i højresporet, hænger sammen med
> nationaliteten.
Den aldeles overvejende, hollandsk, tysk samt dansk.
> Typisk vil en tysk lastbil der overhales sætte farten op under
> overhalingen. Han ligger som regel 4-6 km/t under de 90 km/t der
> accepteres de fleste steder. Når han så opdager at der er en anden lastbil
> der er ved at overhale ham (det gør han som regel først når man er oppe på
> siden af ham) sætter han farten op til 88-89 km/t.
Det har jeg så ingen erfaring med i min personbil..;)
> Jeg har en mistanke om at det er noget der ligger i generne. Inden der kom
> fartbegrænser i lastbilerne regnede jeg med at det var et forsøg på at få
> vi andre til at køre over 90 km/t, fordi de godt viste at vi blev straffet
> efter det skiven viste.
Det var dog en ubehagelig taktik
> I dag er der fartbegrænser på lastbilerne og de bruger ikke skiverne mere
> som grundlag for hastighedsbøder. Men tyskerne bliver ved med at køre på
> den måde.
Hvor meget betyder de førnævnte 4 til 6 km/t på en strækning på ca. 713 km i
tidstab (altså en 84/86 ift. 90 km/t)..?
--
Bjørn J.
| |
Finn Guldmann (27-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 27-04-05 00:07 |
|
BJ wrote:
>>Den der overhaler eller den der bliver overhalet?
> Den der overhaler.
>
For at den der overhaler er kommet op på siden af den anden må der jo
havde været en hastighedsforskel. Så når overhalingen "går i stå" må det
være fordi den der bliver overhalet har hævet sin hastighed.
>>Det er den der kører i højre spor det hele handler om.
> De var ikke specielt østeuropæiske.
>
Der er enkelte der ovre fra der er begyndt at "køre på tysk". Men de
fleste kører 5-10 km/t langsommere end normalen - og holder den
hastighed. Så de er kun et problem når der er overhaling forbudt.
>>Visse former for alternativ opførsel, i højresporet, hænger sammen med
>>nationaliteten.
> Den aldeles overvejende, hollandsk, tysk samt dansk.
>
Hollænderne har et sjovt forhold til hastighed. De har en
"dagslyshastighed" og en "nathastighed". Om dagen ligger de som regel på
85 km/t. Om natten "forsvinder" der en sikring og så er hastigheder på
den anden side af 100 km/t ikke unormale.
Tyskerne har jeg beskrevet. Og desværre bliver der flere og flere danske
der "kører på tysk".
>>Typisk vil en tysk lastbil der overhales sætte farten op under
>>overhalingen. Han ligger som regel 4-6 km/t under de 90 km/t der
>>accepteres de fleste steder. Når han så opdager at der er en anden lastbil
>>der er ved at overhale ham (det gør han som regel først når man er oppe på
>>siden af ham) sætter han farten op til 88-89 km/t.
> Det har jeg så ingen erfaring med i min personbil..;)
>
Du skulle da også gerne kunne køre stærkere end det.
>>Jeg har en mistanke om at det er noget der ligger i generne. Inden der kom
>>fartbegrænser i lastbilerne regnede jeg med at det var et forsøg på at få
>>vi andre til at køre over 90 km/t, fordi de godt viste at vi blev straffet
>>efter det skiven viste.
> Det var dog en ubehagelig taktik
>
Hvorfor tror du jeg ikke har ret meget til overs for tyskere - generelt?
>>I dag er der fartbegrænser på lastbilerne og de bruger ikke skiverne mere
>>som grundlag for hastighedsbøder. Men tyskerne bliver ved med at køre på
>>den måde.
> Hvor meget betyder de førnævnte 4 til 6 km/t på en strækning på ca. 713 km i
> tidstab (altså en 84/86 ift. 90 km/t)..?
>
Det betyder en stærk varierende kørsel.
I en Volvo 400 ell. 420 kører man ca 1420 rpm ved 90 km/t. "Dødspunktet"
i en Volvo ligger ved 1400-1410 rpm. Så tvinges man til at køre under
det betyder det væsentlig hastighedstab, eller gearskift, på alle
bakkerne. Også de små vi har herhjemme.
En Scania har lidt størrere spillerum. Der er "dødspunktet" ved 1350
rpm. Og 90 km/t er lig med ca. 1450 rpm.
"Dødspunktet" er min egen definition, og angiver det omdrejningstal hvor
der ikke mere er noget tjent ved at blive i samme gear når der skal
bestilles noget.
Selv om man følger angivelserne og lader motoren gå længere ned i
omdrejninger skal man nok komme over bakken. Men inden det sker har man
generet et størrere antal kolleger der ikke har måttet overhale.
Og det er nu også sjovere at komme op af Brenner med 50-60 km/t end de
20-30 km/t man kommer ned på hvis man følger fabrikkens anvisninger.
--
MVH Finn
| |
BJ (27-04-2005)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 27-04-05 01:19 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:426ec8a9$0$67264$157c6196@dreader2.cybercity.dk...
KLIP
> For at den der overhaler er kommet op på siden af den anden må der jo
> havde været en hastighedsforskel. Så når overhalingen "går i stå" må det
> være fordi den der bliver overhalet har hævet sin hastighed.
Min observation sige mig nu, når den, der overhaler, kommer ud af den
forankørende lastbils slipstrøm, så et det utrolig mange gange så som så med
den overhalendes trækkraft.
--
Bjørn J.
| |
Finn Guldmann (29-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 29-04-05 20:38 |
|
BJ wrote:
>>For at den der overhaler er kommet op på siden af den anden må der jo
>>havde været en hastighedsforskel. Så når overhalingen "går i stå" må det
>>være fordi den der bliver overhalet har hævet sin hastighed.
> Min observation sige mig nu, når den, der overhaler, kommer ud af den
> forankørende lastbils slipstrøm, så et det utrolig mange gange så som så med
> den overhalendes trækkraft.
>
I det tilfælde vil han jo ikke kunne komme længere end til at ligge "på
hjørnet".
Men jeg blev selv udsat for det i aftes da jeg var på vej sydpå af E45.
En Arla tankbil er kommet ud på motorvejen et stykke foran mig. Han
kører omkring 80 km/t, så der går ikke så længe inden jeg og en anden
lastbil har indhentet ham.
Da jeg kommer så langt op på siden af han at jeg kan se hvad hans
venstre hånd laver ser jeg grunden til at min overhaling bliver længere
end ventet. Hans ene finger hviler trygt på knappen til fartpiloten.
Inden jeg bliver færdig med at overhale er han oppe at køre ca 1 km/t
langsommere end mig.
Sådan noget pænt kollegialt noget.
--
MVH Finn
| |
BJ (29-04-2005)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 29-04-05 21:13 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:42728c30$0$78288$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
KLIP
> Da jeg kommer så langt op på siden af han at jeg kan se hvad hans venstre
> hånd laver ser jeg grunden til at min overhaling bliver længere end
> ventet. Hans ene finger hviler trygt på knappen til fartpiloten.
>
> Inden jeg bliver færdig med at overhale er han oppe at køre ca 1 km/t
> langsommere end mig.
>
> Sådan noget pænt kollegialt noget.
Man fristes næsten til at tro Arla-chaufføren kedede sig.
--
Bjørn J.
| |
Finn Guldmann (29-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 29-04-05 21:55 |
|
BJ wrote:
>>Da jeg kommer så langt op på siden af han at jeg kan se hvad hans venstre
>>hånd laver ser jeg grunden til at min overhaling bliver længere end
>>ventet. Hans ene finger hviler trygt på knappen til fartpiloten.
>>Inden jeg bliver færdig med at overhale er han oppe at køre ca 1 km/t
>>langsommere end mig.
>>Sådan noget pænt kollegialt noget.
> Man fristes næsten til at tro Arla-chaufføren kedede sig.
>
Undervejs forbi ham tænkte jeg på om han var en del af det tyske
mindretal der findes hernede.
--
MVH Finn
| |
Jan Vennike (30-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan Vennike |
Dato : 30-04-05 04:45 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:42729e20$0$78280$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
> BJ wrote:
>>>Da jeg kommer så langt op på siden af han at jeg kan se hvad hans venstre
>>>hånd laver ser jeg grunden til at min overhaling bliver længere end
>>>ventet. Hans ene finger hviler trygt på knappen til fartpiloten.
>>>Inden jeg bliver færdig med at overhale er han oppe at køre ca 1 km/t
>>>langsommere end mig.
>>>Sådan noget pænt kollegialt noget.
>> Man fristes næsten til at tro Arla-chaufføren kedede sig.
>>
> Undervejs forbi ham tænkte jeg på om han var en del af det tyske mindretal
> der findes hernede.
>
> --
> MVH Finn
Arla chauffører er jo nok ikke det mest kloge folkefærd.
Tænk, de bliver nødt til at skrive på siden af bilen hvad de skal: "Husk
mælken" - "nå ja, det var DET jeg skulle"
--
Jan
Remove the cat in the email to reach me
| |
Finn Guldmann (30-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 30-04-05 07:16 |
|
Jan Vennike wrote:
> Arla chauffører er jo nok ikke det mest kloge folkefærd.
> Tænk, de bliver nødt til at skrive på siden af bilen hvad de skal: "Husk
> mælken" - "nå ja, det var DET jeg skulle"
>
--
MVH Finn
| |
Jan W Nielsen (24-04-2005)
| Kommentar
Fra : Jan W Nielsen |
Dato : 24-04-05 13:19 |
|
> Jeg vil nu hellere sige at det har mere at gøre med at dem der fastsætter
> reglerne for trafikkens indretning ikke har visioner nok til at kigge ud
> over snuden på deres 2CV. Og så selvfølgelig stemmetallene.
Eller at truckerfjolserne ikke er begavede nok til at se, hvad det er, der
fpregå?r omkring dem. Hele din medvirken i denne tråd medvirker kun til at
fuldende dette indtryk.
I øvrigt handler politikerne på baggrund af deres egne sunde fornuft samt
anbefalinger fra embedsmændene.
> I Tyskland søger man bl.a. at løse de enorme køproblemer de har om
> søndagen med indførelse af overhaling forbudt for lastbiler. Æh -
> lastbilerne har kørselsforbud om søndagen?
Ikke alle - og det ved du vel godt..?
> Man løser ingen køproblemer på motorvejene ved indgreb overfor
> lastbilerne.
Ok - truckeren har talt.
> Indtil vi bliver presset så meget, at vi finder ud af, at nu gider vi ikke
> mere, og beslutter at nu kan I få lov at se hvor langt I kan klare Jer
> uden os.
Så smut - vi ses - vi finder nok nogle andre, der kan holde rat.
/Jan W Nielsen
| |
Finn Guldmann (26-04-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 26-04-05 21:25 |
|
Jan W Nielsen wrote:
> Eller at truckerfjolserne ikke er begavede nok til at se, hvad det er, der
> fpregå?r omkring dem. Hele din medvirken i denne tråd medvirker kun til at
> fuldende dette indtryk.
>
Hvis jeg skulle afgøre noget trafikalt på baggrund af dine udsagn eller
på baggrund af en lastbilchaufførs udsagn, er der nul tvivl om hvilket
der blev valgt som mest troværdigt. Og bare rolig du ville ikke blive
ulejliget med at skulle bruge tid på at udtale dig.
> I øvrigt handler politikerne på baggrund af deres egne sunde fornuft samt
> anbefalinger fra embedsmændene.
>
Politikere handler udfra opinioner, så simpelt er det. Og så længe man
kan blive "trafikal ekspert" uden overhovedet at have et kørekort, er
min tiltro til deres viden ikke det der optager megen plads. (Mener det
var i dk.politik.trafik det kom frem sidste år.)
>>I Tyskland søger man bl.a. at løse de enorme køproblemer de har om
>>søndagen med indførelse af overhaling forbudt for lastbiler. Æh -
>>lastbilerne har kørselsforbud om søndagen?
> Ikke alle - og det ved du vel godt..?
>
Der er under 10% tilbage i forhold til dem der kører til hverdag. Men
når man HAR afgjort at lastbilerne er syndebukken er der jo ikke mere at
gøre.
>>Man løser ingen køproblemer på motorvejene ved indgreb overfor
>>lastbilerne.
> Ok - truckeren har talt.
>
Og folk der kører mere om måneden end du kører om året regner du ikke
med drager sig nogle erfaringer der står mål med dine..
>>Indtil vi bliver presset så meget, at vi finder ud af, at nu gider vi ikke
>>mere, og beslutter at nu kan I få lov at se hvor langt I kan klare Jer
>>uden os.
> Så smut - vi ses - vi finder nok nogle andre, der kan holde rat.
>
Hvor meget benzin er det lige du må transportere i en personbil? 2 x 5
liter udover det du har i tanken? Hvor mange gange regner du med at du
skal køre mellem olielageret og tanken før der er fyldt op?
Når jeg snakker om at lastbilerne holder stille, mener jeg virkelig
holde stille. Og så kan du komme viftende med alle de kørekort du vil,
der er ingen lastbiler der kommer til at køre af det.
--
MVH Finn
| |
|
|