|
|
 | BMW Motor M20 eller m50
Fra : Judge |
Dato : 28-02-05 19:07 |
|
Jeg har hørt forskellige bud på hvilken motor som er bedst.
2,5 m20 med 170 HK
2,5 m50 med 192 HK
Hvad er forskellen ud over HK??
Er der forkel i benzin økonomien??'
Hilsen J
| |
 Carsten Hjorth (28-02-2005)
| Kommentar
Fra : Carsten Hjorth |
Dato : 28-02-05 19:25 |
|
"Judge" <beowulfdk@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:cvvmkm$12t2$1@news.cybercity.dk...
> Jeg har hørt forskellige bud på hvilken motor som er bedst.
> 2,5 m20 med 170 HK
> 2,5 m50 med 192 HK
>
> Hvad er forskellen ud over HK??
> Er der forkel i benzin økonomien??'
>
> Hilsen J
Hej!
Jeg har selv haft en E30 med M20 2,5 Det er en dejlig motor, men den er
noget gammel i konstruktionen, den er også berygtet for at spise knaster.
Skal du købe en hel bil eller kun en motor?
Jeg vil tro økonomien er cirka det samme, min kørte ca 11 km/l.
/carsten
| |
Judge (28-02-2005)
| Kommentar
Fra : Judge |
Dato : 28-02-05 19:50 |
|
>> Jeg har hørt forskellige bud på hvilken motor som er bedst.
>> 2,5 m20 med 170 HK
>> 2,5 m50 med 192 HK
>>
>> Hvad er forskellen ud over HK??
>> Er der forkel i benzin økonomien??'
>>
>> Hilsen J
>
> Hej!
>
> Jeg har selv haft en E30 med M20 2,5 Det er en dejlig motor, men den er
> noget gammel i konstruktionen, den er også berygtet for at spise knaster.
> Skal du købe en hel bil eller kun en motor?
> Jeg vil tro økonomien er cirka det samme, min kørte ca 11 km/l.
>
> /carsten
> Bil 520i eller 525i
| |
Mikael L (28-02-2005)
| Kommentar
Fra : Mikael L |
Dato : 28-02-05 20:27 |
|
"Judge" <beowulfdk@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:cvvmkm$12t2$1@news.cybercity.dk...
> Jeg har hørt forskellige bud på hvilken motor som er bedst.
> 2,5 m20 med 170 HK
> 2,5 m50 med 192 HK
>
> Hvad er forskellen ud over HK??
En M20 har 12 ventiler
En M50 har 24 ventiler og en tændspole til hver cylinder, så vidt jeg husker
er M50 lavet i aluminium
> Er der forkel i benzin økonomien??
M50 skulle være mere økonomisk
M50 blev brugt i E36(3serie) fra 1991 og M20 blev brugt i E30(3serie) indtil
1991.
M50 blev også brugte i E34(5serie) fra 1991.
M50 motoren fik kritik for at være meget tam, dette blev der lavet lidt om
på da de kom med M52 som havde Vanos.(variabel knastakselstyring)
Mikael
| |
Mikael L (28-02-2005)
| Kommentar
Fra : Mikael L |
Dato : 28-02-05 20:34 |
|
"Mikael L" <m_larsenSKAL@IKKEMEDsol.dk> skrev i en meddelelse
news:42237091$0$198$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> M50 blev også brugte i E34(5serie) fra 1991.
> M50 motoren fik kritik for at være meget tam, dette blev der lavet lidt om
> på da de kom med M52 som havde Vanos.(variabel knastakselstyring)
En lille rettelse. M50 fik Vanos i 1992 dog uden at ændre typebetegnelse.
M52 havde dobbelt vanos
Læs evt. mere her http://www.bmwworld.com/repairs/codes/engines.htm
Mikael
| |
 Hans Mouridsen (28-02-2005)
| Kommentar
Fra : Hans Mouridsen |
Dato : 28-02-05 20:49 |
|
> En lille rettelse. M50 fik Vanos i 1992 dog uden at ændre typebetegnelse.
> M52 havde dobbelt vanos
M52 er med enkelt vanos indtil 1998 og dobbelt efter. M52 er både blok og
topstykke alu. På en M50 er det kun top i alu...
Vh
Hans
| |
Mikael L (01-03-2005)
| Kommentar
Fra : Mikael L |
Dato : 01-03-05 00:46 |
|
"Hans Mouridsen" <hom@fjernmigpc.dk> skrev i en meddelelse
news:BE493421.3106%hom@fjernmigpc.dk...
>> En lille rettelse. M50 fik Vanos i 1992 dog uden at ændre typebetegnelse.
>> M52 havde dobbelt vanos
>
> M52 er med enkelt vanos indtil 1998 og dobbelt efter. M52 er både blok og
> topstykke alu. På en M50 er det kun top i alu...
Du har ret, næste gang må jeg heller læse det jeg linker til, fremfor at
stole på min hukommelse.
Den rækker tilsyneladende ikke altid 
Mikael
| |
|
|