---

Jeg har ikke rigtig kunne finde svaret på nettet.
Men hvornår er de lige man skal indregistrere sin cykel fra fx tyskland (der
ikke overholder euro2 regler)? Har et par kammies der har nogle cykler
stående, der er et par år gamle. De er uden afgift, men de har alle 3 planer
om at få afgift på dem, men hvornår er det for sent?

---

De er uden afgift, men de har alle 3 planer
> om at få afgift på dem, men hvornår er det for sent?
>
Fandt dette hos Carl Andersen, der står kawasaki men gælder jo nok for alle
mcér

"Er du ejer af en ikke registreret Kawasaki motorcykel, skal du være
opmærksom på de nye EURO 2 regler, som træder i kraft 1. Juli 2004.
EURO 2 reglerne er en skærpelse af kravene omkring motorens udledning af
miljø skadelige stoffer, ud gennem udstødningen. Efter 1. Juli 2004 må der
kun sælges og indregistreres køretøjer, der har den nye og skrappere EURO 2
godkendelse, eller Kawasaki motorcykler som har fået et dispensation

Er du i tvivl om din Kawasaki motorcykel har en EURO 2 godkendelse, kan du
henvende dig til en autoriseret Kawasaki forhandler og spørge.

Med venlig hilsen

Carl Andersen motorcykler A/S - Kawasaki Danmark."


--
mvh

Thomas Jensen
FZ6S Fazer ´04
http://www.dkfritidmotorcykel.dk/?id=11
"Jeg følger skam trafikken, kører bare forrest "

---

"Thomas Jensen" <thomas@thomas-jensen.dk>

Se at komme på msn du! hvad mail bruger du der?

---

S.G wrote:
> Jeg har ikke rigtig kunne finde svaret på nettet.
> Men hvornår er de lige man skal indregistrere sin cykel fra fx tyskland (der
> ikke overholder euro2 regler)? Har et par kammies der har nogle cykler
> stående, der er et par år gamle. De er uden afgift, men de har alle 3 planer
> om at få afgift på dem, men hvornår er det for sent?
>
>
Hvis de har købt en motorcykel der _har_ været indregistreret i et andet
EU land (før 1.juli 2004) så er der ikke noget problem, så kan de
afgifre dem efter behag.
Har de aldrig været indregistreret før, så er det med at komme ud af
busken nu, hvis de ikke overholder EURO 2 normen (hvilke der gør, må du
undersøge ved de resprktive inportører)

--
Dun@nt
Kilo SFau's 's is for silver
http://www.dfmc.dk/?id=223
DMCN #745

---

>>
> Hvis de har købt en motorcykel der _har_ været indregistreret i et andet
> EU land (før 1.juli 2004) så er der ikke noget problem, så kan de afgifre
> dem efter behag.
> Har de aldrig været indregistreret før, så er det med at komme ud af
> busken nu, hvis de ikke overholder EURO 2 normen (hvilke der gør, må du
> undersøge ved de resprktive inportører)

Så dvs at jeg som privat person om fx 5år godt kan hente fx en gixxer 750
fra 1992 i tyslkand og indregge den uden prob?

---

On 20 Feb 2005 12:41:30 +0100, "S.G" <diller@mbox301.get2net.dk>
wrote:


Hej.

Jeg diskuterede sagen med Hekto i Belle i går.
På det tidspunkt havde jeg fortrængt for megen konkret viden, så
foranlediget af din tråd gik jeg lidt tilbage i den kommunikation jeg
sidste år havde med Færdselsstyrelsen for at genopfriske.
>
>Så dvs at jeg som privat person om fx 5år godt kan hente fx en gixxer 750
>fra 1992 i tyslkand og indregge den uden prob?
>
Som reglerne er lige nu - Ja hvis den har været registreret i
Tyskland.

Så vidt jeg husker er reglerne for nuværende således at EU2 gælder for
alle nye og ikke tidligere registrerede MC og trådte i kraft 1-7-2004.
Efter megen diskussion fik "hengemte" modeller, hvilket vil sige
cykler produceret før 1-7-2004 men ikke indregistreret, dispentstion
til 1-7-2005 - Har man sådan en er det med at få lettet bagen.
Og så er der de ælder modeller der har været indregistreret i et ikke
EU land.
Jeg forespurgde Færdselsstyrelsen om deres "skæbne" og fik følgende
svar:

Det er korrekt, at reglerne kun gælder for motorcykler, der
registreres første gang efter 1. juli 2004. Motorcykler, der har været
registreret inden da (også i udlandet), er ikke omfattet af de nye
EU-regler.

"Ældre" køretøjer, der har været ibrugtaget, men ikke registreret, vil
kunne årgangsfastsættes af Statens Bilinpektion (SBI). Der skal
fremlægges dokumentation for brugen af køretøjet, og det er SBI, der
vurderer, om køretøjet kan anses for brugt. I dette tilfælde vil
produktionssåret benyttes, dvs. køretøjet skal opfylde reglerne, der
gjaldt i produktionsåret.

Jeg vil mene at den "kattelem" er meget stor men, som altid når det
gælder staten, beror på et skøn.
Så man håbe at Hr Bilinspektør får det rigtige ben ud af sengen den
morgen man har behov for et rigtigt skøn

--

Steen Gruby
Suzuki XN85 Turbo
Ducati Paso 750
NSU Super FOX 1958
www.gruby.dk

---

S.G wrote:
>>Hvis de har købt en motorcykel der _har_ været indregistreret i et andet
>>EU land (før 1.juli 2004) så er der ikke noget problem, så kan de afgifre
>>dem efter behag.
>>Har de aldrig været indregistreret før, så er det med at komme ud af
>>busken nu, hvis de ikke overholder EURO 2 normen (hvilke der gør, må du
>>undersøge ved de resprktive inportører)
>
>
> Så dvs at jeg som privat person om fx 5år godt kan hente fx en gixxer 750
> fra 1992 i tyslkand og indregge den uden prob?

Ja, forusat at den har været indregistreret forinden (lige netop GSXR
kan jo i princippet godt være en baneracer der endnu ikke har været
indregistreret)!

--
Armand

---

"S.G" <diller@mbox301.get2net.dk> skrev i en meddelelse
news:42187293$1@news.wineasy.se...
> Jeg har ikke rigtig kunne finde svaret på nettet.
> Men hvornår er de lige man skal indregistrere sin cykel fra fx tyskland
> (der ikke overholder euro2 regler)? Har et par kammies der har nogle
> cykler stående, der er et par år gamle. De er uden afgift, men de har alle
> 3 planer om at få afgift på dem, men hvornår er det for sent?
>
Hvis det er brugte maskiner, skal de ikke opfylde de nye regler. Er de nye,
skal de indregistreres i løbet af foråret. Jeg husker ikke lige sidste dato,
men det er der nok en anden der kan.
Hilsen Matthias