|
|
 | Hold for bussen!
Fra : phk |
Dato : 02-02-05 13:36 |
|
Hvornår skal man ikke holde for bussen når den blinker ud?
Er det ikke udenfor bebygget område? Eller har det noget med bussens type at
gøre? Rutebus? Bybus?
--
Per, Esbjerg
Stavefejl kan være lagt ind med vilje :)
| |
 Bendt Rasmussen (02-02-2005)
| Kommentar
Fra : Bendt Rasmussen |
Dato : 02-02-05 13:54 |
|
"phk" <phk_stopspam@esenet.dk> skrev i en meddelelse
news:4200c8fc$0$48691$edfadb0f@dread15.news.tele.dk...
> Hvornår skal man ikke holde for bussen når den blinker ud?
>
> Er det ikke udenfor bebygget område? Eller har det noget med bussens type
at
> gøre? Rutebus? Bybus?
>
Byzone / landzone.
Pas dog på by-busser i landzone - de glemmer som regel, at de er uden for
byzone !
mvh
Bendt
| |
Ukendt (02-02-2005)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 02-02-05 13:59 |
|
"phk" <phk_stopspam@esenet.dk> skrev i en meddelelse
news:4200c8fc$0$48691$edfadb0f@dread15.news.tele.dk...
> Hvornår skal man ikke holde for bussen når den blinker ud?
Man skal altid holde tilbage for en bus, der blinker ud, så vidt jeg har
forstået.
Bussen må gerne være til ulempe i trafikken - noget som specialt Århus
Sporveje (mis)bruger meget.
--
Mvh. www.tjekmig.dk
Tilmeld din hund på:
http://tjekmig.dk/hotornot/
| |
Bendt Rasmussen (02-02-2005)
| Kommentar
Fra : Bendt Rasmussen |
Dato : 02-02-05 14:05 |
|
"Buffy" <Tjekmig(snabel-a)pc.dk> skrev i en meddelelse
news:4200cea5$0$177$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>
> "phk" <phk_stopspam@esenet.dk> skrev i en meddelelse
> news:4200c8fc$0$48691$edfadb0f@dread15.news.tele.dk...
> > Hvornår skal man ikke holde for bussen når den blinker ud?
>
> Man skal altid holde tilbage for en bus, der blinker ud, så vidt jeg har
> forstået.
> Bussen må gerne være til ulempe i trafikken - noget som specialt Århus
> Sporveje (mis)bruger meget.
Naaaaa !
Kørsel ved busstoppested m.v.
§ 19. Kørende, som i tættere bebygget område nærmer sig et stoppested, hvor
en bus er standset, skal, hvis føreren af bussen giver tegn til
igangsætning, nedsætte hastigheden og om nødvendigt standse, således at
bussen kan forlade stoppestedet. Føreren af bussen fritages dog ikke herved
for at udvise særlig forsigtighed for at undgå fare.
Stk. 2. Kørende, som nærmer sig en skolebus, der er standset for at
optage eller afsætte passagerer, skal udvise særlig agtpågivenhed. Det samme
gælder, når en skolebus forlader et sådant sted. Føreren skal specielt være
opmærksom på, om børn befinder sig på kørebanen eller er på vej ud på denne.
mvh
Bendt
| |
 phk (02-02-2005)
| Kommentar
Fra : phk |
Dato : 02-02-05 14:34 |
|
"Bendt Rasmussen" <razz2@dutpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:4200d06c$0$214$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> § 19. Kørende, som i tættere bebygget område nærmer sig et stoppested,
> hvor
> en bus er standset, skal, hvis føreren af bussen giver tegn til
> igangsætning, nedsætte hastigheden og om nødvendigt standse, således at
> bussen kan forlade stoppestedet. Føreren af bussen fritages dog ikke
> herved
> for at udvise særlig forsigtighed for at undgå fare.
Tættere bebygget område - er det så betegnelsen for området inden for
byskiltene der betyder maks. 50 km/timen?
--
Per, Esbjerg
| |
Bendt Rasmussen (02-02-2005)
| Kommentar
Fra : Bendt Rasmussen |
Dato : 02-02-05 14:52 |
|
"phk" <phk_stopspam@esenet.dk> skrev i en meddelelse
news:4200d67b$0$48721$edfadb0f@dread15.news.tele.dk...
>
> "Bendt Rasmussen" <razz2@dutpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
> news:4200d06c$0$214$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>
> > § 19. Kørende, som i tættere bebygget område nærmer sig et stoppested,
> > hvor
> > en bus er standset, skal, hvis føreren af bussen giver tegn til
> > igangsætning, nedsætte hastigheden og om nødvendigt standse, således at
> > bussen kan forlade stoppestedet. Føreren af bussen fritages dog ikke
> > herved
> > for at udvise særlig forsigtighed for at undgå fare.
>
> Tættere bebygget område - er det så betegnelsen for området inden for
> byskiltene der betyder maks. 50 km/timen?
Det er så'n det normalt bliver defineret.
mvh
Bendt
| |
Thomas Strandtoft (02-02-2005)
| Kommentar
Fra : Thomas Strandtoft |
Dato : 02-02-05 20:24 |
|
Bendt Rasmussen wrote:
> > Tættere bebygget område - er det så betegnelsen for området inden for
> > byskiltene der betyder maks. 50 km/timen?
>
> Det er så'n det normalt bliver defineret.
Kig på standerne ved busstoppestedet, de er gule i byzone og blå i
landzone (sådan var det ihvertfald engang). Ved de blå må
bussemanden selv finde sig et hul i trafikken, ved de gule skal vi
hjælpe med..
--
Hygge..
Thomas
< http://www.carftp.com> - a library of car videos.
| |
Finn Guldmann (04-02-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 04-02-05 07:26 |
|
Thomas Strandtoft skrev:
> Kig på standerne ved busstoppestedet, de er gule i byzone og blå i
> landzone (sådan var det ihvertfald engang). Ved de blå må
> bussemanden selv finde sig et hul i trafikken, ved de gule skal vi
> hjælpe med..
>
Forkert.
Det er ikke afgørende hvor bussen er på vej hen.
I byzone skal man holde tilbage for en bus i fast rute.
Udenfor byzone skal bussen vente til der bliver plads.
Farven på bussen og/eller skiltet på standeren har ingen betydning.
--
MVH Finn
Om den der tænker "tøsedreng" om andre bør der tænkes "tåbe".
Hvor det ene siges bør det andet bemærkes. Hvor "kylling" kan
bruges for det ene kan "idiot" bruges for det andet.
| |
Thomas Strandtoft (04-02-2005)
| Kommentar
Fra : Thomas Strandtoft |
Dato : 04-02-05 17:50 |
|
Finn Guldmann wrote:
> > Kig på standerne ved busstoppestedet, de er gule i byzone og blå i
> > landzone (sådan var det ihvertfald engang). Ved de blå må
> > bussemanden selv finde sig et hul i trafikken, ved de gule skal vi
> > hjælpe med..
> >
> Forkert.
> Det er ikke afgørende hvor bussen er på vej hen.
Det skriver jeg heller ikke..
> I byzone skal man holde tilbage for en bus i fast rute.
> Udenfor byzone skal bussen vente til der bliver plads.
Korrekt.
> Farven på bussen og/eller skiltet på standeren har ingen betydning.
Næste gang du er ude og køre, så prøv at iagttage farverne på
buslogoet øverst på busstopskiltene og prøv om du kan finde
systemet i hvornår skiltene er gule og hvornår de er blå.. 
--
Hygge..
Thomas
< http://www.carftp.com> - a library of car videos.
| |
Thomas Rasmussen (04-02-2005)
| Kommentar
Fra : Thomas Rasmussen |
Dato : 04-02-05 18:33 |
|
On Fri, 04 Feb 2005 17:50:24 +0100, Thomas Strandtoft wrote:
> Næste gang du er ude og køre, så prøv at iagttage farverne på
> buslogoet øverst på busstopskiltene og prøv om du kan finde
> systemet i hvornår skiltene er gule og hvornår de er blå..
Nemt... hvis det er en rutebil så er den blå, hvis det er en bybus er
den gul. Sådan er det her i Århus... fx. 117 Århus - Randers er en
rutebil, der er skiltene sku blå også selvom vi er inde midt i Århus.
Og bybussernes skilte er gule også selvom det er udenfor et byskilt
(buslinie 3, Århus - Trige).
Så det må vel blive at inden for byskiltet må chafutten være til
ulempe for den resterende trafik, mens udenfor byskilte skal have pænt
vente til hul i trafikken (eller at der er en der forbarmer sig).
Thomas
| |
Thomas Strandtoft (05-02-2005)
| Kommentar
Fra : Thomas Strandtoft |
Dato : 05-02-05 11:13 |
|
Thomas Rasmussen wrote:
> Nemt... hvis det er en rutebil så er den blå, hvis det er en bybus er
> den gul. Sådan er det her i Århus... fx. 117 Århus - Randers er en
> rutebil, der er skiltene sku blå også selvom vi er inde midt i Århus.
> Og bybussernes skilte er gule også selvom det er udenfor et byskilt
> (buslinie 3, Århus - Trige).
Okay, ja så er min "huskeregel" jo ikke værd at huske på..
--
Hygge..
Thomas
< http://www.carftp.com> - a library of car videos.
| |
Finn Guldmann (05-02-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 05-02-05 04:46 |
|
Thomas Strandtoft skrev:
>>>Kig på standerne ved busstoppestedet, de er gule i byzone og blå i
>>>landzone (sådan var det ihvertfald engang). Ved de blå må
>>>bussemanden selv finde sig et hul i trafikken, ved de gule skal vi
>>>hjælpe med..
>>Forkert.
>>Det er ikke afgørende hvor bussen er på vej hen.
> Det skriver jeg heller ikke..
>>I byzone skal man holde tilbage for en bus i fast rute.
>>Udenfor byzone skal bussen vente til der bliver plads.
> Korrekt.
>
Med "hvor bussen skal hen" mener jeg om det er en bybus eller eller en
rutebil.
Pligterne overfor dem er de samme i hhv udenfor byzone.
>>Farven på bussen og/eller skiltet på standeren har ingen betydning.
> Næste gang du er ude og køre, så prøv at iagttage farverne på
> buslogoet øverst på busstopskiltene og prøv om du kan finde
> systemet i hvornår skiltene er gule og hvornår de er blå..
>
Det har jeg observeret. Og der er ikke enighed mellem amterne (og/eller
kommunerne) hvilken farve man bruger til hvad.
--
MVH Finn
Om den der tænker "tøsedreng" om andre bør der tænkes "tåbe".
Hvor det ene siges bør det andet bemærkes. Hvor "kylling" kan
bruges for det ene kan "idiot" bruges for det andet.
| |
Finn Guldmann (02-02-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 02-02-05 18:57 |
|
Buffy skrev:
>>Hvornår skal man ikke holde for bussen når den blinker ud?
> Man skal altid holde tilbage for en bus, der blinker ud, så vidt jeg har
> forstået.
> Bussen må gerne være til ulempe i trafikken - noget som specialt Århus
> Sporveje (mis)bruger meget.
>
F.eks. ved, på Viby torv, at skulle køre direkte fra stoppestedet til
venstresvingssporet (Linie 25).
Med det til følge at Skanderborgvej totalspærres 3-4 gange i timen
morgen og aften. For der er selvfølgelig ikke opsat lysregulering så de
venstresvingende kan komme op af Holme Ringvej.
Problemet har eksisteret i 20+ år, og er blevet klaget over i samme tid.
Men det er jo Busserne.
Noget andet er at hvis bussen "holder på sin ret" og kører skal man
sørge for at ramme i forreste 1/3 af bussen. 
--
MVH Finn
Om den der tænker "tøsedreng" om andre bør der tænkes "tåbe".
Hvor det ene siges bør det andet bemærkes. Hvor "kylling" kan
bruges for det ene kan "idiot" bruges for det andet.
| |
Ukendt (02-02-2005)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 02-02-05 19:39 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
> Noget andet er at hvis bussen "holder på sin ret" og kører skal man
> sørge for at ramme i forreste 1/3 af bussen.
Det er netop den her, der er problemet. De drejer altid ud, når man er oppe
på siden af dem. Den slår næsten aldrig fejl. Du bliver ikke advaret først
med blink. De blinker og drejer ud samtidig. Nu plejer jeg at holde og vente
på dem, når vi er i Århus også selvom det kan skabe lidt kø bagved.
Har kun oplevet det i Århus. Andre steder kan busserne godt lade være med,
at dreje ud, når man allerede er kommet halvvejs forbi dem.
--
Mvh. www.tjekmig.dk
Tilmeld din hund på:
http://tjekmig.dk/hotornot/
| |
Finn Guldmann (02-02-2005)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 02-02-05 20:21 |
|
Buffy skrev:
>>Noget andet er at hvis bussen "holder på sin ret" og kører skal man
>>sørge for at ramme i forreste 1/3 af bussen.
> Det er netop den her, der er problemet. De drejer altid ud, når man er oppe
> på siden af dem. Den slår næsten aldrig fejl. Du bliver ikke advaret først
> med blink. De blinker og drejer ud samtidig. Nu plejer jeg at holde og vente
> på dem, når vi er i Århus også selvom det kan skabe lidt kø bagved.
>
Hvis en bus drejer ud indenfor de første 1½-2 sekunder efter den er
begyndt at blinke gør den noget forkert.
Selv har jeg ikke observeret problemet i den udstrækning du nævner. Men
det kan nemt bero på at jeg fylder hele førerens spejl når jeg kommer i
lastbil.
> Har kun oplevet det i Århus. Andre steder kan busserne godt lade være med,
> at dreje ud, når man allerede er kommet halvvejs forbi dem.
>
De har mange mærkelige regler ved Århus Sporveje. F.eks. er det
fyringsgrund selv at skifte en foræygtepære.
Om det er det mere ved jeg ikke, men det har også været fyringsgrund at
bakke med en ledbus. :-/
--
MVH Finn
Om den der tænker "tøsedreng" om andre bør der tænkes "tåbe".
Hvor det ene siges bør det andet bemærkes. Hvor "kylling" kan
bruges for det ene kan "idiot" bruges for det andet.
| |
Søren Rohde (02-02-2005)
| Kommentar
Fra : Søren Rohde |
Dato : 02-02-05 19:19 |
|
"Buffy" <Tjekmig(snabel-a)pc.dk> skrev i en meddelelse
news:4200cea5$0$177$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> Man skal altid holde tilbage for en bus, der blinker ud, så vidt jeg har
> forstået.
> Bussen må gerne være til ulempe i trafikken - noget som specialt Århus
> Sporveje (mis)bruger meget.
Det er også helt fint med mig, jeg skal gerne holde tilbage for busserne
hvis de ike svinger ud lige når jeg er midt ud for bussen. Og desværre er
der stor forskel på hvornår de forskellige chauffører begynder at blinke i
forhold til hvornår de kører. Samtidig kører mange busser laaaangsomt ud fra
stoppestedet, og så kunne man jo snildt være kørt forbi. Vi skal hjælpe
hinananden i trafikken, og med til det hører både at holde tilbage og at
skynde sig lidt. Hvor svært ka det være...
Søren
| |
Kent Oldhøj (02-02-2005)
| Kommentar
Fra : Kent Oldhøj |
Dato : 02-02-05 19:59 |
|
"Søren Rohde" <rohde@tech-point.dk> skrev....
> Samtidig kører mange busser laaaangsomt ud fra
> stoppestedet, og så kunne man jo snildt være kørt forbi. Vi skal
> hjælpe hinananden i trafikken, og med til det hører både at
> holde tilbage og at skynde sig lidt. Hvor svært ka det være...
Som billist er din uvidenhed lovligt undskyldt.
Chaufførerne må ofte starte langsomt i et forsøg på at undgå at de
netop ombordstegne passagerer ikke vælter rundt mellem hinanden,
samtidig med at der jo er en stadigt strammere køreplan der skal
overholdes.
| |
Søren Rohde (05-02-2005)
| Kommentar
Fra : Søren Rohde |
Dato : 05-02-05 17:32 |
|
"Kent Oldhøj" <NG@oldhoj.danmark> skrev i en meddelelse
news:Xns95F1CB4FF5E8KENTOLDHOJ@62.243.74.163...
> Som billist er din uvidenhed lovligt undskyldt.
Mange tak. Jeg har nu kørt lidt af hvert, og ved udmærket hvordan lastbiler,
busser mv. er nødt til at forholde sig.
> Chaufførerne må ofte starte langsomt i et forsøg på at undgå at de
> netop ombordstegne passagerer ikke vælter rundt mellem hinanden,
> samtidig med at der jo er en stadigt strammere køreplan der skal
> overholdes
Selvfølgelig, jeg mener ikke han skal starte hurtigt, men blot begynde at
køre når man klart viser at man holder tilbage. Jeg ser desværre ofte busser
der linker ud, men at chaufføren slet ikke er klar til at køre. Ganske
ligesom andre chauffører uden varesl begynder at svinge ud, derefter
blinker, samtidig med at de forbipasserende får en "hilsen" med knytnæve
eller en finger.
/søren.
| |
Leo Jensen (02-02-2005)
| Kommentar
Fra : Leo Jensen |
Dato : 02-02-05 20:23 |
|
"phk" <phk_stopspam@esenet.dk> skrev i en meddelelse
news:4200c8fc$0$48691$edfadb0f@dread15.news.tele.dk...
> Hvornår skal man ikke holde for bussen når den blinker ud?
>
> Er det ikke udenfor bebygget område? Eller har det noget med bussens type
> at gøre? Rutebus? Bybus?
Ja, jeg troede at man skulle holde tilbage for bybusser og ikke rutebiler. I
morges fik jeg en lektion i det modsatte af en rutebil, der blinkede og
kørte lige ud foran mig (i byzone).
Resultatet var heldigvis 'kun' en 4-hjulsblokade fra ca. 40 km/t. Blank, våd
asfalt kan være overraskende glat, og en 2CV fra 1975 har ikke ABS. Der var
dog mindst en halv meter mellem os da det så værst ud...
Leo
| |
Hans L. Jørgensen (02-02-2005)
| Kommentar
Fra : Hans L. Jørgensen |
Dato : 02-02-05 22:48 |
|
Leo Jensen wrote:
>
> Ja, jeg troede at man skulle holde tilbage for bybusser og ikke
> rutebiler. I morges fik jeg en lektion i det modsatte af en rutebil,
> der blinkede og kørte lige ud foran mig (i byzone).
> Resultatet var heldigvis 'kun' en 4-hjulsblokade fra ca. 40 km/t.
> Blank, våd asfalt kan være overraskende glat, og en 2CV fra 1975 har
> ikke ABS. Der var dog mindst en halv meter mellem os da det så værst
> ud...
>
Det gælder for _alle_ busser i rute, inden for skiltningen med "tættere
bebygget område" også forkortet "byskilte".
Som billist skal du udvise/tage hensyn til andre trafikanter, dette gælder
naturligvis også busser/rutebuschauffører.
--
Hans L. Jørgensen
8660 Skanderborg
| |
Leo Jensen (03-02-2005)
| Kommentar
Fra : Leo Jensen |
Dato : 03-02-05 21:48 |
|
"Hans L. Jørgensen" <hansjo@XXXget2net.dk> skrev i en meddelelse
news:5RbMd.1754$ut3.62@news.get2net.dk...
> Leo Jensen wrote:
>>
>> Ja, jeg troede at man skulle holde tilbage for bybusser og ikke
>> rutebiler. I morges fik jeg en lektion i det modsatte af en rutebil,
>> der blinkede og kørte lige ud foran mig (i byzone).
>> Resultatet var heldigvis 'kun' en 4-hjulsblokade fra ca. 40 km/t.
>> Blank, våd asfalt kan være overraskende glat, og en 2CV fra 1975 har
>> ikke ABS. Der var dog mindst en halv meter mellem os da det så værst
>> ud...
>>
>
> Det gælder for _alle_ busser i rute, inden for skiltningen med "tættere
> bebygget område" også forkortet "byskilte".
>
> Som billist skal du udvise/tage hensyn til andre trafikanter, dette gælder
> naturligvis også busser/rutebuschauffører.
Ja da, men at bussen skal have lov til at kaste sig ud i trafikken uden
varsel (blink og igangsætning sker samtidig) og uden at checke i spejlene
(de var fyldt op med min bil) kræver da vist at der findes specielle regler
for busser...
Leo
| |
Hans L. Jørgensen (04-02-2005)
| Kommentar
Fra : Hans L. Jørgensen |
Dato : 04-02-05 21:53 |
|
Leo Jensen wrote:
> Ja da, men at bussen skal have lov til at kaste sig ud i trafikken
> uden varsel (blink og igangsætning sker samtidig) og uden at checke i
> spejlene (de var fyldt op med min bil) kræver da vist at der findes
> specielle regler for busser...
>
Læs lige igen hvad du svarer/reflekterer på mit indlæg.
Med dit svar fremstår dit indlæg, nærmest som du er i gang med en
forsvarstale for egen manglende agtpågivenhed i trafikken.
--
Hans L. Jørgensen
8660 Skanderborg
| |
|
|