anders majland <anders.majland-see.signature@address.invalid> skrev i en
nyhedsmeddelelse:41ae4161$0$66396$14726298@news.sunsite.dk...
> > Jeg er lidt, eller meget træt af det fedt som kan ses som klatter over
> > det meste af Mc
>
> Du skal bare have en ordenligt kædesmører så
> - Sviner meget mindre da du kan dosere doseringen så det passer
> - Smører du med olie hvor spildet er uendeligt meget nemmere at fjerne end
> det tjære der kaldes kædespray
En fornuftig kædesmørings-rutine vil også kunne gøre meget ved sagen:
1): Take your time:
Kædespray, som jo er temmeligt tyndt direkte fra dåsen, skal have tid til
at
trænge ind, samt lade den del der sidder på overfladen indtørre til
fedt-konsistens. Derfor er det bedre at smøre efter man har kørt end inden
-
Typisk når man kommer hjem om aftenen!
2): Smør mindre, men oftere:
Det er overskuddet af kædespray der ender på fælgen, derfor gavner det ikke
at oversmøre. Smør behersket, men hold til gengæld øje med behovet for
mer-smøring så kæden ikke løber tør!
3): Vurder din nuværende kædespray som given medforårsager:
Tidligere var de klistrede typer, der kunne trække "bussemænd" når man
sprøjtede kædespray på tommel/pege -finger og efterfølgende adskilte dem;
men de trak no netop bussemænd mellem kæde og bagtandhjul hvorefter at
"trevlerne" blev blæst ind på bagfælgen. Idag er de voks-agtige de mest
populære!
Prøv dig frem, frem for blot at benyte den nærmest tilgængelige type!
--
Armand.