---

Efter min post med: mit nærlys blinker i høj fart, er det nu blevet en tand
værre. Nu mister jeg fart i crusing speed dvs. ved ca. 130km/t. Den hakkede
voldsomt en morgen efter ca. ½times motorvejskørsel og den gik ud midt på
motorvejen. jeg kunne dog uden problemer starte den lige efter igen efter
jeg havde været ude på sidelinjen. den kører ok i byen, lige pånær den
siger et lille klonk i motoren når jeg har trukket koblingen, når den er
kold(hvad betyder det så? ny koblingplade eller stramme pladerne hvis man
kan det?). Så jeg gætter på det kan værre ensretteren angående strømmen og
manglende power eller er der nogen som har et mere kvalificeret gæt?

Har lige købt et multimeter så er der nogen der ved hvor jeg kan finde ud af
strømstyrken på de forskellige ting og evt. hvor jeg skal måle?


Dak
Suzuki GS500Ev

---

"Dak" <dak_n@FJERNhotmail.com> wrote in message
news:416b9545$0$296$edfadb0f@dread14.news.tele.dk...
> Efter min post med: mit nærlys blinker i høj fart, er det nu blevet en
tand
> værre. Nu mister jeg fart i crusing speed dvs. ved ca. 130km/t. Den
hakkede
> voldsomt en morgen efter ca. ½times motorvejskørsel og den gik ud midt på
> motorvejen. jeg kunne dog uden problemer starte den lige efter igen efter
> jeg havde været ude på sidelinjen.

Ved høj luftfugtighed og temperaturer kun nogle grader over 0 opstår der let
karburator is, hvis din maskine da har sådan en
Isen tør som regel indenfor 5 min efter stop, idet afkølingen stopper og
restvarmen i motoren breder sig til karburatoren.
Poul B-H

---

> Ved høj luftfugtighed og temperaturer kun nogle grader over 0 opstår der
> let
> karburator is, hvis din maskine da har sådan en
> Isen tør som regel indenfor 5 min efter stop, idet afkølingen stopper og
> restvarmen i motoren breder sig til karburatoren.
> Poul B-H

Okay, ja det lyder meget meget logisk. den stod udenfor og der var frost om
natten og frost på cyklen big time. Så må huske at tage mc-garagen på når
jeg besøger kæresten fra nu af.

Dak
Suzuki GS500Ev