/ Forside / Interesser / Fritid / Motorcykler / Nyhedsindlæg
Login
Glemt dit kodeord?
Brugernavn

Kodeord


Reklame
Top 10 brugere
Motorcykler
#NavnPoint
dova 9238
pallenoc 4816
pallebhan.. 3536
masteraug.. 3050
nilsg 2382
jakjoe 2110
transor 2030
CLAN 1915
Sunowich 1420
10  3773 1345
Argh, hvor dumt
Fra : Ronnie Haugen


Dato : 23-09-04 23:11

Har hundetravlt med at komme på arbejde her til morgen. Solen skinner
og vejen er knastør, så den får lidt rulle i det gode, overskuelige
sving.
Men hov, -baghjulet mister grebet og jeg "slider" et par meter, men
pludselig bider dækket igen, og "møgknallerten" beslutter sig for at
fortsætte sidelæns uden mig. Jeg foretager en lille flyvetur og lander
med hovedet først, men tager det meste af faldet med albuen, med det
resultat, at skulderen går af led.

Hvad var det nu han sagde i går, nede på værkstedet? Det samme som han
har sagt så mange gange før:
Husk nu, at nye dæk kan være glatte!

Tak, det skal jeg sgu love for.

P.S. Det gør i øvrigt temmelig ondt når skulderen skal på plads.

 
 
Hekto (23-09-2004)
Kommentar
Fra : Hekto


Dato : 23-09-04 23:32

In article <40649719.0409231410.17fd20c9@posting.google.com>,
ronniehaugen@cool.dk says...
> Har hundetravlt med at komme på arbejde her til morgen. Solen skinner
> og vejen er knastør, så den får lidt rulle i det gode, overskuelige
> sving.
> Men hov, -baghjulet mister grebet og jeg "slider" et par meter, men
> pludselig bider dækket igen, og "møgknallerten" beslutter sig for at
> fortsætte sidelæns uden mig. Jeg foretager en lille flyvetur og lander
> med hovedet først, men tager det meste af faldet med albuen, med det
> resultat, at skulderen går af led.
>
> Hvad var det nu han sagde i går, nede på værkstedet? Det samme som han
> har sagt så mange gange før:
> Husk nu, at nye dæk kan være glatte!

Nye, eller kolde dæk!
>
> Tak, det skal jeg sgu love for.
>
> P.S. Det gør i øvrigt temmelig ondt når skulderen skal på plads.

Ja, tak, og det vil det gøre i nogen tid endnu.

--
/Hekto
Ducati Pantah SL/M600 - Suzuki LS650
Ducatist og medlem af 'Geheime Motorrad Putzer Verein'
www.hekto.dk www.dfmc.dk/hekto
Ordinary-tupperware-standard-deadlyboring-japanese-
industrial-off the shelf-semi-rockets ... no thanks!

Gynex (24-09-2004)
Kommentar
Fra : Gynex


Dato : 24-09-04 10:52

Har prøvet nøjagtig det samme på min Freewind, også med det resultat, at
skuldren gik af led. Det teger ca 1 uge inden man er oven på igen.

Kolde, nye eller gamle billige hårde dæk kan bestemt ikke anbefales.
/Gynex
VFR750FM



Gert Bo thorgersen (24-09-2004)
Kommentar
Fra : Gert Bo thorgersen


Dato : 24-09-04 12:13


"Gynex" <gynex@NOCRAPsol.dk> wrote in message
news:4153ee20$0$292$edfadb0f@dread14.news.tele.dk...
> Har prøvet nøjagtig det samme på min Freewind, også med det resultat, at
> skuldren gik af led. Det teger ca 1 uge inden man er oven på igen.
>
> Kolde, nye eller gamle billige hårde dæk kan bestemt ikke anbefales.
> /Gynex
> VFR750FM
>
>
Jeg har dagligt problemet med at under de første gov. 10 km skrider
bagdækkene ud i svingene - ved sportskørsel i bjergene - på både min BMW
R100 og min Honda VTR 1000, men mest på sidstnævnte. Og begge motorcykler
kører med sportsdæk dæk fremstillet indenfor 1 år og nu kørt en 4.000 km.

Så det med de kolde dæk undrede mig noget i starten fordi jeg jo her i
Thailand ofte har 30 C allerede om morgenen, så det med kolde dæk skal
tages/tænkes som nærmest "arbejdstemperatur" altså efter opvarmning via
brugen af dækket eller "opvækning".

Mvh.Gert



Hekto (25-09-2004)
Kommentar
Fra : Hekto


Dato : 25-09-04 00:12

In article <cj1bb5$mji$1@news.loxinfo.co.th>, gbt@loxinfo.co.th says...
> Så det med de kolde dæk undrede mig noget i starten fordi jeg jo her i
> Thailand ofte har 30 C allerede om morgenen, så det med kolde dæk skal
> tages/tænkes som nærmest "arbejdstemperatur" altså efter opvarmning via
> brugen af dækket eller "opvækning".
>
Det er jo et spørgsmål om ikke nattemperaturen stadig 'er i dækkene' og
først efter et stykke tid er hele gummimassen oppe på
'arbejdstemperatur, og dermed smidig?
--
/Hekto
Ducati Pantah SL/M600 - Suzuki LS650
Ducatist og medlem af 'Geheime Motorrad Putzer Verein'
www.hekto.dk www.dfmc.dk/hekto
Ordinary-tupperware-standard-deadlyboring-japanese-
industrial-off the shelf-semi-rockets ... no thanks!

Gert Bo thorgersen (25-09-2004)
Kommentar
Fra : Gert Bo thorgersen


Dato : 25-09-04 01:49


"Hekto" <urxgb@urxgb.qxROT-13> wrote in message
news:MPG.1bbec82fdff50eb39897f6@news.tele.dk...
> In article <cj1bb5$mji$1@news.loxinfo.co.th>, gbt@loxinfo.co.th says...
> > Så det med de kolde dæk undrede mig noget i starten fordi jeg jo her i
> > Thailand ofte har 30 C allerede om morgenen, så det med kolde dæk skal
> > tages/tænkes som nærmest "arbejdstemperatur" altså efter opvarmning via
> > brugen af dækket eller "opvækning".
> >
> Det er jo et spørgsmål om ikke nattemperaturen stadig 'er i dækkene' og
> først efter et stykke tid er hele gummimassen oppe på
> 'arbejdstemperatur, og dermed smidig?
> --
> /Hekto
> Ducati Pantah SL/M600 - Suzuki LS650
> Ducatist og medlem af 'Geheime Motorrad Putzer Verein'
> www.hekto.dk www.dfmc.dk/hekto
> Ordinary-tupperware-standard-deadlyboring-japanese-
> industrial-off the shelf-semi-rockets ... no thanks!
>
For mig er nat temperaturen for tiden 26 C og om sommeren - april og da
skoleferie heri Thailand - en 30 C. Og samtidig står mine motorcykler på
siden af huset hvor solen står op (ca. kl. 7 hele året, og går ned ca. 19)
så de bliver varmere inden jeg kører ved tidligst 9 - 10 tiden. Jeg
kontrollerer lufttrykket hver gang inden jeg kører på de størrer motorcykler
pga. at det jo nogle dage kan være mere skyet end andre og derved mindre sol
opvarmning.

Mvh. Gert



Armand (25-09-2004)
Kommentar
Fra : Armand


Dato : 25-09-04 12:13


Hekto <urxgb@urxgb.qxROT-13> skrev i en
news:MPG.1bbec82fdff50eb39897f6@news.tele.dk...
> In article <cj1bb5$mji$1@news.loxinfo.co.th>, gbt@loxinfo.co.th says...
> > Så det med de kolde dæk undrede mig noget i starten fordi jeg jo her i
> > Thailand ofte har 30 C allerede om morgenen, så det med kolde dæk skal
> > tages/tænkes som nærmest "arbejdstemperatur" altså efter opvarmning via
> > brugen af dækket eller "opvækning".
> >
> Det er jo et spørgsmål om ikke nattemperaturen stadig 'er i dækkene' og
> først efter et stykke tid er hele gummimassen oppe på
> 'arbejdstemperatur, og dermed smidig?

Smidighed er ikke problemet, men derimod vedhæftning, som er langt større
for varm gummi.
Temperaturen i det alleryderste gummi er med andre ord betydende, og til
race regner man med ca. 70° hvilket er på grænsen af hvad ens håndflade vil
acceptere, prøv derfor at føl jer til om i overhovedet kan registrere at
dækket er lunt (=over 37°) når målet for en kortere tur er nået - Ud fra
hvor svært vores RR-ungdom har ved at køre varme i dækkene i denne ende af
sæson'en (og dé "bruger" dækkene voldsomt), tivler jeg på at man vil kunne
registrere nogetsomhelst varme efter f.eks. 5 km's kørsel, og ved bykørsel
overhovedet ikke :-|

--
Armand.



Mark Sandberg (24-09-2004)
Kommentar
Fra : Mark Sandberg


Dato : 24-09-04 13:56

"Ronnie Haugen" <ronniehaugen@cool.dk> skrev i en meddelelse

> Hvad var det nu han sagde i går, nede på værkstedet? Det samme som han
> har sagt så mange gange før:
> Husk nu, at nye dæk kan være glatte!

Ikke kun det - husk på temperaturen en faldende på denne årstid.
Kolde dæk er meget glatte, uanset de er nye eller gamle.

/Mark.



Søg
Reklame
Statistik
Spørgsmål : 177557
Tips : 31968
Nyheder : 719565
Indlæg : 6408885
Brugere : 218888

Månedens bedste
Årets bedste
Sidste års bedste