"HKN" <divegearfjern@dettewebspeed.dk> skrev i en meddelelse
news:4154260b$0$256$edfadb0f@dread12.news.tele.dk...
>
> ">
>> Hvis du er god ved den når den er kold er det er meget solid motor. Dens
>> største svaghed er topstykket og det kan ikke holde til, at man fyre
>> bilen
>> af gentagende gange når den er kold. Vær sikre på at den du købe ikke har
> et
>> revnet topstykke. Den er let at chip/bokstune til 175-185 HK.
>
> Hvordan ser jeg det? Vand i olien? andet?
>
> Mvh
> Henrik
>
Du kan evt. prøve følgende.
Når motoren er kold og startet, se om den stråle der kommer ind i
ekspansionsbeholderen er kontinuerlig og at der ikke lugter af diesel i
beholderen.
Kør bilen et godt stykke (40-50 km), noget frisk kørsel (dog ikke mens den
er kold). Bliver den køleslange som går til den øverste studs på køleren
stenhård og kan næsten ikke trykkes ½ sammen kan det være et tegn på at
topstykket er revnet (der presses luft ind i kølesystemet). Prøv at åbne
ekspansionsbeholderen, er der et beskeden tryk (som at åbne en sodavand) er
det et godt tegn. Men er det som at åbne er godt rystet sodavand er det
skidt
Efter køreturen lad den stå i 2-3 timer. Start den og se om der kommer hvid
røg ud af udstødningen. Hvis der gør dette, presses der vand ind i
cylinderne og ja. topstykket er defekt.
Er du vild med bilen forhør dig hos BMW om de kan lave en test, det kan vel
højst koste 500-600 kr. Et nyt topstykke med stumper koste ca. 12.000 kr. og
15 timer at skifte.
/shumway