---

Hejsa

Jeg smutter inden længe ned og henter mig en Motorcykel
i Tyskland - er der nogen der ved om afgiftsvurderingen fra
Told og Skat kun er afhængig af køretøjets stand og udstyrsniveau
eller om de også kigger på anskaffelsesprisen, dvs. hvor mange Euro
jeg har betalt for den i Tyskland ??

MVH
Thomas

---

On Tue, 31 Aug 2004 19:07:17 +0200, "Thomas L"
<tslFJERN@DETTEsnaps.dk> wrote:

> er der nogen der ved om afgiftsvurderingen fra
>Told og Skat kun er afhængig af køretøjets stand og udstyrsniveau
>eller om de også kigger på anskaffelsesprisen, dvs. hvor mange Euro
>jeg har betalt for den i Tyskland ??

Som systemet er indrettet idag er det _fuldstændig_ ligegyldigt hvor
meget du har givet, idet T&S vurderer hvor meget en tilsvarende
(ind-reg.) cykel er værd i DK, baseret på lidt forskellige kilder og
regner derefter tilbage til hvor meget det svarer til i afgiftspligtig
værdi = alm pris i DK uden afgift. _Men_ der er dog nogen grøde på
området, fornyligt gik en sag T&S imod mht til afgiftsberegning af
_nye_ biler/cykler, og forleden fik jeg fortalt at der foreligger en
spritny sag (og dom) for gamle cykler der stiller spørgsmålstegn ved
denne fremgangsmåde, dette har jeg dog endnu ikke fået verificeret og
det må derfor _højst_ regnes som en lille sidebemærkning. Du bør
derfor inden du henter en cykel forsøge at skabe dig et indtryk af det
alm. prisniveau i DK for den givne cykel, samt også helst hvad T&S
typisk vurderer en tilsvarende cykel til, ellers risikerer du at det
bliver en underskudsforretning hvis formålet er at spare lidt ved
egenimport.

--
-Michael
No. 74 riding shotgun...

---

Det er noget med at hvis du henter en fabriksny cykel, så er afgiften
fastlagt ud fra den pris du giver for den spritnye cykel. Dvs køber du en
spritny GSX1000R til fx 4500Euro, så vil den kunne komme p plader til
120-130k
Sådam har jeg fået historien fortalt. Det er vedtaget i en eller anden ret.
Men det gælder kun ved fabriksnye cykler.

Der vil ergo være penge at hente hvis du anskaffer dig en spritny udgået
model. Fx kan man spare 3000 euro på en daytona600 i Oversee. Det må jo
ligeledes betyde lavere afgift.

Jeg skal nok lige få historien bekræftet ved min makker

---

On Tue, 31 Aug 2004 21:56:30 +0200, "S.G \(aKa Sebastian. G\)"
<dillerFJERN@mbox301.get2net.dk> wrote:

>Jeg skal nok lige få historien bekræftet ved min makker

Det er skam ganske rigtigt som jeg også skrev, men derudover skulle(?)
der også været faldet en dom i en sag om brugte køretøjer, men som
sagt er dette indtil videre ikke bekræftet.

--
-Michael
No. 74 riding shotgun...

---

On Tue, 31 Aug 2004 22:28:02 +0200, MKS - 74 <mks74temp@tiscali.dk>
wrote:

>>Jeg skal nok lige få historien bekræftet ved min makker
>
>Det er skam ganske rigtigt som jeg også skrev,

Lidt om den side af sagen :

<http://politiken.dk/VisArtikel.sasp?PageID=328398>

--
-Michael
No. 74 riding shotgun...

---

"MKS - 74" <mks74temp@tiscali.dk> skrev i en meddelelse
news:pvo9j091q35idq8j44f3hkodap1kttnbnj@4ax.com...
> On Tue, 31 Aug 2004 22:28:02 +0200, MKS - 74 <mks74temp@tiscali.dk>
> wrote:
>
> >>Jeg skal nok lige få historien bekræftet ved min makker
> >
> >Det er skam ganske rigtigt som jeg også skrev,
>
> Lidt om den side af sagen :
>
> <http://politiken.dk/VisArtikel.sasp?PageID=328398>


Man skal så lige huske at køretøjer under en vis alder, skal der betales 25
% dansk moms af.
--
M.V.H.
Preben Riis Sørensen
preben@esenet.dk

---

On Fri, 3 Sep 2004 00:45:07 +0200, "Preben Riis Sørensen"
<preben@esenet.dk> wrote:

>Man skal så lige huske at køretøjer under en vis alder, skal der betales 25
>% dansk moms af.

Det er helt korrekt, under 6 mdr/6.000 km så regnes de for nye, og der
skal så betales moms i brugerlandet. _Men_ man får så tilbagebetalt
f.eks den tyske moms således at den reelle forskel kun bliver på 9% og
da der ofte er særdeles _store_ rabatter at hente i D. hvor den
officielle pris ikke er fast, men meget mere til forhanding end i DK
er der allerede på nuværende tidspunkt nye cykler som man kunne
egenimportere og derved spare lidt, specielt her ved sæsonafslutningen
hvor mange cykler sættes drastisk ned. Der er naturligvis andre
forhold som garanti/reklamationer osv der så bliver mere
problematiske. Mit bud er at det danske afgiftssystem efterhånden er
så meget under pres at (i det mindste) en omlægning, f.eks til
brugerafgift, ikke er så langt væk efterhånden og de politiske
udmeldinger går da også mere og mere i den retning.

--
-Michael
Div. VF500-, RS250- og CBR600F-dele til salg på:
http://62.79.120.117/

---

In article <ch2b5p$1iqj$1@news.cybercity.dk>, tslFJERN@DETTEsnaps.dk
says...
> Jeg smutter inden længe ned og henter mig en Motorcykel
> i Tyskland - er der nogen der ved om afgiftsvurderingen fra
> Told og Skat kun er afhængig af køretøjets stand og udstyrsniveau
> eller om de også kigger på anskaffelsesprisen, dvs. hvor mange Euro
> jeg har betalt for den i Tyskland ??
>
De er helt ligeglade, om så du får den gratis i Tyskland. Det er
handelsprisen i DK, de vurderer ud fra.

Km-tallet har en vis indflydelse, når man kigger på deres hjemmeside.
(også egen erfaring)
Skulle speedometert være istykker, kan man jo altid skaffe et nyt på
eBay!

--
/Hekto
Ducati Pantah SL/M600 - Suzuki LS650
Ducatist og medlem af 'Geheime Motorrad Putzer Verein'
www.hekto.dk www.dfmc.dk/hekto
Ordinary-tupperware-standard-deadlyboring-japanese-
industrial-off the shelf-semi-rockets ... no thanks!

---

On Tue, 31 Aug 2004 19:28:59 +0200, Hekto <urxgb@urxgb.qxROT-13>
wrote:

>Skulle speedometert være istykker, kan man jo altid skaffe et nyt på
>eBay!

Hmmmm.....

--
-Michael
No. 74 riding shotgun...

---

In article <8fd9j0lo1q6fokbc7gm9grttsirbhuu9gg@4ax.com>,
mks74temp@tiscali.dk says...
> Hmmmm.....
>

Ét eller andet sted, fornemmer jeg at du har grimme tanker!!!!! =
--
/Hekto
Ducati Pantah SL/M600 - Suzuki LS650
Ducatist og medlem af 'Geheime Motorrad Putzer Verein'
www.hekto.dk www.dfmc.dk/hekto
Ordinary-tupperware-standard-deadlyboring-japanese-
industrial-off the shelf-semi-rockets ... no thanks!

---

On Wed, 1 Sep 2004 11:31:28 +0200, Hekto <urxgb@urxgb.qxROT-13> wrote:

>Ét eller andet sted, fornemmer jeg at du har grimme tanker!!!!! =

Tjah, jeg synes bare ikke man sådan ukritisk skal opfordre til den
slags, det er bestemt _ikke_ uproblematisk og noget man skal
gennemtænke grundigt. Hvis man vil svindle kan man jo altid bare gøre
det, og ja det _er_ muligt (bare er denne metode nok ikke lige den
smarteste i verden) og nej jeg kommer ikke med en opskrift på hvordan
man så gør, men man bør nok ha' sat grundigt ind i de mulige
konsekvenser også før man gør det og ikke mindst "opfordrer" andre til
det.

--
-Michael
No. 74 riding shotgun...

---

"Hekto" <urxgb@urxgb.qxROT-13> skrev i en meddelelse
news:MPG.1b9ed3c2afdc8dae989772@news.tele.dk...
> In article <ch2b5p$1iqj$1@news.cybercity.dk>, tslFJERN@DETTEsnaps.dk
> says...
> > Jeg smutter inden længe ned og henter mig en Motorcykel
> > i Tyskland - er der nogen der ved om afgiftsvurderingen fra
> > Told og Skat kun er afhængig af køretøjets stand og udstyrsniveau
> > eller om de også kigger på anskaffelsesprisen, dvs. hvor mange Euro
> > jeg har betalt for den i Tyskland ??
> >
> De er helt ligeglade, om så du får den gratis i Tyskland. Det er
> handelsprisen i DK, de vurderer ud fra.
>
> Km-tallet har en vis indflydelse, når man kigger på deres hjemmeside.
> (også egen erfaring)
> Skulle speedometert være istykker, kan man jo altid skaffe et nyt på
> eBay!
+++++++++++++++++++++++++

Men det burde anfægtes! Jævnfør Politiken:


"Ifølge skatteekspert Flemming Lind Johansen fra revisionsfirmaet Ernst &
Young vil den nye måde at beregne registreringsafgift på også få afsmittende
effekt på importen af brugte biler.

Han henviser til, at EF-domstolen flere gange har fastslået, at et
medlemsland ikke må opkræve højere afgifter på importerede brugte biler end
på brugte biler, der er indregistreret i Danmark fra ny".

Så hvis du gør det for os kan du som bonus få en hel del af dine egne
afgiftspenge tilbage!)

Hilsen
jens

---

> Han henviser til, at EF-domstolen flere gange har fastslået, at et
> medlemsland ikke må opkræve højere afgifter på importerede brugte biler
end
> på brugte biler, der er indregistreret i Danmark fra ny".
> Hilsen
> jens

Hvis det "flere gange" er blevet fastslået, hvorfor i alverden retter
opkræverne (told&skat/danske stat) sig ikke efter det?!?
Det ville da være rart, hvis man på sin brugte import cykel "kun" skulle
betale afgift af det man rent faktisk havde betalt for den! (som om 180%
ikke er slemt nok) :-/

VH Carsten

---

"Carsten Jensen" <carsten@[slet].dk> skrev i en meddelelse
news:ch7ugf$at4$1@news.net.uni-c.dk...
> > Han henviser til, at EF-domstolen flere gange har fastslået, at et
> > medlemsland ikke må opkræve højere afgifter på importerede brugte biler
> end
> > på brugte biler, der er indregistreret i Danmark fra ny".
> > Hilsen
> > jens
>
> Hvis det "flere gange" er blevet fastslået, hvorfor i alverden retter
> opkræverne (told&skat/danske stat) sig ikke efter det?!?
> Det ville da være rart, hvis man på sin brugte import cykel "kun" skulle
> betale afgift af det man rent faktisk havde betalt for den! (som om 180%
> ikke er slemt nok) :-/
>
> VH Carsten
+++++++++++++++++++++++++++++++++
Fordi det har de altid gjort! Desværre! De ændrer først når en dansk ret har
afgjort sagen. Men den danske ret vil tage de gentagne EUafgørelser til
indtægt!
Derfor kræver det, at man rent konkret køber en MC i Tyskland, får den
vurderet og nægter at betale den ublu listepris-afgift. Hvis de ikke bøjer
sig-og det gør de ikke, så- anlægger man sag imod dem med påstand om
fastsættelse af afgiften udfra den betalte pris.
Så vinder man sagen og så bliver det sådan fremover.

Men der er én som skal føre den sag!

En af mine venner har købt en Virago 1986 i Tyskland for 7000 kroner.
Toldvæsenet vil have 25.000kr. i afgift!
Efter købsprisen skulle de have 0.00 kroner i afgift!
De første 7000 er afgiftsfri. 7000-16200 skal betale 105% i afgift og
16200-uendelig skal betale 180%(cirka)

Hilsen
Jens

---

On Fri, 3 Sep 2004 00:21:31 +0200, "Lyrik" <lyrikfjern@heaven.dk>
wrote:

>En af mine venner har købt en Virago 1986 i Tyskland for 7000 kroner.
>Toldvæsenet vil have 25.000kr. i afgift!
>Efter købsprisen skulle de have 0.00 kroner i afgift!
>De første 7000 er afgiftsfri. 7000-16200 skal betale 105% i afgift og
>16200-uendelig skal betale 180%(cirka)

Det er nu ikke helt rigtigt, skalaen er glidende og de første 7.700 kr
(2004) er kun afgiftsfri for nye køretøjer, er MC'en over 6 år gammel
er grænsen kun 900 kr. Satserne kan man se her :

<http://www.skat.dk/tal_statistik/satser_og_beloeb/228.html?rel>

_Men_ det gælder nu stadigvæk at T&S ganske hyppigt vurderer den
afgiftspligtige værdi noget over hvad man kan købe en tilsvarende til
i D. Så kan man spørge sig selv om det er rimeligt eller ej....Men
helt uproblematisk at basere afgift på reelle salgspriser er det nu
heller ikke, man kunne godt forestille sig særdeles kreative
købekontrakter med paralleløkonomi , som det allerede foregår i
forbindelse med told og moms fra ikke-EU lande

--
-Michael
No. 74 riding shotgun...