"Armand" <armand@mcSTREGchaufførerne.dk> wrote in message
news:ch2efe$1maq$1@news.cybercity.dk...
>
> Jens Jacob Bager Jensen <bager@nospam.dkfritidmotorcykel.dk> skrev i en
> news:osUYc.2371$pC7.2346@news.get2net.dk...
> > > Jeg står over for at hjælpe nogen med at skifte knastkæde, og vel også
> > > knastakseltandhjul, i en Kawasaki 1100 fra vist 1989.
> > > Spørgsmålet er så, kan der skiftes til ny knastkæde uden at løfte
> > > krumtappen op af motorblokken?
> >
> > På min CBR 600 F2 sidder knastkæden yderst til højre. Der kan jeg skifte
> > knastkæden i et stykke, uden at skulle bryde kæden eller bøvle med nitte
> > eller clipseled. Den Kawa 1100 (GPZ?) har måske knastkæden yderst i
højre
> > side, og måske kan du pille kæden af på den i et stykke?
>
> Hvis det er en ældre luftkølet Kawa' så sidder sagerne midt på og
medmindre
> man vil splitte alt(!) så krumtappen kommer ud i fri luft, så må man ty
til
> at sprænge den gamle og nitte den nye - Svjh. er det en alm. rullekæde at
de
> luftkølede bruger :-/
>
> Hvis det derimod er en af de nyere vandkølede(*) (som Asger retteligt
> daterer
> til senere end '87) er det godtnok for enden som på CBR600; men på Kawa'
> faktisk i den venstre(!) ende; men placeringen gør udskiftningen langt
mere
> enkel!
>
> (*):
> Kawasakis vandkølede motorgenerationer kan faktisk anskues alene ud fra
> knastkædens placering:
> - I midten = á den første vandkølede Kawa': GPZ600, hvis motor levede
videre
> i GPX'erne, ZZR600, ZXR750 samt GPZ900R-B
> - I venstre side = á oprindeligt på GPZ900R, og sidenhen i de
efterfølgende
> 1000RX, ZX10, ZZR1100, GPZ1100 samt bl.a. ZRX1200
> - I højre side = På GPZ900R-C og de seneste ZXR750 og efterfølgendeZX7,
samt
> på de fleste nyere modeller á Z750 og Z1000!
>
> Its simply my dear!
>
> --
> Armand.
>
For mig så det også ud til at knastkæde strammeren sidder på venstre side.
Jeg pegede på det der ligner en knastkæde strammer og prøvede at forklare
thailænderne at hvis dette er knastkæde strammeren så sidder knastkæden jo i
venstre side og så må den kunne udskiftes uden at løfte krumtappen ud.
Men jeg er mest vant til at hvis en knastkæde sidder for enden af en motor -
som for eks. for mit ingeniørafgangsprojekt hvor den også sad på venstre
side - at der da er et separat dæksel i ofte et stykke dækkende hele
knastkæden. Men jeg kan se ud fra jeres svar at for den aktuelt vandkølede
Kawa kan vi altså fiske knastkæden op eller ned med cylinder og topstykke
stadig siddende på krumtapshuset.
I givet fald at den sad på midten af krumtappen ville jeg sikkert vælge at
sprænge den gamle kæde og på hæfte en ny (stærkere) og så køre den rundt til
den gamle kunne tages af og den nye nittes sammen.
Men på min tidligere Honda Cb 750 skiftede jeg til en stærkere kæde, og
justerbar knastaksel kædetandhjul, via afløftning af krumtappen.
Mvh. Gert