"Armand" <armand@mcSTREGchaufførerne.dk> wrote in message
news:ch2a9n$1hmg$17@news.cybercity.dk...
>
> Kristian Budde <kbudde@{nospam}control.auc.dk> skrev i en
> news:413340c7$0$194$edfadb0f@dread14.news.tele.dk...
> >
> > "Claus Rittig" <ClausRittigFJERNDETTE@Hotmail.Com> wrote in message
> > news:cgve3k$29o4$1@news.dansketelecom.com...
> > > "Kristian Budde" <kbudde@{nospam}control.auc.dk> skrev i en meddelelse
> > > news:41331990$0$231$edfadb0f@dread14.news.tele.dk...
> > >
> > > > Jeg har lagt mærke til at ....... ikke røg når der accelereres men
> > > > derimod når jeg slipper gassen og motoren få lov til at bremse?
> > >
> > > Hvis det er stempel/stempelringe/cylinder den er gal med, vil cyklen
> > > ryge under hård acceleration.
> > > Hvis det er ventilhætterne den er gal med vil cyklen ryge under
> > > motorbremsning. Så det er nok her du skal søge.
> >
> > Røgen ser godt nok lidt mere sort ud en blå men der er lidt svært for
mig
> > at vurdere. Jeg tænkte at det nok ikke var blandingen den var galt med
da
> > maskinen køre 16-23km/L alt efter kørsels mønster
> > Ventilhætterne blev skiftet for 14kkm siden og den har brugt olie lige
> > siden (jeg købte den der og er derfor ikke klar over om den brugte olie
> før) men
> > det at de er skiftet er jo naturligvis ikke ensbetydende med at det ikke
> > er der at problemet skal findes.
>
> Hvis motoren bruger olie og den tydeligt oser under motorbremsning, ér det
> en sikker indikation på at det er ved (indsugnings-)ventilerne at der
> trækkes olie med ind (p.g.a. vacuum'et ved indsugn.ventilerne ved
> motorbremsning)!
> Et større ventilstyrsslid kan være medvirkende til at pak-dåserne slides
> eller
> måske ligefrem ikke kan slutte tætte om et skævttrykkende ventilskaft, så
> udover dårlig kvalitet eller fejlmontage er der også den mulige grund til
at
> de
> stadig er utætte!
>
> > Jeg går sådan lidt og tænker om jeg skal lukke den op og skifte
> > ventilhætter eller om jeg skal tage cylinderen af og skifte stempel
ringe?
> det er jo
> > naturligvis ikke den helt store ekstra opgave når man nu har fat i
motoren
> > (den har i alt gået 30kkm og bruger ca 0.8l olie på 1000km).
>
> Start med at kigge ind på indsugningsventilerne udefra, evt. igennem
> karburatorerne: Hvis de bærer præg af løbesod, så ér det der at dit
problem
> ligger!!
>
> --
> Armand.
Det lyder som et godt og relativt nemt sted at starte med at kigge så tak
for det råd. Næste gang jeg skal lave service så kigger jeg ind til
indsugnings ventilerne og så kigger jeg på det igen til vinter.
Mange tak
Kristian