"Per Beer Hansen" <perbeerNOSPAM@NOSPAMwebspeed.dk> skrev i en meddelelse
news:4123a1d8$0$172$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> K wrote:
> > Enig ....mage til skrammel skal man lede længe efter, jeg tror nok at
> > Dacia'en var baghjulstrukket hvorimod Renault 12'en havde
> > forhjulstræk, ydermere var undervognen hjulophæng affjedring osv.
> > også anderledes, så det var nok forholdsvis karroseriet de havde til
> > fælles !
>
> Nope, den var forhjulstrukken, og en næsten eksakt kopi af Renault'en.
> Samlekvaliteten (eller manglen på samme) var dog ikke noget at råbe højt
om.
Der var stor forskel på kvaliteten. Den gamle R12 var ganske solid, hvilket
var årsagen til dens popularitet i de gl. franske kolonier i Nordafrika,
hvor dens stærke undervogn fik den til at overleve mange år efter at
produktionen var stoppet. Her var rust heller intet problem - det var "kun"
et problem for de biler, der kom til Danmark. Det var dog for intet at regne
ifht. Dacia, der var rusten ab fabrik.
Jeg havde selv en gl. R12, der var blevet mishandlet på det groveste af sine
forrige ejer, der havde (mis)brugt den til at køre over marker og andet godt
i forbindelse med hjemmeværnsøvelser. Samtidig var han elendig til at
betjene bilen - jeg oplevede f.eks. at han kørte den på værksted fordi den
havde kørt dårligt i flere dage, men årsagen var blot, at han havde glemt at
skubbe chokeren ind!!! Da jeg overtog den, havde den kørt 170.000km (hvilket
var en del for en bil fra 1975), men havde intet synligt olieforbrug og
undervogn og mekanik var i forbavsende god stand. Den bar dog tydeligt præg
af et hårdt liv.