---

Hej.

Jeg vil lige spørge om der er nogen der har et
bud på hvornår det er på tide at skifte kæde og
tandhjul.
Jeg har kørt 24.000 km. på min CB500 og nu
her lige før eftersyn har jeg strammet kæden.
Jeg har kørt 6.000 km. i sommer uden at
røre ved kæden - bortset fra smøring m.v.


Finn
Honda CB500

---

> Jeg vil lige spørge om der er nogen der har et
> bud på hvornår det er på tide at skifte kæde og
> tandhjul.

Der står formentligt et specifikt mål på din kædelængde i din
instruktionsbog,men ellers som hovedregel,må du ikke kunne trække kæden
nævneværdigt ud fra bagerste tandhjul,hvis du tager fat bagerst på kæden.
Og hvis du pludselig skal justere kæde flere gange på kort tid er det på
høje tid.

> Jeg har kørt 24.000 km. på min CB500 og nu
> her lige før eftersyn har jeg strammet kæden.
> Jeg har kørt 6.000 km. i sommer uden at
> røre ved kæden - bortset fra smøring m.v.

Man kan ikke sætte et fast km tal på.
Det afhænger af hvor flittig du er med at holde den,kørestil,hvor du kører,
o.s.v.
Husk når du strammer kæden,at checke den med vægt på baghjulet.
Hvis du justerer den med baghjulet hængende frit,bliver den ofte for stram
når du sætter dig op på den.
Det er der mange der glemmer,med deraf følgende kraftigt kædeslid til følge.
Mvh
Rasmus ZX9R-C

---

> Husk når du strammer kæden,at checke den med vægt på baghjulet. Hvis
> du justerer den med baghjulet hængende frit,bliver den ofte for stram
> når du sætter dig op på den.
> Det er der mange der glemmer,med deraf følgende kraftigt kædeslid til
> følge. Mvh
> Rasmus ZX9R-C

Hej -
Jeg har også altid strammet/checket kæden "på jorden", men min Hayes
manual syntes der skal være 20-30mm når den står på central styttebenet
(GSX-750F) - men måske de har aktier i DID
/rbk17 (GSX[FR]-750)

---

> Jeg har også altid strammet/checket kæden "på jorden", men min Hayes
> manual syntes der skal være 20-30mm når den står på central
> styttebenet (GSX-750F) - men måske de har aktier i DID

Kæden skal også justeres mens den hænger frit,da det er eneste måde at få et
brugbart mål på.
Men efterfølgende skal man lige checke den,når man får den ned på jorden
igen.
Når den hænger og svæver er der ingen "variabler",men når den står på jorden
afhænger det af både affjedringens tilstand og førerens og mcens vægt.
En anden god ide, er at dreje hjulet når man har justeret kæden.
Hvis kittet er slidt kan der godt være meget stor forskel på spændingen
forskellige steder på tandhjulet i forhold til kæden.
D.v.s at man har justeret kæden til de angivne 20-30 mm slup,så drejer man
baghjulet en halv omgang og pludselig står kæden spændt som en flitsbue.
Så gælder det jo om at finde den gyldne middelvej..((-:
Mvh
Rasmus ZX9R-C