---

er der nogen der kan oversætte dette
Leistungsvarianten:

Was die Motorleistung angeht wurde die GPZ 900R wie folgt angeboten:

a.. offene Leistung 115 PS
b.. Drosselung auf 100 PS durch geänderte Vergaserdeckel (tatsächliche
Leistung 110PS)
c.. Drosselung auf 98 PS durch Verengung des Ansaugtraktes durch 33mm
Reduzierscheiben
m.v.h. karsten

---

karsten wrote:
> er der nogen der kan oversætte dette
> Leistungsvarianten:
>
> Was die Motorleistung angeht wurde die GPZ 900R wie folgt angeboten:
>
> a.. offene Leistung 115 PS
> b.. Drosselung auf 100 PS durch geänderte Vergaserdeckel (tatsächliche
> Leistung 110PS)
> c.. Drosselung auf 98 PS durch Verengung des Ansaugtraktes durch 33mm
> Reduzierscheiben

Noget i denne retning:

Ydelsesvarianter:

Hvad motorydelse angår blev GPZ 900R tilbudt i flg. varianter:

a.. åben ydelse 115 hk
b.. Drosling til 100 hk ved hjælp af ændret karburatordæksel (faktisk
ydelse 110 hk)
c.. Drosling til 98 hk ved hjælp af 33 mm droslingskiver (hvis det
ellers hedder det på dansk) i indsugningen

M.v.h.

Jens L. Pedersen
GPZ 1100

--
Fjern "handicappet" i min mailadresse ved svar.

---

> er der nogen der kan oversætte dette
> Leistungsvarianten:
>
> Was die Motorleistung angeht wurde die GPZ 900R wie folgt angeboten:
>
> a.. offene Leistung 115 PS

A: "Åben" (dvs ikke droslet) ydelse, 115 hk.

> b.. Drosselung auf 100 PS durch geänderte Vergaserdeckel (tatsächliche
> Leistung 110PS)

B: Droslet til 100 hk vha ændrede karburatordæksler (mon ikke der menes bøs i toppen så spjæld ikke kan åbne helt) Virkelig ydelse 110 hk

> c.. Drosselung auf 98 PS durch Verengung des Ansaugtraktes durch 33mm
> Reduzierscheiben

C: drosling til 98 hk vha 33mm skiver i indsugningen (som plumb på knallert)
Mvh Peter
> m.v.h. karsten
>
>

---

tusind tak det ser ud til at være nemt at finde de sidste 15 hypper på
konens mc
m.v.h. karsten
"Peter" <suzi550@INVALIDhotmail.com> skrev i en meddelelse
news:DJpRc.3202$ca5.1718@news.get2net.dk...
> er der nogen der kan oversætte dette
> Leistungsvarianten:
>
> Was die Motorleistung angeht wurde die GPZ 900R wie folgt angeboten:
>
> a.. offene Leistung 115 PS

A: "Åben" (dvs ikke droslet) ydelse, 115 hk.

> b.. Drosselung auf 100 PS durch geänderte Vergaserdeckel (tatsächliche
> Leistung 110PS)

B: Droslet til 100 hk vha ændrede karburatordæksler (mon ikke der menes bøs
i toppen så spjæld ikke kan åbne helt) Virkelig ydelse 110 hk

> c.. Drosselung auf 98 PS durch Verengung des Ansaugtraktes durch 33mm
> Reduzierscheiben

C: drosling til 98 hk vha 33mm skiver i indsugningen (som plumb på knallert)
Mvh Peter
> m.v.h. karsten
>
>

---

On Sun, 8 Aug 2004 15:01:54 +0200, "karsten" <karsten.niel@privat.dk>
wrote:

Hej Karsten.

>er der nogen der kan oversætte dette
>Leistungsvarianten:
>
Efekt varianter:

>Was die Motorleistung angeht wurde die GPZ 900R wie folgt angeboten:
>
Hvad motorydelse angår blev GPZ900R tilbudt som følger:

> a.. offene Leistung 115 PS

a: "Åben" efekt 115 HK (udroslet).

> b.. Drosselung auf 100 PS durch geänderte Vergaserdeckel (tatsächliche
>Leistung 110PS)

b: Drosling til 100 HK gennem ændrede karburatordæksel (Virkelige
(reelle) ydelse 110 HK).

> c.. Drosselung auf 98 PS durch Verengung des Ansaugtraktes durch 33mm
>Reduzierscheiben

c: Drosling til 98 HK ved forsnævring af indsugningstrakten til 33 mm
med reduceringsskiver (metalplader med et 33 mm hul der indskydes i
luftindtaget til karburatoren eller mellem karburator og indsugning).

--

Steen Gruby
Suzuki XN85 Turbo
Ducati Paso 750
NSU Super FOX 1958
www.gruby.dk