---

Hejsa!
Kigger lidt på de ovenstående modeller i Tyskland.
Der er godt nok stor forskel på afgiften herhjemme, CBR koster ca. 55k, ZX
ca. 35k! Og de kan købes dernede til ca. samme pris.
Nogen erfaringer/tanker vedr. de to? Køreegenskaber, holdbarhed, medfødte
defekter osv?
MVH Mikael

---

> Kigger lidt på de ovenstående modeller i Tyskland.
> Der er godt nok stor forskel på afgiften herhjemme, CBR koster ca. 55k, ZX
> ca. 35k! Og de kan købes dernede til ca. samme pris.
> Nogen erfaringer/tanker vedr. de to? Køreegenskaber, holdbarhed, medfødte
> defekter osv?


passer ikke. ZX'eren er fra slut 80'er. Tager du en cbr fra slut 80'er
(SC21) så koster den også kun 35k i afgift...

---

> passer ikke. ZX'eren er fra slut 80'er. Tager du en cbr fra slut
> 80'er (SC21) så koster den også kun 35k i afgift...

Det er rigtigt! Jeg må have set forkert eller søgt på det forkerte! Begge
fra 1990 ligger på omkring de 35k...
Godt så, det afklarer da det meste! Vil nemlig egentlig helst have en cbr...

---

"Mikael Knop" <dsl128833@vip.cybercity.dk> skrev i en meddelelse
news:ce31os$6nm$1@news.cybercity.dk...
> > passer ikke. ZX'eren er fra slut 80'er. Tager du en cbr fra slut
> > 80'er (SC21) så koster den også kun 35k i afgift...
>
> Det er rigtigt! Jeg må have set forkert eller søgt på det forkerte! Begge
> fra 1990 ligger på omkring de 35k...
> Godt så, det afklarer da det meste! Vil nemlig egentlig helst have en
cbr...
>

Tag ud og prøv dem begge inden du beslutter dig. Det gjorde jeg i sin tid.

Asger
V-Strom
ZX-10 (til salg på www.zx10.dk)

---

"Mikael Knop" <dsl128833@vip.cybercity.dk> wrote in message
news:ce2l39$2mpa$1@news.cybercity.dk...
> Nogen erfaringer/tanker vedr. de to? Køreegenskaber, holdbarhed, medfødte
> defekter osv?


Det er jo superfedt at Honda og Kawasaki netop ENDELIG er kommet med nogle
rigtige "liter-cykler".
Det betyder jo at du bare kan tage topstykket fra en af de nye modeller og
montere på den gamle kværn. VUPTI - så har du 170heste!!


;-b Nælz *der ellers ingenting ved*
S FAU
http://dfmc.dk/158

---

> Det er jo superfedt at Honda og Kawasaki netop ENDELIG er kommet med nogle
> rigtige "liter-cykler".
> Det betyder jo at du bare kan tage topstykket fra en af de nye modeller og
> montere på den gamle kværn. VUPTI - så har du 170heste!!


æh bæh, så nemt går det vist ikke....

---

tb [8550] wrote:

>>Det er jo superfedt at Honda og Kawasaki netop ENDELIG er kommet med nogle
>>rigtige "liter-cykler".
>>Det betyder jo at du bare kan tage topstykket fra en af de nye modeller og
>>montere på den gamle kværn. VUPTI - så har du 170heste!!
>
>
>
> æh bæh, så nemt går det vist ikke....

   Ja, jeg tvivler nu også der, det er jo trods alt ikke Suzuki'er :) for
så ville det kunne gå. hmmmm, GSX-R topstykke på en GSF *mums* og så er
der lige det med om bunden kan holde til det, ala krumtappen :)


--
VH
Lars Molnit
MZ ETZ 251 CDi
Suzuki GSF-r 1200 rr
www.dfmc.dk/Lars_Molnit