---

.... Er der nogen der kender Split-Fire tændrør (
http://www.splitfire.com/splitfire.htm )? Er det noget der er værd at bruge
penge på, eller er det for meget af det gode til en gammel Suzuki GS750
(1980)?
Jeg har hidtil brugt NGK B8ES, men har også oplevet at, de hurtigt er stået
af. Er der nogen der har erfaring med andre mærker, der eventuelt kunne være
gode til en GS750'er?

Mvh.
Shsj.

---

"Shsj" <Shsj@*SLET*kabelnettet.dk> skrev i en meddelelse
news:lkxCc.1688$hE1.1559@news.get2net.dk...
> ... Er der nogen der kender Split-Fire tændrør (
> http://www.splitfire.com/splitfire.htm )? Er det noget der er værd at
bruge
> penge på, eller er det for meget af det gode til en gammel Suzuki GS750
> (1980)?
> Jeg har hidtil brugt NGK B8ES, men har også oplevet at, de hurtigt er
stået
> af. Er der nogen der har erfaring med andre mærker, der eventuelt kunne
være
> gode til en GS750'er?
>
> Mvh.
> Shsj.
Noget være noget at begynde at diskutere her

Jeg har kørt på splitfire på min gamle Ducati i mange år og virke de helt
sikkert godt.
Før var tændrørne ikke brændt rene på den ene side, men med splitfire
brænder de rent hele vejen rundt.

Den samme effekt skulle der være på andre ældre cykler, med et lidt
"dårligt" forbrændningskammer (stort).

Jeg får nogle hjem nu også dem der svare til B8ES og skal prøve dem på min
Kawasaki 750 Twin.

De kommer til at koste ca. 85 kr og det gør de også i det der svare til CR7
+ CR8 + CR9 rør, så her er det faktisk samme pris som NGK.

Du er velkommen til at købe et sæt eller jeg vil gerne i løbet af en md.
eller to give en melding tilbage, hvad jeg syntes om dem.


--

Venlig hilsen
Flemming Disc
www.discteknik.dk

---

"Flemming Disc" <discteknikNO@discteknik.dk> skrev i en meddelelse
news:40db01e7$1$268$edfadb0f@dread12.news.tele.dk...
>
> "Shsj" <Shsj@*SLET*kabelnettet.dk> skrev i en meddelelse
> news:lkxCc.1688$hE1.1559@news.get2net.dk...
> > ... Er der nogen der kender Split-Fire tændrør...
> >...snip...
> > Mvh.
> > Shsj.
>
> Jeg har kørt på splitfire på min gamle Ducati i mange år og virke de helt
> sikkert godt.
>
> De kommer til at koste ca. 85 kr og det gør de også i det der svare til
CR7
> + CR8 + CR9 rør, så her er det faktisk samme pris som NGK.
>
> Du er velkommen til at købe et sæt eller jeg vil gerne i løbet af en md.
> eller to give en melding tilbage, hvad jeg syntes om dem.
> --
> Venlig hilsen
> Flemming Disc
> www.discteknik.dk

Hej igen.

Er det de rør der hedder "SF416C"? Prisen på 85,- er det for 4 stk.? - De
koster ca. 4 Dollar/stk. (plus forsendelse) fra Internettet; så jeg vil da
mægtig gerne spare lidt håndøre ved at købe dem gennem dig.

Vh.
Shsj

---

>
> Hej igen.
>
> Er det de rør der hedder "SF416C"? Prisen på 85,- er det for 4 stk.? - De
> koster ca. 4 Dollar/stk. (plus forsendelse) fra Internettet; så jeg vil da
> mægtig gerne spare lidt håndøre ved at købe dem gennem dig.
>
> Vh.
> Shsj
>
Hej
Jeg må beklage at der er pr. stk, og de er enda faldet, i Danmark har de før
kostet 100 kr pr stk.
De holder også helt sikkert længre tid, jeg har en på en XV 1000, der har
kørt rigtig mange km, med sådan et sæt.
Og vil gerne give 100 kr pr. stk vis det var prisen!!
Det sjove er så at dem der svare til NGK C rør, der herhjemme koster 80-90
kr, har samme pris i Splitfire.

Hvis du skal det der svare til B8ES hedder det SF 406 C.
Du kan prøve at kikke på:
http://www.splitfire.com/cgi-bin/sf_euromc_catalog.pl

Det er også der jeg får fra nu, så du kan godt at jeg ikke kan være med på
4$ , desværre
Hvis du er dernede i pris, så er da bare at prøve.
Held og lykke med det, hvis porto bliver for dyr, har jeg dem hjemme i næste
uge.


--

Venlig hilsen
Flemming Disc
www.discteknik.dk

---

"Flemming Disc" <discteknikNO@discteknik.dk> skrev i en meddelelse
news:40dc149d$0$286$edfadb0f@dread12.news.tele.dk...
> >
> > Hej igen.
> > ...klip...<<
> > Vh.
> > Shsj
> >
>
> Hej
> Hvis du skal have det der svare til B8ES hedder det SF 406 C.
> Du kan prøve at kikke på:
> http://www.splitfire.com/cgi-bin/sf_euromc_catalog.pl
> --
>
> Venlig hilsen
> Flemming Disc
> www.discteknik.dk

Hej igen igen.
Nu er jeg lidt forvirret, splitfire kataloget (
http://www.splitfire.com/catalog/index.html ) siger, at de rør der passer
til en GS750 fra 1980 hedder SF416C, men hvis SF406C er svarende til NGK's
B8ES ... har jeg så hidtil kørt på de forkerte rør??
(Hyperlinket du henviser til, giver intet resultat?)

Vh.
Shsj

Ps.: Det er i øvrigt også fra www.Splitfire.com at de koster 3,99
Dollars/stk. + porto - medmindre jeg har taget helt fejl af noget??
Hvis dette er tilfældet (at jeg har misforstået prisen), så vil jeg da være
meget interesseret i at købe fra dig, Flemming.

---

> Hej igen igen.
> Nu er jeg lidt forvirret, splitfire kataloget (
> http://www.splitfire.com/catalog/index.html ) siger, at de rør der passer
> til en GS750 fra 1980 hedder SF416C, men hvis SF406C er svarende til NGK's
> B8ES ... har jeg så hidtil kørt på de forkerte rør??
> (Hyperlinket du henviser til, giver intet resultat?)
>
> Vh.
> Shsj
>
> Ps.: Det er i øvrigt også fra www.Splitfire.com at de koster 3,99
> Dollars/stk. + porto - medmindre jeg har taget helt fejl af noget??
> Hvis dette er tilfældet (at jeg har misforstået prisen), så vil jeg da
være
> meget interesseret i at købe fra dig, Flemming.
>
Det virker lidt underligt, under US model står der SF416C, men under
internationale står der SF406C, prøv at kikke her
http://www.splitfire.com/catalog/international.html

Jo, det ser ud til prisen er rigtig god, hvis de vil sende over Atlanten,
det er ikke alle der vil det.
Du må jo prøve.
Jeg skulle her i næste også få en omsætingtabel, så "oversætte" et NGK til
Splitfire.


--

Venlig hilsen
Flemming Disc
www.discteknik.dk

---

Hej skal det præcis være splitfire tændrør?

Du kan jo også prøve nogle med 4 "kroge" istedet for én, Bosch har den
ihvertfald.
Eller hvad med et tændrør som bare er flade, og gnister i en cirkel?

Har prøvet disse i en 65 HK påhængsmotor, og det kørte den godt med, og det
gav mere trækkraft.

MVH

Torben

---

"> Hej skal det præcis være splitfire tændrør?
>
> Du kan jo også prøve nogle med 4 "kroge" istedet for én, Bosch har den
> ihvertfald.

"Bosch super 4" er helt sikket et super rør, har jeg mont på vores Audi A3
og findes også til brug på vores Ducati 900 S2, men ellers findes det ikke
til så mange motorcykler.
Det findes måske også i det der svare til NGK's B8ES, men jeg siger god for
Splitfire, fordi jeg selv har afprøvet det og har andre der også siger god
for det.


--

Venlig hilsen
Flemming Disc
www.discteknik.dk

---

"Torben V. Mogensen" <vesettvm@get2net.dk> skrev i en meddelelse
news:EukDc.798$_34.4@news.get2net.dk...
> Hej skal det præcis være splitfire tændrør?
>
> Du kan jo også prøve nogle med 4 "kroge" istedet for én, Bosch har den
> ihvertfald.
> Eller hvad med et tændrør som bare er flade, og gnister i en cirkel?
>
> MVH
> Torben

Hej.
Nej, det er ikke specifikt Splitfire jeg er ude efter; blot noget nyt og
bedre, der ikke drukner så nemt som NGK. 4 kroge eller et par "flade" lyder
da også som noget der kunne være værd at prøve - hvordan finder jeg ud af,
om røret
er GS750 kompatibelt (svarer til NGK's B8ES)?

Vh.
Shsj

---

"> >
> > Du kan jo også prøve nogle med 4 "kroge" istedet for én, Bosch har den
> > ihvertfald.
> > Eller hvad med et tændrør som bare er flade, og gnister i en cirkel?
> >
> > MVH
> > Torben
>
> Hej.
> Nej, det er ikke specifikt Splitfire jeg er ude efter; blot noget nyt og
> bedre, der ikke drukner så nemt som NGK. 4 kroge eller et par "flade"
lyder
> da også som noget der kunne være værd at prøve - hvordan finder jeg ud af,
> om røret
> er GS750 kompatibelt (svarer til NGK's B8ES)?
>

Hej Igen
Et NGK B8ES svare til et Bosch rør W4CC. Jeg har lige siddet og set i deres
tændrørs katalog og ud for biler der køre med W7CC og W8CC er der beskrevet
et Super 4 rør (med fire kroge), men ud for de få biler der køre med W4CC,
står der ikke noget i "Super 4" kolonnen.
Jeg tror ikke det findes, da der er få få biler der bruger det glødtal.
Fordi der er et Super 4 der passer til vores gamle Duc, er fordi den køre
med samme rør som Opel Kadet.
Så jeg kan købe tændrør til Ducen, med et fint Opel mærke på, lavet af Bosch
rør.


--

Venlig hilsen
Flemming Disc
www.discteknik.dk

---

Hej ja et godt og det rigtige tændrør er "guld værd". Nogle gange passer
standard, og et bestemt mærke, andre gange må man lige vælge et som er
næsten mangen til men alligevel lidt anderledes. Og det kommer også an på
sin kørsel, hvordan man bruger motoren, og det må man så vælge tændrør
efter.
Jeg har fx prøvet champion i min bil, der var de ikke gode nok, der kører
den bedre på NGK.
I min ene påhængsmotor, kørte ikke godt på standard NGK, og så satte jeg
Bosch i, og har ikke skiftet siden, det er det helt rigtige lige til den.
Min anden store påhængsmotor, kører bedst på Bosch super 4, og næsten lige
så godt på en runde flade. Bosch super 4 trækker bedst helt nede fra
tomgang, til mellem omdr. og igen på topomdr. De runde flade trækker bedst i
mellem omdr og på topomdr.
Min knallert foretrækker også Bosch, men kan også køre på NGK, Bosch holder
bare længere.
Nu på min MC, skal jeg prøve lidt forskelligt og er startet med Bosch og
NGK.

Jeg går til "min" tændrørs ekspert, han finder altid et der virker bedre end
det jeg havde før, men kræver at jeg siger hvordan tændrøret trækker og
forbrænder, og så finder han et nyt og bedre.

Han er hos Mekonomen 56953529 hedder Flemming.

MVH

Torben

Nogle gange er godt, godt nok.
Og andre gange findes noget som er bedre end godt.

---

Shsj wrote:
> Nej, det er ikke specifikt Splitfire jeg er ude efter; blot noget nyt og
> bedre, der ikke drukner så nemt som NGK. 4 kroge eller et par "flade" lyder
> da også som noget der kunne være værd at prøve - hvordan finder jeg ud af,
> om røret
> er GS750 kompatibelt (svarer til NGK's B8ES)?

Hvorfor er det at i oplever de druknere? jeg har godt nok ikke
oplevet det på min gamle yamahakker, selv om den da til tider har
fået en del uforbrændt benzin indenbords (når den fx. ikke kan
starte efter vinteren;)

// Hans
--
Gumminumser == Champignons

---

kompatibelt (svarer til NGK's B8ES)?
>
> Hvorfor er det at i oplever de druknere? jeg har godt nok ikke
> oplevet det på min gamle yamahakker, selv om den da til tider har
> fået en del uforbrændt benzin indenbords (når den fx. ikke kan
> starte efter vinteren;)
>
> // Hans

Husets Honda CB500 skulle teenageren starte efter vinterhi for et par år
siden, og den startede med det samme, men han havde ved uheld sat
benzinhanen på reserve, så der kom lidt kondensvand med ned, hvorefter den
hakkede i stå.

Efter at have tømt karburatorer og benzintank, skyllet det hele igennem med
frisk benzin og tanket, så var den stadig helt umulig at få liv i igen, kun
et enkelt host ind i mellem (og den var ikke 1 år gammel, kørt 5K km). Og
der var benzin og gnist at se i rørene.

Så fik NGK'erne en omgang med stålbørsten, og den startede med det samme.

--
Steen Egeberg
http://www.dfmc.dk/default.asp?mode=info&id=623