/ Forside / Interesser / Fritid / Motorcykler / Nyhedsindlæg
Login
Glemt dit kodeord?
Brugernavn

Kodeord


Reklame
Top 10 brugere
Motorcykler
#NavnPoint
dova 9238
pallenoc 4816
pallebhan.. 3536
masteraug.. 3050
nilsg 2382
jakjoe 2110
transor 2030
CLAN 1915
Sunowich 1420
10  3773 1345
Kawasaki - holdbarhed :-)
Fra : Steffen Hansen


Dato : 03-06-04 08:38

Syn's bare lige I skulle høre det her

/S

> When we did the TT600 the target engine durability was
> determined by taking all the 600 supersport engines and
> running them flat out on dyno till they blew. The r6 engine
> lasted 35 minutes while the zx6r engine lasted 54 hours.
> Hence the triumph durabilty target became 55 hours.

> the proceedure was to break the engine in with some accels
> up to differing engine speeds with load. then after an oil
> change and engine check to run the engine at Max power
> until the power dropped off significantly, stopping every 8
> hours for an oil change and engine check (possibly service)
> then back up to speed again....

> Yes a second engine was purchased from Yamaha, and that
> one did not last much longer either. The GSXR engine lasted
> about 12 hours and the CBR was about 33 or something.

> There was a reasonable spread of duration but the Kawasaki
> just seemed to hold within the 10% power margin for the longest......

> The first R6 engine did actually go POP, put a rod through
> the side. the second engine just lost power



 
 
MKS - 74 (03-06-2004)
Kommentar
Fra : MKS - 74


Dato : 03-06-04 08:51

On Thu, 3 Jun 2004 09:37:57 +0200, "Steffen Hansen"
<steffen.hansen@obviousdba.dk> wrote:

>Syn's bare lige I skulle høre det her

Ja - motorer har de altid været gode til hos KHI,... så mangler der
bare lige resten

--
-Michael
Div. VF500-, RS250- plus enkelte andre dele til salg på:
http://62.79.120.117/

Mikkel Christensen (03-06-2004)
Kommentar
Fra : Mikkel Christensen


Dato : 03-06-04 09:20

MKS - 74 writes:

> On Thu, 3 Jun 2004 09:37:57 +0200, "Steffen Hansen"
> <steffen.hansen@obviousdba.dk> wrote:
>
> >Syn's bare lige I skulle høre det her
>
> Ja - motorer har de altid været gode til hos KHI,... så mangler der
> bare lige resten

Must... resist...

--
Mikkel | Compared to system administration,
motortosse.dk | being cursed forever is a step up.
| - Paul Tomko

MKS - 74 (03-06-2004)
Kommentar
Fra : MKS - 74


Dato : 03-06-04 09:28

On 03 Jun 2004 10:20:18 +0200, Mikkel Christensen <mic@rrnord.invalid>
wrote:

>Must... resist...

He-he - en gang mere på skruen ? - det er jo iøvrigt også nemt
når man som Kawa snyder på vægten (hvis det altså var en 636), den har
jo så også en lavere tuningsgrad end de andre, så er det jo ikke så
underligt .


--
-Michael
Div. VF500-, RS250- plus enkelte andre dele til salg på:
http://62.79.120.117/

MKS - 74 (03-06-2004)
Kommentar
Fra : MKS - 74


Dato : 03-06-04 09:35

On Thu, 03 Jun 2004 10:28:25 +0200, MKS - 74 <mks74temp@tiscali.dk>
wrote:

>He-he - en gang mere på skruen ?

Og endnu en omgang :

http://crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=6&nid=91857

Jow - de holder rigtig fint

--
-Michael
Div. VF500-, RS250- plus enkelte andre dele til salg på:
http://62.79.120.117/

Mikkel Christensen (03-06-2004)
Kommentar
Fra : Mikkel Christensen


Dato : 03-06-04 10:43

MKS - 74 <mks74temp@tiscali.dk> writes:

> On Thu, 03 Jun 2004 10:28:25 +0200, MKS - 74 <mks74temp@tiscali.dk>
> wrote:
>
> >He-he - en gang mere på skruen ?
>
> Og endnu en omgang :
>
> http://crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=6&nid=91857
>
> Jow - de holder rigtig fint

Bah! Jeg mistænker nogen for at have sjusket et eller andet sted - 3
motorer på en weekend for Hoffmans vedkommende er lidt i overkanten.

Jeg mener stadig at Nakano var årets bedste køb - næst efter Rossi
naturligvis. Og jeg har den allerstørste tro på at skibsværftet nok
skal få bygget noget der kan holde.

--
Mikkel | Compared to system administration,
motortosse.dk | being cursed forever is a step up.
| - Paul Tomko

MKS - 74 (03-06-2004)
Kommentar
Fra : MKS - 74


Dato : 03-06-04 12:07

On 03 Jun 2004 11:43:08 +0200, Mikkel Christensen <mic@rrnord.invalid>
wrote:

>Bah! Jeg mistænker nogen for at have sjusket et eller andet sted

Kawasaki f.eks ?

> - 3
>motorer på en weekend for Hoffmans vedkommende er lidt i overkanten.

U said it...

>Jeg mener stadig at Nakano var årets bedste køb

Enig...

> - næst efter Rossi naturligvis.

Det mangler vi da vist endnu at se, Rossi har været ret tilfreds med
sin racer og Gibernau svært utilfreds - alligevel er Rossi 15 points
bagud efter race på de baner hvor Yamaha'en skulle være stærk og er 2
gange blevet vist baghjul af andre Yamaha'er - Men se'fø'li sæsonen er
ung endnu og alt kan ske - Det forlyder endvidere at såvel Sete som
Max er ganske tæt på full-factory support (nogle siger Sete allerede
har fået selvom Gresini benægter). og at HRC er på trapperne med endnu
en upgrade, som dog først vil blive implementeret hvis resultaterne
udebliver (desuden skulle de teste en V3'er i Japan til næste sæson)

>Og jeg har den allerstørste tro på at skibsværftet nok
>skal få bygget noget der kan holde.

Se nu har de endelig fået et ordentlig chassis og så fejler motoren,
man kan åbenbart ikke få begge dele hos Kawa .

--
-Michael
Div. VF500-, RS250- plus enkelte andre dele til salg på:
http://62.79.120.117/

Mikkel Christensen (03-06-2004)
Kommentar
Fra : Mikkel Christensen


Dato : 03-06-04 12:29

MKS - 74 <mks74temp@tiscali.dk> writes:

> On 03 Jun 2004 11:43:08 +0200, Mikkel Christensen <mic@rrnord.invalid>
> wrote:
>
> >Bah! Jeg mistænker nogen for at have sjusket et eller andet sted
>
> Kawasaki f.eks ?

Hehe, mere mekanikerne fra Fuchs. I interviewet fra crash.net siger
Hoffman etellerandet om at teamet arbejdet hårdt på at "rebuilde"
motoren(e). Så de sidste par blowouts tror jeg mere skyldes sjusk fra
mekanikernes side end en decideret designfejl.

Men hva' ved jeg

[best buy]
> > - næst efter Rossi naturligvis.
>
> Det mangler vi da vist endnu at se, Rossi har været ret tilfreds med
> sin racer og Gibernau svært utilfreds - alligevel er Rossi 15 points
> bagud efter race på de baner hvor Yamaha'en skulle være stærk og er 2
> gange blevet vist baghjul af andre Yamaha'er

Mon ikke noget af tilfredsheden skyldes kontraktelige forpligtelser?
Men ellers er jeg helt enig, han har ikke været så pisseskarp de sidste
par løb. Jeg synes dog det har været svært at se om det har været maskinen
eller manden det har været galt med.

> Det forlyder endvidere at såvel Sete som Max er ganske tæt på full-factory
> support (nogle siger Sete allerede har fået selvom Gresini benægter).

Jeg troede faktisk de begge var full-factory om ikke andet så via stumper
ad bagdøren, mens de kører dem ind af fordøren til Repsol teamet

Umiddelbart synes jeg jo ikke det ser ud til at de mangler fart i cyklerne
Men som du selv skriver - sæsonen er lang og der kan ske hvadsomhelst.
Jeg ved bare at det bliver godt ræs uagtet hvad der sker.

> >Og jeg har den allerstørste tro på at skibsværftet nok
> >skal få bygget noget der kan holde.
>
> Se nu har de endelig fået et ordentlig chassis og så fejler motoren,
> man kan åbenbart ikke få begge dele hos Kawa .

Hehe, nej det virker lidt som om de kun kan udvikle en ting af gangen.

--
Mikkel | Died. Woke up in Hell. Punched in PIN, logged on.
motortosse.dk | Just another day.
| - David Gerard

MKS - 74 (03-06-2004)
Kommentar
Fra : MKS - 74


Dato : 03-06-04 13:51

On 03 Jun 2004 13:28:33 +0200, Mikkel Christensen <mic@rrnord.invalid>
wrote:

>Men hva' ved jeg

Det ved jeg da ikke ....

>Mon ikke noget af tilfredsheden skyldes kontraktelige forpligtelser?

Njoh - plus det faktum at ellers er det jo lidt at indrømme at det
måske kunne ha' været en fejlagtig beslutning

>Men ellers er jeg helt enig, han har ikke været så pisseskarp de sidste
>par løb. Jeg synes dog det har været svært at se om det har været maskinen
>eller manden det har været galt med.

Enig - på den anden side Checa var jo pænt med på samme maskine (som
vel at mærke er udviklet efter Rossi's hoved) på Le Mans og Rossi
laver nogle flere fejl end han plejer - iøvrigt var det et eklatant
regelbrud at han fik lov at indtage sin gridplads selvom han stallede
den...

>
>> Det forlyder endvidere at såvel Sete som Max er ganske tæt på full-factory
>> support (nogle siger Sete allerede har fået selvom Gresini benægter).
>
>Jeg troede faktisk de begge var full-factory om ikke andet så via stumper
>ad bagdøren, mens de kører dem ind af fordøren til Repsol teamet

Nope - iøvrigt indebærer full-factory jo ikke bare en kasse stumper
ind ad døren, men også fuld opbakning på software og små
Honda-ingeniører med laptops i box'en til opsætning og indstilling af
stumperne..

>Umiddelbart synes jeg jo ikke det ser ud til at de mangler fart i cyklerne

Næh - 260+ hk snakkes der om for RCV'en og GP4'eren, Yamaha'en mangler
endnu lidt power

>Men som du selv skriver - sæsonen er lang og der kan ske hvadsomhelst.
>Jeg ved bare at det bliver godt ræs uagtet hvad der sker.

Akkurat - og det er da også det essentielle, men skulle Sete løbe med
guldet vil det da ikke gøre noget

--
-Michael

Mikkel Christensen (03-06-2004)
Kommentar
Fra : Mikkel Christensen


Dato : 03-06-04 10:36

MKS - 74 <mks74temp@tiscali.dk> writes:

> On 03 Jun 2004 10:20:18 +0200, Mikkel Christensen <mic@rrnord.invalid>
> wrote:
>
> >Must... resist...
>
> He-he - en gang mere på skruen ? - det er jo iøvrigt også nemt
> når man som Kawa snyder på vægten (hvis det altså var en 636), den har
> jo så også en lavere tuningsgrad end de andre, så er det jo ikke så
> underligt .

Mnjae. Hvis det er den oprindelige TT600 der skrives om er det vel en
af de sidste 600'ere de har haft på (pine)bænken?

Så var slet ikke nødvendigt at snyde for at trampe på konkurrenterne.

--
Mikkel | Compared to system administration,
motortosse.dk | being cursed forever is a step up.
| - Paul Tomko

Palle (03-06-2004)
Kommentar
Fra : Palle


Dato : 03-06-04 09:26


>> zx6r engine lasted 54 hours.
>> Hence the triumph durabilty target became 55 hours.

Speaks for itself ...

Palle - Triumph Daytona - build to last forever (maybe not)



Torben Scheel (03-06-2004)
Kommentar
Fra : Torben Scheel


Dato : 03-06-04 10:50

"Palle " <hansenpallefjerndette@yahoo.com> wrote in message
news:c9mnaa$vsm$1@abbeden.bunk.cc...
>
> >> zx6r engine lasted 54 hours.
> >> Hence the triumph durabilty target became 55 hours.
>
> Speaks for itself ...

Ja, ligesom det danske fodboldlandshold mål er at vinde EM..

vh
Torben



Carsten Eilersen (03-06-2004)
Kommentar
Fra : Carsten Eilersen


Dato : 03-06-04 09:50


"Steffen Hansen" <steffen.hansen@obviousdba.dk> wrote in message
news:qzAvc.37$sk.36@news.get2net.dk...
> Syn's bare lige I skulle høre det her
>
> /S

SNIP tekst om motortest.

Hej Steffen,


Kildeangivelse udbedes, tak!

Mvh.
Carsten Eilersen
BMW K 1200 RS
Suzuki DR 250 S

>
> > When we did the TT600 the target engine durability was
> > determined by taking all the 600 supersport engines and
> > running them flat out on dyno till they blew. The r6 engine
> > lasted 35 minutes while the zx6r engine lasted 54 hours.
> > Hence the triumph durabilty target became 55 hours.
>
> > the proceedure was to break the engine in with some accels
> > up to differing engine speeds with load. then after an oil
> > change and engine check to run the engine at Max power
> > until the power dropped off significantly, stopping every 8
> > hours for an oil change and engine check (possibly service)
> > then back up to speed again....
>
> > Yes a second engine was purchased from Yamaha, and that
> > one did not last much longer either. The GSXR engine lasted
> > about 12 hours and the CBR was about 33 or something.
>
> > There was a reasonable spread of duration but the Kawasaki
> > just seemed to hold within the 10% power margin for the longest......
>
> > The first R6 engine did actually go POP, put a rod through
> > the side. the second engine just lost power
>
>



Steffen Hansen (03-06-2004)
Kommentar
Fra : Steffen Hansen


Dato : 03-06-04 10:05

"Carsten Eilersen" <eilersen@alpha-lingua.dk> wrote in message
news:8DBvc.7045$Vf.358577@news000.worldonline.dk...
>
> "Steffen Hansen" <steffen.hansen@obviousdba.dk> wrote in message
> news:qzAvc.37$sk.36@news.get2net.dk...
> > Syn's bare lige I skulle høre det her
> >
> > /S
>
> SNIP tekst om motortest.
>
> Hej Steffen,
>
>
> Kildeangivelse udbedes, tak!

Skal vi sige at kilden er kendt af skribenten Og at han
arbejder for Roush technologies....

hehe...

/S



Jes Vestervang (04-06-2004)
Kommentar
Fra : Jes Vestervang


Dato : 04-06-04 15:29

"Steffen Hansen" <steffen.hansen@obviousdba.dk> writes:

> "Carsten Eilersen" <eilersen@alpha-lingua.dk> wrote:
>>
>> SNIP tekst om motortest.
>>
>> Kildeangivelse udbedes, tak!
>
> Skal vi sige at kilden er kendt af skribenten Og at han
> arbejder for Roush technologies....

Yeah right! Det er rundt regnet lige så troværdigt som Poul Nyrup :-|

> hehe...

Blah...
--
mvh Jes Vestervang

Hi! I'm a .signature virus!
Copy me into your ~/.signature to help me spread!

Steffen Hansen (07-06-2004)
Kommentar
Fra : Steffen Hansen


Dato : 07-06-04 12:52


"Jes Vestervang" <jes@dellen.royal.flof.dk> wrote in message
news:87zn7jflcw.fsf@dellen.royal.flof.dk...
> "Steffen Hansen" <steffen.hansen@obviousdba.dk> writes:
>
> > "Carsten Eilersen" <eilersen@alpha-lingua.dk> wrote:
> >>
> >> SNIP tekst om motortest.
> >>
> >> Kildeangivelse udbedes, tak!
> >
> > Skal vi sige at kilden er kendt af skribenten Og at han
> > arbejder for Roush technologies....
>
> Yeah right! Det er rundt regnet lige så troværdigt som Poul Nyrup :-|

Takker....... :rolleyes:

/S



Per (03-06-2004)
Kommentar
Fra : Per


Dato : 03-06-04 15:13



"Steffen Hansen" <steffen.hansen@obviousdba.dk> skrev i en meddelelse
news:qzAvc.37$sk.36@news.get2net.dk...
> Syn's bare lige I skulle høre det her

---

En hel masse om motorholdbarhed ved fuld skrue!
>
> > Yes a second engine was purchased from Yamaha, and that
> > one did not last much longer either. The GSXR engine lasted
> > about 12 hours and the CBR was about 33 or something.
>

Det der undrer mig mest, er, at CBR ikke var den mest holdbare. 'Det er
ellers altid det man har hørt i diverse blade. Specielt cbr600 skulle være
extrem holdbar. Faktisk den mest stærke motor til dato i forhold til
størrelsen. Ja CBR 900 og VFR 750 skulle også være helt unikke på det punkt.

Jeg synes da aldrig man har hørt noget om Kawa på den front - udover at de
er hurtige! Har aldrig hørt at de skulle være holdbare!

Nærmest metervarer i den henseende - sammen Suzuki!

Ved godt at det kan starte endnu en religionskrig, men blot mine erfaringer
og hvad jeg har læst.

Mvh. Per!






---
Denne mail er certificeret virusfri
Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.698 / Virus Database: 455 - Release Date: 02-06-2004



MKS - 74 (03-06-2004)
Kommentar
Fra : MKS - 74


Dato : 03-06-04 15:16

On Thu, 3 Jun 2004 16:12:58 +0200, "Per" <mesked@hotmail.com> wrote:

>Det der undrer mig mest, er, at CBR ikke var den mest holdbare.

Rolig nu, det er jo ikke lige akkurat hvad man kan kalde videnskab -
der her er repræsenteret, men blot en sjov historie .

--
-Michael
Div. VF500-, RS250- plus enkelte andre dele til salg på:
http://62.79.120.117/

Søg
Reklame
Statistik
Spørgsmål : 177558
Tips : 31968
Nyheder : 719565
Indlæg : 6408896
Brugere : 218888

Månedens bedste
Årets bedste
Sidste års bedste