---

OK, her er et underligt problem (måske). Når jeg kører med samme
omdrejningstal i længere tid (1 min+), fx. 6000 omdrejninger, og derefter
giver gas, er det som om motoren ikke kan få luft og lige hoster to gange
inden den tager ved. Det er ikke et problem ved accelrationer, men kun når
jeg holder samme omdrejning, og derefter giver gas?

Min første tanke er naturligvis at tjekke luftfilteret, hvilket jeg regner
med at gøre snarest muligt. Men umiddelbart burde det vel gøre sig gældende
hele tiden, og ikke kun når jeg holder samme fart? Eller hvad?

Gode råd?

--
:: HardKaare
http://www.dkfritidmotorcykel.dk/?id=289
SV650 - Forpustet

---

"HardKaare" <kaare@NOSPAMhardKaare.com> writes:

> OK, her er et underligt problem (måske). Når jeg kører med samme
> omdrejningstal i længere tid (1 min+), fx. 6000 omdrejninger, og derefter
> giver gas, er det som om motoren ikke kan få luft og lige hoster to gange
> inden den tager ved. Det er ikke et problem ved accelrationer, men kun når
> jeg holder samme omdrejning, og derefter giver gas?

Vand i benzinen? Min gjorde noget af det samme, og det skyldtes vand!
Check om din overloebsslange fra paafyldningen er "knaekket" - saa kan
der nemlig rende vand i tanken! :(

> --
> :: HardKaare

--
Ole Hansen

---

HardKaare <kaare@NOSPAMhardKaare.com> skrev i en
news:409bee58$0$483$edfadb0f@dread14.news.tele.dk...
> OK, her er et underligt problem (måske). Når jeg kører med samme
> omdrejningstal i længere tid (1 min+), fx. 6000 omdrejninger, og derefter
> giver gas, er det som om motoren ikke kan få luft og lige hoster to gange
> inden den tager ved. Det er ikke et problem ved accelrationer, men kun når
> jeg holder samme omdrejning, og derefter giver gas?
> Gode råd?

Jeg tilslutter mig det der efterhånden er blevet mit forårs-mantra: Tøm
karburatorerne for vand!

Nu husker jeg dig for at have en af de tidligste SV'ere, ligesom at din
DFM-signatur leder til at det ligefrem er en 99'er; men det er ved at være
på tid at SV-ejere indser at der nu også findes indsprøjtnings-SV'ere, og
eftersom at der er stor forskel på symptom-analyse på de to forskellige
systemer, ville det være rart fra starten at få præciseret hvilken model at
det drejer sig om!

--
Armand.

---

Er der der ikke noget med at SV'erne har et "hul" omkring 5000 omdr. Og er
det ikke "bare" nålene der lige skal hæves en tand.

Min BB var også "forpustet" da jeg købte den, lige omkring 3500 omdr. Men en
dysning og så var det problem klaret.....


--
Mvh.
Henrik
http://RaptorMC.dk

Fjern x i mailadr. ved svar på mail.

---

Jeg går ud fra det er en SV med karburator :)

Hvis det er vand i benzin eller karburatorer så prøv først med en god gang
karburator-sprit og kør en længere tur ..
Det kan godt være du ikke får vandet væk (hvis det ER vand) men det burde
tage en del af det. Jeg har selv haft problemer med en GSXR 400 der kørte af
h. til lkige i starten af sæsonen .. og det forsvandt med lidt karburator
sprit.

Det er også muligt at det er justering .. det er jeg så ikke mester i, men
det er der sikkert mange andre herinde der er

kører selv SV 650 men med sprøjte

held og lykke


"HardKaare" <kaare@NOSPAMhardKaare.com> wrote in message
news:409bee58$0$483$edfadb0f@dread14.news.tele.dk...
> OK, her er et underligt problem (måske). Når jeg kører med samme
> omdrejningstal i længere tid (1 min+), fx. 6000 omdrejninger, og derefter
> giver gas, er det som om motoren ikke kan få luft og lige hoster to gange
> inden den tager ved. Det er ikke et problem ved accelrationer, men kun når
> jeg holder samme omdrejning, og derefter giver gas?
>
> Min første tanke er naturligvis at tjekke luftfilteret, hvilket jeg regner
> med at gøre snarest muligt. Men umiddelbart burde det vel gøre sig
gældende
> hele tiden, og ikke kun når jeg holder samme fart? Eller hvad?
>
> Gode råd?
>
> --
> :: HardKaare
> http://www.dkfritidmotorcykel.dk/?id=289
> SV650 - Forpustet
>
>