ja stram når den trækker og omvendt ,, det der er galt´er hvis man har fået
nyt kæde-kit og kæden op føer sig på den måde .. som beskrevet i første
tråd så er det nøgagtidheden tolerancen på kæde og tand hjulene den er gal
med .. og jo størrer tandhjul jo værre bliver fænomenet ..
hvis man måler på en kæde og man måler fra center til center på et led på
kæden så er der Eks lad os sige 12.00 mm ,, og man tager og lægger ledet på
tandhjulet så det ligger helt precist så skal center afstanden også være
12.00 mm i mellem de to tænder .. lad os så sige at kæden er 12,00 mm
precis
mellem hvert led og afstanden mellem centrum på hver tand på tandhjulet er
12,02 mm ja to hundrededele lyder jo ikke af meget .. men ganger man det
med eks 52 tænder så bliver det til 1,04 mm .. er det 0,1 mm altså en
tiendedel så bliver det til 5,2 mm og 0,2 mm bliver så til 10,4 mm
tandhjulet er for lang i forhold til kæden ,,,hvis man nu rettede tænderne
ud så de lå på en lige række .. d.v.s at for hver gang du har en tand så
ligger den e.k.s 0,1 mm forlangt henne i forhold til centret på kæden som
jo er 12,00 mm ... og det vil medføre at kæden vil begynde at kravle op
på tænderne og til sidst vil rullen på kæden stå oppe på spidsen af en tand
og der efter vil den begynde at falde på plads igen .. og da sådan nogle
tandhjul meget tit er standset ud på en maskine så kan det let give
unøgatighedder .. der er jo også den mulighed at hullerne til at spænde
tandhjulet fast med ikke sidder precist i midten i forhold til tænderne så
det kører excentrisk .. i forhold til tænderne så vil det fenomen også
opstå med at kæden bliver stram og slap ... ... så drenge og piger .. skift
altid både fortandhjul /bagtandhjul /og kæden .. samtidig .. for en kæde
bliver også slidt og strækker sig med tiden .. .. skifter man eks kun
tandhjul og man har en kæde der er lidt slidt og har strukket sig ,, så har
man snart to ødelagte tandhjul
og omvendt .. det var så den simple version og det skulle være til at
forstå meningen .. skal vi til og ind på hvordan man beregner og
konstruere tandhjul .. så skal vi have fat i den store lommeregner og det er
der vist ingen grund til for det er ret kompliceret
mvh GK
"Brian A." <Ask-for-it@This-is-invalid.com> skrev i en meddelelse
news:40acd037$0$21984$ba624c82@nntp04.dk.telia.net...
> "GK" <GK@nospam-post7.tele.dk> skrev i en meddelelse
> news:40ab7f00$0$293$edfadb0f@dread12.news.tele.dk...
> > og hvorfor gør de så det med at skiftevis at blive stram og slap ... ved
i
> > det ????????????
>
> En kæde er altid stram på øverste del når motoren trækker. Ved
> motorbremsning er kæden stram på nederste del. Hvis den opfører sig på
andre
> måder, så er akslen eller tandhjulene sikkert skæve.
>