Dennis Hellan Pedersen wrote:
> Martin Jensen wrote:
>> Tail-raiser....... er den overhovedet noget vær, eller er det bare
>> spild af penge?
> Det er spild af penge, du ændrer cyklens styreegenskaber !, og det er ikke
> til det bedre, du gør styringen mere hidsig ,med fare for tankslapper's
Hej.
Som så ofte tillader jeg mig at skrive en indlæg om noget jeg ikke har
praktisk erfaring med, men her er lidt teori:
Når du hæver bagenden, bliver dit efterløb (eng trail), lidt kortere. Hvor
meget kortere afhænger af cyklen, men lidt købmandsregning viser at det
f.eks. bliver ca. 0.25mm kortere pr. mm du hæver bagenden på en SV.
Det gør din cykel mere styrevillig, men mindre selvoprettende (de 2 ting
hænger sammen).
Om du så kan lide det eller ej er en smagssag. Jeg kender en SV ejer der
er glad for at have hævet sin bagende ca. 30mm, og har hørt at Freddy Lang
synes det samme er forfærdeligt.
Teoretisk set ændrer det også vægtfordeligen en anelse, men det er mindre
end når du hælder benzin på.
En tankslapper er en fuldstændigt ukontrolleret ustabilitet i styringen,
som kan forekomme i ekstreme tilfælde. Ordet kommer af at håndtagene slår
skiftevis mod tanken. Se her (2.4 MB)
http://www.linienmc.dk/mc-uheld/Slinger-i-valsen.mpeg
Tankslapping er et sjældent og halvkompliceret fænomen der afhænger af
mange andre ting end efterløb, men kortere efterløb gør generelt styringen
mere urolig.
--
VH, Flemming Nyboe
www.dfmc.dk/flemming_nyboe