Mikkel Christensen <mic@rrnord.invalid> skrev i en
nyhedsmeddelelse:kkdhdw8jext.fsf@rrnord.dk...
> "Armand" <armand@mcSTREGchaufførerne.dk> writes:
>
> > Mikkel Christensen <mic@rrnord.invalid> skrev:
> > >
> > > Og hvis du ikke kan få caliperen på igen fordi klodserne nu er dobbelt
> > > så tykke som de gamle kan det være et godt trick at tage hatten af
> > > resevoiret (uden at spilde alt for meget)
> >
> > Hvis der er for meget vædske til at man kan trykke stemplerne helt
> > tilbage har man fejlagtigt(!) efterfyldt undervejs i nedslidningen!!
> > Hvis man er sikker på at dét ikke er sket, skal bremsevædsken i
> > caliberen/ne kunne være i reservoiret :-|
>
> Jow, det er nu mere at når man volder en skruetrækker i mellem klodserne
> for at skille dem ad så caliperen kan monteres. Så synes jeg tit at have
> problemer med at nå det hele inden de pr magi trykkes sammen igen. Men
> det er muligvis mig der er for langsom.
Nix!
Stemplet trækkes efter opbremsning tilbage af en tyk firkantet pakrings
fjedren, hvilket på modsatte vis også vil hænde når man trykker stemplerne
tilbage - Men bremsestemplerne må ikke "synke ud" af sig selv! Hvis de gør
det tyder det på overtryk i reservoiret (á manglende atmosfæreudgang over
membranen!)!
--
Armand.