---

Efter en årrække på 4 hjul er det igen begyndt at trække efter at komme på 2
hjul og offroadere er "stilen jeg går efter". De 2 hjul skal være et
alternativ til de 4 så jeg er ikke villigt til at spendere "alt for meget"
så det er naturligvis de brugte der kigges på. Jeg har set mig forelsket i
en "Africa Twin" (Honda XRV 650) men en (Honda) Dominator 650 kunne også
nemt være et alternativ. Er der nogen her i gruppen der vil kommentere
"valget mellem de 2" (fordele/ulemper) og/eller forslag til andre
alternativer som jeg burde overvejer (hvorfor?).

Takker,

Pelle

---

> Efter en årrække på 4 hjul er det igen begyndt at trække efter at
komme på 2
> hjul og offroadere er "stilen jeg går efter".
--
>så jeg er ikke villigt til at spendere "alt for meget"

Hvilket prisniveau sigter du efter ?
Skal det være honda ?
Skal stilen bare være offroad eller skal den også bruges til det ?

Jeg købte i efteråret em Yamaha XT 600 Z Tenere fra 1988 der var solgt
som ny her i landet i 1994. Jeg købte den privat af første ejer og den
havde da gået 37000km og lige fået en ny motor. Jeg gav 35000kr for den.

Her 8000km senere har jeg udover dæk/kædekit, og bremseklodser skiftet
udstødning og fået nye eger i baghjulet. Jeg har også hygget mig noget
med at fejlfinde på elnettet (rep'et knækkede ledninger ved stik)
Desuden skal jeg have skiftet chockkoplingen i bagnavet og fixet et par
andre småting som en utæt pakning ved startmotoren (fisker genbrugt
gammel pakning ?) og kontakten ved koplingengrebet.

Så køber du billigt/gammelt så regn med lidt ekstra til service og
vedligehold.

/A

---

Pelle F. S. Liljendal wrote:
> på. Jeg har set mig forelsket i en "Africa Twin" (Honda XRV 650) men
> en (Honda) Dominator 650 kunne også nemt være et alternativ.

AT'en er ikke en offroader, til det er den altfor tung og noe lav.
Sittekomforten er elendig (setet er smalt og hardt) og de kan "drikke"
bensin. Ellers skal den være rimelig driftsikker.
Dominatoren er et stort skritt i retning grus og med bedre komfort, men
ganske trøtt og kjedelig.

--
Magne Ténéré/Endupamp

---

Pelle F. S. Liljendal wrote:

> Efter en årrække på 4 hjul er det igen begyndt at trække efter at komme på 2
> hjul og offroadere er "stilen jeg går efter". De 2 hjul skal være et
> alternativ til de 4 så jeg er ikke villigt til at spendere "alt for meget"
> så det er naturligvis de brugte der kigges på. Jeg har set mig forelsket i
> en "Africa Twin" (Honda XRV 650) men en (Honda) Dominator 650 kunne også
> nemt være et alternativ. Er der nogen her i gruppen der vil kommentere
> "valget mellem de 2" (fordele/ulemper) og/eller forslag til andre
> alternativer som jeg burde overvejer (hvorfor?).

> Takker,

> Pelle

Hej Pelle
Hvis du er mere til AT en, men syntes at den er for dyr, så skulle du
overveje dens lillebror, Transalpen. Den har lidt mindre heste og vejre
lidt mindre, men med opbygningen har den mange ligheder med AT. Med V
motor også lidt offroadet. Men den er en del billigere, og der er også et
større udvalg af dem.
Lasse
Honda Transalp 89´

---

>
> Hej Pelle
> Hvis du er mere til AT en, men syntes at den er for dyr, så skulle du
> overveje dens lillebror, Transalpen. Den har lidt mindre heste og vejre
> lidt mindre, men med opbygningen har den mange ligheder med AT. Med V
> motor også lidt offroadet. Men den er en del billigere, og der er også et
> større udvalg af dem.
> Lasse
> Honda Transalp 89´
>

Hej Pelle

Jeg kan da også kun anbefale transalp'en. Den er driftsikker og pålidelig,
og så det at den er 2 cyl. gør altså en forskel.

Overvejede selv en dominator men blev det frarådet, da du ikke skal regne
med at den kører mere end 30-35k før den skal ha' en omgang.

Hvis du vil vide mere om transalpen, kan du prøve:
http://www.hondaallroad.frac.dk/
og gå ind i forum og spørg. Der er garanteret nogle der er villige til at
svare. Der er bl.a. en der har puttet en AT-motor i en TA.

Hilsen
Mogens

---

Mogens Dammand wrote:
> Overvejede selv en dominator men blev det frarådet, da du ikke skal regne
> med at den kører mere end 30-35k før den skal ha' en omgang.

Årh, så skal den vidst også have pisk og/eller for langt mellem
olieskiftene, ikke? Kører du dens motor hårdt, bør den absolut have en
oliekøler eftermonteret - så skulle den holde de 50-60.000 km før større
overhaling, som også gælder for den lidt mindre XBR- og GB500-motor. Har
jeg fra en pålidelig tysk kilde

--
Richard Pade, Sorgenfri, DK
'85 VF750S Veffer Dancer & '89 GB500 Clubman GibBernakken
www.dfmc.dk/richard_pade - DK coordinator for honda-v4.com

---

"Pelle F. S. Liljendal" <pelle@liljendxaxl.dk (Remove the X's)> skrev i en
meddelelse news:4062e1f4$0$179$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> Efter en årrække på 4 hjul er det igen begyndt at trække efter at komme på
2
> hjul og offroadere er "stilen jeg går efter". De 2 hjul skal være et
> alternativ til de 4 så jeg er ikke villigt til at spendere "alt for meget"
> så det er naturligvis de brugte der kigges på. Jeg har set mig forelsket i
> en "Africa Twin" (Honda XRV 650) men en (Honda) Dominator 650 kunne også
> nemt være et alternativ. Er der nogen her i gruppen der vil kommentere
> "valget mellem de 2" (fordele/ulemper) og/eller forslag til andre
> alternativer som jeg burde overvejer (hvorfor?).
>

Hvor meget skal du køre off-road? Hvis det ikke er til seriøs brug skulle du
overveje en Suzuki XF 650 Freewind. Det er ikke til Paris Dakar, men en god
allrounder. De 48 hk rækker pænt, da den kun vejer 165 kg.
Meget velkørende og driftsikker cykel, og de er overkommelige som brugt (alt
er relativt).
Den vandt iøvrigt i sin tid en test i TN mod Honda XR 650, BMW F650 og
Aprilia Pegaso 650

Asger
ZX-10

---

> Hvor meget skal du køre off-road? Hvis det ikke er til seriøs brug
> skulle du overveje en Suzuki XF 650 Freewind.

Jeg havde også kig på den. Der er bare meget få af dem her i landet og
dem de er næsten alle i den grimme røde/grønne kombination. Jeg hørte på
afgiften på en tysker men den vurdering havnede helt i skoven pga for få
til salg herhjemme ....




--
Anders dot Majland at jyde dot dk
email address in header is not valid

---

On Thu, 25 Mar 2004 18:24:29 +0100, "anders majland"
<anders.majland-see.signature@address.invalid> wrote:

>Jeg havde også kig på den. Der er bare meget få af dem her i landet og
>dem de er næsten alle i den grimme røde/grønne kombination.

Hov hov, såén skal den se ud
Det gør min da.
Men det er en dejlig maskine, jeg har været en tur i Frankrig på min
( Cannes ) så du kan sagtens køre lange ture på den. Her hjemme kører
jeg over alt på den, den er rigtig sjov på mark/skov veje og på snoede
veje. På motorvejen kører jeg i snit 130km/t ( de få gange jeg kommer
der ud )
Jeg har haft :
MZ 150 ( lys lige ud modellen )
Suzuki gt 550
Honda CB 360
Suzuki 750 es
Suzuki 1100 ef
Suzuki freewind
Suzuki dr 250 s
De to sidste har jeg stadig, og min Freewind er så absolut den
sjoveste maskine jeg har haft, og da jeg helst kører på små veje har
den nok hk til mig.
Jeg er så glad for min cykel


M.V.H

Kim Hansen

Ved reply slet "fjern" i Mailadressen.

---

>> Jeg havde også kig på den. Der er bare meget få af dem her i landet
>> og dem de er næsten alle i den grimme røde/grønne kombination.
>
> Hov hov, såén skal den se ud
Sorry - men smag og behag er jo forskellig...

> Jeg er så glad for min cykel
Det er det vigtigste


Min ténéré har jeg bestemt heller ikke fortrudt købet af. Jeg kunne
sagtens "nøjes" med noget mere asfaltorienteret som freewind/pegaso men
slog til med et impulskøb ...

--
Anders dot Majland at jyde dot dk
email address in header is not valid

---

Jeg har ikke planer om at jeg skal være med i Paris-Dekar, eller at jeg har
behov for at krydse hver eneste mark jeg ser (selv om den korteste vej
mellem 2 punkter er en lige linie <G>). Men en gang i mellem vil det da være
rart at have muligheden for komme lidt offroad. Det jeg godt kan lide ved
offroadere (foruden at have muligheden for at køre offroad når trangen
melder sig) er den oprejste (og efter mit hoved) behagelige siddestilling
(med god udsigt over alle de andre trafikanter der "kører som en pose ærter"
<G>).

Prislejet jeg kigger på hedder 45-60K, men jeg er mest interesseret i at
handle med "en forhandler" så jeg derved dels kan få en eller anden form for
"garanti", kombineret med sikkerheden for at det ikke er noget gæld i
skidtet (på den ene eller anden måde). Jeg var i går ude og kigge på en
Dominator men nu hører jeg ikke til blandt de mindste så det faktum at den
"kun" har +40 Heste gør at AT'eren er mere attraktiv, da den -så vidt jeg
ved - har 57 HK (jeg synes også den er noget pænere at kigge på).

Ja Tenere'en kunne bestemt også være et oplagt valg...

---

"Pelle F. S. Liljendal" <pelle@liljendxaxl.dk (Remove the X's)> skrev i en
meddelelse news:4064298f$0$183$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> Jeg har ikke planer om at jeg skal være med i Paris-Dekar, eller at jeg
har
> behov for at krydse hver eneste mark jeg ser (selv om den korteste vej
> mellem 2 punkter er en lige linie <G>). Men en gang i mellem vil det da
være
> rart at have muligheden for komme lidt offroad. Det jeg godt kan lide ved
> offroadere (foruden at have muligheden for at køre offroad når trangen
> melder sig) er den oprejste (og efter mit hoved) behagelige siddestilling
> (med god udsigt over alle de andre trafikanter der "kører som en pose
ærter"
> <G>).
>
> Prislejet jeg kigger på hedder 45-60K, men jeg er mest interesseret i at
> handle med "en forhandler" så jeg derved dels kan få en eller anden form
for
> "garanti", kombineret med sikkerheden for at det ikke er noget gæld i
> skidtet (på den ene eller anden måde).

http://www.mogenspedersen.dk/mcer/2337.htm

Asger
ZX-10