---

Hej ng
på mine nye brugte almindelige støddæmpere sidder der foroven på hver en
lille messingjusterskrue med en prik i, den kan max drejes 8 klik, på
dæmperen står der L og H med en pil til hver side, jeg mener ikke at kunne
mærke forskel ligemeget hvordan de står, nogen der hvad de gør og hvordan de
gør det ?
hilsen
Niels

---

Niels wrote:
> på mine nye brugte almindelige støddæmpere sidder der foroven på hver
> en lille messingjusterskrue med en prik i, den kan max drejes 8 klik,
> på dæmperen står der L og H med en pil til hver side, jeg mener ikke
> at kunne mærke forskel ligemeget hvordan de står, nogen der hvad de
> gør og hvordan de gør det ?

De justerer hvor mye demperne demper, og har ikke noe med forskjell i
fjærstivheten å gjøre. Du skal kunne kjenne forskjell på H/L når du vugger
sykkelen forover/bakover, ellers må det nesten være noe galt.

--
Magne Ténéré/Endupamp

---

"Niels" <xxxpetersson@mail.tdcadsl.dk> wrote in message
news:4061a624$0$271$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
> Hej ng
> på mine nye brugte almindelige støddæmpere sidder der foroven på hver en
> lille messingjusterskrue med en prik i, den kan max drejes 8 klik, på
> dæmperen står der L og H med en pil til hver side, jeg mener ikke at kunne
> mærke forskel ligemeget hvordan de står, nogen der hvad de gør og hvordan
de
> gør det ?
> hilsen
> Niels

Som Magne skriver er den en justering af dæmpning. Hvis du skriver hvilken
cykel du har, er der nok nogen der kan hjælpe med detaljerne.

Det er normalt at der ikke sker vilde ting når man drejer på sådan nogle
justeringer på en original støddæmper. Det er fordi cyklen ikke må kunne
blive farlig at køre på lige meget hvordan man prøver at indstille sin
affjedring.

--
VH Flemming Nyboe
http://www.dkfritidmotorcykel.dk/default.asp?id=382

---

Niels <xxxpetersson@mail.tdcadsl.dk> skrev i en
nyhedsmeddelelse:4061a624$0$271$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
> Hej ng
> på mine nye brugte almindelige støddæmpere sidder der foroven på hver en
> lille messingjusterskrue med en prik i, den kan max drejes 8 klik, på
> dæmperen står der L og H med en pil til hver side, jeg mener ikke at kunne
> mærke forskel ligemeget hvordan de står, nogen der hvad de gør og hvordan
de

Det er ekspansionsdæmpningen som bør følge fjeder-opspændingen á meget
dæmpning ved stram fjeder og modsat!
Hvis du sætter hårdt af i fodhvilerne på den stillestående motorcykel, bør
du kunne mærke forskel på hvor hurtigt at bagenden fjedrer ud(!) igen ved de
to yderpunkter :-/

--
Armand.

---

"Armand" <armand@mcSTREGchaufførerne.dk> wrote in message
news:c3vgdr$1k78$1@news.cybercity.dk...
>
> Niels <xxxpetersson@mail.tdcadsl.dk> skrev i en
> nyhedsmeddelelse:4061a624$0$271$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
> > Hej ng
> > på mine nye brugte almindelige støddæmpere sidder der foroven på hver en
> > lille messingjusterskrue med en prik i, den kan max drejes 8 klik, på
> > dæmperen står der L og H med en pil til hver side, jeg mener ikke at
kunne
> > mærke forskel ligemeget hvordan de står, nogen der hvad de gør og
hvordan
> > de
>
> Det er ekspansionsdæmpningen som bør følge fjeder-opspændingen á meget
> dæmpning ved stram fjeder og modsat!
> [SNIP]
Ja, hvis der kun er een dæmpningsindstilling er det som regel
ekspansionsdæmpning (eng rebound). Jeg skrev det ikke, da denne indstilling
dog sædvanligvis sidder i bunden af dæmperen, ikke i toppen. Er der
undtagelser (eller har nogle bagdæmpere stempel-stangen opad)?

--
VH Flemming Nyboe
http://www.dkfritidmotorcykel.dk/default.asp?id=382

---

Flemming Nyboe <nyboe@nospam.dkfritidmotorcykel.dk> skrev i en
nyhedsmeddelelse:4063dad1$0$178$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> ... hvis der kun er een dæmpningsindstilling er det som regel
> ekspansionsdæmpning (eng rebound). Jeg skrev det ikke, da denne
indstilling
> dog sædvanligvis sidder i bunden af dæmperen, ikke i toppen. Er der
> undtagelser (eller har nogle bagdæmpere stempel-stangen opad)?

Gode gamle Koni, havde reguleringen siddende i toppen som et hjul (hvis
aksel befandt sig inde i stødstangen?)!

--
Armand.

---

"Armand" <armand@mcSTREGchaufførerne.dk> wrote in message
news:c41k1f$eb2$1@news.cybercity.dk...
>
> Gode gamle Koni, havde reguleringen siddende i toppen som et hjul (hvis
> aksel befandt sig inde i stødstangen?)!
Ja, det vil jeg tro (uden at kende Koni).
Returdæmpnings-justering virker som regel ved at en stang indeni stødstangen
kan bevæges frem og tilbage, og derved regulere størrelsen af et lille
bypass-hul i dæmperstemplet, som står for low-speed returdæmpningen (når der
ikke er hastighed nok til at åbne shims'ne).
Derfor sidder hjulet forenden af stødstangen, og dermed for /neden/ på
bagdæmpere der har stødstangen nedad som sædvanlige monodæmpere.

--
VH Flemming Nyboe
http://www.dkfritidmotorcykel.dk/default.asp?id=382

---

Flemming Nyboe <nyboe@nospam.dkfritidmotorcykel.dk> skrev i en
nyhedsmeddelelse:40646e0d$0$168$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> "Armand" <armand@mcSTREGchaufførerne.dk> wrote in message
> news:c41k1f$eb2$1@news.cybercity.dk...
> >
> > Gode gamle Koni, havde reguleringen siddende i toppen som et hjul (hvis
> > aksel befandt sig inde i stødstangen?)!
> Ja, det vil jeg tro (uden at kende Koni).
> Returdæmpnings-justering virker som regel ved at en stang indeni
stødstangen
> kan bevæges frem og tilbage, .......
> Derfor sidder hjulet forenden af stødstangen, og dermed for /neden/ på
> bagdæmpere der har stødstangen nedad som sædvanlige monodæmpere.

OK!
Jeg tænkte kun i dual-dæmper bane (alderen, du ved!), hvor stødstangen
sædvanligvis sidder pegende opad!
Selvom jeg skiftede bagdæmperen på Lillefrøen sidst på sæson'en sidste år,
ville jeg nok ikke engang have kunnet komme i tanke om denne "USD"-brug ved
link-affjedringer

Niels har egentlig heller ikke tilkendegivet hvilken en motorcykel at det
drejer sig om :-/

--
Armand.