Jeg har det samme problem med min Honda XR 250 off-roader. Jeg har ledt her
omkring i Chiangmai (Thailand) efter en topnøgle til tændrørerne som er 18
mm sekskantede.
Jeg fik en ikke passende med da jeg købte den - af presset rør - som jeg
måtte file i. Men den nøgle er for kort så der er på den svejset en
gaffelnøgle i vinklen 135 grader opad. Men da jeg gerne vil kunne bruge
momentnøgle og ihverfald hellere have et håndgreb vinkelret ind på nøglen
har jeg købt en 18 mm topnøgle som jeg skal have afleveret til neddrejning
da der ikke er luft nok mellem tændrør og topstykke til at den kan komme ned
før yderdiameteren bliver mindre. Det var eller den med mindst
yderdiameter - og dermed dyreste - jeg kunne opdrive.
Mvh. Gert Thorgersen
"Henrik Villadsen" <Per.villadsen@mail.dk> wrote in message
news:c3katc$p6t$1@abbeden.bunk.cc...
> Ja, vi har et par problemer med denne cykel.
>
> 1. Der sidder jo to tændrør pr. cylinder i sådan en svend, men somme tider
> går den kun på 1 cylinder hvad kan det skyldes? Andre gange vil den gerne
> gå på begge. Det skal lige siges, at den har kørt 38000 km., og pløkkerne
> ser ud til lige at være blevet skiftet. Vi har tjecket om der er gnist på
> den ene af hætterne (den man kan komme til.)og det er der.
>
> 2. problem er at man kan ikke komme til tændrørene, med en normal
> tændrørsnøgle. Nu har vi prøvet 4 forskellige tændrørsnøgler og ingen afv
> dem kan man komme til med. Kan det virkelig passe at honda har lavet noget
> helt precialt med deres tændrør?
>