Tak for hjælpen.
Hilsen Jakob
"kTTs" <ktts_the_mighty@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:9cbl6t$fmv$2@sunsite.dk...
> "Lisbeth og Per Jørgensen" <pjoergensen@mail.tele.dk> skrev i en
meddelelse
> news:9c4j4b$bre$1@news.inet.tele.dk...
> > Hej NG.
> >
> > Jeg fik at vide at det der var galt med min PGO Comet var dens "vario".
> Hvad
> > er en "vario" ?
>
> En vario er scooterens gear... en slags flydende automatgear, der styrer,
> hvornår omdrejningerne skal komme... i varioen sidder 6 små ruller som
> glider ud ved centrifugalkraft og skubber en skrå "skål" ud som drivremmen
> kører på, og dermed kører remmen længere ud (ligesom at skifte til et
større
> tandhjul...) den er så tilpasset så den og den bageste slyngkobling kører
> 100% så den gearer rigtigt op og trækker jævnt...
>
> Hvis rullerne i varioen er slidte glider de ikke helt ud, og presser
dermed
> ikke "automatgearet" rigtigt op, derfor alle de mange omdrejninger, uden
den
> får fat...
>
> Der kan også sidde en skive i varioen, som forhindrer de 2 remskiver på
hver
> side af drivremmen, i at glide helt sammen, og dermed forhindrer gearet i
at
> køre helt ud...
>
> Hvis du skal have skiftet ruller og/eller fjernet skiven (plomberingen) så
> få det gjort på et værksted med luftskralde, medmindre du har gjort det et
> par hundrede gang (som undertegnede).. så kan man efterhånden uden... =)
>
> Der kan også sidde et blindrør på udstødningen som skaber turbulens....
> Dette kan f.eks. fjernes ved at skære det af, svejse et lille stykke plade
> på hullet i forrørret der så kommer, og så svejse blindrøret udenpå igen,
så
> man ikke kan se at hullet indeni er lukket... så blindrøret stadig sidder
> der men faktisk bare er "dummy"...
>
> håber du kunne bruge det til noget, jeg er lidt træt lige nu, så hvis jeg
er
> lidt sort, bare spørg, så prøver jeg at forklare det lidt bedre.,..
>
>
> Mvh.
> kTTs
>
>