|
|
 | KTM/drosling
Fra : Bøge |
Dato : 14-02-04 19:53 |
|
Hej
Jeg overvejer at købe en KTM lc4-620 i tyskland, men mange af dem er droslet
til 20 kw, er der nogen der ved hvordan de er droslet. ?
Kan man uden videre pille droslingen af ?
Mvh Bøge.
| |
 mek (15-02-2004)
| Kommentar
Fra : mek |
Dato : 15-02-04 00:18 |
|
"Bøge" <kramerFJERN@oncable.dk> skrev i en meddelelse
news:402e6e96$0$1566$edfadb0f@dread14.news.tele.dk...
> Hej
> Jeg overvejer at købe en KTM lc4-620 i tyskland, men mange af dem er
droslet
> til 20 kw, er der nogen der ved hvordan de er droslet. ?
> Kan man uden videre pille droslingen af ?
>
> Mvh Bøge.
>
>
Er den billiger at købe i tyskland/hvor meget, kan desværre ikke
svare på dit spørgsmål, tror dog ikke det er et problem?????
| |
Armand (13-02-2004)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 13-02-04 21:19 |
|
"Bøge" <kramerFJERN@oncable.dk> skrev i en meddelelse
news:402e6e96$0$1566$edfadb0f@dread14.news.tele.dk...
> Hej
> Jeg overvejer at købe en KTM lc4-620 i tyskland, men mange af dem er
droslet
> til 20 kw, er der nogen der ved hvordan de er droslet. ?
> Kan man uden videre pille droslingen af ?
Droslingens herkomst er at finde i modellens papirer, så den tyske ejer
burde være den nærmeste til at forklare derom!
Drosling ses udført på alskens måder, lige fra begrænsning af gasspjældets
løft i c.v.-karbunader, og anslagsstop for gasgivning, til mindre diametre
på indsugnings-stutse og udst.-forrør, samt lavere knastaksler.
I de senere år er også elektroniskdrosling begyndt at vinde mere indpas!
Det er min opfattelse at modeller solgt i mindre omfang får de mere
primitive droslinger monteret, hvorimod de meget solgte modeller droslet til
den populære(gamle) 27 HK's og (nyere) 34HK's -klasse, er dem der er droslet
v.h.a. andre knastaksler!
--
Armand.
| |
|
|