---

Har overvejet at skifte Passaten ud med en af ovennævnte, da jeg tit slæber
rundt på en campingvogn.

Nogen der har kendskab til deres evne til at slæbe 1500 kg. over alperne?

Er det i det hele taget nogen biler man kan anbefale, eller nogen man skal
holde sig fra?
og er V70 det mere værd som den koster?
Har aldrig kørt volvo før, men synes at en TDI passat enten koster en krig,
eller har kørt 1 mill. km.

Søren

---

SB wrote:
:: Har overvejet at skifte Passaten ud med en af ovennævnte, da jeg tit
:: slæber rundt på en campingvogn.
::
:: Nogen der har kendskab til deres evne til at slæbe 1500 kg. over
:: alperne?

Skal du slæbe 1500 kg over alperne, så sørg for at det er en turbo-Volvo du
køber. Kig evt. også på en Saab 9000 2,3 Turbo (må trække 1800 kg).

M.v.h.

---

"Henrik B." <saab@tdcadsl_nospam_.dk> skrev i en meddelelse
news:400c76f1$0$235$edfadb0f@dread12.news.tele.dk...
> SB wrote:
> :: Har overvejet at skifte Passaten ud med en af ovennævnte, da jeg tit
> :: slæber rundt på en campingvogn.
> ::
> :: Nogen der har kendskab til deres evne til at slæbe 1500 kg. over
> :: alperne?
>
> Skal du slæbe 1500 kg over alperne, så sørg for at det er en turbo-Volvo
du
> køber. Kig evt. også på en Saab 9000 2,3 Turbo (må trække 1800 kg).
>
> M.v.h.
>
Saab koster det jeg har hørt, en masse at få lavet service og repareret på
der ud over går jeg efter en stc.car, ellers var det sikkert et godt bud
Volvo V40 har da så vidt jeg kan læse 140 hk, burde vel være nok, når
Passaten har 115 og den kan gøre det

Søren

---

SB wrote:
::::: Nogen der har kendskab til deres evne til at slæbe 1500 kg. over
::::: alperne?
:::
::: Skal du slæbe 1500 kg over alperne, så sørg for at det er en turbo-
::: Volvo du køber. Kig evt. også på en Saab 9000 2,3 Turbo (må trække
::: 1800 kg).
:::
::: M.v.h.
:::
:: Saab koster det jeg har hørt, en masse at få lavet service og
:: repareret på der ud over går jeg efter en stc.car, ellers var det

Hvis man kører på aut. værksted måske, men finder man én af de små
Saab-specialister, så ikke. M.h.t. stationcar eller ej, så er jeg overbevist
om at en 5-dørs CS vil kunne opfylde dit behov for plads. Derudover er
Saab'en efter hvad jeg kan læse i en anden tråd mere økonomisk at køre i,
end Volvo'en, m.h.t. brændstog-økonomi.

:: sikkert et godt bud Volvo V40 har da så vidt jeg kan læse 140 hk,
:: burde vel være nok, når Passaten har 115 og den kan gøre det

Måske i V40, som jo er en mindre bil.

M.v.h.

---

"SB" <sfb(slet-dette)@privat.dk> skrev i en meddelelse
news:400c894d$0$29326$edfadb0f@dread15.news.tele.dk...
>
> "Henrik B." <saab@tdcadsl_nospam_.dk> skrev i en meddelelse
> news:400c76f1$0$235$edfadb0f@dread12.news.tele.dk...
> > SB wrote:
> > :: Har overvejet at skifte Passaten ud med en af ovennævnte, da jeg tit
> > :: slæber rundt på en campingvogn.
> > ::
> > :: Nogen der har kendskab til deres evne til at slæbe 1500 kg. over
> > :: alperne?
> >
> > Skal du slæbe 1500 kg over alperne, så sørg for at det er en turbo-Volvo
> du
> > køber. Kig evt. også på en Saab 9000 2,3 Turbo (må trække 1800 kg).
> >
> > M.v.h.
> >
> Saab koster det jeg har hørt, en masse at få lavet service og repareret på
> der ud over går jeg efter en stc.car, ellers var det sikkert et godt bud
> Volvo V40 har da så vidt jeg kan læse 140 hk, burde vel være nok, når
> Passaten har 115 og den kan gøre det

Bortset fra at Volvos 2.0 140HK i V40 er ekstremt bovlam v. lave
omdrejninger. Det betyder, at den skal have mange omdrejninger før den vil
trække - ikke ønskværdigt med CV. VW's 2.0 er formentlig kraftigere v. lave
omdrejninger, så du skal ikke fokusere så meget på antal HK - mere på moment
v. lave omdrejninger, når du skal trække CV.

Jeg havde selv den - yderst tvivlsomme - "fornøjelse" af at låne en V40
årgang '99 (dengang fabriksny), mens værkstedet forsøgte at montere A/C i
min Renault. Jeg var dybt skuffet over manglende plads og en motor, der
ingenting kunne v. lave omdrejninger og som kun nødigt - og med megen støj -
kom op i høje omdrejninger. Jeg tør ikke tænke på, hvordan den er med en CV
efter.....

---

"KASO" <a@b.dk> skrev i en meddelelse > omdrejninger, så du skal ikke
fokusere så meget på antal HK - mere på moment
> v. lave omdrejninger, når du skal trække CV.

Det er rigtig over længere strækninger, men når man skal over alpetoppen med
1500 kg. bagefter, plus en godt proppet bil. Så er det HK der tæller, så man
geare ned indtil man opnår max HK.
Før i tiden var det ikke unormalt at der var biler der måtte opgive at komme
opover Kassel med en campingvogn.Ganske enkelt fordi de ikke havde HK nok
til at komme over, ikke engang i 1. gear.

---

"SB" <sfb(slet-dette)@privat.dk> skrev i en meddelelse
news:400c7223$0$29332$edfadb0f@dread15.news.tele.dk...
> Har overvejet at skifte Passaten ud med en af ovennævnte, da jeg tit
slæber
> rundt på en campingvogn.
>
> Nogen der har kendskab til deres evne til at slæbe 1500 kg. over alperne?
>
> Er det i det hele taget nogen biler man kan anbefale, eller nogen man skal
> holde sig fra?
> og er V70 det mere værd som den koster?
> Har aldrig kørt volvo før, men synes at en TDI passat enten koster en
krig,
> eller har kørt 1 mill. km.
>
> Søren
>
Hej Søren

Det er mit indtryk at du kan køre hvorhen du vil hvis bare din bil må trække
de 1500 kg. din CV vejer.
I sidste en de bliver det vel bare et spørgsmål om hvor hurtigt du kommer
over alperne.
Jeg har i de sidste 5 år kørt med Volvo 850, 170 HK og CV på 1350 kg. Hver
sommer tilbringes 3-4 uger i Sverige og Norge, og jeg har endnu ikke mødt
stigninger som kræfterne ikke har rakt rigeligt til. Jeg har prøvet at køre
V70 T5R AWD foran CV, og selv med 275 HK og et moment så bilen kan klatre i
træer, slipper du ikke for at bruge gearene.
Evt kan du prøve at stille spørgsmålet i dk. fritid.camping, der findes
mange med erfaring om netop dette spørgsmål.

Med venlig hilsen
Per