|
|
 | Dieselstartproblemer. Diagnose?
Fra : smaz |
Dato : 18-01-04 21:41 |
|
Hej
Jeg har en Peugeot Partner 1.9 Diesel (knap 100.000 km), der har
startproblemer. Til at begynde med gik den i stå umiddelbart efter den var
startet og man gav gas. Nu 14 dage senere kan den kun starte efter starteren
har kørt mindst et minut og speederen er i bund. Hele naboskabet bliver
indhyldet i røg, når den så endelig går i gang, men ellers er der ikke noget
unormalt. Hastighed og træk m.v. er normalt, og det er ikke noget problem at
starte den, når den er varm. Det har endnu ikke stået på så længe, at jeg
kan udtale mig om brændstofforbruget har ændret sig. Den bruger stort set
ikke olie, og den bliver i øvrigt skiftet inden for hver 10.000 km.
Diagnose?
mvh/smaz
| |
 ENN (18-01-2004)
| Kommentar
Fra : ENN |
Dato : 18-01-04 21:58 |
|
Check først gløderør og relæ - derefter pumpeindstilling
"smaz" <smaz-snabel@-get2net.dk> skrev i en meddelelse
news:RbCOb.2786$DY2.422@news.get2net.dk...
> Hej
>
> Jeg har en Peugeot Partner 1.9 Diesel (knap 100.000 km), der har
> startproblemer. Til at begynde med gik den i stå umiddelbart efter den var
> startet og man gav gas. Nu 14 dage senere kan den kun starte efter
starteren
> har kørt mindst et minut og speederen er i bund. Hele naboskabet bliver
> indhyldet i røg, når den så endelig går i gang, men ellers er der ikke
noget
> unormalt. Hastighed og træk m.v. er normalt, og det er ikke noget problem
at
> starte den, når den er varm. Det har endnu ikke stået på så længe, at jeg
> kan udtale mig om brændstofforbruget har ændret sig. Den bruger stort set
> ikke olie, og den bliver i øvrigt skiftet inden for hver 10.000 km.
>
> Diagnose?
>
> mvh/smaz
>
>
| |
Tommy (19-01-2004)
| Kommentar
Fra : Tommy |
Dato : 19-01-04 07:37 |
|
Hej
Kunne også lyde som om der ikke er nok komprifis på. Kunne være at
toppakning trænger til udskiftning.
Men så burde olien jo pisse ud af siden på klaveret.
/Tommy
"ENN" <enn@nomail.com> wrote in message
news:400af393$0$176$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Check først gløderør og relæ - derefter pumpeindstilling
>
>
| |
Morten Koch (19-01-2004)
| Kommentar
Fra : Morten Koch |
Dato : 19-01-04 15:44 |
|
"ENN" <enn@nomail.com> skrev i en meddelelse
news:400af393$0$176$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Check først gløderør og relæ - derefter pumpeindstilling
>
Lige mine ord. Gløderør.
Et tang-amperemeter er fantastisk til på under 10 sek at afgøre, om der er
gået et gløderør. De skal trække 10-12 Amp pr. rør. Tangen om selve
"føde-ledningen til alle rør. (Hvis de er strikket sammen som en VW). Enhver
el-instalatør har dimsen som du sikkert kan låne på stedet 
Et enkelt manglende rør er nok til at du vil opleve en yderst sej start.
Morten
| |
smaz (19-01-2004)
| Kommentar
Fra : smaz |
Dato : 19-01-04 22:42 |
|
"ENN" <enn@nomail.com> skrev i en meddelelse
news:400af393$0$176$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Check først gløderør og relæ - derefter pumpeindstilling
OK, jeg har bestilt tid til skift af gløderør i morgen. Hvad bør sådan 4
svende koste?
mvh/smaz
der håber det ikke bliver alt for koldt i nat...
| |
Rene Joergensen (19-01-2004)
| Kommentar
Fra : Rene Joergensen |
Dato : 19-01-04 12:46 |
|
smaz <smaz-snabel@-get2net.dk> wrote:
> Diagnose?
Det kunne godt lyde til at være gløderørene der er færdige.
--
-René
| |
|
|